World Rally Championship: Temporada 2017

Citroën debería de fichar a Mikkelsen si quieren asegurar puntos de forma regular. La velocidad brutal de Meeke es indiscutible, pero no es fiable (ojalá lo sea a partir de ahora). Los otros dos pilotos no están en disposición de jugarse puestos altos de la tabla para acumular jugosas cantidades de puntos. Mikkelsen sería la solución.

Ahora mismo la mejor situada para el mundial de marcas es sin duda Hyundai.

CarlesWRC escribió:Citroën debería de fichar a Mikkelsen si quieren asegurar puntos de forma regular. La velocidad brutal de Meeke es indiscutible, pero no es fiable (ojalá lo sea a partir de ahora). Los otros dos pilotos no están en disposición de jugarse puestos altos de la tabla para acumular jugosas cantidades de puntos. Mikkelsen sería la solución.

Ahora mismo la mejor situada para el mundial de marcas es sin duda Hyundai.

Desde luego que si, Citroën tiene que ir a por Mikkelsen si quieren a priori luchar por el mundial de marcas, yo tengo la ilusión de que estén negociando ahora mismo y que por eso exista tanta incógnita en cuanto a su futuro

CarlesWRC escribió:Ahora mismo la mejor situada para el mundial de marcas es sin duda Hyundai.

Totalmente.

Veo que soy el único que se ha fijado en lo muchísimo que se mueven las "aletas" del difusor del C3. Y es algo que me parece muy extraño, esas aletas son de fibra y no deberían moverse ni a golpes. Antes rompen que doblan.

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Lo de Mikkelsen es muy raro. Ya debería haber sido anunciado en algún sitio.

CarlesWRC escribió:Ahora mismo la mejor situada para el mundial de marcas es sin duda Hyundai.

Yo creo y apuesto ahora mismo que se lo van a llevar de calle.

manc0ntr0 escribió:Veo que soy el único que se ha fijado en lo muchísimo que se mueven las "aletas" del difusor del C3. Y es algo que me parece muy extraño, esas aletas son de fibra y no deberían moverse ni a golpes. Antes rompen que doblan.

Los rallyes de tierra van a ser un festival de perdida de piezas.

Dejo por aqui un video y unas fotos de los test de Latvala de ayer. Tuvo un pequeño susto ayer. Hoy está rodando también, pero sobre asfalto:



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Es raro que Latvala esté rodando con el muleto y no con la versión definitiva. Igual es porque no tienen listas las especificaciones de tierra en el modelo definitivo. De todas formas, de aquí a Suecia queda tiempo y la mayor parte del desarrollo, además, ha sido sobre esta superficie así que cero dramas.

Por cierto, a falta de verlo decorado, creo que el Citroën es el WRC que más me gusta. Ahí ahí con el Hyundai anda pero creo que me quedo con el francés.

Y estoy con vosotros. No sé a qué espera Matton para subir a los chavales al coche. Pero después de la (para mí) cagada de pasar de Mikkelsen me espero cualquier cosa.

A Citroen le va a pasar como en los ultimos años a Ford, tienen el mejor coche pero los peores pilotos. Meeke ganará rallyes, pero no el mundial porque es irregular, Breen hará algún buen rallye, pero no más y Lefreve que se conforme con ir por lo negro y entrar en algun rallye entre los 5 primeros

A lo mejor lo de Toyota es porque esa especificación es más efectiva en tierra que la que usan en asfalto. La verdad que no se me ocurre otra cosa porque con haber puesto la suspensión de tierra y demás ya lo tenían adaptado.

GTRally escribió:No sé a qué espera Matton para subir a los chavales al coche. Pero después de la (para mí) cagada de pasar de Mikkelsen me espero cualquier cosa.

Desde los test en Gales que se subió Breen (hará ya más de un mes) no se han vuelto a subir ni el ni Lefebvre al C3 WRC. Y Meeke si. Yo creo que la opinión de los dos también tendría que contar para la gente de Citroen Racing.

manc0ntr0 escribió:A lo mejor lo de Toyota es porque esa especificación es más efectiva en tierra que la que usan en asfalto. La verdad que no se me ocurre otra cosa porque con haber puesto la suspensión de tierra y demás ya lo tenían adaptado.

Por lo que he visto antes en un video de hoy de Latvala en FB, en tierra están rodando con ese coche de las fotos y en asfalto con la versión definitiva (aunque con camuflaje) del Yaris WRC.
Es decir, que Toyota está en Francia haciendo test con dos chasis, uno para tierra y otro para asfalto.

