World Rally Championship: Temporada 2018

borjatletico escribió:

Rasantes escribió:

borjatletico escribió:No le van a dar ni un día de test?? Espero que Citroen haga test y el tenga un día si no mal empezamos..

Ya hicieron test antes de Monte-Carlo si mal no recuerdo...
Y eso ha comentado el propio Ostberg. Que lo que rodara hoy más lo que ruede en el shake. Con eso iba a salir al rallye.

Mañana si no pasa nada creo yo que abriré el hilo.

Yo diría que no hicieron aun los test y que si Ostberg va a subirse antes del rallye.

En su Twitter puso que iba a tener una pequeña toma de contacto hoy (shakedown  le llamó, de ahí la confusión).

Pues ahora revisandolo tienes razón. Le entendí yo mal ayer. Cosas de leerlo rápido.

miguelonen escribió:A Sordo tambien le podrían dar un rally con el R5.

Se rumorea que pueda estar en Ypres con un i20 R5 junto a Neuville, que ya está confirmado.

Según rallynoticias, PSA estaría interesado en ingresar al WRC con Opel. Lo que nose si es tan buena noticia considerando que los proyectos deportivos de PSA son a 4 años plazo y luego pasan a evaluacion, por esas fechas tocará evaluar a Citroen y si la politica de PSA sigue siendo no contar con 2 equipos en una categoría.

Ha comentado Tavares, responsable de PSA, que todo depende de las ganancias que obtengan desde su compra el año pasado a 2020.
También ha dicho que al igual que las otras marcas del grupo tendrá su oportunidad en los rallyes. No pinta mal. Ya veremos.

Lo que ha dicho es no le importaría tener a ingenieros alemanes trabajando en proyectos deportivos para Opel, de eso a decir que puede ser un programa en el WRC hay que tener mucha imaginación.

charlie1973 escribió:Lo que ha dicho es no le importaría tener a ingenieros alemanes trabajando en proyectos deportivos para Opel, de eso a decir que puede ser un programa en el WRC hay que tener mucha imaginación.

Ya sabemos, hay que buscar las visitas y más en tiempos malos

Yo lo que he leído es que se busca un programa global. Que puede ser rallyes como cualquier otra categoria como los turismos donde también tiene un amplio pasado. Pero antes hay que levantar 200 millones de libras en perdidas solo en el ejercicio de 2017...

Gilles27 escribió:Yo lo que he leído es que se busca un programa global. Que puede ser rallyes como cualquier otra categoria como los turismos donde también tiene un amplio pasado. Pero antes hay que levantar 200 millones de libras en perdidas solo en el ejercicio de 2017...

Una marca que venderá medio millón de coches al año...Hay que ser muy merluzo para sacar pérdidas.

La verdad es que hace algunos años que me pregunto cómo una marca como Opel no gana dinero. Yo no veo más que Opel por las calles! Alguna mala gestión estarán haciendo los alemanes, porque no me cuadra con las ventas que tienen.

Y estos no tienen la desventaja del san benito que tienen injustamente las marcas francesas y italianas en cuanto a fiabilidad.

Es que tanto franceses como sobre todo italianos son un desastre

Pues estas son las cifras de ventas de Opel/Vauxhall en Europa desde 1990.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El último año que tuvo beneficios fue 2001. También es verdad que se dijo que si los tuvo en 2016 fue por el tema del Brexit y el bajón de la Libra asociado.

¿Por qué puede haber sido? Una causa que apuntaban en no se que sitio era que buena parte de sus ventas era a flotas y no a particulares. Y claro, a los primeros, como compran muchas unidades, tienes que hacerles precio. En cambio al particular vale con regalarle alguna "golosina" a cambio de agarrarlo por los huevos con la financiación.

En todo caso, ya se verá si de verdad Opel, si es que vuelve a los beneficios, vuelve también a la competición. Si se meten en rallys será más bien como sustituta de Citroën. PSA sabe demasiado bien los problemas de la lucha fraticida en el deporte.

Parece que Auriol tiene intención de correr alguna prueba del mundial este año, a ver si algún día se anima Sainz también y le dejan un C3 de esos que corren mucho

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Miro Pereira escribió:Parece que Auriol tiene intención de correr alguna prueba del mundial este año, a ver si algún día se anima Sainz también y le dejan un C3 de esos que corren mucho

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Si, pero sería con un WRC de la anterior generación(Fiesta WRC 2016, C3 WRC, etc...).
Ojalá se anime.

Por otro lado comentar que los franceses de AutoHebdo han publicado que tras el Rallye de Mexico una de las unidades de Ford Fiesta WRC se irá para usa a los talleres de Ford Perfomance. Allí lo meterán al tunel del viento y recibirá evoluciones de motor(que serán allí probadas) que veremos en los Fiesta WRC de Ogier y Evans en la segunda mitad de la temporada.

Seria lindo que cierto Patron de Fundo tomara un Yaris WRC, lo ploteara con los miticos Colores de Castrol - TTE y le permitiera hacer un Tour de Corse en un WRC17-18.

chaca_f22 escribió:Seria lindo que cierto Patron de Fundo tomara un Yaris WRC, lo ploteara con los miticos Colores de Castrol - TTE y le permitiera hacer un Tour de Corse en un WRC17-18.

Lo dejo por aquí aunque bueno, es una cosa general.

