World Rally Championship: Temporada 2016

Bien Hyundai, trabajando desde bien temprano, así se consiguen las cosas hacerlas bien.

A mi además de parecerme bonito, viendole como corre, me gusta aún más. Ni comparación con el i20 WRC de estos últimos dos años, al menos para mi.

Un vídeo de los test de ayer:



Y hoy Neuville sigue de test. Ayer fué sobre asfalto seco. Hoy toca sobre asfalto helado, con la nieve como protagonista en las cunetas.

Rasantes escribió:A mi además de parecerme bonito, viendole como corre, me gusta aún más. Ni comparación con el i20 WRC de estos últimos dos años, al menos para mi.

Totalmente.

La FIA ha anunciado hoy que endurecerá las penalizaciones por hacer Rally2 a partir de 2016.

- Por cada tramo no disputado, se penalizará con 1h. No quieren que la gente que abandone y se reincorpore pueda meterse en los puntos al final del rallye. Yo lo veo lógico.

- Hay una excepción. Si un piloto abandona en una superespecial, solo se le penalizará con 7 minutos.

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Por otro lado ya se conoce el calendario de pruebas que disputará Lorenzo Bertelli en 2016 con el Fiesta RS WRC asistido por M-Sport.
Estará en 13 pruebas. Es decir, disputará todas menos una, que en este caso será el Rally de China.

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Y por último una noticia de hace un par de minutos.

Mads Ostberg y Jonas Andersson se separan. Ha sido decisión del copiloto que deja tirado a Ostberg a poco más de un mes de Monte-Carlo.
Según una web noruega, la causa al parecer es que Andersson ha recibido una jugosa oferta para copilotar a otro piloto en 2016. Se dice que podría haber firmado con EVEN Management, que es la empresa que lleva las carreras de Mikkelsen y Tidemand, y que podría copilotar a Ole Christian Veiby, que daría el salto al WRC2 esta próxima temporada.

http://www.tv2.no/2015/12/02/sport/mads-ostberg/motorsport/rally/7735043

Me parece muy bien el tiempo que se le aplicará en rally2. Eso de reengancharse y acabar en un top 10 no era logicol

Y que lo digas.

M-Sport tambien empieza a preparar el Rallye de Monte-Carlo.
Ayer era Lorenzo Bertelli el que se ponia a los mandos del Fiesta WRC.
Video y fotos:








Hoy son Dani Sordo y Hayden Paddon los que ruedan con Hyundai. Sordo con el coche nuevo y Paddon con una de las unidades antiguas.

A mi también me parecen lógicas las medidas que se han aplicado a Rally2, es lo más normal ya que meterse en un top 10 en la jornada siguiente después de haber abandonado no era normal.

Día de test para Mads Ostberg con M-Sport. Ha dicho en las redes sociales que es impresionante lo rápido que se ha vuelto a adaptar al Fiesta WRC.



A ver si salen fotos y vídeos, que hay ganas de verle con el de nuevo.

Muy logicas las medidas para el Rally2.. aunque pienso que más de uno se lo pensará antes de reengancharse..ya que no tendría opciones de coger puntos..

Últimamente me gustan más los coches de test que los decorados con los patrocinadores.

120cv escribió:Muy logicas las medidas para el Rally2.. aunque pienso que más de uno se lo pensará antes de reengancharse..ya que no tendría opciones de coger puntos..

Últimamente me gustan más los coches de test que los decorados con los patrocinadores.

Podrían optar a los puntos de la Power Stage los que se reenganchen. Solo a esos.

Vídeo de los test de Dani Sordo de hoy.
El ha rodado con el modelo nuevo y Paddon con el antiguo, que sea con el que probablemente salga en Monte-Carlo.
Toca esperar por el vídeo de Paddon.
Va muy muy bien.



Y de los de Ostberg, al cual se le ve muy agusto pilotando de nuevo el Fiesta RS WRC.



