World Rally Championship: Temporada 2017 Vol. III

Si Ogier se va de M-Sport, tito Wilson aun puede salvar el barco. Le queda 1 piloto en condiciones de ganar carreras y 2 que estan progresando muy bien.

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:Hombre creo recordar que Loeb y Citroen no acabaron muy bien pero bueno ya harían las paces  

Veremos a ver, si en Finlandia se da un desastre como en Argentina o Cerdeña puede que se les ocurra poner a Loeb en Alemania..

Acabó mal con Matton tras su etapa del WTCC, pero se ve que hoy día las cosas están más calmadas.
A Loeb en Alemania no lo veo. En el comunicado han dejado claro que solo será un test para una puesta a punto del coche y también para que el propio Loeb pruebe un WRC de nueva generación como es el C3 WRC.
Quieren su opinión, y tras mucho insistirle la tendrán.

Ya digo suponiendo que en Finlandia salga un desastre y baje a alguno como castigo. Loeb lleva tiempo fuera pero Alemania es un rally  que ha ganado 9 veces, vamos intratable allí.

Pero vamos yo si fuese Matton la verdad es que a estas alturas tampoco tiraría de este recurso, lo mismo que Mikkelsen aún se está adaptando al coche a Loeb le iba a pasar un poco lo mismo. Con la temporada perdida ya que tire con lo que tiene y si Loeb quiere volver el año que viene de PM

Dicen que Meeke dejó el coche muy difícil de conducir, llamen a Carlos Sainz y tendrán un nuevo Polo.

Hombre, a sabiendas de ese convenio entre PSA de poder probar cualquier coche de ambas marcas, al primero que llamaría para quedar el coche a punto sería a Carlos Sainz. Es el piloto desarrollador por excelencia. Otra cosa es que ya este dispuesto a ello.

RallyNoticias afirma que Ogier renovó otro año con M-Sport. La moneda de cambio es Tanak, cuyo contrato seria comprado por Toyota. Hanninen fuera del equipo.. aunque, en mi opinion, seguira ligado a Toyota para los desarrollos futuros.

miguelonen escribió:RallyNoticias afirma que Ogier renovó otro año con M-Sport. La moneda de cambio es Tanak, cuyo contrato seria comprado por Toyota. Hanninen fuera del equipo.. aunque, en mi opinion, seguira ligado a Toyota para los desarrollos futuros.

El día que dejen de vender humo desde esa publicación...
Todo son rumores, asi que ya veremos. Hasta que no se hagan oficiales las cosas...

Me parece increíble el pasotismo de Ford. Tito a medio plazo debería de buscar la forma de darle carpetazo a la marca, y buscar otra que si que quiera implicarse de forma total en el campeonato. Me parece alucinante que teniendo al mejor piloto, y posiblemente el mejor coche, estén en una situación tan precaria. Y dejar escapar a Tanak por Ogier.. tampoco me gusta esa idea. Si Ford no regresa éste año, no lo hará al siguiente, y se habría dejado escapar un talento para el futuro como Tanak. Y total para retener un año más a toda costa a Ogier.. sabiendo que igualmente al siguiente ya no habría nada más que vender con Tanak fuera.
Yo no lo veo.. Si finalmente Ford no se implica, creo que si fuese Tito me pondría a buscar a saco alguna otra marca. Llevan demasiados años así.

El problema es que dudo que haya marcas que se quieran implicar en estos proyectos. Seguro que Wilson más de una cosa de estas que nosotros especulamos aquí las ha pensado, se mueve como pez en el agua en estos temas. Así que, si no ha dado un giro brusco a la situación, es porque tan fácil no será.

No se que tendra esa publicación de rallynoticias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] cierta por que no son muy fiables y son muy comspiranoicos pero si es cierto si fuera Wilson yo no venderia a Tanak a Toyota por retener a Ogier un año más,

Quien te dice que Ogier corre en 2018 y despues de harta y se retira o cambia de marca y te deja tirado y pierdes a un piloto como Tanak que junto a Sunninen podrias tener una buena dupla de pilotos para años futuros de muy buen nivel,prefiero quedarme con Tanak que venderlo a Toyota y retener a Ogier un año más ,eso es pan para hoy hambre para mañana.

Christine Giampaoli vuelve a participar en el RallyRACC con Mavisa Sport
La piloto majorera también confirma una aparición en Cervera con el Peugeot 107 Proto del equipo catalán

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Como esta de buena!!

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Pero al final es cierto lo de tanak?

En la semana del Rally de Finlandia el pais nordico perdió antesdeayer a uno de sus pilotos; Leo Kinnunen murio a los 73 años y desde hacia un tiempo un ictus habia dejado parcialmente paralizado.

