World Rally Championship: Temporada 2016

Es una pena que un tio de la talla de Albes se quede fuera, y seguro que pasará lo de siempre, se lo rifarán televisiones y medios, pero seguro que de otros países, aquí no nos damos cuenta de lo bueno que tenemos hasta que lo perdemos.

Martin Prokop confirma en una web checa que el año que viene seguirá en el campeonato con el Fiesta RS WRC.
Obviamente no empezará el campeonato en Monte-Carlo al estar disputando el Dakar.
Aprovechará tanto este mes de Diciembre como el de Enero para poner a punto el coche y ganar en algo más de fiabilidad, cosa de la que pecó su unidad en la última mitad de la temporada.

http://sport.aktualne.cz/martin-prokop-pred-dakarem-maka-v-posilovne-a-snazi-se-pribr/r~41851aee9d0111e586750025900fea04

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Por otro lado, mañana Hyundai Motorsport presenta el nuevo i20 WRC con los colores que llevará la temporada que viene en su base de Alzenau, en Alemania.
Hora: 11:00h.

Ya tienen todo listo para ello, obviamente con el coche tapado.

Lo de Fernando Albes una putada pero como decís encontrará sitio rápido en otro medio.
Los mejicanos se han vuelto locos 80km de tramo, a este ritmo de aquí a un par de años será el safari americano

Con ganas de ver la deco de Hyundai

Presentado el nuevo i20 WRC.

Nandan ha confirmado que Sordo, Paddon y Neuville disputarán el campeonato al completo.
Abbring se encargará del desarrollo del i20 R5 y del nuevo WRC de 2017. Aparte disputará alguna prueba suelta del WRC. Y hará debutar el R5.

Tambien se ha confirmado que solo Neuville y Sordo estrenarán el modelo nuevo en Monte-Carlo. Paddon estará con una unidad de 2015.
A partir de Suecia, Paddon ya dispondrá de una unidad del nuevo coche.

En vez de dejar las fotos que se han tirado alli en la presentación, dejo las de estudio, donde se ve y se aprecia mejor todo el coche en si.
Ahi ván:









También han presentado el primer prototipo del i20 R5, al que todavía le queda mucho trabajo encima y es eso, solo un prototipo que de aqui a su debut(mediados de 2016) cambiará mucho.

Muy gordo Me gusta mucho. Y como piloto de cabeza de equipo, Sordo o Neuville?

Racing Extremadura escribió:Muy gordo Me gusta mucho. Y como piloto de cabeza de equipo, Sordo o Neuville?

Ninguno de los dos. Tanto ellos como Paddon tendrán el mismo rol dentro del equipo. No va a haber un líder definido dentro del equipo.

Muy guapo el WRC; el R5 tengo que verlo con el kit de asfalto y sin la tabla de planchar que lleva a modo de alerón (espero que sea provisional). Me chirrían las llantas, que espero que vayan en blanco.

Respecto a lo del primer piloto, por normativa, los equipos de fábrica tienen (o tenían) que designar un piloto que corra, mínimo, diez carreras. Así que teóricamente sí tendría que haber número uno.

Ojo con Sordo este año que algún rally puede caer (para el campeonato le descarto, tampoco vamos a descubrir a Dani a estas alturas). Si el coche es competitivo frente al Polo puede hacerlo bien en los rallies que se le dan mejor, sobre todo porque me recuerda mucho al MINI (a nivel de chasis, con batalla larga y menos nervioso que el DS3, por ejemplo) y ya sabemos que le iba como un guante a su estilo de pilotaje.

GTRally escribió:Respecto a lo del primer piloto, por normativa, los equipos de fábrica tienen (o tenían) que designar un piloto que corra, mínimo, diez carreras. Así que teóricamente sí tendría que haber número uno.

Si, por normativa tienen que nombrar a uno de los tres. Pero lo que quería decir antes es que dentro del equipo en si no va a haber un numero uno definido. Vamos, que no va a haber un líder dentro del equipo independientemente de que Hyundai nombre a Sordo o Neuville numero 1 ante la FIA.

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Respecto a lo del primer piloto, por normativa, los equipos de fábrica tienen (o tenían) que designar un piloto que corra, mínimo, diez carreras. Así que teóricamente sí tendría que haber número uno.

