World Rally Championship: Temporada 2018

Txesz escribió:¿Cómo va el tema de las on-board en WRC Plus?

Me explico: tenía entendido que sólo se podía acceder a ellas tras registrarse y pagar. Pero, aunque tengo cuenta, las estoy viendo sin necesidad de loguearme...

Ya he probado con Firefox y Chrome y funciona en ambos. No se si es error puntual o es que lo han dejado así.

Por si acaso probad a ver si también os funciona. Ojo a un detalle: los vídeos van con Flash, con lo que en Firefox, al menos, no va acargar hasta pinchar en la parte de visualización y decirle que lo active. Curioso que a estas alturas de la vida no hayan pasado a html5.

Ostias, pues es verdad! He intentado ir a las Onboard sin estar logeado y efectivamente puedo acceder a todo! Yo creo que se les está escapando un error de programación de la web, porque este contenido en principio es solo para registrados. Habrá que seguir observando jajaja

Pues a mi también me deja.
Lo que decís. Sin logearte(yo que ni tenía cuenta el año pasado) puedes elegir ver las onboards que quieras.

Rally Legend escribió:Ojalá Peter se animara a correr algún rallye de vez en cuando con un cacharro de estos o algún WRC de los gordos.

+1 Estaría bien verle en alguna prueba suelta del mundial.. se le hecha de menos.

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Hablando de Peter... parece que dentro de poco nos revelara una noticia importante

Por cierto, me pregunto cuanto se habrán ahorrado ($$) al cambiar el proveedor de control de tiempos para esta temporada, pero desde luego han dejado muchísimo que desear.

Una pena que el proveedor español haya dejado de ser la empresa encargada de la medición de tiempos en el WRC.

Burns555 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Hablando de Peter... parece que dentro de poco nos revelara una noticia importante

De momento sale en Suecia en el apartado de históricos como otros años en un Escort MKII. Con su mujer Pernilla a su derecha.

Mi opinion personal es que el WRC all live es todo un acierto. Entre pasada y pasada de tramos en el montecarlo pudimos seguir en directo el desarrollo de los otros tramos.... algo que nunca hubiera imaginado. De momento los 9 eurs para suecia caen seguro.

CarlesWRC escribió:Una pena que el proveedor español haya dejado de ser la empresa encargada de la medición de tiempos en el WRC.

Por curiosidad, SIT que llevaría unos 6-8 años ya, verdad?

Nacho Diaz escribió:

CarlesWRC escribió:Una pena que el proveedor español haya dejado de ser la empresa encargada de la medición de tiempos en el WRC.

Por curiosidad, SIT que llevaría unos 6-8 años ya, verdad?

Creo que sí, me parece que empezaron cuando entró el reglamento de los WRC con motores 1.6, en sustitución de los 2.0. Al principio también recibieron alguna crítica, pero no la liaron tanto como lo ocurrido en Montecarlo, que estabamos todos ciegos sin información de lo que ocurría en los tiempos.

Bueno, alguna que otra liada grande si que han hecho

Igual lo que comentáis de la onboard, sea un método de enganche para que la gente pique a hacerse la cuenta y quiera ver los directos. Practicamente el año pasado pagabas 5€ por ver las onboard, el mapa y un par de tramos en directo. Este año ves todo eso por 3€ más. A modo de venta, suena que te cagas, y seguro que más de alguno a picado así. Yo creo que más que error de programación, ha sido a propósito.

CarlesWRC escribió:

Nacho Diaz escribió:

CarlesWRC escribió:Una pena que el proveedor español haya dejado de ser la empresa encargada de la medición de tiempos en el WRC.

Por curiosidad, SIT que llevaría unos 6-8 años ya, verdad?

Creo que sí, me parece que empezaron cuando entró el reglamento de los WRC con motores 1.6, en sustitución de los 2.0. Al principio también recibieron alguna crítica, pero no la liaron tanto como lo ocurrido en Montecarlo, que estabamos todos ciegos sin información de lo que ocurría en los tiempos.

Sobre esas fechas si.
A ver estos australianos de RallySafe, la han cagado bien cagada en Monte-Carlo, a mi ver, claro. No había quien siguiera los tiempos en condiciones.

