World Rally Championship: Temporada 2016

Dani escribió:

SENSES escribió:

GTRally escribió:Me sangran los ojos cada vez que veo alguno de los nuevos WRC.

No me extraña
En Monza parece ser que podremos ver el Jundai.

Tomascratch escribió:Vi el video esta mañana, pero no me iba el traductor, y estaba en ruso creo .
Ahora ya caigo...
Deben de estar desde primerisima hora, allí es sólo una hora más. También en Francia jornada de test para Dani Sordo, le van a venir muy bien.

Buena info  . Hace bien, a tope que hay que ir a por el subcampeonato.
Aquí un video que vi por twitter hace un rato:

https://twitter.com/i/videos/788465067452923909

Se confirma lo del Monza Rally Show, gracias por el avance.

Y sí, Sordo está de test, no se en que parte de Francia será, lo lei antes.

Martín Lejarraga escribió:Lo que parece raro que con el poder económico que tiene Abu Dhabi no se haga una prueba allí, ya creo yo que estan tardando...
Será lo de siempre, rodeado de conflictos armados por los cuatro costados; Norte el ISIS, noroeste Palestina, al sur Yemen y al este Irak y Afganistan. Y con los yihadistas crecidos y en pie de guerra en todo el mediterráneo. Y a tiro de piedra del cuerno de África, ya sabéis; Eritrea, Somalia, Djibouti, Sudan del Sur...

Rasantes escribió:

Martín Lejarraga escribió:Lo que parece raro que con el poder económico que tiene Abu Dhabi no se haga una prueba allí, ya creo yo que estan tardando...
Será lo de siempre, rodeado de conflictos armados por los cuatro costados; Norte el ISIS, noroeste Palestina, al sur Yemen y al este Irak y Afganistan. Y con los yihadistas crecidos y en pie de guerra en todo el mediterráneo. Y a tiro de piedra del cuerno de África, ya sabéis; Eritrea, Somalia, Djibouti, Sudan del Sur...

No les interesará de momento.
En el MERC se hacen pruebas por todo Oriente Medio y de momento no han tenido ningún problema.

El Palas escribió:Turquía era un rallye interesante, al menos más interesante que Cerdeña, Cataluña, Mexico... y demás rallyes con un piso de tierra similar.

En cuanto a Ford, tienen uno de los mejores coches del mundial, pero llevan años sin un piloto capaz ni tan siquiera de aspirar al podium. Y de cara al año que viene tienen una situación muy complicada. Ostberg no es ni la mitad de lo poco que fue en el pasado, me recuerda ya a los ultimos años de Hirvonen que estaba corriendo por correr, con la diferencia que Ostberg encima no es ni la mitad de pilito que Hirvonen. El experimento con Evans y luego con Camilli ha sido nefasto, ni un resultado y encima mucha chapa. Y luego Tanak, una de cal y dos de arena, no se le puede confiar el peso de todo el equipo a él porque le falta un poco de templanza y confianza en si mismo. Con lo cual para el año que viene tiene que tratar de fichar bien, desde luego que de lo que tienen Tanak es el mejor, pero tienen que fichar o bien, o primer piloto de nivel, ojalá fuera Latvala, o en su defecto Mikkelsen. Pero nose como estarán de contratos. Porque los demas pilotos buenos ya están renovados. O bien arriesgarse con un piloto como Sunninen, o bien repescar a Evans, yo creo que una buena opcion es Tanak y Evans y Suninnen con un Ford de los actuales en la Copa de privados. Y así ir preparandole para el futuro, aunque en caso de fichar un piloto top, dejar a Evans en la copa de privados. Lo que si esta claro es que Ostberg fuera, y Camilli lo mismo.

El Palas escribió:Turquía era un rallye interesante, al menos más interesante que Cerdeña, Cataluña, Mexico... y demás rallyes con un piso de tierra similar.

