World Rally Championship: Temporada 2016

Y en circuito también, créeme que hablo de primera mano.
Hola Citroen Racing

Parece que veremos poco a Lorenzo Bertelli en 2017. Por lo que se publicó ayer, tiene en mente disputar solo 3 rallyes(Suecia, Argentina y Cerdeña) e intentará que M-Sport le ponga un Fiesta RS WRC 2017 en todas las pruebas(en Suecia dificil).

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/11/23/lorenzo-bertelli-planea-un-programa-en-el-wrc-2017-con-solo-tres-rallyes/

No parece interesado en correr la Copa de Privados con los actuales WRC y bueno, ya dijo la pasada temporada que en los proximos años se le vería poco en el WRC ya que poco a poco va a ir teniendo más responsabilidad en la empresa familiar, la famosa marca de ropa y complementos Prada.

El Toyota en manos de Ogier parece hasta tener mejor andar.

Racing Extremadura escribió:El Toyota en manos de Ogier parece hasta tener mejor andar.

Parece, pero viendo el video en curvas cerradas y aunque fuera Ogier dentro es un coche que yo le veo muy torpe todavía. Le queda mucho trabajo todavía en asfalto al Toyota. En tierra puede que esté a la altura, pero de aquí a Monte-Carlo ya pueden rodar mucho porque si no...

Según ha comentado Colin Clark en twitter, hoy Ogier se encuentra con M-Sport probando el Fiesta RS WRC 2017.
Por lo que ha dicho el periodista britanico lo está haciendo en el complejo de Sweet Lamb, en Gales.

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia probando hoy el Ford M-Sport Fiesta WRC 2017 en Gales

La cuenta de Ford para el WRC acaba de publicar un tweet después de muchísimo tiempo: https://twitter.com/fordwrc/status/802182067345887232

¿Querrá esto decir algo? ¿Habrá Ogier firmado ya por M-Sport? ¿Significará el regreso de la marca al campeonato de forma oficial?

A ver si se pasa Chivi a contar lo que sabe de buena fuente...

Buena recopilación Jose.

GTRally escribió:La cuenta de Ford para el WRC acaba de publicar un tweet después de muchísimo tiempo: https://twitter.com/fordwrc/status/802182067345887232

¿Querrá esto decir algo? ¿Habrá Ogier firmado ya por M-Sport? ¿Significará el regreso de la marca al campeonato de forma oficial?

Yo también lo vi y pareció extraño, llevaban tiempo sin poner nada en redes sociales. La verdad que ojalá.

Dejo unas cuantas fotos más de los test de Ogier en Gales con el Fiesta RS WRC 2017. Según ha comentado Wilson el coche le gustó, nada que ver al parecer con el Toyota. Es un punto a su favor. Decir que también rodó Tanak con el coche.








Por otro lado hoy Hyundai Motorsport está de test. Con el coche ya sin camuflaje. Y tiene una pinta tremenda:



Al volante está Neuville.
Por cierto, pronto ya abriré el hilo de 2017.

Hombre yo creo que si finalmente Ogier se decanta por M-Sport tendria sentido el que Ford vuelva de forma oficial, yo al menos asi lo veo.

El Hyundai en blanco y sin los camuflajes....

La verdad que en blanco está precioso. Para mi el WRC de la proxima temporada más bonito(a falta de decoración). Por formas del coche y demás es el que más me gusta.

Un vídeo de Neuville en acción en el día de hoy:

Ayer Toyota volvía a rodar en España con el Yaris WRC mientras Makinen estaba en Japon en un evento de Toyota.
Lo hacían sobre tierra, en Cataluña y con el joven Teemu Suninen al volante. Un vídeo:



3 fotos de los test de Neuville de hoy con el i20 WRC sobre el asfalto francés. La verdad es que sin el camuflaje el coche es una preciosidad.

Brutal el Hyundai. De lo más bonito hasta ahora para mi gusto.

Por cierto, no sé si os habréis fijado en que tanto el Hyundai como el Toyota tienen ensanchadas las carrocerías a la altura de las puertas. Debe de ser por el tema de la superficie contra impactos laterales, que decían que iban a aumentarla en los nuevos WRC. Lo que me llama la atención es que ni el Polo, ni el C3 o el Fiesta parecen llevarlas así. Supongo que lo lleven por el interior.

