World Rally Championship: Temporada 2017

¿Pero la pataleta de Prokop no fue por un tema de precinto del motor de su coche? ¿Por qué la FIA lo quería penalizar o alguna historia de homologaciones?

miguel_illo escribió:El gran favorito para mí es Ogier, ya ganó el Montecarlo del IRC con el 207 S2000 de la Bf-Goodrich y no lo había catado. Así que mientras las ruedas del fiesta sean redondas es el favorito.

Y por tener la mente fría diría que Sordo, aparte de por su experiencia, los demás son todos muy sangrines y no puedes saber si quiera si van a acabar.

Me ha gustado mucho el comentario de Sordo y los setups que está más arriba, jaja, lo has clavado.

Yo creo que Ogier si no gana el Monte hace podium fijo ,creo que el top 4 va a estar entre Ogier Meeke Sordo y Neuville

Rasantes escribió:Hoy la revista francesa Autohebdo en su edición impresa ha publicado cosillas sobre Eric Camilli.
Por lo que parece disputará la temporada al completo con M-Sport.
Los 4 primeros rallyes del año los hará al volante de un Fiesta R5, y los demás, segun disponibilidad de coche y resultados(y construcción de unidades) lo haría al volante de uno de los nuevos Fiesta RS WRC 2017. O en el R5. Pero al nuevo WRC se subirá.

Yo opino que Camilli deberia de correr todo el WRC2 representando a M Sport y aspirar a ganarlo y a volver a sentirse un piloto capaz de ganar.

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Pues si parece que Prokop también se anima

Fordfis para todos!

Luego en Toyota y Citroën aún no tienen un tercera unidad disponible

Rasantes escribió:En Cabeceiras do Basto, en Portugal, están trabajando en poner a punto y arreglar uno de los tramos que este año estará dentro del Rallye de Portugal:

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Dios vaya salvajada

miguel_illo escribió:¿Pero la pataleta de Prokop no fue por un tema de precinto del motor de su coche? ¿Por qué la FIA lo quería penalizar o alguna historia de homologaciones?

Si, es la gota que colmó el vaso. En el Rallye de Cerdeña si no me equivoco pasó. Por un precinto de un diferencial si mal no recuerdo.

Rasantes escribió:Martin Prokop nunca quiso que crearan esta copa. El de lo que se ha quejado estos dos últimos años es de la poca presencia que los equipos privados tenian en las retransmisiones y del mal trato que recibian por esa parte. Por eso dejo de correr el WRC y volvió varios rallyes después en Cataluña.

Siempre me hicieron gracia las declaraciones de este hombre sobre este tema y resulta que a pesar de no marcar ni un solo crono destacable siempre aparece en los resúmenes oficiales... claro está que el 98% de las veces que aparece es con una rueda a rastras o siendo ayudado por el público a salir de la cuneta. Recuerdo el rally de Suecia, creo que de 2015 donde se iba con el maletero abierto después de que lo sacaran; de un resumen diario de 25 minutos consumieron con la maniobra de marras unos 6 minutos...pa que luego diga que no aparezca... otra cosa es que no le guste lo que sale.

Ya, pero por salidas de carretera a nadie le gusta salir.

Emil Bergkvist disputará esta temporada de nuevo el WRC2.
Lo hará, como en las pruebas que disputó en 2016 con un Citroen DS3 R5 de J-Motorsport. Su objetivo es el de ser el mejor Citroën y luchar por algún podio.
Además Citroën Racing le ha otorgado el papel de piloto de test del DS3 R5 para la marca.

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También disputará alguna prueba suelta del Nacional Belga.

Entonces habra que estar atentos del sueco aver si es capaz de sorprendernos. Cuando gano el ERC Junior se vio que tenia manos pero no ha tenido un 2016 muy bueno

Prometía bastante Bergkvist pero el año pasado no tuvo actuaciones destacables con el R5, yo creo que mejor era hacer una temporada en el europeo y luego dar el salto al WRC2 donde hay más gallitos.

También nos hemos olvidado del (para mi) piloto revelación del año pasado dada su corta experiencia, Suninen no estará en Montecarlo pero algo he leído de que saldrá con un R5 en Suecia.

Miro Pereira escribió:También nos hemos olvidado del (para mi) piloto revelación del año pasado dada su corta experiencia, Suninen no estará en Montecarlo pero algo he leído de que saldrá con un R5 en Suecia.

Cierto.
Y por lo que acabo de leer es posible que le veamos subido a un WRC esta temporada. Ya no se si de los antiguos o algún WRC2017 como pueda ser el Fiesta RS WRC. Lo ha comentado su manager, Timo Jouhki.

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:También nos hemos olvidado del (para mi) piloto revelación del año pasado dada su corta experiencia, Suninen no estará en Montecarlo pero algo he leído de que saldrá con un R5 en Suecia.

Cierto.
Y por lo que acabo de leer es posible que le veamos subido a un WRC esta temporada. Ya no se si de los antiguos o algún WRC2017 como pueda ser el Fiesta RS WRC. Lo ha comentado su manager, Timo Jouhki.