Si, por normativa tienen que nombrar a uno de los tres. Pero lo que quería decir antes es que dentro del equipo en si no va a haber un numero uno definido. Vamos, que no va a haber un líder dentro del equipo independientemente de que Hyundai nombre a Sordo o Neuville numero 1 ante la FIA.

No, yo era sólo por aclararlo, porque lo mismo habían cambiado la normativa.

Pero vamos, que ese detalle para mi tiene poca importancia. Lo que cuenta es que los tres, en principio, contarán con el mismo material (bueno, menos en el Monte, donde es lógico que sea Paddon quien lleve el modelo de 2015).

Vale, veo que me habias entendido de primeras jeje.

Vídeo de la presentación del coche esta mañana en Alzenau:

La decoración no me gusta pero el coche se ve brutísimo. Espero que esa combinación de llantas no sea con la que corran. Oscuras quedarían guapas.

Por cierto, ¿para cuándo pensaban sacar el R2?

GTRally escribió:La decoración no me gusta pero el coche se ve brutísimo. Espero que esa combinación de llantas no sea con la que corran. Oscuras quedarían guapas.

Por cierto, ¿para cuándo pensaban sacar el R2?

Ha dicho Marc Martí que las naranjas solo eran para la presentación, que para correr lo harán con las antracita, como las traseras.
Del R2 no han dicho nada, pero supongo que se sepa algo más según avance el año.

El coche esta brutal,me gusta mucho más que el anterior

Muchisimo más bonito que el actual.

¿No os da la impresión de que éste tiene que ser el año en que Hyundai eche carreras a VW? No hablo de ganar el campeonato, que se lo adjudico a Ogier sin empezar, sino de verles regularmente en el podio.

Es que si no consiguen alcanzar el nivel del Polo ahora, con un coche tres años más moderno, que se ha retrasado su debut a propósito para poder competir por carreras y ya con VW centrado en el modelo 2017... Sí no consiguen estar en tiempos con éstos para mi será un fracaso.

Ya digo que por pilotos no creo que tengan un equipo tan completo pero por coche tienen que estar ahí este año. ¿Cómo lo veis?

GTRally escribió:¿No la da la impresión de que éste tiene que ser el año en que Hyundai eché carreras a VW? No hablo de ganar el campeonato, que se lo adjudico a Ogier sin empezar, sino de verles regularmente en el podio.

Es que si no consiguen alcanzar el nivel del Polo ahora, con un coche tres años más moderno, que se ha retrasado su debut a propósito para poder competir por carreras y ya con VW centrado en el modelo 2017... Sí no consiguen estar en tiempos con éstos para mi será un fracaso.

Ya digo que por pilotos no creo que tengan un equipo tan completo pero por coche tienen que estar ahí este año. ¿Cómo lo veis?

Si, yo también creo que 2016 tiene que ser el año de Hyundai.
De estar asiduamente en el podio y de ganar alguna carrera. Está claro que a Ogier no habrá quien le gane, pero yo si que los veo plantandolos cara en la mayoría de carreras y robandoles alguna victoria.

Por cierto, Hyundai dió también detalles ayer del coche de 2017, el cual ya está en construcción. Tendrá la misma base del i20 WRC 2016.
Vamos, que el coche del año que viene tendrá que ver mucho con el coche de 2017. Llevan ya trabajo adelantado.

Yo veo lo que dije, que este año creo que Hyundai estará al menos, a la altura con todos, no como el último WRC respecto a especificaciones. El coche se ve con potencial y que tiene trabajo encima.

Nasser Al Attiyah ha desvelado sus planes de cara a la próxima temporada.

Disputará de nuevo el WRC2 y lo hará con el coche con el que acabó el año, el Skoda Fabia R5 de Wevers Sport.
También ha confirmado que disputará el MERC con ese mismo coche, jubilando a su Fiesta RRC que tantas alegrias le ha dado.

