World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Me alegro por el regreso de Tidemand. Con el Skoda demostró que sabia correr rápido y tan solo le hace falta un poco más de continuidad con un WRC.

Rasantes escribió:

CarlesWRC escribió:Siempre se comenta lo de hacer un rally de pago para evitar chusma.. Pero eso nunca lo hacen. Hay algun tema legal por el que no sea posible hacer un rally de pago?

Ni idea de como estará eso. No se si se seguirá haciendo, pero en Pais Vasco y Cantabria me suena que hará un par de años si que cobraban entrada a los rallyes, RS y subidas. A ver si alguno de la zona nos lo confirma. Y si se sigue haciendo.

En Cantabria dejaron de cobrar porque les generaba más gastos tener cobrando a la gente que lo que recaudaban, mientras que en el Pais Vasco cobran 10€ en los Rallysprint y subidas, pero esto no ha arreglado el que vaya la chusma, si no que les ha alargado la fiesta, ya que entran antes de que corten y montan la fiesta antes, algo que hace que cuando empiece la prueba haya varios que no llegan a ver la prueba.

Pues cargarse un rally mítico como Gales que tendría que cerrar el calendario a mediados casi finales de Noviembre que es cuando se dan las mejores condiciones para disputarlo con el mal tiempo ya bien entrado el otoño para poner Irlanda del Norte sea asfalto o no, es pecado!!.

El Circuit of Ireland de Irlanda del Norte que fue prueba del ERC era el que habia mostrado mucho interes.

Troy34 escribió:El Circuit of Ireland de Irlanda del Norte que fue prueba del ERC era el que habia mostrado mucho interes.

En 2007 se corrio en el mundial y en 2009 volvio para abrir el calendario en el mes de enero.

Parece que el alerón del Toyota es un poco más cuadrado. Un poco más parecido al Fiesta.

WRCEXTREME escribió:Pues cargarse un rally mítico como Gales que tendría que cerrar el calendario a mediados casi finales de Noviembre que es cuando se dan las mejores condiciones para disputarlo con el mal tiempo ya bien entrado el otoño para poner Irlanda del Norte sea asfalto o no, es pecado!!.

Sería el propio organizador de Gales el que se llevaría el rallye a Irlanda del Norte y se plantearía hacer un rallye de asfalto, aunque no se descarta que sea de tierra.

Troy34 escribió:El Circuit of Ireland de Irlanda del Norte que fue prueba del ERC era el que habia mostrado mucho interes.

Si, llevan 3-4 años diciendo que tienen interes, pero no concretan nada... Y no sería(por lo que comenta la prensa británica) la prueba que entraría en lugar de Gales.

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Pontus Tidemand ya ha rodado con el Fiesta WRC de cara a Turquía. Junto con Ola Floene testaba ayer en Francia:

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Entonces se da por hecho que Gales queda fuera?.

afergon11 escribió:Entonces se da por hecho que Gales queda fuera?.

No no, es en el caso de que la organización de Gales se lo lleve a Irlanda. Que todavía no se sabe. Hasta que no salga el calendario, ya sabes...

Yo pienso que cargarse Alemania en vez de Turquía es un pecado capital. Esperemos que no lo hagan.

Y cerrar el campeonato fuera de Europa otra tontería que habla de que el promotor se mueve por unos intereses que no son los del mundial. Si no en el motociclismo lo tienen claro, gira asiática, pero el cierre del mundial en Europa.

No se por que razon pero lo que pensamos los aficionados de toda la vida y lo que piensa el promotor no coincide en nada, es una pena con un WRC de lo mejor de los ultimos años puedan llegar a cargarselo.

Gryazin va a correr el Rally Nova Gorica en Alemania con un Polo R5(me sobra el dinero, facilmente...)      

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afergon11 escribió:No se por que razon pero lo que pensamos los aficionados de toda la vida y lo que piensa el promotor no coincide en nada, es una pena con un WRC de lo mejor de los ultimos años puedan llegar a cargarselo.

Los aficionados de toda la vida pensamos en el espectáculo. El promotor no piensa en eso, piensa en esto: €€€€€€€. Opiniones diferentes.

Troy34 escribió:Gryazin va a correr el Rally Nova Gorica en Alemania con un Polo R5(me sobra el dinero, facilmente...)      

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Es lo que hay. No se baja del coche y querrá probar algo nuevo en lo que le llega el Fabia R5 Evo. Lo único comentar que si no me falla la memoria el Rally Nova Gorica se disputa en Eslovenia y no en Alemania.

Hyundai anuncia sus alineaciones de pilotos para Gales y el RallyRACC.

Gales:

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RallyRACC:

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Lo esperado, al menos para mi.

