World Rally Championship: Temporada 2016

miguel_illo escribió:Ahora que dices lo de que Ostberg cobraba por pilotar...realmente ¿que pilotos tienen una nómina firmada con su equipo?

Yo no he dicho que Ostberg cobre por pilotar por parte de M-Sport, Miguel. Con su equipo no se a cual te refieres, si Adapta o M-Sport.

GTRally escribió:Venía a retractarme ahora mismo porque acabo de ver uno de los vídeos.

Pues si no sale como oficial, ¿lo hará con su equipo igual?

¿Cuántos coches va a sacar Wilson el año que viene entre "oficiales" y privados?

Dicen que podría hacer si M-Sport le apoya, ya que en un principio los WRC 2017 solo la FIA va a dejar pilotarlos a los oficiales o con cierto apoyo de la marca.
Coches que saque Wilson, a saber...

Hablando de Wilson, M-Sport y demás.
Hoy volvian a rodar y en unas condiciones de nieve extremas. Yo creo que es el primer equipo que prueba el nuevo WRC sobre estas condiciones.
Rodó Ott Tanak:



Por otra parte Kris Meeke rodaba hoy por segundo día consecutivo en Gales con el C3 WRC sobre tierra.
Unas fotos:









Comentar que Hyundai hoy rodaba por tercer día con el i20 WRC 2017 en Andalucia. Y han rodado los tres pilotos: Neuville, Paddon y hoy Sordo.

No lo digo por ti Rasantes. GTrally comenta que Ostberg ha estado cobrando por correr. Y yo tengo entendido que más bien es él el que pone pasta. Aunque sea a base de sponsors y de ahí se saque el sueldo.
Y pregunto a nivel WRC que pilotos hay que no pongan pasta por correr, que estén a sueldo, como creo que es el caso de Ogier, Latvala en VW y Sordo y Neuville en Hyundai

Creo que ninguno más miguel_illo

miguel_illo escribió:No lo digo por ti Rasantes. GTrally comenta que Ostberg ha estado cobrando por correr. Y yo tengo entendido que más bien es él el que pone pasta. Aunque sea a base de sponsors y de ahí se saque el sueldo.
Y pregunto a nivel WRC que pilotos hay que no pongan pasta por correr, que estén a sueldo, como creo que es el caso de Ogier, Latvala en VW y Sordo y Neuville en Hyundai

Ah ok ok.
Ostberg si, yo creo que ponía dinero.
Quitando a el y Camilli, que también iba con algún sponsor detrás este año propio, los demás en los equipos oficiales si que han estado cobrando. Tanto los 3 de VW, como los 3 de Hyundai. Y los de Citroen supongo que algo hayan enganchado.
Eso si, ninguno como Ogier. 7.5 millones de € más primas por victorias.

Algunas fotos de los test de Ott Tanak de ayer sobre asfalto y nieve con el Fiesta RS WRC 2017 en Francia.

Turno hoy para Eric Camilli en los test de M-Sport de desarrollo del Fiesta RS WRC 2017.
Le ha tocado rodar con el coche sobre un asfalto ligeramente húmedo por el deshielo de la nieve.

Pues lo de Östberg será como decís. Yo pensaba que desde Citroën corría cobrando pero si no es así, pues nada. El caso es que el año que viene parece que saldrá con el Fiesta y, aunque no sea un piloto rápido, supone tener un coche más en carrera.

Otra cosa. Se está especulando con que M-Sport podría anunciar el lunes el fichaje de Ogier por una única temporada. Colin Clark lo ha comentado en su videoblog de Facebook. Veremos si la fuente es fiable.

De ser cierto sería un bombazo. Se la juega un año a ver qué tal material tiene, y se puede permitir el lujo de bajar sus emolumentos por el finiquito que cobrará de  VW. Y si le sale mal la jugada y no es campeón del mundo de nuevo estoy convencido que en cualquiera de las otras tres marcas estarían encantados de ficharle. A día de hoy es el único que se puede permitir hacer algo similar.

Pero seamos cautos. Aunque a muchos nos encantaría, la opción más lógica es la de Citroën. Veremos. A mi personalmente me pone el pensar que se pudiera ir a Ford. Sería como cuando Rossi fichó por Ducati, que la jugada le salió mal pero el gesto le honra.

GTRally escribió:Pues lo de Östberg será como decís. Yo pensaba que desde Citroën corría cobrando pero si no es así, pues nada.

Yo también pensaba lo mismo.

Esperando ver si ese anuncio del lunes es cierto. Ojalá. Aunque fuera por un año yo me conformaba con ver a Ogier en M-Sport.
Unos vídeos de los test de estos días.

