World Rally Championship: Temporada 2020 Vol. II

Ruben18 escribió:Yo me había hecho mi película y creía que Croacia sería prueba de tierra. Tenéis algún vídeo de este rally de asfalto para tener referencias?. Gracias.

Viendo que la base estará en Zagreb yo imagino que utilicen los que se usan en el INA Delta Rally, que se disputa en esa zona.

Yo creo que algo así podremos esperar:

Rasantes escribió:

Ruben18 escribió:Yo me había hecho mi película y creía que Croacia sería prueba de tierra. Tenéis algún vídeo de este rally de asfalto para tener referencias?. Gracias.

Viendo que la base estará en Zagreb yo imagino que utilicen los que se usan en el INA Delta Rally, que se disputa en esa zona.

Yo creo que algo así podremos esperar:

El primer tipo soy yo con cualquier auto sin setup en los caminos españoles del Dirt Rally...

Por lo que se ve Prokop va a jubilar a Fiona que se irá de retiro a su museo particular. Y según comenta podría adquirir un R5.

Ya esta el llorica de Ogier otra vez el pasado finde quejándose de que Dani salía detrás con los tramos barridos y ahora con que el director del Ypres es Alain Penasse y podría favorecer a Hyundai.

Seb Ogier: Es "un poco extraño" que el jefe de Hyundai organice el Rallye Ypres:

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/seb-ogier-es-un-poco-extrano-que-el-jefe-de-hyundai-organice-el-rallye-ypres-58605

Que se retire ya es lo que tiene que hacer, es penoso, lo tengo cruzao

Rally Legend escribió:Por lo que se ve Prokop va a jubilar a Fiona que se irá de retiro a su museo particular. Y según comenta podría adquirir un R5.

Exacto. Fiona se va junto con el C2 S1600 con el que ganó el JWRC hace ya sus años. Para las salidas que hace le merece más la pena un R5. Y yo creo que seguirá con un Ford ya que en raids también corre con la marca.

WRCEXTREME escribió:Ya esta el llorica de Ogier otra vez el pasado finde quejándose de que Dani salía detrás con los tramos barridos y ahora con que el director del Ypres es Alain Penasse y podría favorecer a Hyundai.

Seb Ogier: Es "un poco extraño" que el jefe de Hyundai organice el Rallye Ypres:

https://www.revistascratch.com/wrc/noticia/seb-ogier-es-un-poco-extrano-que-el-jefe-de-hyundai-organice-el-rallye-ypres-58605

Que se retire ya es lo que tiene que hacer, es penoso, lo tengo cruzao

Que mire desde cuando Alain Penasse lleva organizando Ypres... Muchas veces gana más callando que hablando Ogier.

En una semana Hyundai Motorsport nos presentará el nuevo Hyundai i20 R5/Rally2.
Eso es lo que han dejado ver hoy, justo una semana antes. Primeras imágenes en las que se ve que el diseño exterior al menos es totalmente nuevo.

21.10.20 pic.twitter.com/Xam6PvlfkB

— hmsgofficial (@HMSGOfficial) October 14, 2020

A ver con que nos sorprenden el próximo miércoles.

Espero que mejoren mucho la seguridad en el rally de Croacia y sinceramente no entiendo que la comision de seguridad del mundial le conceda un rally tan alegremente cuando el año pasado en ese mismo rally que ya era preinscripcion creo, pudimos ver a un piloto a fondo en un tramo que tubo que esquivar de milagro a un vehiculo que venia a contratramo. Al final lo de siempre, lo unico que importa son los dolares.

Troy34 escribió:Espero que mejoren mucho la seguridad en el rally de Croacia y sinceramente no entiendo que la comision de seguridad del mundial le conceda un rally tan alegremente cuando el año pasado en ese mismo rally que ya era preinscripcion creo, pudimos ver a un piloto a fondo en un tramo que tubo que esquivar de milagro a un vehiculo que venia a contratramo. Al final lo de siempre, lo unico que importa son los dolares.

Así es, ya estaba bajo supervisión de la FIA... Y pasó esto que dices en el shakedown:

A Ogier siempre le ha podido la boca. Cuando las reglas le favorecían a él no se quejaba.

Habrá que estar atento a Croacia a ver qué tal se da.

Breen no será el único piloto que se prepare para Ypres haciendo rallyes belgas sueltos como ya hizo este pasado fin de semana.

Toyota mandará el proximo fin de semana, el último de este mes, a Evans y a Ogier a disputar el Hemicuda Rallye, donde rodarán unos 80 km cronometrados con el Yaris WRC. También estarán Gryazin y Veiby en esa prueba.