Yo creo que Sordo visto lo visto en los últimos rallyes, si la suerte está de su lado, puede llevarse la victoria en el RACC. Ojalá sea así. Él mismo lo ha reconocido en su cuenta de Instagram cuando ha publicado que formará parte de la alineación. Yo creo que está en su mejor año desde que está en Hyundai.

Coincido en que es la mejor temporada de Sordo desde su época en Citroën, como hace 10 años, si no fuera por las fallas mecánicas de algunos rallyes habría estado mucho más arriba.

Lo ha hecho mucho mejor que Mikkelsen y de seguro le renovarán para el próximo año, se lo merece.  A mí este año me tapo la boca.

Buenas!!!. Vamos a Gales este año por primera vez, me haria falta una ayudita para los que ya hayan ido sobre tema del Rally Pass a parte de que marca que vale 130 euros por la pagina, los que hayáis ido las comprasteis alli lo tipico en el service o por online???. Es que en la pagina comunican que si las compras anticipadas pueden salir más baratas que alli. Y si podeis aportar más info os lo agradeceria. Un saludo!!!.

llorens87 escribió:Buenas!!!. Vamos a Gales este año por primera vez, me haria falta una ayudita para los que ya hayan ido sobre tema del Rally Pass a parte de que marca que vale 130 euros por la pagina, los que hayáis ido las comprasteis alli lo tipico en el service o por online???. Es que en la pagina comunican que si las compras anticipadas pueden salir más baratas que alli. Y si podeis aportar más info os lo agradeceria. Un saludo!!!.

Nosotros fuimos en 2017 el año que ganó Elfyn Evans. Lo compramos online y nos llegó unos 15 días antes del rally y si no recuerdo mal creo que nos costó unos 114 € o algo así.
Un rally muy guapo de ver lo que el tema organización en los accesos y parkings era un poco caótico no se si lo habrán mejorado pero por si acaso id con mucha antelación a los tramos que se arman unos buenos follones.

Rally Legend escribió:

llorens87 escribió:Buenas!!!. Vamos a Gales este año por primera vez, me haria falta una ayudita para los que ya hayan ido sobre tema del Rally Pass a parte de que marca que vale 130 euros por la pagina, los que hayáis ido las comprasteis alli lo tipico en el service o por online???. Es que en la pagina comunican que si las compras anticipadas pueden salir más baratas que alli. Y si podeis aportar más info os lo agradeceria. Un saludo!!!.

Nosotros fuimos en 2017 el año que ganó Elfyn Evans. Lo compramos online y nos llegó unos 15 días antes del rally y si no recuerdo mal creo que nos costó unos 114 € o algo así.
Un rally muy guapo de ver lo que el tema organización en los accesos y parkings era un poco caótico no se si lo habrán mejorado pero por si acaso id con mucha antelación a los tramos que se arman unos buenos follones.

Vale lo del precio es normal entonces, es que comparado con otros rallys este es algo más caro.
Tendremos en cuenta lo de ir con antelacion aunque veo más caótico lo de circular por la izquierda

Estos son los colores que llevará el Ford Fiesta R5 del indio Gaurav Gill en este final de temporada.
Asistido por M-Sport estará en Turquía, Gales y Australia. Si consigue cerrar presupuesto, también estará en el RallyRACC:

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La gente de M-Sport(organizadora del JWRC) y el promotor crean el FIA Junior WRC Rookie Award
Va dirigido a pilotos del JWRC que hasta el inicio de esta temporada no hayan disputado más de dos pruebas del WRC en su corta carrera deportiva.

El premio: 15000 € que le ayudarán al piloto que gane a cubrir ya parte de su presupuesto para el 2020. La próxima temporada este premio seguirá en vigor para el mejor rookie de la temporada. A falta de Gales es Tom Kristensson el que lidera esta general de rookies, además de lucharle a Jan Solans el título final.

+ info:

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Como hemos visto en el hilo de los Nacionales Europeos, el nuevo Alpine estará este fin de semana en la caravana de seguridad del Rallye Mont-Blanc de cara a seguir rodando.

Pero han aprovechado el tiempo y hoy han rodado con Manu Gigou al volante en una sesión de test con motivo de seguir probando cosas como el nuevo alerón que le han incoporado. Test de desarrollo puros y duros.

Y ya le podemos ver rodar. Un vídeo:



Y unas fotos:

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Se le ve bastante agil al Alpine, aunque eso es seña de identidad de la marca. el sonido pues es lo que hay, aun asi creo que suena un poco mejor que el Clio R3T. Luego, parece que no tendra problemas de refrigeracion porque sale en muchas imagenes tapando un buen trozo de la rejilla delantera.

A ver como evoluciona y si arregan el tema del aleron...

+ imagenes.

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