Hoy ha sido copilotado por Emil Axelsson(copi de Pontus Tidemand). Mañana se subirá a su derecha Ilka Minor. No lo queda otra que probar copis despues de que Jonas Andersson lo haya dejado tirado.

Me da muy buenas sensaciones el nuevo Hyundai.

adrykds escribió:Me da muy buenas sensaciones el nuevo Hyundai.

A mi a cada vídeo que veo me las da mejores.

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Ya conocemos más datos sobre la vuelta al WRC de Toyota. Lo han anunciado ellos mismos hoy.
Definitivamente la base del equipo estará en Finlandia, apartados de medio mundo, que es lo que quiere Makinen.
El propio Makinen ha dado nombres sobre gente que trabajará en este proyecto. Ahi van:

Director deportivo: Jarmo Lehtinen(hasta el año pasado, copiloto de Mikko Hirvonen).
Director de operaciones: Lauri Riipinen(ha trabajado con Makinen desde 2005 a 2013).
Director técnico: Michel Zotos(fué el ingeniero de Makinen en su epoca en Subaru).
Director de diseño: Simon Carrier(diseño el Ford Focus RS WRC cuando trabajaba en M-Sport).
Ingeniero del motor: Tom Fowler(trabajo en M-Sport y concretamente fué ingeniero de Mikko Hirvonen):
Ingeniero de la electrónica: Mikko Ruoho(lleva trabajando para Makinen desde 2007).

Aparte de ellos, todos los trabajadores, pero estas son las cabezas visibiles.

Empezarán a rodar con el nuevo coche en primavera.
Y Tommi Makinen no descarta alinear 3 coches en 2017.
Le han pregutando por pilotos, pero suelta ni una palabra.

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/mail/10454949

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Por otro lado, se ha echo oficial hace unos minutos que Jonas Andersson ha fichado por Skoda Motorsport y será el copiloto de Pontus Tidemand la próxima temporada.

Deja a Emil Axelsson sin asiento, que puede acabar ocupando el de Andersson en M-Sport junto a Ostberg.

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Y vídeo de los test de Paddon. Ha rodado con esta unidad, porque como ya dije ayer, es probable que salga en Monte-Carlo con una unidad de las de este año.

A mi cada vez me gusta más el Hyundai le veo fuerte, esperemos que sea asi.

Por cierto, que se me había olvidado antes.
Finalmente si que será TMG la que se encargue del desarrollo y construcción del motor de Yaris WRC.
Lo demás, Tommi Makinen en Finlandia.

Es bueno que se vayan sabiendo cosas del proyecto, aunque sigo pensando que han tirado unos meses valiosísimos a la basura con tanto vaivén. A ver en qué condiciones llegan al Monte.

Pero me da la impresión de que VW puede empezar 2017 como llevan estos tres años. Arrasando. Ojalá me equivoque.

Primeros kilómetros de test de Eric Camilli con el Ford Fiesta WRC de M-Sport.

Buen ritmo.

A mi no me entra en la cabeza lo que está haciendo toyota perdiendo este tiempo tan valioso y dejando montar el equipo en finlandia con las instalaciones que tienen. Algo muy bueno tienen que ver en Makinen que no sabemos ninguno para tomar esas decisiones

Fernando Albes...Que dura es la vida.

Toyota, bueno, algo tienen que haber visto en Makinen. Tienen plena confianza en el por lo que se ve.

Vamos con varias noticias que ha dejado el finde:

- El pasado viernes Autosport publicaba que Toyota está muy interesada en Kris Meeke. Al parecer recientemente se ha pasado por las instalaciones de Tommi Makinen Racing para ver lo que se cuece por allí. Y parece que hay mucho interes en ficharle.
El contrato de Meeke con Citroen acaba este mes, con lo que si no renueva con los franceses podría fichar por Toyota.