Si no me equivoco, ya estuvo probando el Toyota. Este hombre promete muchisimo

A ver en que se sube Suninen, lo que está claro que en lo que se suba va a hacerlo correr de lo lindo.

La WRC Cup por lo que veo va a ser un éxito,

Mads Ostberg y Martin Prokop aseguran dos Fiesta WRC para 2017
Adapta Motorsport se encarga de la estructura y la financiación aunque serán inscritos por M-Sport
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Vaya equipo van a montar estos dos,no me explico que manera de arrastrarse por los tramos,que si que se lo pueden pagar y es su afición y su profeción y bla bla bla pero tio si no vales para algo mejor retirate antes de estar arrastrandote otra temporada más por los tramos en tiempos de nadie,sabio Makinen que se retiro en su momento o Hirvonen,pero Ostberg o Prokop no aspiran a nada ya solo a correr por diversión.

Solo es una opinón personal.

WRCEXTREME escribió:La WRC Cup por lo que veo va a ser un éxito,

Mads Ostberg y Martin Prokop aseguran dos Fiesta WRC para 2017
Adapta Motorsport se encarga de la estructura y la financiación aunque serán inscritos por M-Sport
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Vaya equipo van a montar estos dos,no me explico que manera de arrastrarse por los tramos,que si que se lo pueden pagar y es su afición y su profeción y bla bla bla    pero tio si no vales para algo mejor retirate antes de estar arrastrandote otra temporada más por los tramos en tiempos de nadie,sabio Makinen que se retiro en su momento o Hirvonen,pero Ostberg o Prokop no aspiran a nada ya solo a correr por diversión.

Solo es una opinón personal.

Vaya mania le tienes tu a Ostberg macho pues suerte que tenemos de poder tener dos nuevos WRC más en las listas de inscritos, que falta hacen..

Ostberg no era un piloto top pero a mi me sorprendió el bajón que tuvo el año pasado y merecidamente perdió su asiento de oficial. Esperemos que pueda recuperar ese nivel de hacerte algún buen rally en tierra, en Suecia también iba bien.

Pues gracias a "paquetes" que ponen su dinero para correr podemos ver 14 o 15 WRC por rally. No entiendo esa animadversión hacia esta clase de pilotos. Gentlemen drivers los hubo toda la vida. Hoy y hace treinta años.

Es más, si no fuera por los petrodólares de gente como Al-Qashimi seguramente no podríamos ver cuatro C3 como va a haber este año en algunos rallies. De hecho, si no es por su patrocinio ni siquiera hubieran salido los DS3 de PH Sport en 2016.

Porque claro,  aquí seguro que todos estamos en el top 5 de nuestras profesiones, ¿verdad? Pues eso.

Celebremos que haya gente que decide gastar su dinero en salir a correr mientras disfrutamos del espectáculo... por el que, por cierto, no ponemos un duro. Aparte que tampoco creo que hagan daño a nadie por ello. Ojalá estuviera forrado y pudiera darme el gusto de correr mientras otros desde la cuneta tragan bilis por ello.

PD: Prokop es Campeón del Mundo Junior y Östberg lleva las mismas victorias que Sordo.

De soltarlas soltarlas gordas

GTRally escribió:Gentlemen, drivers los hubo toda la vida. Hoy y hace treinta años

Eso mismo pienso. Gentlemen, gente apasionada del motor millonaria y también papas con dinero que siguen esta filosofía: Si tus hijos se aficionan a los coches nunca tendran dinero para empezar con las drogas. Anímales cuanto antes.

GTRally escribió:PD: Prokop es Campeón del Mundo Junior y Östberg lleva las mismas victorias que Sordo.

Ojo al dato, que escuece

Rasantes escribió:Ya, pero por salidas de carretera a nadie le gusta salir.

Cuando es prácticamente todo lo que haces, o sales dándote palos o no sales, jeje. Tendrá que decidir qué prefiere.

GTRally escribió:PD: Prokop es Campeón del Mundo Junior y Östberg lleva las mismas victorias que Sordo.

Hay veces que la verdad pega una hostias gordísimas

GTRally escribió:Pues gracias a "paquetes" que ponen su dinero para correr podemos ver 14 o 15 WRC por rally. No entiendo esa animadversión hacia esta clase de pilotos. Gentlemen drivers los hubo toda la vida. Hoy y hace treinta años.

Es más, si no fuera por los petrodólares de gente como Al-Qashimi seguramente no podríamos ver cuatro C3 como va a haber este año en algunos rallies. De hecho, si no es por su patrocinio ni siquiera hubieran salido los DS3 de PH Sport en 2016.

Porque claro,  aquí seguro que todos estamos en el top 5 de nuestras profesiones, ¿verdad? Pues eso.

