World Rally Championship: Temporada 2019 Vol. II

Noticia que acaba de soltar la gente de Autosport en pleno último tramo del día de hoy en el RallyRACC.

Según la web británica, contra todo pronóstico Ott Tänak dejará Toyota Gazoo Racing esta temporada y fichará por Hyundai Motorsport.

Adamo y Makinen lo niegan. El primero se hace el loco y el segundo dice que todavía están negociando para renovarlo. Según los británicos ya habría firmado a principios de este mes.

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Ya sabeis como son estas cosas. Hasta que no sean oficiales no se pueden dar por echas.

También se ha dado a conocer esta tarde el calendario del FIA Junior WRC 2020.

5 citas. 4 en Europa y una en Sudamérica. Comienzo en Suecia y final en Alemania:

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Si se confirma lo de Tanak en Hyundai, seria un bombazo!!!!!
Adamo con lo de Loeb y ahora Tanak, estaria demostrando que es todo un gran jugador. No me atreveria nunca a jugar una partida de poquer con el!!!!!!!

Yo pienso que Ott está tensando la cuerda con Toyota para que estos cedan y le ofrezcan lo que está pidiendo. Pero dudo mucho que vaya a salirse del equipo que le va a hacer campéon del mundo este año...

Ojo que existe una cláusula de amarre(desconozco el término exacto) pero si Tanak sale campeón, Hyundai debe pagar además esa cláusula que poco dinero no será...

chaca_f22 escribió:Ojo que existe una cláusula de amarre(desconozco el término exacto) pero si Tanak sale campeón, Hyundai debe pagar además esa cláusula que poco dinero no será...

¿Tu crees que existe una clausula de ese tipo?. Yo creo que no. Tanak acaba contrato a finales de este año. Si se va a Hyundai Motorsport lo puede hacer libremente.

Si Autosport lo da por hecho es porque ya ha firmado. Ésta es una publicación de referencia.

Lo que no sé es si acabará arrepintiéndose. El Yaris probablemente sea el coche a batir a día de hoy.

Por otro lado, y después del papel de Citroën en este Rally (y de la rajada de Andrea Káiser), ¿veremos a Ogier retirándose en Toyota el año que viene? Muy contento con el coche no debe de estar.

Yo no creo que vaya a irse de Toyota. Si lo hace creo que podría ser una gran cagada por su parte; el coche ahora mismo es rapidísimo, lo tiene por la mano y está claro que el binomio funciona..
Y lo de Ogier veremos pero yo creo que va a seguir donde está. Citroën está mejorando el coche y tienen todo un paquete aerodinámico nuevo para el próximo año. Estoy seguro que mejorarán el rendimiento.. La averia de este finde es mala suerte, todos los equipos han tenido averias este año.

Yo apuesto a que Ogier se pira.

GTRally escribió:Si Autosport lo da por hecho es porque ya ha firmado. Ésta es una publicación de referencia.

Lo que no sé es si acabará arrepintiéndose. El Yaris probablemente sea el coche a batir a día de hoy.

Por otro lado, y después del papel de Citroën en este Rally (y de la rajada de Andrea Káiser), ¿veremos a Ogier retirándose en Toyota el año que viene? Muy contento con el coche no debe de estar.

Totalmente de acuerdo. Me creo lo de Autosport. El Yaris es un gran coche con un chasis divertido y que va por el sitio.
Ogier yo creo que sabrá tener paciencia...

Autosport es fiable al 99%, al menos para mi. Pero también se pueden equivocar, pero pocas veces.

Ayer por la tarde el periodista finlandes Miika Wuorela comentaba en twitter(contestando a un tweet) que lo de Tanak y Hyundai se firmó hace ya un mes...

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Toca esperar a ver si alguna de las dos partes(se supone que primero lo hará el equipo) lo confirme. Y yo espero que no sea pronto. Imagino que después de Australia.

Si ya está firmado esperarán a que termine el Rally de Australia. Quizás una semana o dos después de que termine.

Desde luego si es así me parece un error por parte de Tänak. Dudo bastante que Toyota fuese a escatimar mucho en su sueldo para la renovación. Por otra parte me gusta nada y menos la posibilidad de ver a dos pilotos punteros (Tänak y Neuville) en el mismo equipo. Pase lo que pase espero que los pilotos queden repartidos porque si no se pierde gran parte del atractivo de éstos últimos años. Y también me gustaría que M-Sport pudiese mejorar de cara el próximo año.. duele verles tan abajo siendo que tienen un coche muy bueno.

Con Tanak y Neuville en el mismo equipo, Adamo se  estaría “asegurando”  para el 2020, el  realmente poder luchar por los 2 campeonatos (pilotos y constructores).
Si alguno de los 2 sale damnificado en el proceso,  probablemente emigre a otro equipo el 2021, porque son 2 gallos muy competitivos en el mismo corral y eso siempre crea tensiones.
También lamento la situación de M-Sport, se merecen mejores resultados y tener a un piloto que pueda exprimir el auto, porque tienen un buen coche.