- Sigue el movimiento de copilotos. Ayer se anunciaba el fichaje de Ola Floene por M-Sport, el cual copilotará a Mads Ostberg. Ahora el que se queda sin copiloto es Andreas Mikkelsen. De este ultimo se dice que podría ser Anders Jæger(copi de Ole Christian Veiby) el que lo copilote.

Ayer era Tanak el que rodaba con M-Sport. Eso si, bajo el DMACK WRT. Ya preparan Monte-Carlo.
Un vídeo:

llanta escribió:Fernando Albes...Que dura es la vida.

Gran periodista y de los mejores informadores del WRC.
Pero así es la vida, le ha tocado vivir la realidad que están viviendo y han vivido muchos españoles durante estos años... Es lo que toca.
De todas formas se lo rifarán, y no descarto que lo fiche alguna publicación extranjera.

Dejo este vídeo también de los test de Eric Camilli. Me ha dejado impactado el ritmo que lleva.



En cuanto al Hyundai, veo el coche traccionando mucho mejor que el antiguo y con más nervio. Veo un coche que estará al menos a la altura para combatir al menos por muchos podios al cabo del año, y ojala y me equivoque y sean victorias, pero pienso que coche para ganar el mundial siguen sin tenerlo.

Ya se conocen los tramo del Rallye de Mexico, que cada año es más duro, y ahora sabréis porque. Los organizadores del rallye Mexicano han dado un plus de dureza al rallye para la etapa del Domingo, y es que habrá un tramo llamado Guanajuato, que contará con 80 kms de tramo cronometrado. Por lo demás, contamos con tramos normales en cuanto a km se refiere, pero no dejan de contar con el Chocolate con 54 km de tramo cronometrado. Dejo el itinerario al completo.

Racing Extremadura escribió:Ya se conocen los tramo del Rallye de Mexico, que cada año es más duro, y ahora sabréis porque. Los organizadores del rallye Mexicano han dado un plus de dureza al rallye para la etapa del Domingo, y es que habrá un tramo llamado Guanajuato, que contará con 80 kms de tramo cronometrado. Por lo demás, contamos con tramos normales en cuanto a km se refiere, pero no dejan de contar con el Chocolate con 54 km de tramo cronometrado. Dejo el itinerario al completo.

Así es. Los organizadores del Rallye de Mexico superandose año a año. Si ya estos últimos años han metido tramos largos, siendo de los primeros años en hacerlo, en 2016 todavía más.
La verdad que ese tramo decidirá mucho el rallye, ya que puede haber diferencias hasta de minutos.

Cómo me ha jodido lo de Fernando Albes. Un periodista como la copa de un pino y gran profesional que se va a la calle. Y mientras estómagos agradecidos como Pipo López o Javier Bueno de cátering en cátering a cuenta del benefactor de turno. Si existiera algo de justicia en el sector no deberíamos tardar mucho en ver al bueno de Fernando escribiendo en otro medio. Podéis aprovechar, si lo tenéis a bien, para darle ánimos a través de Facebook o Twitter. Yo ya me he sumado. Es lo menos que puedo hacer por alguien que hace tanto porque podamos seguir el WRC hoy en día.

¡80km´s, que locura!

En lo de Pipo López y Javier Bueno tienes razón. Pero vamos, yo creo que muchas publicaciones se lo van a rifar a Fernando Albes. Del tema de rallyes es el mejor que ahora mismo hay en España.
Pero bueno, como digo es lo que le ha tocado, es la tónica del país a dia de hoy, que mucha gente se quede sin trabajo...

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Andreas Mikkelsen ya tiene nuevo copiloto.
Lo acaba de anunciar. A su derecha se sentará la temporada 2016 Andreas Jaeger, hasta este año copiloto de Ole Christian Veiby.
Para Jaeger no va a ser nuevo sentarse en el Polo WRC, ya que en muchos test en estos dos últimos años ha acompañado a Mikkelsen.