Celebremos que haya gente que decide gastar su dinero en salir a correr mientras disfrutamos del espectáculo... por el que, por cierto, no ponemos un duro. Aparte que tampoco creo que hagan daño a nadie por ello. Ojalá estuviera forrado y pudiera darme el gusto de correr mientras otros desde la cuneta tragan bilis por ello.

PD: Prokop es Campeón del Mundo Junior y Östberg lleva las mismas victorias que Sordo.

100% de acuerdo, pero es que, además, Al Qassimi, Prokop, Bertelli, Otsberg, Al Attiyah, Block...son buenísimos pilotos. No hace falta ser KKK, Sainz, Loeb o Gronholm para ser un buen piloto, estos ya son unos fuera de serie. Como Messi, Indurain, Rossi, Federer. No estamos hablando de Alberto Nicolás, que, por cierto, ya me gustaría a mi.

Un saludo y desearos a todos un feliz año 2017, con muchos kilómetros, mucho polvo, alguna mojadora y, sobre todo, poca chapa.

No estoy de acuerdo en comparar a Sordo con Ostberg, solamente por el frio número de una victoria, que por cierto la de Ostberg se enteró de ella en un pub irlandes en Portugal.

Sordo no ha puesto un duro por correr, y si comparamos la trayectoria de ambos no tiene nada que ver la de uno con la del otro, por no decir los coches que ha catado cada uno, eso si Dani (citroen, ford, mini, hyundai) siempre en equipos oficiales y sin poner un duro.

Detrás de los números siempre tiene que haber una interpretación de los mismos. Es mi opinión.

Djwrc escribió:No estoy de acuerdo en comparar a Sordo con Ostberg, solamente por el frio número de una victoria, que por cierto la de Ostberg se enteró de ella en un pub irlandes en Portugal.

Sordo no ha puesto un duro por correr, y si comparamos la trayectoria de ambos no tiene nada que ver la de uno con la del otro, por no decir los coches que ha catado cada uno, eso si Dani (citroen, ford, mini, hyundai) siempre en equipos oficiales y sin poner un duro.

Detrás de los números siempre tiene que haber una interpretación de los mismos. Es mi opinión.

Hombre eso creo que lo tenemos todos claro, el dato queda más bien como anécdota.

Djwrc escribió:No estoy de acuerdo en comparar a Sordo con Ostberg, solamente por el frio número de una victoria, que por cierto la de Ostberg se enteró de ella en un pub irlandes en Portugal.

Sordo no ha puesto un duro por correr, y si comparamos la trayectoria de ambos no tiene nada que ver la de uno con la del otro, por no decir los coches que ha catado cada uno, eso si Dani (citroen, ford, mini, hyundai) siempre en equipos oficiales y sin poner un duro.

Detrás de los números siempre tiene que haber una interpretación de los mismos. Es mi opinión.

No he dicho en ningún momento que Östberg o Prokop sean mejores pilotos que Dani. Ahí está el palmarés de cada uno y sus trayectorias.

Sin embargo, esos dos "paquetes" son uno campeón del mundo y el otro tiene una victoria en el Mundial (ni que fuera el primer piloto que se lleva un rally por abandono o descalificación de sus rivales -si no es por fallo de los VW Sordo tampoco habría mojado en Alemania en 2013-) y, además, ha sido piloto oficial durante varios años también. Lo que quiero decir es que no son tan malos pilotos como se está diciendo.

Yo la verdad porque haya tenido más oportunidades por tener dinero no pienso que un piloto sea malo, acepto que me digas que Bertelli no es un pilotazo o Block, hasta Al quassimi, pero llevar un wrc aunque sea solo acabar ya es un merito enorme, el problema es que los estamos comparando con lo mejor de lo mejor y claro evidentemente son peores. Por ejemplo Ostberg el año pasado en Canarias yo flipe del ritmo que llevaba, no me esperaba que fuera tan fuerte en asfalto y ahí estaba peleando con los cocos del ERC, el problema yo creo que es que la gente se piensa que les estan "robando" el puesto a los jovenes y no es así, si alguien es realmente bueno va a llegar, es curioso por que por un lado se quejan de que solo haya 10 wrc en el Monte pero luego salen los wrc privados y tampoco, pues no se que quieren...si salen por que salen y si no salen por que no salen,

yo creo que mientras más mejor y punto, los tipos que no son primer espada, no son primer espada dentro de los 10-15 mejores pilotos del mundo y para llegar ahi, ya hay que tener mucho talento y suerte (Loeb, Paddon), o mucho dinero y contactos (todos los demas)

Por que pongo a Loeb, por que Loeb comenzo a correr con el coche con el que hacia su trabajo de electricista, y tuvo la suerte que alguien lo vio pronto

y el caso de Paddon es aun más brutal ya que en su familia muchas veces pasaron de comer por varios dias para que el chico pudiera cumplir su sueño (y alla siempre salto alguno que decia que era un Gentlemen driver tambien)

Duval por ejemplo es un Gentlemen, su padre era dueño de una compraventa de coches, y cuando estaba en el mundial ya el negocio familiar acumulaba varias concesionarias Toyota