World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Pero lo de Monza no es la primera vez que lo hacen, al igual que por ejemplo siempre estar presentes aunque sea con un coche en el Rally Legend de San Marino. No hay ninguna marca que se deje ver tanto como ellos.

La gente de Passats de Canto lo ha vuelto a hacer. Echarle un ojo

Rasantes escribió:Pero lo de Monza no es la primera vez que lo hacen, al igual que por ejemplo siempre estar presentes aunque sea con un coche en el Rally Legend de San Marino. No hay ninguna marca que se deje ver tanto como ellos.

La gente de Passats de Canto lo ha vuelto a hacer. Echarle un ojo

Es muy bueno!!! Sobretodo como hacen la parrilla de faros

Rasantes escribió:Pero lo de Monza no es la primera vez que lo hacen, al igual que por ejemplo siempre estar presentes aunque sea con un coche en el Rally Legend de San Marino. No hay ninguna marca que se deje ver tanto como ellos.

La gente de Passats de Canto lo ha vuelto a hacer. Echarle un ojo

Que buen video!!!!
El “Ogier” ese tiene manos.

Ogier en su segundo dia de tests.

Parece ser que Oliver Solberg estará en MonteCarlo y Suecia con el Polo R5.

Buenisimo el vídeo de los chicos de Passats, tengo la impresión de que el Yaris es más bien Hyundai.

Rally Legend escribió:Parece ser que Oliver Solberg estará en MonteCarlo y Suecia con el Polo R5.

Si, eso se rumorea. Que de momento parece que tendría ese par de carreras fijas con el VW. Habrá que esperar a que lo anuncie.

afergon11 escribió:Buenisimo el vídeo de los chicos de Passats, tengo la impresión de que el Yaris es más bien Hyundai.

Exacto, un Getz es la base. Se ve fácil.

Otro video más del segundo día de test de Ogier de hoy:

Que bueno el video de Passats de Canto.

Jaja joder como se lo curran los Passats para hacer el video comedia

Pues me parece que Ogier ha tenido dos días de test, y si no recuerdo mal Evans y Rovanpera sólo tuvieron uno.

El jefe es el jefe.

charlie1973 escribió:Pues me parece que Ogier ha tenido dos días de test, y si no recuerdo mal Evans y Rovanpera sólo tuvieron uno.

Evans además del viernes también rodó el sábado. Dos días como Ogier.

Por cierto, el día 4, hace unos días, se tenía que haber anunciado el suministrador de neumaticos para las temporadas 2021-2024 y todavía no se ha echo.

Según se comenta(todo rumores) Pirelli y MRF Tyres son las marcas mejor colocadas para suceder a Michelin en el suministro de gomas a los WRC.
Hankook y Cooper también habrían estado interesadas pero se habrian retirado de la pelea.
Lo que parece claro es que no seguirá Michelin.

Lo han retrasado para abril como el reglamento de 2022, muy raro que Michelin no pelee por mantenerse.

Si eligen MRF prepárense para un 2021 muy accidentado.

make_c4 escribió:

WRCEXTREME escribió:Los Citroën C3 WRC podrán correr en manos privadas en 2020.
Pierre Budar afirma que no hay nada cerrado, pero no lo descarta.

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“La opción más probable es que los coches se vendan o los haga correr un comprador privado. Pero por ahora, no hay noticias que comunicar respecto a este tema. Todo es posible, tendremos en consideración todas las oportunidades que surjan para el alquiler o la venta de nuestros coches”, declaró Budar.

Yo creo que alguno pasará a manos de equipos como PH Sport o Sainteloc y a manos de gentelman drivers franceses, italianos o holandeses.
Salu2

make_c4

PH Sport, favorito para llevar los Citroën C3 WRC en 2020.
Eric Camilli, Stéphane Lefebvre, Mads Ostberg o Craig Breen son posibles bazas para la estructura gala.

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Bueno, de momento RevistaScratch y los de RallyNoticias se han tirado un poco el rollo con lo de los C3 WRC. A mi ver.

Flatout escribió:Lo han retrasado para abril como el reglamento de 2022, muy raro que Michelin no pelee por mantenerse.

Por lo visto los franceses ni lo van a intentar. Es muy extraño.

chaca_f22 escribió:Si eligen MRF prepárense para un 2021 muy accidentado.

Quien sabe. Marca india que fabrica sus productos de competición en Escocia si no me falla la memoria. Algo parecido a cuando teníamos a DMACK en el WRC. Marca china que fabricaba en UK.
Su rendimiento obviamente no estará a la altura de una Michelin o de una Pirelli.

