World Rally Championship: Temporada 2012

Rasantes escribió:

GuTyWRC escribió:Creo que esto debería de haberlo hecho antes de empezar la temporada y no con esta nada más comenzar, supongo que haya pasado algo por que sino no me lo explico.

No ha pasado nada jaja, solo que quiere un copi con experiencia en el mundial, y Lara Vanneste, pues no tiene esa experiencia.

Ya pero eso se lo tendria que haber planteado antes de empezar la temporada, y no ahora repentinamente con la temporada recién empezada...

GuTyWRC escribió:

Rasantes escribió:

GuTyWRC escribió:Creo que esto debería de haberlo hecho antes de empezar la temporada y no con esta nada más comenzar, supongo que haya pasado algo por que sino no me lo explico.

No ha pasado nada jaja, solo que quiere un copi con experiencia en el mundial, y Lara Vanneste, pues no tiene esa experiencia.

Ya pero eso se lo tendria que haber planteado antes de empezar la temporada, y no ahora repentinamente con la temporada recién empezada...

Es verdad pero bueno, se habra dado cuenta de ello en el Montecarlo, vamos, digo yo

Estos son los rallyes que haran los pilotos que acompañaran a Ogier en VW este año.

Abbring: Montecarlo, México, Portugal, Grecia, NZ, Alemania y Gales.
Mikkelsen: Suecia, Argentina, Finlandia, Alsacia, Italia y Cataluña.

Si ayer nos alegrabamos por lo de Eurosport, hoy toca poner mala cara.
La FIA y Eurosport no llegaron a un acuerdo...

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=19729

Rasantes escribió:Si ayer nos alegrabamos por lo de Eurosport, hoy toca poner mala cara.
La FIA y Eurosport no llegaron a un acuerdo...

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=19729

BMW se plantea un nuevo rumbo para Mini en el WRC

por Redacción

Desde Prodrive lo niegan, pero todos dan por hecho que el contrato entre BMW y Prodrive está finalizado. La empresa británica seguirá haciendo correr los coches esta temporada mientras los alemanes buscan una alternativa para gestionar el equipo a partir de 2013.[u]

Vía: Rallyes.net

De momento no ahi ningun contrato roto, mantienen buenas relaciones hasta el momento entre Prodrive y BMW.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97259

Haber en que queda todo, porque me parece a mi que BMW lleva ya mucho tiempo mareando la perdiz...

Pues de ser asi,es una pena porque es un coche a evolucionar y que esta dando sus resultados,solo falta esa ansiada victoria,que les hace falta a las marcas para confiar en un programa...

Revistascratch ya se hace eco de la noticia y mirad lo que dicen en Autoblog: http://es.autoblog.com/2012/02/02/bmw-anunciara-manana-su-ruptura-definitiva-con-prodrive/

Extraigo un fragmento: "Nuestras últimas fuentes hablaban de que David Richards y los suyos se habían cepillado el presupuesto de dos años la temporada pasada para tener un coche competitivo desde ya mismo, y poder venderlo a clientes. Luego habrían ido a donde BMW a pedir más dinero para este año, y claro, los alemanes no estaban para el cachondeo".

En definitiva: BMW le ha dicho a Richards que se vaya a reír de su p.... Pues eso, que de ellos no se ríe este pájaro.

Ok,se han gastado el dinero,pero tambien llegan los resultados,que es importante....Pero claro es más importante el DTM...
BMW se tenia que dar cuenta de lo que esta haciendo Mini,ganar el Dakar y los resultados en los rally's...

La preguna es...
¿Que es mejor?
Un equipo oficial de BMW gestionado por BMW y con otro preparador haciendolos rodar
Un equipo sin apoyo de marca gestionado integramante por Richards.

Yo lo tengo claro: BMW, Richard, al igual que todos los preparadores buscan negocio, mientras que la marca busca sacar el maximo partido a su inversion, osea resultados.

más o menos es lo que le paso a Ford, dejaron todo en manos de M-Sport, hasta que se han dado cuenta que esa no es la solucion y han vuelto a tomar el mando.

Yo ya de Prodive y de Mini me espero cualquier cosa...El que me preocupa es Sordo, que tiene contrato con Prodrive y no con Mini.

Al final vemos el equipo en manos de Grifone, sino tiempo al tiempo...

Rasantes escribió:Yo ya de Prodive y de Mini me espero cualquier cosa...El que me preocupa es Sordo, que tiene contrato con Prodrive y no con Mini.

Eso ess! Uno que lo entiende

Me imagino que BMW se haga cargo del contrato de Dani y como dice rasantes, puede que Grifone se haga cargo de los coches hasta final de temporada.

Ya veremos lo que sucede...

Block ya anda poniendo a punto el Fiesta WRC para este año, ahi van un par de fotos de como esta el coche en estos momentos.

Primeras imagenes del Subaru R4, esta vez en nieve.

La promoción del WRC será responsabilidad de cada organizador

La falta de acuerdo entre la FIA y Eurosport ha propiciado que, a partir de ahora, los responsables de los rallyes que conforman el calendario deban gestionar por su cuenta la cobertura televisiva de su prueba

La llegada de Eurosport Events como nuevo promotor del Mundial de Rallyes tras la ruptura entre la FIA y North One Sport estuvo a punto de concretarse los días previos al Montecarlo. Finalmente no se hizo; pero, durante la cita monegasca, el acuerdo entre ambas partes para que la empresa francesa asumiese la promoción del campeonato por un periodo de tres próximo se daba prácticamente por cerrado.

Sin embargo, las negociaciones se han ido alargando sin llegar a buen puerto, y, a día de hoy, aún no hay nada confirmado. De hecho, según algunas fuentes Eurosport habría suspendido definitivamente las reuniones con la FIA. Por tanto, si nada lo remedia, todo apunta a que, este año, el WRC no tendrá promotor.

Así que los organizadores de cada rallye deberán seguir el ejemplo del ACM -que, ante la incertidumbre en cuanto a la difusión del certamen tras el litigio con North One Sport, negoció por su cuenta con Eurosport para asegurar la cobertura del Montecarlo-, y ser ellos mismos los que se encarguen de gestionar los derechos televisivos y de buscar a un canal que esté interesado en cubrir su prueba.

Según 'AutoHebdo.fr', los responsables de la segunda cita del Mundial, el Rallye de Suecia, que se celebra la próxima semana, ya están contactando con diversas televisiones para intentar encontrar una solución de urgencia, después de enterarse hace un par de días de que Eurosport no cubriría su evento por la falta de entendimiento con la FIA.

Esta nueva situación supondrá un esfuerzo considerable para los organizadores. Y, desde luego, deja en una situación muy comprometida no sólo a las medidas innovadoras que la FIA quería aplicar a la difusión del campeonato, sino también a las Power Stage en directo que surgieron hace ahora un año.
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Y esto es lo que a echo un periodista de Autosport, un poco de humor a lo que se esta convirtiendo el mundial a cuenta de los lios que ahi entre las TV y el lio de Mini.

Aqui se confirma lo antes dicho de los promotores. Comunicado de la FIA.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2012/Pages/fia-wrc-2012.aspx

Vaya tela!

Que pasada,que sera lo proximo!!!

Se confirma la ruptura entre BMW y Prodrive: http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/el-anuncio-de-la-separacion-entre-mini-y-prodrive-se-espera-para-la-proxima-semana-7725

Vamos, que Dani ya puede ir buscándose un WRC para el año próximo porque yo no veo a BMW invirtiendo un euro más en MINI.