Meeke en Gales con el C3 WRC:



Sordo en Almería con el i20 WRC 2017:

+ noticias.

Se ha publicado en Francia que Toyota ha estado esta semana rodando sobre asfalto y tierra con el Yaris WRC.
En tierra ha rodado Hanninen sin ningún problema.
Simultaneamente y con otra unidad rodaba Tommi Makinen sobre asfalto. Y los test tuvieron que ser parados.
Makinen sufría una salida de carretera chocando contra un árbol y tuvo que ser trasladado al hospital. El mismo día le dieron el alta. Eso si, el coche quedó muy maltrecho y no pudieron seguir rodando.

http://www.worldrallyisfree.com/2016/11/11/deux-yaris-wrc-en-tests-une-crashee/

Por otro lado hoy los franceses de L'Equipe publican que Malcolm Wilson no viajará al Rallye de Australia. Por lo que comentan, la semana que viene echará el resto para fichar a Ogier. Y quiere tener todo listo para si le sale bien la jugada y el francés ficha por M-Sport en cuanto vuelva de Australia que se monte ya en el Fiesta RS WRC 2017 en unos test.

http://www.lequipe.fr/Rallye/Article/Sebastien-ogier-remet-le-contact/748078

Y otro vídeo de los test de Eric Camilli de ayer:

A ver si Wilson consigue convencerlo. Seguro que está removiendo Roma con Santiago para conseguir el presupuesto, vía patrocinadores o incluso con apoyo de la marca.

Objetivamente, de cara a un sponsor no puede haber mejor reclamo hoy en día que tener al campeón del mundo y dominador de la especialidad. En caso de confirmarse, faltaría por ver si el Fiesta está a la altura. El reglamento es nuevo para todos pero creo que Citroën a día de hoy o incluso Hyundai parten con ventaja respecto a M-Sport. De Toyota no digo nada porque a saber... jejejejeje

¿Qué pasará con el tercer asiento de Toyota? Con Hänninen fichado y Latvala muy cerca, las miradas se centrarían en Esapekka Lappi, ¿verdad?

En teoría Lappi seía la apuesta para el segundo asiento pero tras la espantada de VW no descartaría que se tiraran a por Latvala (seguro) e incluso Mikkelsen. La verdad es que al chaval le han hecho una faena.

SENSES escribió:¿Qué pasará con el tercer asiento de Toyota? Con Hänninen fichado y Latvala muy cerca, las miradas se centrarían en Esapekka Lappi, ¿verdad?

Es uno de los pilotos jovenes candidatos a ese tercer coche junto a Suninen. Veremos. Pero con la posibilidad fichar a Mikkelsen y Latvala, Makkinen se irá antes por los pilotos de VW.

GTRally escribió:En teoría Lappi seía la apuesta para el segundo asiento pero tras la espantada de VW no descartaría que se tiraran a por Latvala (seguro) e incluso Mikkelsen. La verdad es que al chaval le han hecho una faena.

Y muy gorda faena. Hace unas semanas al parecer rechazó una renovación de contrato que le ofreció Skoda Motorsport. Veremos si tras ganar el WRC2 en Australia se lo piensa mejor y sigue con los checos, porque si no lo veo si asiento.

Por otro lado comentar que Pirelli deja el WRC. Tras estar estos últimos años junto a Kubica, Prokop o Bertelli.
Lo dejan en gran parte porque no han desarrollado neumáticos para los nuevos WRC 2017 y se interesarán por otro tipo de competiciones.
Con lo que el año que viene: Michelin y DMACK.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/127078/pirelli-drops-wrc-programme-for-2017

Lappi es posible que acabe como tercer piloto de Toyota.

Yo también veo a Lappi en Toyota, eslo que le hace falta ya, avanzar a la máxima categoría. No es por nada, pero lo veo un chaval con más sangre que por ejemplo Mikkelsen, que no digo que sea peor que el finlandés, pero Lappi viene de la categoría inferior de "los locos" como yo la llamo, al igual que pasa en Moto3 y MotoGP. Pero yo en mi opinión, ficharía antes a Lappi que a Mikkelsen, y ojo, para mi los dos son grandisimos pilotos.

Por otra parte, en M-Sport van a agotar todo sólo por conseguir fichar a Ogier. Sería una gran aventura para el francés.

Ayer saltó el rumor de que Skoda Motorsport podría aprovechar los Polo WRC 2017 y usarlos ellos con la carrocería de un Fabia.
Skoda Motorsport tras ello salió al paso negandolo todo. Ellos seguiran con los R5 y su politica hasta ahora. Correr con los Fabia R5 y atender a sus clientes.

http://www.autocar.co.uk/car-news/motorsport/skoda-rules-out-vw-polo-based-world-rally-championship-attack

Por otro lado comentar que el Rallye de Australia será el último para los Volvo de reconocimientos de M-Sport. Tras 16 años se merecen un retiro. Veremos que coches utilizan en 2017 para los reconocimientos.