Eso si, recuerdo los britanicos(tanto aficionados como prensa) cuando entro SIT hace ya sus años todos los rallyes criticandolos porque había dejado fuera a una empesa de allí. Hicieran mal o bien el trabajo, pero siempre eran criticados.
Han llegado estos de las antipodas, la han cagado, que lo ha visto todo el mundo, y los mismos que de aquella criticaban a los nuestros con estos otros dicen que es normal, que hay que darlos tiempo, excusandose...
Anda y que los den a los guiris, siempre igual.

Por cierto, ayer publicó Ken Block en su cuenta de FB que si no pasa nada hará una carrera del WRC esta temporada con un Ford Fiesta WRC de los actuales.
Lo que no ha dicho es en que prueba.

Y por otro lado los chavales del JWRC están en M-Sport Poland conociendo todo sobre los Fiesta R2T.

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Rasantes escribió:

CarlesWRC escribió:

Nacho Diaz escribió:

CarlesWRC escribió:Una pena que el proveedor español haya dejado de ser la empresa encargada de la medición de tiempos en el WRC.

Por curiosidad, SIT que llevaría unos 6-8 años ya, verdad?

Creo que sí, me parece que empezaron cuando entró el reglamento de los WRC con motores 1.6, en sustitución de los 2.0. Al principio también recibieron alguna crítica, pero no la liaron tanto como lo ocurrido en Montecarlo, que estabamos todos ciegos sin información de lo que ocurría en los tiempos.

Sobre esas fechas si.
A ver estos australianos de RallySafe, la han cagado bien cagada en Monte-Carlo, a mi ver, claro. No había quien siguiera los tiempos en condiciones.

Eso si, recuerdo los britanicos(tanto aficionados como prensa) cuando entro SIT hace ya sus años todos los rallyes criticandolos porque había dejado fuera a una empesa de allí. Hicieran mal o bien el trabajo, pero siempre eran criticados.
Han llegado estos de las antipodas, la han cagado, que lo ha visto todo el mundo, y los mismos que de aquella criticaban a los nuestros con estos otros dicen que es normal, que hay que darlos tiempo, excusandose...
Anda y que los den a los guiris, siempre igual.

Es el problema, los españoles por lo general somos vistos como vagos, nada trabajadores, siempre haciendo la siesta.. en fin. Luego se sorprenden cuando vienen aquí a vivir y resulta que sí que se trabaja y bastantes más horas (y por menos $$).

Rasantes escribió:Por cierto, ayer publicó Ken Block en su cuenta de FB que si no pasa nada hará una carrera del WRC esta temporada con un Ford Fiesta WRC de los actuales.
Lo que no ha dicho es en que prueba.

Y por otro lado los chavales del JWRC están en M-Sport Poland conociendo todo sobre los Fiesta R2T.

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Pues a ver que tal, siempre es una buena noticia ver un coche más. Además Ken Block siempre aporta repercusión y eso siempre interesa. Estaría bien volver a ver el Monster WRT.

Para mi siempre es bien recibido Block por eso mismo, por lo que aporta al campeonato, indiferentemente de que lo haga bien o mal con el WRC.

Por cierto, estos dos señores van a correr juntos el Monte-Carlo Histórico. Que dos cracks:

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Y tanto!!

Buen aliciente para que se pique con el Sertairidis el Block...

CarlesWRC escribió:

Rasantes escribió:

CarlesWRC escribió:

Nacho Diaz escribió:

CarlesWRC escribió:Una pena que el proveedor español haya dejado de ser la empresa encargada de la medición de tiempos en el WRC.

Por curiosidad, SIT que llevaría unos 6-8 años ya, verdad?

Creo que sí, me parece que empezaron cuando entró el reglamento de los WRC con motores 1.6, en sustitución de los 2.0. Al principio también recibieron alguna crítica, pero no la liaron tanto como lo ocurrido en Montecarlo, que estabamos todos ciegos sin información de lo que ocurría en los tiempos.