Tenemos noticias de uno de los pilotos desaparecidos durante estas últimas semanas.
Hablo de Mads Ostberg. Ha publicado hace menos de una hora esto en su pagina de FB:

To all of you waiting in excitement for me to announce my 2017 plans; I can confirm that I have a drive for next years WRC in a 2017 spec car. I plan to drive most of the WRC events, but I also have ambitions to drive selected rallies outside the WRC, like I did last year. There are still som details remaining before I can present you with the complete programme for next year. I will keep you posted.
#wrc #2motor

Viene a decir que durante los proximos años pilotará un WRC con especificaciones de 2017, de los nuevos.
No estará en todas las pruebas, pero si en la gran mayoría. Las que se pierda supongo que sean hasta que tenga el coche disponible(yo apuesto a que estará con un Ford).
Y también planea hacer salidas como hizo esta temporada en las que estuvo con el Fiesta R5 en Canarias, corrió también un rallye en Alemania, alguna prueba del nacional noruego, etc...
Y como veis tambien dice que todavía quedan detalles por cerrar para presentar definitivamente su programa para la próxima temporada.

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Comentar también que el programa de Pepe López en el WRC2 con el 208 T16 R5 empezará en Monte-Carlo.

También se ha confirmado lo que se venia rumoreando desde hace semanas. Delecour estará con un 124 Abarth y con otra unidad también estará Gabriele Noberasco.

Ostberg habrá comprado un Ford o quizás un VW

¿Equipo privado?

Y Prokop? Es que nadie piensa en Prokop!?

GiSK escribió:¿Equipo privado?

Supongo que si. Adapta Motorsport.

fregonas escribió:Y Prokop? Es que nadie piensa en Prokop!?

A Prokop vamos a esperar que vuelva del Dakar, que es en lo que está centrado ahora.

Noticia de hace unos minutos.
Según publican los alemanes de Rallye Magazin(fuente muy fiable) Andreas Mikkelsen estará en Monte-Carlo. Pero no al volante de un WRC, si no al volante de un Skoda Fabia R5 e inscrito en el WRC2.

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Yo imagino que sea con un Ford lo de Otsberg, lo que ya comentamos hace dias, Adapta Motorsport y apoyo de M-Sport.

Lo de Andreas, una pena de ser cierto al final. Se merece un asiento en un WRC´17.

Mikkelsen es cierto que sale con Skoda en el Monte pero no sé específica cómo seguirá el resto del año, puede que este a la espera de Qatar y VW.

Me tiro a la piscina y digo que Mikkelsen sale en Suecia con un VW de Qatar.

Yo también tengo esa esperanza.

Yo no tengo esa esperanza. No creo que llegue a buen puerto si no ha llegado ya. Pero ojalá, pero yo soy de los que piensa que eso no va a ocurrir.

Se siguen desvelando programas para 2017.
El italiano Andrea Crugnola disputará 5 carreras del WRC2 la proxima temporada. Son:

- Monte-Carlo.
- Tour de Corse.
- Portugal.
- Polonia.
- Finlandia.

Es raro que no corra Cerdeña, la prueba de casa para el.
Lo hará al volante de un Ford Fiesta R5 de los italianos de D-Max Racing.

Por cierto, en Citroen siguen de test. Si esta mañana hablabamos de que Lefebvre y Breen no se subian al C3 WRC desde hace un tiempo, nos han tapado la boca
Stephane Lefebvre ha rodado hoy con el nuevo coche de los franceses.

Yo en un principio veia viable lo de VW pero despues de que publicaran los precios....ufff 15 millones la homologacion y 10 millones por unidad

Vaya pinta está cogiendo esta temporada y este post

MarcosWRC escribió:Yo en un principio veia viable lo de VW pero despues de que publicaran los precios....ufff  15 millones la homologacion y 10 millones por unidad

Bueno de los Jeques árabes te puedes esperar cualquier cosa.. tienen pasta que no se la van a gastar ni en 10.000 vidas, y cuando se les antoja algo lo llevan a cabo y punto.

Eso si, de la misma forma que se les antoja algo, al cabo de un tiempo se van para otro lado con la pasta.

Rasantes escribió:Yo no tengo esa esperanza. No creo que llegue a buen puerto si no ha llegado ya. Pero ojalá, pero yo soy de los que piensa que eso no va a ocurrir.

Se siguen desvelando programas para 2017.
El italiano Andrea Crugnola disputará 5 carreras del WRC2 la proxima temporada. Son:

- Monte-Carlo.
- Tour de Corse.
- Portugal.
- Polonia.
- Finlandia.

Es raro que no corra Cerdeña, la prueba de casa para el.
Lo hará al volante de un Ford Fiesta R5 de los italianos de D-Max Racing.

Por cierto, en Citroen siguen de test. Si esta mañana hablabamos de que Lefebvre y Breen no se subian al C3 WRC desde hace un tiempo, nos han tapado la boca
Stephane Lefebvre ha rodado hoy con el nuevo coche de los franceses.

Precisamente, hablando del rey de Roma

Y éste si no me equivoco, no estaba puesto :)



Éstos WRC son rápidos, muy muy muy rápidos. Estamos ante el Grupo B moderno sin ninguna clase de dudas. Extremo.

Latvala haciendo un poco de chapa hoy, con el Yaris:

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