Hyundai Motorsport introducirá evoluciones en los i20 R5. Y son varias:

- Se dispondrá de nuevos mapas de motor, mejorando los anteriores.
- Se introducirá un nuevo sistema de distribución de valvulas variable.
- Se retocará el acelerador, mejorando su respuesta.
- Se cambiarán varios componentes del motor, para mejorar así su respuesta.

También se ha trabajado en chasis y suspensión. En lo segundo, se ofrecerá a los clientes nuevos set-up tanto para tierra como para asfalto.
Se podrán montar a partir de 1 de Marzo, fecha en la que ya tendrá homologación FIA dicha evolución.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Que curioso, que mejoren el motor cuando por lo que leí por ahí era lo mejor que tenía el coche.
Pero bueno es mejorar también.

Rasantes escribió:Por otro lado comentar que los franceses de AutoHebdo han publicado que tras el Rallye de Mexico una de las unidades de Ford Fiesta WRC se irá para usa a los talleres de Ford Perfomance. Allí lo meterán al tunel del viento y recibirá evoluciones de motor(que serán allí probadas) que veremos en los Fiesta WRC de Ogier y Evans en la segunda mitad de la temporada.

Pero a principio de temporada no se decía que esas mejoras aerodinámicas y de motor llegarían ya en el rally de México?

Flatout escribió:

Rasantes escribió:Por otro lado comentar que los franceses de AutoHebdo han publicado que tras el Rallye de Mexico una de las unidades de Ford Fiesta WRC se irá para usa a los talleres de Ford Perfomance. Allí lo meterán al tunel del viento y recibirá evoluciones de motor(que serán allí probadas) que veremos en los Fiesta WRC de Ogier y Evans en la segunda mitad de la temporada.

Pero a principio de temporada no se decía que esas mejoras aerodinámicas y de motor llegarían ya en el rally de México?

Si, eso me pareció a mi entender también. Lo mismo han cambiado de opinion y quieren probarlas antes en las instalaciones de Ford Perfomance.

El francés Pierre Louis Loubet disputará un año más el WRC2.
Lo hará con un Hyundai i20 R5 de Team BRC.
Estará en 7 pruebas. Calendario:

Córcega
Portugal
Cerdeña
Finlandia
Alemania
Gales
España

Jean Bastispte Franceschi además de disputar el JWRC también tiene las miras puestas en el titulo del WRC3.
Estará en todas las citas europeas(contando ya Monte-Carlo). Se perderá Mexico, Argentina y Australia.
Ambos pilotos estan becados por la FFSA.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El andaluz Cristobal García estará en dos citas del WRC esta temporada.
Disputará el Rallye de Portugal y el RallyRACC con su Ford Fiesta R5, que en estos días esta recibiendo en RMC la Evo 2 de motor.
Para Cataluña iba a estar con la Copa N5(ha sido el primer confirmado), pero ha decidido salir con el R5. Además tendrá un extenso programa esta temporada:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pues a ver que tal las evoluciones del Fiesta, visto lo visto con lo igualados que están todos los coches cada pequeña diferencia puede ayudar. Pedazo de mundial tenemos desde que se fue VW y entró el nuevo reglamento. Ahora más que nunca (en los últimos años me refiero), de lo que más cuenta son las manos. Eso es lo que está poniendo mayores diferencias.

Según publican hoy Autosport y Motorsport News(en si es la misma noticia), el Rallye Safari estaría listo para volver al WRC en 2020.
Lo primero, porque el Gobierno de Kenia ya ha destinado una partida presupuestaria de 2 millones de libras(casi 2.3 millones de €) para garantizar que la prueba keniata vuelva al calendario en 2020.
Este año además el rallye ha recibido la puntuación FIA, y con ello ha entrado en el Campeonato de Africa de Rallyes(que ya es otro paso). Antes no tenía dicha puntuabilidad.
Según publica la web britanica Uganda, el pais vecino, también está apoyando esta vuelta.
Y por lo que parece Jean Todt, el promotor del WRC y los equipos estan interesados y apoyarían esta vuelta del Safari:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

De volver espero que sea un Safari de etapas largas.

Hyundai puede evolucionar todo lo que quiera y Skoda va a arrasar de todas formas. Salvo ellos, las demas marcas estan interesadas en vender un minimo de coches y no en ganar el campeonato. De lo contrario alguna habría contradado a Hanninen que estaba en un buen momento, o la misma Hyundai habria dispuesto un programa alternativo con Sordo y Paddon que seguro compensarían la ventaja tecnologica de los Fabia oficiales.

Rasantes escribió:Según publican hoy Autosport y Motorsport News(en si es la misma noticia), el Rallye Safari estaría listo para volver al WRC en 2020.
Lo primero, porque el Gobierno de Kenia ya ha destinado una partida presupuestaria de 2 millones de libras(casi 2.3 millones de €) para garantizar que la prueba keniata vuelva al calendario en 2020.
Este año además el rallye ha recibido la puntuación FIA, y con ello ha entrado en el Campeonato de Africa de Rallyes(que ya es otro paso). Antes no tenía dicha puntuabilidad.
Según publica la web britanica Uganda, el pais vecino, también está apoyando esta vuelta.
Y por lo que parece Jean Todt, el promotor del WRC y los equipos estan interesados y apoyarían esta vuelta del Safari:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Deseando ver los nuevos WRC con las barras del Safari y las chimeneas.

Esto del Safari todo y que era puntuable para el mundial de rallys, siempre lo he considerado como una prueba amariconada
, o sea ni rally, ni raid.