World Rally Championship: Temporada 2016

Racing Extremadura escribió:Yo no lo veo tan descabellado.

Al final va a depender de lo que haga Ogier. Si ficha por Citroën creo que Wilson se irá a por Mikkelsen pero si al final se marcha a Ford yo no tengo tan claro que Matton tenga mucho interés en fichar al noruego, por las declaraciones que le he leído.

Para mi sería un error que Citroën no completara el equipo con uno de los dos. Veo su plantilla coja (creo que a Breen y Lefevre les falta un hervor para estar con los gallos). Además, casi seguro que saldrán con dos coches de inicio y el tercero lleguará a lo largo de la temporada, por lo que habría overbooking, pero no olvidemos que hace un mes y medio estuvieron tanteando a Neuville. Al final, la decisión de apostar por Breen y Lefevre vino subordinada al plantón que les dio el belga, más que por puro convencimiento. No entendería que no intentarán fichar a un piloto top ahora que hay dos libres. Siendo Ogier, lógicamente, la primera opción, en caso de no ficharlo, el segundo coche debería ser para el noruego. De hecho, veo a día de hoy a Mikkelsen más candidato al título que a Meeke.

La clave es Ogier, eso es.

Están a la espera de Ogier todos si.
Y Mikkelsen es del que no se habla nada pero quien sabe si da la sorpresa.
Yo si fuera Matton lo fichaba y el tercer coche lo alternaba entre Breen y Lefebvre para que se siguieran formando ambos.
A Latvala lo veo en Toyota y a Ogier visto el empeño que pone Wilson... lo veo en M-Sport.

Pero luego de todo lo que digamos lo mismo es todo al reves. Hasta el día 16 de Diciembre que se cierran las inscripciones para Monte-Carlo puede haber muchos movimientos.

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Cambiando de tema ayer Toyota volvió a rodar en Cataluña. Y lo hizo con dos coches y ambos con distintas aerodinámicas. A los mandos estuvieron Hanninen y Suninen.

Eso seguro. Nos podemos liar a hacer cábalas de aquí a diciembre y luego igual sale al revés. Jejejejeje

Yo creo que la marcha de VW, a la larga, va a ser más positiva que negativa. Al final ellos venían con todo, con presupuestos inalcanzables para el resto, rompiendo la baraja y haciendo el Mundial más aburrido si cabe (lo digo por la tiranía de Ogier). Y de la noche a la mañana anuncian que se marchan y sí, perdemos tres coches en cada carrera, pero creo que se gana en igualdad y se plantea un nuevo reto, que es el de poder ver al mejor piloto ganar con un coche que ya no va a ser (a priori) tan superior al resto. Porque estoy convencido que el Polo, aunque sea sólo por las horas de desarrollo que llevaba encima, iba a seguir siendo el coche a batir.

Ahora bien, igual Ogier prueba el Fiesta, dice que no le convence y se va a lo seguro y ficha por Citroën. Aunque yo creo que está ante una oportunidad única de marcar distancia con Loeb (que para mi, siendo el más grande, le faltó haber ganado con otro equipo para hacer más grande su leyenda) y jugársela. Sabe que si la apuesta la sale mal el año siguiente va a tener asiento donde quiera, y con el finiquito que cobrará por los años que le quedan firmados gratis no iba a correr, jejejeje.

GTRally escribió:Ahora bien, igual Ogier prueba el Fiesta, dice que no le convence y se va a lo seguro y ficha por Citroën. Aunque yo creo que está ante una oportunidad única de marcar distancia con Loeb (que para mi, siendo el más grande, le faltó haber ganado con otro equipo para hacer más grande su leyenda) y jugársela. Sabe que si la apuesta la sale mal el año siguiente va a tener asiento donde quiera, y con el finiquito que cobrará por los años que le quedan firmados gratis no iba a correr, jejejeje.

Y yo creo que se la va a jugar. Ya se la jugó y aposto por VW cuando se fué de Citroen(y en aquel momento no sabiamos como iban a ir los Polo WRC). Ahora está en una situación parecida y se lo puede permitir. Firmar por un año con Malcolm Wilson y probar. Que le sale mal, como bien dices, en 2018 podrá ir donde quiera.

Ogier ahora mismo aparte de su pilotaje, es el más laureado de toda la plantilla del WRC, y lo que quiera cuando quiera lo va a tener en su mano.
Por otra parte, yo también estoy medio de acuerdo que la salida de VW es más positiva que negativa, eran espectaculares si, pero se cargaban toda la esencia y la lucha. Yo creo que 2017 nos vamos a enfrentar al año que más apretadas van a estar las cosas después de bastantes años de monopolio de Seb I y Seb II.