Que a Mikkelsen no le renovaran en Hyundai muchos lo veíamos venir, no ha sido capaz de ganar un rally en dos años a nos ser que gane en Australia por lo cual creo que el fichaje de Tanak por Hyundai puede tener mucho sentido seria una jugada maestra de Adamo, si se confirma y es cierto el año que viene van a por todas con ese plantel de pilotos.

No se como se haría para romper el contrato actual de Ogier con Citroen pero no veo a Ogier quedándose otro año corriendo con el C3, si Tanak se va y Makinen va a por el podría salir rumbo a Toyota a mi suponer después de la cagada de la mujer.

Palabras de Ogier en una entrevista de Pipo:

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- ¿Cree que el Toyota está por encima?
- Todo el mundo sabe que ellos están en otra categoría. Desafortunadamente eso es así, pero creo que ahora, aunque siguen por delante, es un poco menos que antes. Tenemos que seguir trabajando, y de hecho tenemos cosas para el futuro, con una aerodinámica nueva, pero por desgracia no podremos utilizarla hasta el año que viene porque no nos lo permite la federación.

Sino se rompe el contrato firmado, Tanak el año que viene correrá con Hyundai.

Bastante curioso que Tanak se marche a Hyundai pero supongo que habrán puesto más pasta que los japoneses y Hyundai tambien es una garantia de tener buen coche.

A todo esto Hyundai después de 6 años(Toyota se le llevo al segundo año tras su vuelta) apostando fuerte por los rallys por fin van a conseguir las marcas. Casi 10 pilotos (si no cuento mal) se han subido al I20 a lo largo de estos años y hasta han tenido que traer al mismísimo Loeb para conseguirlo

Aun recuerdo el cachondeo que nos llevábamos con las primeros pruebas que vimos de la vuelta del Toyota!

A mí no me gusta que Tanak vaya a Hyundai. Yo creo que los tres cabezas, Neuville, Tanak y Ogier deberían estar en tres equipos diferentes para que haya más marcas obteniendo victorias. Solo recordar que el único que no es de estos tres que ha ganado este año es Sordo, y fue porque le falló el Toyota a Tanak.

¿A quién va a fichar ahora Toyota?. Yo iría a por Evans.

Evans podría dar el salto que le falta en el Toyota, pero ya de una puta vez tiene que dejar de perder 1 o 2 minutos los viernes por imprevistos o tonteras.. Que siempre le condicionan el rally.

charlie1973 escribió:A mí no me gusta que Tanak vaya a Hyundai. Yo creo que los tres cabezas, Neuville, Tanak y Ogier deberían estar en tres equipos diferentes para que haya más marcas obteniendo victorias. Solo recordar que el único que no es de estos tres que ha ganado este año es Sordo, y fue porque le falló el Toyota a Tanak.

¿A quién va a fichar ahora Toyota?. Yo iría a por Evans.

Tal cual. De hecho me encantaría que Evans ya estuviese al nivel del TOP 3 para ver victorias también para M-Sport(y que por cierto se les escapó por los pelos Córcega).

Yo espero que si finalmente Tänak se va a Hyundai, Neuville decida saltar de equipo. Además si Tänak es contratado por Hyundai es posible que lo quieran como piloto espada y vaya a tener trato de favor, lo que podría minar su moral. No me refiero a que Neuville no sea tan bueno como Tänak, porque está demostrado que es rapidísimo y muy fuerte (este año el brutal accidente que tuvo le ha pesado como una losa en puntos), pero Tänak viene de fuera recién campeón del mundo y entra en tu equipo.. no es plato de buen gusto.

Dos gallos en el mismo gallinero no suele salir bien... el último ejemplo que tenemos es cuando Loeb y Ogier coincidieron en Citroen y la historia ya sabemos como resultó, con Ogier revelandose contra Quesnel y todo el equipo francés... Veremos. Quien sabe.

Ha habido anuncio de Hyundai Motorsport esta mañana pero no el que esperamos(en teoría) de Tanak. El RallyRACC no será la última carrera de Loeb este año. Disputará el Rally du Var, del Campeonato Francés, con el i20 WRC. Prueba que ya ha ganado 3 veces:

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Rasantes escribió:Dos gallos en el mismo gallinero no suele salir bien... el último ejemplo que tenemos es cuando Loeb y Ogier coincidieron en Citroen y la historia ya sabemos como resultó, con Ogier revelandose contra Quesnel y todo el equipo francés... Veremos. Quien sabe.

Ha habido anuncio de Hyundai Motorsport esta mañana pero no el que esperamos(en teoría) de Tanak. El RallyRACC no será la última carrera de Loeb este año. Disputará el Rally du Var, del Campeonato Francés, con el i20 WRC. Prueba que ya ha ganado 3 veces:

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Va a estar divertido si en algún rallye tienen asegurado el doblete, y está luchando los dos, ver si paran a alguno y la cara que se le va a quedar.

Adamo parece un tío de carácter parece que no le temblará el pulso si tiene que dar órdenes de equipo y si no hacen caso estilo italiano te desinflo el coche.

Adamo impone mucho.. Yo me fijé el viernes en la rueda de prensa cómo le miraba Sordo a Adamo(lo tenía enfrente mientras hablaba con la prensa).. era muy en plan "tengo delante el jefe". No sabría como explicarlo jajaja.

Además tiene un humor bastante ácido con la prensa.