Noticias sobre Meeke.
Anuncia en sus redes sociales que de momento no habrá WRC. Es un adíos por ahora como el dice. Va a explorar otras cosas y ver que le trae el proximo año 2020:

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Pues parece que habrá 4 Yaris WRC en la salida de Monte-Carlo, aunque de momento del programa de este piloto no sabemos nada.
Takamoto Katsuta probaba hoy el Yaris WRC en Francia con vistas a la disputa de la primera prueba de la próxima temporada.
Unas fotos:

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Pasa que hacer un neumático para los WRC y que soporté un día de competición, no es fácil, por potencia, por capacidad de tracción, por frenada y por sobretodo, por kilometraje, esta claro que no van a correr lo mismo, pero me asusta más el tema de los que no duren lo mismo.

Acá por ejemplo llevábamos 2 años con Cooper y con los R3 a veces en etapas largas se quedaban sin gomas, y cuando llegaron los R5 fue terrible, en loops de 50 kms, era normal que los neumáticos partierán lisos o semilisos el último tramo del bucle, de hecho para el mundial, casi todos los pilotos locales se cambiaron a Pirelli o Michelin.

chaca_f22 escribió:Pasa que hacer un neumático para los WRC y que soporté un día de competición, no es fácil, por potencia, por capacidad de tracción, por frenada y por sobretodo, por kilometraje, esta claro que no van a correr lo mismo, pero me asusta más el tema de los que no duren lo mismo.

Acá por ejemplo llevábamos 2 años con Cooper y con los R3 a veces en etapas largas se quedaban sin gomas, y cuando llegaron los R5 fue terrible, en loops de 50 kms, era normal que los neumáticos partierán lisos o semilisos el último tramo del bucle, de hecho para el mundial, casi todos los pilotos locales se cambiaron a Pirelli o Michelin.

De acuerdo actualmente Michelin y Pirelli están un buen paso adelante.
Los autos que corren con Hankook en los campeonatos nacionales también van un paso detrás.
Y lo que dice Chaca de las Cooper aca en Chile es cierto, con la única ventaja de que son de menor costo y son iguales para todos, por lo que el factor diferenciador desaparece.

Si estoy de acuerdo con vosotros, solo comento que una marca así se ha metido en la lucha final. Veremos. Ojalá se lo lleve Pirelli.

Así rodaba ayer Katsuta en los test previos a Monte-Carlo con el Toyota:



No lleva mal ritmo el japonés.

Rasantes escribió:Bueno, de momento RevistaScratch y los de RallyNoticias se han tirado un poco el rollo con lo de los C3 WRC. A mi ver.

Flatout escribió:Lo han retrasado para abril como el reglamento de 2022, muy raro que Michelin no pelee por mantenerse.

Por lo visto los franceses ni lo van a intentar. Es muy extraño.

chaca_f22 escribió:Si eligen MRF prepárense para un 2021 muy accidentado.

Quien sabe. Marca india que fabrica sus productos de competición en Escocia si no me falla la memoria. Algo parecido a cuando teníamos a DMACK en el WRC. Marca china que fabricaba en UK.
Su rendimiento obviamente no estará a la altura de una Michelin o de una Pirelli.

Noticias sobre Meeke.
Anuncia en sus redes sociales que de momento no habrá WRC. Es un adíos por ahora como el dice. Va a explorar otras cosas y ver que le trae el proximo año 2020:

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De hecho ya se sabe que Michelin no va a hacer los videos y fotos que se venian viendo los ultimos años bajo el nombre Michelin Rally Live.

Se ve que a los franceses si no gana uno de los suyos huyen

Ogier con el Yaris al igual Tanak, en los entrenos van a cual más rapido, este año sin contar a Sordo, Evans y posiblemente Suninen va a ser cosa de los dos y con el paso al frente de Neuville, que veremos si lo da de una vez...

Yves Matton ha hecho unas declaraciones en las que afirma que en 2022 habrá más fabricantes que ahora, no se yo si creermelo, salvo la posibilidad de Subaru...
Y si esto es vía M-Sport como se ha dicho no habría Ford en el campeonato.

Ayer fué la fiesta de fin de temporada de Skoda Motorsport en la Republica Checa y anunciaron lo que todos estabamos esperando.

NO seguirán de manera oficial en el WRC2. Pero seguirán de otra manera. Dando apoyo tanto económico como logístico a jóvenes pilotos que disputen el WRC2/WRC3. Pilotos que todavía tienen que ser elegidos por la marca.

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Por otro lado comentar que es muy posible que veamos a Johan Kristofferson en las dos primeras citas del campeonato con su VW Polo R5. En Monte-Carlo y Suecia. Al año que viene no correrá el WTCR y se está planteando sacar un programa adelante con el coche alemán.