Skoda Motorsport continua rodando con el Fabia R5 Evo y esta vez ha tocado Bélgica. En unos tramos similares a los que usarán en Ypres.
Llevan dos días de test. Ayer con Kopecky y hoy con Mikkelsen. Ayer probando gomas Michelin y hoy probando gomas Pirelli.

Os dejo unos vídeos. Son test de desarrollo, no quiere decir que Skoda con ambos pilotos vaya a estar en la proxima prueba del campeonato:

El Rallye de Finlandia pierde a su principal patrocinador.
Tras 26 años consecutivos siendo el patrocinador de la prueba, la energética Neste dejará de serlo y a su vez dejará también de dar nombre a la prueba. Ponen sus miras en ser lideres de energías renovables a nivel mundial y centrarán todos sus esfuerzos en ello.
Hay que recordar que el Rallye de Finlandia cumplirá 70 años la próxima temporada.

https://www.nesterallyfinland.fi/en/info/uutiset/neste-cooperation-ends/

Ayer era Oliver Solberg el que se subía al Skoda Fabia R5 Evo en los test de Skoda Motorsport en Bélgica. Hoy por lo que he visto están rodando de nuevo. Un vídeo de ayer. Al final del mismo sale una pequeña salida de carretera que tuvo:



Y por otro lado Ponseti ha hablado con Sordo esta semana tras su victoria en Cerdeña. Interesante entrevista:

Noticias sobre el tema de los hibridos.

- Los primeros test de los nuevos WRC para 2022 comenzarán en Febrero, un més después de los previsto. El motivo son unos pequeños problemas, sin importancia, que han surgido en Compact Dynamics, el proovedor.
Además la FIA va a hacer varios cambios en dichos coches: se aumentará la seguridad en el interior de los coches y por otro lado solo podrán usar dos motores por temporada en cada coche.

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-2022-hybrid-testing-delayed-until-next-february/

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Los R5/Rally2 montarán un pequeño sistema hibrido a partir de 2023. Llevarán incorporado un generador de 48 voltios que les proporcionará 10 cv extra. Tendrá un coste controlado y se espera que la FIA apruebe esto en septiembre de próximo año.

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrcs-second-tier-will-go-hybrid-in-2023/

Andreas Mikkelsen se ofrece a Toyota Gazoo Racing para sustituir a Sébastien Ogier cuando el francés decida no seguir.
La intención del hoy día probador de Pirelli es disputar tantas pruebas como pueda en 2021 al volante de un WRC(en este caso privado) y aspira a ocupar el asiento que deje libre el francés a finales de 2021(si renueva con Toyota para el año que viene, claro).

Cree que el ser hoy día probador de las nuevas gomas que ya montarán los WRC la próxima temporada le dará cierta ventaja.

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/andreas-mikkelsen-ofrece-sustituir-sebastien-ogier/

Rasantes escribió:Hyundai Motorsport ha anunciado la alineación para el Ypres Rally. La que preveiamos unas semanas en la que Sordo se queda fuera. Y es lógico, Breen tiene más experiencia en esta prueba al haber corrido varias ediciones en su epoca con Peugeot en el ERC.



Además Breen disputará dos pruebas extra con el i20 WRC, ambas en Belgica, de cara a que vaya lo mejor preparado a Ypres.
Son:

- Aarova Rally Oudenaarde(10-11 de Octubre).
- South Belgian Rally(24-25 de Octubre).

Craig Breen y Paul Nagle no serán los únicos que estén este fin de semana en el South Belgian Rally, tercera cita del Campeonato Belga de Rallyes. Hyundai Motorsport ha decidido añadir un coche más y Ott Tanak y Martin Jarveoja estarán con otro Hyundai i20 WRC.

Pues al final Breen a terminado teniendo un buen programa de carreras. Entre el ERC, algunas pruebas del WRC y otras salidas en nacionales de por ahí el tío no se a bajado mucho del coche

Pues si. No tendrá queja.

Noticias sobre Hyundai.
Según publica Dirtfish, el equipo surcoreano podría dejar el mundial de rallyes tras la próxima temporada y poner sus miras en la resistencia.
El motivo: Andrea Adamo quiere que se retrase un año la entrada de los WRC híbridos ya que según el no habrá tiempo suficiente para desarrollarlos.
En el caso de que se vayan, seguirian apoyando programas con el nuevo Rally2 que se presentará el miercoles y con un futuro Rally3 que parece que pronto se anunciará.

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-linked-with-move-away-from-wrc-from-2023/

Pero como bien dice Dirtfish, esto parece una medida de presión para que le hagan caso en la FIA y consiga algo en el tema de la entrada de los hibridos.