Sobre esas fechas si.
A ver estos australianos de RallySafe, la han cagado bien cagada en Monte-Carlo, a mi ver, claro. No había quien siguiera los tiempos en condiciones.

Eso si, recuerdo los britanicos(tanto aficionados como prensa) cuando entro SIT hace ya sus años todos los rallyes criticandolos porque había dejado fuera a una empesa de allí. Hicieran mal o bien el trabajo, pero siempre eran criticados.
Han llegado estos de las antipodas, la han cagado, que lo ha visto todo el mundo, y los mismos que de aquella criticaban a los nuestros con estos otros dicen que es normal, que hay que darlos tiempo, excusandose...
Anda y que los den a los guiris, siempre igual.

Es el problema, los españoles por lo general somos vistos como vagos, nada trabajadores, siempre haciendo la siesta.. en fin. Luego se sorprenden cuando vienen aquí a vivir y resulta que sí que se trabaja y bastantes más horas (y por menos $$).

Al margen de las simpatías que puede despertar que algo lo lleve una empresa del país, lo cierto es que el trabajo en el Montecarlo es complicado por la orografía del lugar (que origina zonas de "sombra" de las señales de telefonía, radio, cámaras onboard, etc...) y por la dificultad para el vuelo de helicópteros y avionetas (de apoyo para la repetición de esas señales) debido a la climatología. Y veremos a partir de Corcega si los australianos llegan al nivel de SIT.

grancab escribió:Al margen de las simpatías que puede despertar que algo lo lleve una empresa del país, lo cierto es que el trabajo en el Montecarlo es complicado por la orografía del lugar (que origina zonas de "sombra" de las señales de telefonía, radio, cámaras onboard, etc...) y por la dificultad para el vuelo de helicópteros y avionetas (de apoyo para la repetición de esas señales) debido a la climatología. Y veremos a partir de Corcega si los australianos llegan al nivel de SIT.

En lo del tema de Monte-Carlo ya le pasó a SIT en su primer año. Es un rallye dificil para las comunicaciones.
Habrá que esperar a que no tengan problemas para poder compararlos con la gente de SIT.

Hoy rodaba Lappi en Finlandia de cara a Suecia. No paran en Toyota. Da gusto ver rodar a este piloto sobre nieve, muy espectacular:

Haber que tal lo hace Kristoffersson en Suecia!

Viendo el video de los test de Lappi y tras el Montecarlo se puede afirmar con seguridad que Toyota tiene al menos al equipo de pilotos más espectaculares de todos, si no ganan algún campeonato por lo menos nos alegraran la vista durante la temporada

Y no te falta razón.
Ayer también rodaron los WRC. Lo hicieron en La Cabanette. Y lo hicieron para un programa francés(se dice que Top Gear Francia).
A lo mandos de cada coches estuvieron Andreas Mikkelsen, Jari Matti Latvala, Elfyn Evans y Alex Bengué.
No se lo pasaron nada mal:

Pues bengue no iba mal, al margen de que se nota un poco en todos que serian codrives o algo similar.

Sobre los tiempos, cuando empezara la empresa española habia sido un desbarajuste muy similar.

Y el All Live, pues yo creo que los cogio un poco desprevenidos y se fue viendo a lo largo de los dias de rallye, que iban incorporando más tiempos y rotulos incluso diferentes, más camaras, helicoptero... No es lo mismo editar resumenes que realizar un directo. El que lo hizo, necesitará tambien un rodaje.

Rasantes escribió:Hoy rodaba Lappi en Finlandia de cara a Suecia. No paran en Toyota. Da gusto ver rodar a este piloto sobre nieve, muy espectacular:

4 cámaras en el coche... menuda forma de "motivar" que tiene Makinen.

Me recuerda a lo que me contaba mi padre cuando sacó el carnet de 1ª: el examinador pedía los relojes a todos los presentes, desde alumnos de la autoescuela a aspirantes al permiso, y los usaba para "calzar" el camíon, que estaba aparcado cuesta arriba. Camión que tenía encima no ya batallas sino guerras...

Asi que si se te escapaba un mílímetro hacia atrás... suspenso por no salir bien y paliza de los compañeros por joderles los relojes.