World Rally Championship: Temporada 2016

WRC: Campeones del Mundo de Rallyes 2015. Sébastien Ogier - Julien Ingrassia.



WRC2: Campeones del Mundo de Rallyes 2015. Nasser Al Attiyah - Giovanni Mathieu Baumel.



WRC3 y JWRC: Campeones del Mundo de Rallyes 2015. Quentin Gilbert - Renaud Jamoul.



PWRC: Campeones del Mundo de Rallyes 2015. Gianluca Linari - Nicola Arena.



Campeones Drive DMACK Fiesta Trophy 2015. Marius Aasen - Veronica Engan.



Campeona del Mundo de Marcas 2015. Volkswagen Motorsport.



Calendario 2016

1. Monte-Carlo 22 - 24 Enero
2. Suecia 12 - 14 Febrero
3. Mexico 4 - 6 Marzo
4. Argentina 22 - 24 Abril
5. Portugal 20 - 22 Mayo
6. Italia 10 - 12 Junio
7. Polonia 1 - 3 Julio
8. Finlandia 29 - 31 Julio
9. Alemania 19 - 21 Agosto
10. China  9 - 11 Septiembre
11. Francia 30 Septiembre - 2 Octubre
12. España 14 - 16 Octubre
13. Gales 28 - 30 Octubre
14. Australia 18 - 20 Noviembre

Palmarés

1979 Bjorn Waldegard Ford Escort RS/Mercedes 450SLC 5.0
1980 Walter Rohrl Fiat Abarth 131
1981 Ari Vatanen Ford Escort RS
1982 Walter Rohrl Opel Ascona 400
1983 Hannu Mikkola Audi Quattro
1984 Stig Blomqvist Audi Quattro/Sport Quattro
1985 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16/Turbo 16 E2
1986 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD
1988 Miki Biasion Lancia Delta HF 4WD/Integrale
1989 Miki Biasion Lancia Delta Integrale
1990 Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale
1992 Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD
1994 Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Colin McRae Subaru Impreza 555
1996 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1998 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1999 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
2000 Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Subaru Impreza WRC
2002 Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC
2004 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2005 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2006 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2007 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2008 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2009 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2010 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2011 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
2012 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
2013 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC
2014 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC
2015 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC

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Nuevo hilo, nueva temporada.

Comenzamos con las novedades de hoy.

Hyundai Motorsport no para.
Se ha acabado el campeonato este fin de semana y ya están de test con el nuevo coche preparando el proximo año.
Están teniendo lugar en Francia, sobre asfalto, y al volante del i20 WRC está Dani Sordo.




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Por otro lado, lo que comentaba ayer.

Según la revista inglesa Motorsport Monday, M-Sport podría crear un equipo B la próxima temporada y llevar 3 coches a todos los rallyes.
El piloto de ese equipo B sería Lorenzo Bertelli, que se convertiria en uno de los patrocinadores de los Fiesta RS WRC de M-Sport la próxima temporada.

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Y por último los recientes test de VW en Álmeria con Gronholm al volante del Polo R WRC "2017".
Unas fotos:

Gran aporte Rasantes.

Gran post Una nueva temporada.

Ha habido cambios aerodinámicos en el Hyundai i20 WRC 2016.
De Septiembre a hoy, ha habido cambios en el paragolpes delantero y en el alerón, mucho más delgado y menos aparatoso que el que llevaba en Septiembre.
Aquí se pueden ver todos los cambios.

Lo importante es que corra A ver si estas mejoras ayudan.

Vaya trasto. Me parece mucho más guapo que el anterior.

Por cierto, el culebrón de Toyota tiene un nuevo capítulo. Mäkinen quiere tener que ver lo menos posible con TMG. El otro día se dijo que Pipo Moteurs le había dado un no como respuesta para desarrollar el motor del nuevo WRC, por lo que no le habría quedado más remedio que recurrir a los alemanes para motorizar el nuevo Yaris. Hasta aquí todo es sabido. Pues bien, la colaboración con la sede de Colonia se limitará únicamente a este aspecto, ya que el trabajo de aerodinámica lo quiere subcontratar, probablemente a una empresa inglesa (de ahí los rumores de colaboración con Prodrive). Aquí tenéis toda la info: http://www.diariomotor.com/competicion/2015/11/18/tommi-makinen-tira-a-la-basura-el-toyota-yaris-wrc-de-tmg/

Vamos, que ni siquiera le sirve el túnel de viento de TMG, que recordemos que, según dicen los entendidos, es una virguería a la que recurren constantemente empresas de diferentes sectores de la industria (hasta Ferrari en su día tuvo que subcontratar sus servicios cuando tuvieron que recalibrar el suyo).