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En 1967 fue subcampeón nacional de rallies en Finlandia con VW empatado a puntos con Simo Lampinen y por delante de nombres como Mikkola o Arikkala.

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De su participación de manera salteada en el WRC lo más destacado fue el podio en el 1000 Lagos de 1973 con un Porsche 911S.

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Por lo demás su trayectoria se desarrollo en los circuitos donde en 1970 obtuvo las 24 Horas de Daytona con el iconico 917 librea Gulf de John Wyer teniendo Pedro Rodriguez de compañero.

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También poseyó el record de vuelta rapida con un Porsche 908/3 en la tremenda Targa Florio, con un 33 minutos y 36 segundos en los 72 km de recorrido por las carreteras sicilianas.

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La mayor fama se la forjo siendo el rey de las Interseries/Can Am con 3 titulos consecutivos en 1971, 1972 y 1973 a bordo de los terribles Porsche 917/10 y 917/30.

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En 1974 superada la treintena debuto en Formula 1 pero tan solo hizo algunos GGPP a bordo de un poco competitivo Surtees privado.

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Aun asi siempre sera recordado por ser el ultimo piloto en competir en F1 con un casco abierto y el primer finlandes en la categoria reina, siendo pionero de una saga a la que seguirían nombres como Rosberg, Hakkinen, Raikkonen, etc.

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Tambien fue el primer hombre conocido como el finlandes volador, sobrenombre que hoy dia se otorga a los pilotos más destacados procedentes aquel pais.

Que en paz descanse.
Muchas Gracias - Gilles27

Descanse en paz. Siguiendo su trayectoria, fue una gran leyenda que no llegó a deslumbrar del todo.

Muy buen reportaje Gilles27... que lástima su adiós.
Espectaculares los coches que llegó a pilotar!

Esta noche a las 22:00 en deportes1 resumen de Finlandia y resumen también de lo que llevamos de temporada

Chavales, estoy pensando en ir al Rally de Alemania (va a ser mi primera vez), y he visto que hay vuelos y tal a pesar de que quede poco para la fecha de comienzo. Viendo la web oficial hay un apartado de tickets y parece que el rally pass cuesta 70 € y tienes para ir a todo (parque de asistencia, Shakedown y resto de etapas). Y sólo la etapa entera cuesta 35 €. ¿Alguno ha reservado por internet, o pagaréis en los puntos de venta físicos?

No hay otra manera de verlo que no sea pagando, ¿o me equivoco?

Además quiero ir a Wolfsburgo y tal (a pesar de que esté a más de 500 km del ceuntro neurálgico del rally). Así que pregunto también qué tal están las carreteras por allí y qué compañías de alquiler de coches son las mejores.

Un saludo y gracias de antemano.

miguelwrc89 escribió:Chavales, estoy pensando en ir al Rally de Alemania (va a ser mi primera vez), y he visto que hay vuelos y tal a pesar de que quede poco para la fecha de comienzo. Viendo la web oficial hay un apartado de tickets y parece que el rally pass cuesta 70 € y tienes para ir a todo (parque de asistencia, Shakedown y resto de etapas). Y sólo la etapa entera cuesta 35 €. ¿Alguno ha reservado por internet, o pagaréis en los puntos de venta físicos?

No hay otra manera de verlo que no sea pagando, ¿o me equivoco?

Además quiero ir a Wolfsburgo y tal (a pesar de que esté a más de 500 km del ceuntro neurálgico del rally). Así que pregunto también qué tal están las carreteras por allí y qué compañías de alquiler de coches son las mejores.

Un saludo y gracias de antemano.

En Alemania no se como funciona lo del rally pass.Yo este año voy a Gales y ya tengo los rally pass comprados que en teoría los envían a principios de septiembre.Y las veces que he ido al Legend los he comprado directamente allí en taquilla.

miguelwrc89 escribió:Chavales, estoy pensando en ir al Rally de Alemania (va a ser mi primera vez), y he visto que hay vuelos y tal a pesar de que quede poco para la fecha de comienzo. Viendo la web oficial hay un apartado de tickets y parece que el rally pass cuesta 70 € y tienes para ir a todo (parque de asistencia, Shakedown y resto de etapas). Y sólo la etapa entera cuesta 35 €. ¿Alguno ha reservado por internet, o pagaréis en los puntos de venta físicos?

No hay otra manera de verlo que no sea pagando, ¿o me equivoco?