Sigo pensando que con la que esta cayendo deberían repensarse lo de los nuevos Rally1, no tiene sentido ni por ahorro de costes(que esta por ver), ni por más prestaciones(de hecho los coches serán más pesados, no se si los 100CV del eléctrico compensaran), ni por tecnología...

Unos R5 vitaminados o incluso con mild hybrid habrían bastado para revolucionar la categoría...

Yo me repensaria lo de los nuevos WRC1 con la que está cayendo y que además por mucho que nos digan va a ser largo la crisis de los fabricantes será gorda con lo cual puede haber estampida general.

A mí desde la retirada del equipo VW que ya no me sorprende nada en cuanto a las desbandadas de los otros equipos. Es más ni entiendo como aguanta tanto M-Sport(ole sus cojones)

Es una lástima porque los WRC actuales son una pasada pero soy de los piensa que el futuro tendría que ir hacia los R5 "dopados" más variedad de monturas y más accesible para todos e incluso poder ver a pilotos privados repartiendo leña a los oficiales

Rally Legend escribió:A mí desde la retirada del equipo VW que ya no me sorprende nada en cuanto a las desbandadas de los otros equipos. Es más ni entiendo como aguanta tanto M-Sport(ole sus cojones)

Es una lástima porque los WRC actuales son una pasada pero soy de los piensa que el futuro tendría que ir hacia los R5 "dopados" más variedad de monturas y más accesible para todos e incluso poder ver a pilotos privados repartiendo leña a los oficiales

Completamente de acuerdo, si no fuera por M-Sport, el campeonato perderia mucho interes.
Es la realidad, pero, creo que a diferencia de otros años, donde los Ford eran reconocidos por su fiabilidad, este año andan fallando mucho, supongo que están tratando de ahorrar al máximo, por ejem en recambio de piezas, reutilización de ciertos componentes, etc...

Los R5 vitaminados hubieran potenciado el campeonato a nivel de marcas y pilotos.

Rasantes escribió:Pues si. No tendrá queja.

Noticias sobre Hyundai.
Según publica Dirtfish, el equipo surcoreano podría dejar el mundial de rallyes tras la próxima temporada y poner sus miras en la resistencia.
El motivo: Andrea Adamo quiere que se retrase un año la entrada de los WRC híbridos ya que según el no habrá tiempo suficiente para desarrollarlos.
En el caso de que se vayan, seguirian apoyando programas con el nuevo Rally2 que se presentará el miercoles y con un futuro Rally3 que parece que pronto se anunciará.

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-linked-with-move-away-from-wrc-from-2023/

Pero como bien dice Dirtfish, esto parece una medida de presión para que le hagan caso en la FIA y consiga algo en el tema de la entrada de los hibridos.

Pues que tengan cuidadito en la FIA que Adamo y los jefazos de Hyundai no se andan con chiquitas, mira lo que hicierón en el WTCR hace unas semanas en Nürburgring.

Hyundai retira a sus equipos para las carreras de Nürburgring del WTCR:

https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/polemica-a-la-vista-hyundai-retira-a-sus-equipos-para-las-carreras-de-nurburgring-del-wtcr/

https://automundo.com.ar/wtcr-hyundai-polemica/

Si Hyundai se va y se quedan solo Toyota y M-Sport el mundial morira, quedara KO, la FIA no se puede permitir que se marche otra marca.

El asiento de Toyota cuando se retire Ogier tiene muchas novias, así que Milkkesen que se espere sentado antes subirán al japo que a el o a Latvala.

Yo también soy de los que piensa que serian mejor unos R5 prepotenciados ya lo dije hace tiempo, este proyecto de los hibridos no me gusta nada y con la crisis que hay ya me dirás, lo suyo serian unos R5 prepotenciados a un precio asequible para pilotos privados, así habría más coches y más pilotos en las listas.

Si, lo del WTCR lo vi y es lógico que Adamo hiciera eso. Al fin y al cabo han salido perjudicados respecto a los demas.

Yo de los hibridos no hablo ya que no los he visto rodar, veremos si en Febrero al final, pero apostaría por seguir un año más con los WRC actuales o potenciar algo más los R5 e incluso veria bien meter esa pequeña hibridación que les van a meter. Llamaría la atención de más marcas al ser unos coches más baratos de hacer correr y de mantener.

Esperemos que no se caiga ninguno de los equipos actuales porque sino la cosa se va a poner muy negra. La retirada de Citroen ya fue muy mala noticia.

Creo que deberían de apostar por R5 potenciados, y para que los del marketing estén contentos, alguna clase de hibridación light. Casi todos tienen ya hibridos o hibridos enchufables, digo yo que se debería de poder homologar algún sistema usado en los coches de calle y implementarlo para los enlaces.

Tienen que buscar una solución barata y mantener el atractivo del campeonato, está claro...