En cuanto a Ford, tienen uno de los mejores coches del mundial, pero llevan años sin un piloto capaz ni tan siquiera de aspirar al podium. Y de cara al año que viene tienen una situación muy complicada. Ostberg no es ni la mitad de lo poco que fue en el pasado, me recuerda ya a los ultimos años de Hirvonen que estaba corriendo por correr, con la diferencia que Ostberg encima no es ni la mitad de pilito que Hirvonen. El experimento con Evans y luego con Camilli ha sido nefasto, ni un resultado y encima mucha chapa. Y luego Tanak, una de cal y dos de arena, no se le puede confiar el peso de todo el equipo a él porque le falta un poco de templanza y confianza en si mismo. Con lo cual para el año que viene tiene que tratar de fichar bien, desde luego que de lo que tienen Tanak es el mejor, pero tienen que fichar o bien, o primer piloto de nivel, ojalá fuera Latvala, o en su defecto Mikkelsen. Pero nose como estarán de contratos. Porque los demas pilotos buenos ya están renovados. O bien arriesgarse con un piloto como Sunninen, o bien repescar a Evans, yo creo que una buena opcion es Tanak y Evans y Suninnen con un Ford de los actuales en la Copa de privados. Y así ir preparandole para el futuro, aunque en caso de fichar un piloto top, dejar a Evans en la copa de privados. Lo que si esta claro es que Ostberg fuera, y Camilli lo mismo.

GTRally escribió:M-Sport hasta que Ford se decida a volver al campeonato (si es que lo hace) mucho me temo que estará de comparsa en el WRC. Me explico. De facto es un equipo oficial. Es decir, tienen medios tecnológicos y el know-how para hacer coches de carreras (de hecho, el actual motor del Fiesta, si no me equivoco, creo que ya no lo subcontratan a Pipo Moteurs sino que lo diseñan y construyen en Barnbury con el apoyo técnico de Ford, lo que da una idea del potencial del equipo) pero sin el soporte oficial de la marca, es decir, sin un patrocinio de varios millones de euros es casi imposible competir con el resto de equipos de fábrica. En una época como la actual en la que casi tras cada rally los equipos hacen test (con el dinero que eso conlleva), seguir el ritmo de evolución del resto es casi una quimera. No hay más que ver el retraso que llevan con el nuevo coche respecto al resto.

Tema aparte es el tema de los pilotos. Ya sabemos que Wilson muchas veces ha apostado por dar un volante al mejor postor e incluso apostar por nuevos talentos. Un ejemplo es la época de Marko Martín y Kresta, que decidió apostar por estos dos a cambio de invertir lo que se ahorraba de la ficha de Colín y Sainz en el desarrollo del Focus WRC. Pero esa jugada te sale bien muy de vez en cuando y de los pilotos que tiene ahora en nómina (ojalá me equivoque) salvo a Tänak no veo que haya mucho de donde tirar. Aparte que en aquella época sí que contaba con el apoyo de la marca, cosa que hoy no tiene. Y mientras Ford no ponga el dinero que cuesta traer a un piloto top Wilson se va a tener que seguir confirmando con apostar por nuevos talentos.

GiSK escribió:sospecho que por la zona norte, alrededores de Lisieux.

SENSES escribió:Me lo he perdido, me habían chivateado que eran en Almería, como a principio de año varios equipos. Voy a ver si me informo...

Nacho Diaz escribió:Es el octavo test del C3 WRC 2017 si no me falla la memoria.

Rasantes escribió:

Nacho Diaz escribió:Es el octavo test del C3 WRC 2017 si no me falla la memoria.

Si, solo hay que mirar el C3 WRC para verlo. #TEST8...

Nacho Diaz escribió:

Rasantes escribió:

Nacho Diaz escribió:Es el octavo test del C3 WRC 2017 si no me falla la memoria.

Si, solo hay que mirar el C3 WRC para verlo. #TEST8...

¿Hay fotos? Desde el móvil no me están cargando entonces
Saludos.