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Ahora bien, igual Ogier prueba el Fiesta, dice que no le convence y se va a lo seguro y ficha por Citroën. Aunque yo creo que está ante una oportunidad única de marcar distancia con Loeb (que para mi, siendo el más grande, le faltó haber ganado con otro equipo para hacer más grande su leyenda) y jugársela. Sabe que si la apuesta la sale mal el año siguiente va a tener asiento donde quiera, y con el finiquito que cobrará por los años que le quedan firmados gratis no iba a correr, jejejeje.

Y yo creo que se la va a jugar. Ya se la jugó y aposto por VW cuando se fué de Citroen (y en aquel momento no sabiamos como iban a ir los Polo WRC). Ahora está en una situación parecida y se lo puede permitir. Firmar por un año con Malcolm Wilson y probar. Que le sale mal, como bien dices, en 2018 podrá ir donde quiera.

Yo pienso igual. Se la juega, que sale bien, como siempre, a disfrutar la elección. ¿Qué no? Pues lo que se llama el coste de oportunidad.

Comparto este video aquí, da mucho que pensar, una gran etapa se acaba.
Reconozco que esta gente en este tipo de marketing, es inigualable... y volverán:

Para temas de publi y promoción son los mejores. Veremos si un día vuelven.

Un par de noticias que deja la mañana:

- Erik Veiby, manager de Lappi, ha asegurado a un medio finlandés que el nuevo campeón del WRC2 estará al 100% sentado en un WRC la próxima temporada. Aunque se habla de un programa parcial con Toyota.

http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000004017018.html?ref=rss

- Mads Ostberg ha confirmado esta misma noche en Australia que estará con un WRC en 2017. Ha dicho que en un par de semanas sabremos más cosas. Que el haga correr su propio coche con su equipo Adapta Motosport cobra más fuerza. Se habla de que podría estar en Monte-Carlo con uno de los actuales Fiesta RS WRC y a partir de Suecia disponer ya de un Fiesta RS WRC 2017.

http://www.rallye-sport.fr/ostberg-sera-2017/

Bueno, grandes noticias estas dos últimas.

Rasantes escribió:Para temas de publi y promoción son los mejores. Veremos si un día vuelven.

Un par de noticias que deja la mañana:

- Erik Veiby, manager de Lappi, ha asegurado a un medio finlandés que el nuevo campeón del WRC2 estará al 100% sentado en un WRC la próxima temporada. Aunque se habla de un programa parcial con Toyota.

http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000004017018.html?ref=rss

- Mads Ostberg ha confirmado esta misma noche en Australia que estará con un WRC en 2017. Ha dicho que en un par de semanas sabremos más cosas. Que el haga correr su propio coche con su equipo Adapta Motosport cobra más fuerza. Se habla de que podría estar en Monte-Carlo con uno de los actuales Fiesta RS WRC y a partir de Suecia disponer ya de un Fiesta RS WRC 2017.

http://www.rallye-sport.fr/ostberg-sera-2017/

Dos muy buenas noticias.

Martín Lejarraga escribió:Comparto este video aquí, da mucho que pensar, una gran etapa se acaba.
Reconozco que esta gente en este tipo de marketing, es inigualable... y volverán:

¡Muy emocionante!

GiSK escribió:

Rasantes escribió:Para temas de publi y promoción son los mejores. Veremos si un día vuelven.

Un par de noticias que deja la mañana:

- Erik Veiby, manager de Lappi, ha asegurado a un medio finlandés que el nuevo campeón del WRC2 estará al 100% sentado en un WRC la próxima temporada. Aunque se habla de un programa parcial con Toyota.

http://www.iltasanomat.fi/ralli/art-2000004017018.html?ref=rss

- Mads Ostberg ha confirmado esta misma noche en Australia que estará con un WRC en 2017. Ha dicho que en un par de semanas sabremos más cosas. Que el haga correr su propio coche con su equipo Adapta Motosport cobra más fuerza. Se habla de que podría estar en Monte-Carlo con uno de los actuales Fiesta RS WRC y a partir de Suecia disponer ya de un Fiesta RS WRC 2017.

http://www.rallye-sport.fr/ostberg-sera-2017/

Dos muy buenas noticias.

Lo de Lappi me gusta. De Ostberg ya paso totalmente. Ya ha demostrado todo lo que puede demostrar. Mejor que su lugar lo ocupara algun piloto de la cantera.

Coincido contigo Llanta

llanta escribió:De Ostberg ya paso totalmente. Ya ha demostrado todo lo que puede demostrar. Mejor que su lugar lo ocupara algun piloto de la cantera.

Tu y todos. Como ya ves por lo que parece correrá con un coche pero bajo la estructura de su equipo. Mejor, porque ya en M-Sport no pintaba nada. Ha echo una temporada lamentable.