Ya le iba tocando a los pobres Volvo. La verdad es que los ves y están como nuevos pero deben llevar ya más batallas encima... Ahora a saber lo que llevan. Yo apuesto por Focus RS, que tienen 4x4 y así barren para casa pero a saber.

Por cierto, muy bien Rallynoticias, ¿eh? Estamos a martes y nadie ha anunciado nada. Estos al final acertarán como el Marca con los fichajes de verano...jejejejeje

GTRally escribió:Por cierto, muy bien Rallynoticias, ¿eh? Estamos a martes y nadie ha anunciado nada. Estos al final acertarán como el Marca con los fichajes de verano...jejejejeje

De esos argentinos mejor no fiarse. Prueba y si suena la flauta...

Según los alemanes de Rallye Magazin(fuente fiable, no como los argentinos) si VW Motorsport da el OK, Sébastien Ogier probará en Gales durante el jueves y viernes de la próxima semana el Ford Fiesta RS WRC 2017.
Solo si los alemanes dan su permiso, ya que Ogier todavia tendría contrato en vigor con ellos.

https://www.rallye-magazin.de/wm/artikel/d/2016/11/15/sitzt-ogier-naechste-woche-erstmals-im-fiesta-wrc/

Joder, merecida jubilación desde luego.

GTRally escribió:Por cierto, muy bien Rallynoticias, ¿eh? Estamos a martes y nadie ha anunciado nada. Estos al final acertarán como el Marca con los fichajes de verano...jejejejeje

O sea que al final Ogier a Ford. Ojalá.

Noticia recien publicada por parte de Autosport. Segùn la web británica VW Motorsport podría ofrecer los actuales VW Polo R WRC(los de esta temporada) a equipos privados la proxima temporada.

https://www.autosport.com/news/report.php/id/127133/vw-could-offer-2016-wrc-car-to-privateers

Por otro lado ayer Toyota volvía a rodar sobre asfalto.
De nuevo volvían a Cataluña con el Yaris WRC. Esta vez al volante Juho Hanninen.
En el vídeo como vereis se aprecian varios cambios, como el frontal, que es totalmente distinto al llevado hasta ahora. O la ausencia de retrovisores:

Veo que se da por hecho que Latvala fichará por Toyota, que Ogier está cerca de M-Sport (aunque no descartaría aún su fichaje por Citroën) y que, sin embargo y para mi sorpresa, poco o nada se sabe de Mikkelsen. Me parece increíble que un piloto de su categoría pudiera estar con un pie fuera del próximo Rally de Montecarlo. Es más, pienso que si al final el galo decide fichar por Ford, Citroën debería intentar firmar al noruego. De no ser así me parecería un error de bulto.

Yo lo tengo claro. Con su formación actual Citroën no puede aspirar (salvo sorpresa) al título de constructores y Mikkelsen es un piloto que, si bien igual no tiene la punta de velocidad de Meeke, sí es mucho más consistente, es muy raro verle cometer errores y siempre está arriba independientemente de la superficie. Sería un equipazo, complementado con un tercer o incluso cuarto coche (si da el dinero o mediante patrocinadores) a rotar entre Breen, Lefevre y Al-Qassimi.

También cabe la posibilidad de que lo fichara M-Sport, pero veo a Wilson más centrado en intentar convencer a Ogier. Quizás si consiguiera que Ford aumentara su dotación económica al proyecto o con un nuevo patrocinador podría darse el caso de ver a ambos compartiendo equipo, pero son muchos pilotos en la órbita para muy pocos coches y sólo pagar la nómina de Ogier va a suponer una inversión extraordinaria para el equipo (de momento son Tanak, Camili, Evans y Östberg, y, que yo sepa, se comentaba que iban a salir de inicio dos "oficiales", uno patrocinado por D-Mack y el de Adapta para el noruego).

Si pudiera elegir, mi formación de pilotos para 2017 sería ésta:

Citroën: Meeke, Mikkelsen, Lefevre-Breen-Al Qassimi
Hyundai: Neuville, Paddon, Sordo
Toyota: Latvala, Hänninen, Lappi
M-Sport: Ogier, Camili, Tanak
D-Mack: Evans
Adapta: Östberg

¿Cómo lo veis? ¿Mucha ida de olla? Podéis hacer la vuestra también.

Yo no lo veo tan descabellado.