No entiendo nada. Esperemos que cuando debuten no se peguen un hostión como un campanario.

Bufff, hasta Marzo el primer test con el nuevo coche... Es mucho tiempo.
En fin, no recurrir a las instalaciones de Alemania y al equipo de TMG me parece una tontería por parte de Tommi Mäkinen.
Y acabará recurriendo a Prodrive... no sabe ni nada David Richards también...

Veremos como va todo en los próximos meses. Esperemos que no la cage aún más.
Eso si, se ha rodeado como bien pone ahi de buena gente como Zotos y Fowler, gente con experiencia.

Sitio para la nueva temporada
Veremos que tal el nuevo Hyundai, a ver si esta cerca de los VW como ellos quieren, aunque no se yo....
El culebrón de Toyota tiene más capitulos ya.... y lo unico que esta haciendo es retrasarse todo con los problemas surgidos. Veremos como sigue el tema de Toyota.

Según ha publicado Autosport esta tarde, Malcolm Wilson tiene previsto alternar el volante de uno de los Ford Fiesta WRC entre Tanak y Evans la proxima temporada.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121855

Quedaría un asiento libre. ¿Para quien?. No lo sabemos.

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Dani Sordo ha seguido de test hoy con el i20 WRC 2016 en Francia.
Un vídeo de la jornada de hoy.

Sitiando por aquí.
Pedazo de post.

Gracias Javi

Continuan los rumores sobre la proxima temporada. En este caso, Citroen.
Se comenta que puede que no hagan la temporada completa y solo disputen de 6 a 8 rallyes del calendario.
De momento es un rumor y lo que comentan es que harían eso para centrarse en el desarrollo del nuevo coche para 2017, en este caso el Citroen C3 WRC.

Bueno, si a Citroën le sirve para hacer un coche competitivo en 2017, adelante entonces.

Exacto, mientras a Citroën le valga para desarollar un coche a la altura, perfecto. Y a ver en que queda lo de Malcolm Wilson con ese asiento libre.

Si, según parece podrían hacer como en la epoca que se pasó del Xsara WRC al C4 WRC(2006-2007). Que dejaron todo en manos de Kronos Racing durante una temporada y Citroen Racing se dedicó a evolucionar el coche.
Podría pasar algo similar dejando el equipo del WRC en manos de PH Sport y disputar menos pruebas. Se podría confirmar hoy.

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Por otro lado Hyundai sigue con los test en Francia y tras rodar Sordo dos días hoy es el turno de Thierry Neuville.



Dejo también otro vídeo de los test de Sordo. De los dos días que ha estado rodando con el coche. Un día en mojado y otro en seco. A mi me gusta como va el coche, creo que hasta mejor que el modelo antiguo.

No hemos tenido que esperar mucho tiempo por el anuncio de Citroen.

Acaban de hacer oficial hace unos minutos que abandonan el WRC durante la temporada 2016 para centrarse en el desarrollo del nuevo coche y volver en 2017 con el.

http://www.citroenracing.com/en/2015/news/wrc-news/69144/citroen-maps-out-its-sporting-future/

Eso si, estarán pendientes del WRC ya que Quentin Gilbert disfrutará de su premio en el WRC con un DS3 R5 y organizarán de nuevo como todos sabemos el JWRC.

Y no se descarta varias apariciones en el WRC con el DS3 WRC. Eso si, de forma semioficial y con el equipo satélite, PH Sport. Vamos, es algo parecido a lo que se vivió en 2006, en donde Loeb y Pons corrieron bajo el amparo de Kronos Racing.

Respecto al WTCC el equipo se reduce a dos: Pechito López e Yvan Muller. Será la última temporada de Citroen en circuitos ya que según acabe la temporada 2016 abandonarán el campeonato.

Loeb abandona los circuitos para disputar el año que viene con Peugeot el Mundial de Cross Country. Ha firmado contrato con la marca del león. No se descarta que participe en el desarrollo del nuevo coche, previsiblemente basado en el Citroen C3.