Me gusta mucho el Hyundai, se le ve muy trabajado aerodinámicamente. Tengo la duda del motor haber como rinde y si han podido acercarse un poco a VW para intentar hacer podiums. Esperemos a ver como empieza el mundial aunque Montecarlo si esta nevado y Suecia no nos aclararán por donde van las cosas.

saki6916 mci escribió:Me gusta mucho el Hyundai, se le ve muy trabajado aerodinámicamente. Tengo la duda del motor haber como rinde y si han podido acercarse un poco a VW para intentar hacer podiums. Esperemos a ver como empieza el mundial aunque Montecarlo si esta nevado y Suecia no nos aclararán por donde van las cosas.

Hasta Argentina no se verá realmente el verdadero potencial que tiene el nuevo Hyundai i20 WRC. Monte-Carlo es un rallye que no se pueden sacar conclusiones, Suecia es para especialistas y Mexico con la altura lo hacen rallyes en los que no se va a poder ver lo que realmente puede dar el coche.
Tocará esperar a la cuarta prueba para ver de verdad donde se puede meter el nuevo Hyundai en condiciones normales.

El equipo alicantino ARC Robles Competición llevará el mantenimiento del Citroen DS3 R5 con el que Ricardo Triviño disputará en 2016 el WRC2.
El mexicano se ha puesto como objetivo ser campeón(no apunta alto ni nada el amigo ).

A ver que sale de esta relación, porque una cosa es preparar los Dacia Sandero de la Copa y otra es mantener un R5 para el WRC2. No se yo que saldrá de esta relación. No lo veo muy claro...

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Y como todos sabeis, la relación Loeb - Citroen Racing ya no existe. Tras 15 años de relación, separan sus caminos, ya que el francés a partir de ahora correrá para Peugeot.
Desde Citroen le han echo este video homenaje:

Rasantes escribió:El mexicano se ha puesto como objetivo ser campeón (no apunta alto ni nada el amigo )

El que mucho abarca...

Dani escribió:

Rasantes escribió:El mexicano se ha puesto como objetivo ser campeón  (no apunta alto ni nada el amigo )

El que mucho abarca...

...poco aprieta. Pero ya sabemos como es Triviño. Ya le darán una buena cura de humildad el año que viene. Yo equiparo su nivel al de Jourdan Serderidis

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Kajetan Kajetanowicz quiere cambiar de aires.
Después de coronarse esta temporada quiere dar el salto al WRC2 con el Fiesta R5. Si no logra el presupuesto necesario, el polaco se conformaría con disputar de nuevo el campeonato de Europa y así intentar revalidad su titulo conseguido esta temporada.

Por aqui tambien hace tiempo que no me paso...
Totalmente de sorpresa me ha pillado a mi tambien el fichaje de Camilli por M-Sport, pero en los videos parece que tiene muy buen ritmo con el Fiesta WRC, tal vez el fichaje sorpresa resulte bueno.
Por otra parte, muy bonita la decoración del nuevo Hyundai. Ademas se ve en los videos de los test que el coche tiene potencial, que esta bastante por delante del anterior Hyundai, por ejemplo da la sensación de que tracciona mucho mejor que el anterior. El coche yo le veo bastante bien, ahora tras 4 o 5 pruebas sacaremos conclusiones del rendimiento del coche y a que nivel esta respecto al resto de coches, pero yo creo que se a dado un gran paso respecto al anterior Hyundai. Opino igual que vosotros, este tiene que ser el año de Hyundai, no para ganar el campeonato, pero para estar luchando por podiums y por muchos rallyes. Ademas al equipo y a los pilotos se les ve motivados con el nuevo coche, el propio Sordo decia que estaban realizando muy buen trabajo y que estaba muy contento con el rendimiento del nuevo coche. Es muy pronto, hasta pasados 4-5 rallyes no veremos un pequeño avance de la realidad del coche y su rendimiento, pero por ahora pinta bastante bien. Por cierto, me parece muy buena idea que Sordo-Neuville-Paddon roten los tres coches a lo largo del año. Estrategia de Hyundai de cara al mundial de constructores para asi tener a los dos mejores del equipo en cada superficie puntuando para el equipo.
El otro dia lei que el Hyundai 2016 era el mayor WRC 1.6T en cuanto a dimensiones construido hasta la fecha. Comparaban sus dimensiones con los anteriores WRC 2.0T.
Por otra parte, me parece más que acertada la medida del la FIA de cara al Rally2.