Además quiero ir a Wolfsburgo y tal (a pesar de que esté a más de 500 km del ceuntro neurálgico del rally). Así que pregunto también qué tal están las carreteras por allí y qué compañías de alquiler de coches son las mejores.

Un saludo y gracias de antemano.

Dices chavales, cierto. Ahora que lo pienso no sé si entra alguna chavala por aquí. Será cuestión de promocionarlas, pues las hay que saben mucho de carreras.

Bueno al grano. El Rally Pass ese lo compras en el HQ este año situado en Bostalsee, los últimos años estaba en Trier de hecho a pocos kms.

Carreteras para ir a Wolfsburgo, ningún problema. Todo a base de autopistas y gratis. Carreteras para ir a tramos, pues juguetonas.

Coches de alquiler, Avis o Hertz. Está Rentalcars más económica pero si hay algún percance aunque lo tengas a todo riesgo, primero paga y después ya te pagarán ellos.

Hyundai Motorsport busca jóvenes talentos, para pilotar, un i20 R5 oficial, en una serie de pruebas de WRC2 en 2018.

De un grupo de 16 candidatos invitados a Alzenau, que ya han sido identificados, sólo un máximo de ocho serán invitados a permanecer en la segunda etapa del proceso.

La 1ª selección, se va a llevar a cabo este mes, en base, a la comprensión técnica, el nivel de inglés, las habilidades en rueda de prensa, así como la comunicación con mecánicos e ingenieros.

La 2º selección, sera en Setiembre. Los 8 pilotos, junto con sus respectivos copilotos, realizarán pruebas de asfalto y tierra, antes de tomar una decisión final sobre el ganador del premio.

En última instancia, sólo un ganador representará a Hyundai Motorsport en la etapa mundial de rally, participando en eventos seleccionados de la WRC2 en 2018 en un automóvil de nueva generación i20 R5.


La Revista Scratch señala a, Cristian García, vigente campeón de España de rallys y que esta temporada está en plena lucha con Iván Ares (precisamente un piloto Hyundai) por el título.

Noticia completa en:
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Uff para pasar ya la primera selección los nuestros lo llevan crudo

No se que tal va Cristian Garcia de ingles pero creo que se salvan Pepe Lopez, Solans y pocos más.

Hombre, por edad Christian debería arreglarse en inglés.
Por otro lado, si os gusta el atletismo, el "finlandés volador" era Paavo Nurmi. Un fuera de serie comparable a Zatopek
Un saludo

manubrio escribió:Hombre, por edad Christian debería arreglarse en inglés.
Por otro lado, si os gusta el atletismo, el "finlandés volador" era Paavo Nurmi. Un fuera de serie comparable a Zatopek
Un saludo

Haciendo honor a la verdad los primeros "finlandeses voladores" creo que se les llamo a los esquiadores de salto de longitud, deporte que es muy popular por aquellos lares, de hecho al menos hay dos trampolines (uno en Lathi y otro en Kuopio) que yo viera cuando estuve hace dos veranos. Es más en Kuopio había un tio saltando en pleno Agosto sobre la hierba.

Gilles27 escribió:

manubrio escribió:Hombre, por edad Christian debería arreglarse en inglés.
Por otro lado, si os gusta el atletismo, el "finlandés volador" era Paavo Nurmi. Un fuera de serie comparable a Zatopek
Un saludo

Haciendo honor a la verdad los primeros "finlandeses voladores" creo que se les llamo a los esquiadores de salto de longitud, deporte que es muy popular por aquellos lares, de hecho al menos hay dos trampolines (uno en Lathi y otro en Kuopio) que yo viera cuando estuve hace dos veranos. Es más en Kuopio había un tio saltando en pleno Agosto sobre la hierba.

Yo recuerdo haber visto un trampolín en la zona donde se hacía el shakedown del 2005

Rally Legend escribió:

Gilles27 escribió:

manubrio escribió:Hombre, por edad Christian debería arreglarse en inglés.
Por otro lado, si os gusta el atletismo, el "finlandés volador" era Paavo Nurmi. Un fuera de serie comparable a Zatopek
Un saludo

Haciendo honor a la verdad los primeros "finlandeses voladores" creo que se les llamo a los esquiadores de salto de longitud, deporte que es muy popular por aquellos lares, de hecho al menos hay dos trampolines (uno en Lathi y otro en Kuopio) que yo viera cuando estuve hace dos veranos. Es más en Kuopio había un tio saltando en pleno Agosto sobre la hierba.

Yo recuerdo haber visto un trampolín en la zona donde se hacía el shakedown del 2005

Cierto Legend.

El de Laajavuori. Muy cerca del Hotel Rantasipi, durante muchos años HQ del rally.