Estoy deseando ver las versiones definitivas y sus decoraciones.

GTRally escribió:Brutal el Hyundai. De lo más bonito hasta ahora para mi gusto.

Por cierto, no sé si os habréis fijado en que tanto el Hyundai como el Toyota tienen ensanchadas las carrocerías a la altura de las puertas. Debe de ser por el tema de la superficie contra impactos laterales, que decían que iban a aumentarla en los nuevos WRC. Lo que me llama la atención es que ni el Polo, ni el C3 o el Fiesta parecen llevarlas así. Supongo que lo lleven por el interior.

Estoy deseando ver las versiones definitivas y sus decoraciones.

Yo creo que también las llevarán por dentro, interiormente.

Si tienes ganas de ver decoraciones en pocos días tendremos la de Hyundai. Este jueves sin ir más lejos. Lo presentan en el Monza Rally Show y hoy en Hyundai Motorsport están haciendo las fotos de estudio al coche para publicarlas ese día.



Por otro lado hoy siguen de test y nuevamente con Thierry Neuville al volante del i20 WRC. Hoy les ha tocado un día con niebla.

Pues habrá que morderse las uñas hasta entonces. Menos mal que son pocos días. Jejejejeje

Por cierto, respecto a lo que comenté de las puertas, me he estado fijando y el Fiesta también las lleva ensanchadas.

Para mi el Hyundai también es el más bonito respecto a los demás. Por así decir, es el más sencillo. Con ganas de ver los colores definitivos.

De los test de hoy. Es un gusto escucharle al corte

Hola! Soy nuevo, estaba en forocompetición, pero el foro cierra y nos hemos venido todos los del subforo rallye internacional aquí en modo familia :).

El Hyundai yo creo que será el próximo "Polo" aunque esperemos que a Neuville no le pueda la presión de Paddon y Dani pues que siga en su línea de fiel escudero, que parece que no, pero gracias a su constancia y el no hacer nunca chapa le ha permitido llevar 10 años en el Mundial corriendo casi todos los rallyes.

Puede parecer una opción no arriesgada, pero creo que hay que saber guardar las ropas cuando sabes que hay por encima de ti, pilotos mejores o más bien, más completos. Podría haber sido un Duval u otros y llevaría años sin correr o de vuelta al Nacional.

Sordo sabe que no puede ganar un Mundial porque no es completo como no lo era por ejemplo el bueno de Panizzi, pero siendo inteligente está arriba en asfalto y en tierra sobrevive como puede, que en el Mundial sin poner dinero, no es poco.

Citroën es la apuesta segura. Y más ahora que ha abandonado el WTCC y han trabajado a fondo con el motor único de los 1.6T que les habrá servido sin gastar jornadas de test en el WRC como banco de pruebas indirecto. Sin duda una jugada maestra permitida por el reglamento. Poder probar un motor en 3 coches durante todo un mundial. Y por otra parte desarrollar el resto del coche.

Ya hicieron algo similar con el DS3 1.6T WRC con el motor del C4 2.0T WRC probando ambas opciones.

Y Ford sabiendo lo bueno que es Malcom estoy convencido que sería capaz de traer a Red Bull que además es patrocinador personal de Ogier e Ingrasia poniendo el dinero y Ford poniendo todos los medios materiales para hacer un coche 10.

Lo que no sé cómo quedaría los R5 y otros que usaban un popurrí de piezas no Ford, como los intercooler si mal no recuerdo de Porsche Cayenne.

Supongo que el acuerdo sólo sería para el equipo oficial Red Bull Ford WRT.

Otro que viene de Forocompetición. Ahora a seguir los rallyes por este foro. Muchas gracias

Emigrando desde forocompeticion, saludos desde argentina!

Bienvenidos forocompeticioneros. Tranquilos que el jefe Rasantes y sus secretarios no ponen fronteras a los emigrantes. Admiten a todos, me admitieron a mí...o sea que ya está todo dicho.

Os aconsejo emigrantes que os presenteis oficialmente en el sitio indicado para ello.

Lo digo porqué yo no me presenté en su día y alguno con toda la razón dice que soy diferente...