Por cierto, noticia de hace un rato.
En unas declaraciones que hizo ayer, Olivier Ciesla, promotor del campeonato, ha anunciado que ni Turquía ni China estarán en el calendario de 2017. Ambas tenían posibilidades de estar.

http://www.rallysportmag.com.au/home/wrc/10999-13-round-wrc-calendar-for-2017

Una pena por Turquia, ya que sonaba muy bien ese rallye.

Racing Extremadura escribió:Una pena por Turquia, ya que sonaba muy bien ese rallye.

+1

Para como estaba el asfalto... me quito el sombrero

Buen ritmo de Abbring.

Noticia de hoy y que nadie se esperaba ya que lo han llevado con mucho secreto.

Sébastien Ogier ha rodado hoy en Cataluña con el Toyota Yaris WRC. Al parecer sobre asfalto y tierra.
No se verán fotos ni videos ya que por lo que se comenta la seguridad en los test ha sido altisima y no han dejado a nadie(quitando la gente de Toyota) entrar al tramo.
Al parecer el coche no le ha gustado mucho, aunque ve cierto potencial en el.
También se ha comentado hoy que Makinen le habría echo una oferta en la que cobraria ni más ni menos que entre 9-10 millones de € al año.

Por otro lado sigue en pie que pruebe el Fiesta RS WRC 2017. Parece que quiere probar todos los WRC que pueda antes de tomar una decisión.

Con Citroen no podrá hacerlo, ya que hoy ha publicado Autosport que Matton ha dicho que el C3 WRC solo lo pilotarán en test los pilotos con contrato en vigor con su marca. Y veremos con Hyundai, que teniendo cerrado el equipo no creo que estén dispuestos.

Se pone muy interesante.

Lógico que Matton no le deje pilotarlo hasta tener nada firmado. Nandan tampoco dejó a Neuville ni a Sordo probar el '17 hasta que renovaron.

Y respecto al Toyota y lo que dicen que ha comentado entra dentro de lo previsto. Es un proyecto muy nuevo y, además en asfalto están empezando a hacer los reglajes. De hecho, en uno de los vídeos que he visto se podía ver que cabezeaba bastante. Es cuestión de tiempo que vayan afinando todo.

GTRally escribió:Lógico que Matton no le deje pilotarlo hasta tener nada firmado. Nandan tampoco dejó a Neuville ni a Sordo probar el '17 hasta que renovaron.

Y respecto al Toyota y lo que dicen que ha comentado entra dentro de lo previsto. Es un proyecto muy nuevo y, además en asfalto están empezando a hacer los reglajes. De hecho, en uno de los vídeos que he visto se podía ver qué cabezeaba bastante. Es cuestión de tiempo que vayan afinando todo.

Si, pero está ahi Monte-Carlo ya.
Y lo habrá probado hoy, pero no veo yo a Ogier en Toyota. Le veo antes en M-Sport, que también es arriesgado, pero menos.
A ver si para esta semana prueba el Ford, que tampoco nos enteraremos como hoy, porque seguramente lo haga en el tramo de pruebas de M-Sport en Cumbria, que tienen tanto trozos de tierra como asfalto, y aquello es privado.
Ojalá le convezca y a su vez Malcolm Wilson eche el resto por el

Creo que después de los test de hoy Ogier está más cerca de Ford, Latvala de Toyota y Mikkelsen, pues puede acabar en Ford de forma privada, o bien seguir con VW. Porque VW me tiene intrigado, yo desde el primer dia dije que iba a seguir de una manera u otra. De momento siguen haciendo test con el coche de 2017, con lo que no es dificil que una estructura privada pueda sacarlos, mi primera apuesta es que Al Atiyah pueda acceder a ello comprando directamente parte de la estructura. Pero visto lo visto y repasando el pasado de Mikkelsen puede que se monte un equipo privado con el VW. Ahora lo que no tengo tan claro es que sea con el de 2017. Porque mi duda es, cuanto más lento es un WRC actual que un 2017? a lo mejor no es tan descabellado que de decanten por.el modelo de 2016. Sobre todo en el caso de Atila.

Si Al Attiyah entra en el ajo comprará los Polo R WRC de esta temporada, que tienen 6. El 2017 aunque ponga toda su fortuna no se los van a vender, Palas. Lo de que siguen haciendo test se dice que en Suecia pero lo pongo en duda, ya que no hay ninguna imagen y bueno, que ha sido un invento de RevistaScratch, no lo ha publicado ningún medio extranjero.

Pensabamos que no ibamos a tener imágenes, pero si. Video de los test de Ogier de hoy con el Yaris WRC:

Se repiten en la zona de Vic. A ver hoy, es raro que sólo se organice una jornada.
Lo de controlar la libre circulación de la gente es muy complicado y más cuando hay montaña... al final siempre sale el tiro por la culata.