Se van conociendo más cosas sobre el tema Citroën.

Autohebdo Francia adelanta lo que en breves se hará oficial.
Kris Meeke y Stephane Lefebvre realizarán un programa parcial, reducido a varias pruebas dentro de Europa(no todas) con dos DS3 WRC mantenidos por PH Sport.
Además, ellos dos serán los encargados del desarrollo del nuevo C3 WRC.

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/article-26-1-36245/191115-wrc-%E2%80%93-programme-partiel-pour-meeke-et-lefebvre

Como digo, falta que se haga oficial.
Por otro lado la situación de Ostberg queda en que se quedará fuera del equipo y tendrá que buscarse la vida para correr en 2016. M-Sport es una de las opciones y es donde seguramente acabe el piloto noruego.

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Por otra parte Nicolas Fuchs baraja dos opciones para 2016.
Repetirá en el WRC2 pero todavía no sabe con que coche: Fiesta R5 o Fabia R5.
De momento y tras Gales el piloto sudamericano ha probado un Fabia R5 de Wevers Sport, equipo con el que ha corrido Al Attiyah la mitad de este año.
Video y fotos:

Bueno esperemos que a Citroen no le salga mal la jugada, es una pena perderlos parcialmente este año, eso si, espero que en el desarrollo del nuevo coche tenga mucho que ver Loeb, porque si lo tienen que desarrolloar Meeke y Lefebvre mal asunto.

A ver si Citroën consigue hacer un buen coche de cara al 2017. Respecto a lo de Toyota mala pinta tiene hasta que no vea el coche competir no me lo acabaré de creer.

Yo creo que si que lo harán.
Porque al salirse del WRC por una temporada como equipo tienen la ventaja de que no tienen el limite de días para test que tendrán VW, Hyundai y M-Sport.
En el mismo caso que Citroen está Toyota, pueden rodar todo lo que quieran con el coche nuevo.

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Novedades sobre M-Sport y el Fiesta R5.
En Enero equipara una gran evolución de motor. Fué el primer R5 en salir hace 2 años y medio y desde entonces no ha recibido ninguna evolución. Y ultimamente ha sido superado por todos los demás modelos.

De 8 evoluciones posibles que puede hacer Malcolm Wilson, 5 irán para el motor. Son:

Actualización de la culata, los pistones, las válvulas de entrada y de escape y un nuevo embrague.

Con eso M-Sport ganará al R5 32 cv extra de potencia(se pondrá a la par que el Fabia) y 56 Nm más de par.

Las otras 3 evoluciones llegarán en Marzo y serán en el chasis. Son:

Modificaciones en el alerón trasero, parachoques delantero, brazos de la suspensión, amortiguadores y en el apartado de las fareras adicionales, las cuales previsiblemente seguirán siendo LED.

http://www.m-sport.co.uk/m-sport-news/fiesta-r5/m-sport-announce-substantial-ford-fiesta-r5-upgrade.html

Dejo la gráfica de las mejoras en el motor:

Bueno, al menos Meeke y Lefebvre no están una temporada parados del todo.

Gran noticia que siga Citroën en 2017, como también lo es que apuesten por Meeke. Tendrá sus defectos pero su estilo flat out da gusto verlo.

Además, si el año que viene PH Sport hace correr los DS3 tampoco es ningún drama.

Sólo hacía falta que Ford se implicara más con M-Sport o que entrara como marca oficial. Aún con todo, tener cinco WRC participando para 2017 es una grandísima noticia.

Es lo mismo que en 2006 pero solo correrán alguna prueba europea con PH Sport. Para mi que se vayan para centrarse en el desarrollo de un coche lo veo bien. Es un parón para hacer las cosas bien.

Vídeo de los test de Neuville de ayer en Francia. Sobre un aguacero impresionante. Hoy el belga sigue rodando con el nuevo coche.

Insisto, viendo estos vídeos, el Hyundai tiene una pinta cojonuda. Por supuesto, mejor que el actual i20 (creo que andaba por más de 1 seg. por km de ventaja). Sólo falta ver si alcanzarán el rendimiento del Polo.

Me parece correcto lo que va a hacer Citröen,mejor parar para luego poder ganar.
Y yo creó que el Toyota nunca llegara a correr,y es una pena porque es una marca que no mira lo gastado.Pero del camino que va, lo veo muy dificil