World Rally Championship: Temporada 2021

Yo creo que la cuarta unidad va a ser solo en los rallies en los que corra Loeb

Yo tampoco veo a M-Sport poniendo cuatro coches, salgo que sea para Loeb o bien porque alguien esté dispuesto a alquilar una unidad. Ojalá hubiesen cuatro unidades, pero dudo que el presupuesto les vaya a dar para tanto..

Adamo ya ha dicho que no va a alquilar los Rally 1, dice que los Rally 1 son más caros que los coches actuales, y que no ve que haya mucha gente que los pueda alquilar sacándoles ellos un beneficio. Y creo que el equipo 2C, era un equipo al que alquilaban los actuales WRC, por lo que parece que no van a tener los Rally 1 si no me equivoco.

charlie1973 escribió:Adamo ya ha dicho que no va a alquilar los Rally 1, dice que los Rally 1 son más caros que los coches actuales, y que no ve que haya mucha gente que los pueda alquilar sacándoles ellos un beneficio. Y creo que el equipo 2C, era un equipo al que alquilaban los actuales WRC, por lo que parece que no van a tener los Rally 1 si no me equivoco.

Los presupuestos, a la FIA, se les están yendo completamente de las manos...

WRCEXTREME escribió:Pues si finalmente M-Sport va a alinear cuatro unidades y Toyota ya ha confirmado que van a alinear otras cuatro en Hyundai ya están tardando, si Hyundai pone cuatro coches hay si puede tener una oportunidad de oro Suninen de rotarse con Sordo y con Oliver entre la tercera y la cuarta unidad.

Si en M-Sport ponen finalmente cuatro coches para el año que viene que fichen a Mikkelsen y salgan ya a por todas con todo lo mejor que hay disponible en el mercado de fichajes a intentar ganar, esa cuarta unidad la podrían rotar entre Loeb y Mikkelsen.

A Hyundai no le veo yo poniendo cuatro unidades. Ojalá me equivoque.

charlie1973 escribió:Adamo ya ha dicho que no va a alquilar los Rally 1, dice que los Rally 1 son más caros que los coches actuales, y que no ve que haya mucha gente que los pueda alquilar sacándoles ellos un beneficio. Y creo que el equipo 2C, era un equipo al que alquilaban los actuales WRC, por lo que parece que no van a tener los Rally 1 si no me equivoco.

En el primer año de vida de estos coches es lógico. No vas a dar a 2C Competition y a algún piloto privado el mismo material con el que cuenta el equipo oficial. Y que andarán justos de chasis.
Que pase en 2023... puede. Solo hay que ver el material con el que ha contado el equipo francés estos años. Coches menos evolucionados tanto de motor como de aerodinámica respecto a los oficiales.

Yo creo que todos dábamos por echo que estaría, pero por si acaso Sébastien Ogier ha confirmado a Dirtfish que estará en el Rallye de Monte-Carlo. Su idea: ir a por la novena victoria en este rallye.

Le han preguntado por el resto de su programa y de momento ha dicho que hay que esperar. En este tema parece que Jari Matti Latvala le está dando tiempo para que se lo piense bien cuales quiere hacer y no le presiona.

https://dirtfish.com/rally/wrc/ogier-will-definitely-do-2022-monte-carlo-rally/

Toyota vuelve a los test de desarrollo del Toyota Yaris Rally1.
Hoy han rodado en alguna parte de Cataluña con Elfyn Evans a los mandos de dicha montura:

Nuevo día de test para Toyota en Cataluña con el Yaris Rally1.
Se volvía a subir Evans:

EL JEFE DE SKODA, ENTUSIASMADO POR TENTAR A MEEKE DE REGRESO.

Kris Meeke se ha relacionado con un posible regreso al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con Škoda Motorsport la próxima temporada.



"Sería interesante verlo [compitiendo] en un Škoda Fabia Rally2", dijo Hrabánek. “Ya hemos trabajado, y estamos haciendo, algunos trabajos con Kris. Estamos muy contentos con él y con la forma en que van las cosas ”.

WRC.com: https://www.wrc.com/en/news/2021/wrc2/skoda-boss-enthusiastic-about-tempting-meeke-back/

No estaría nada mal ver a Meeke al año que viene con el Skoda.

Noticias sobre Hyundai.
Según Dirtfish, el equipo surcoreano podría alinear un cuarto i20 Rally1 en la segunda mita de la próxima temporada.
Dicha unidad iría a parar a manos de Dani Sordo u Oliver Solberg, que pasarían de compartir el tercer i20 Rally1 a tener digamos su propia unidad cada uno.
También se dejarán ver con el coche en eventos nacionales como han hecho en estas pasadas temporadas haciendo rallyes sueltos.

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-could-run-fourth-car-in-second-half-of-2022/

Continúan los test de desarrollo.

Ayer rodaba Rovanpera con Toyota en Cataluña y hoy lo hacía Lappi(no hay imágenes).

Por su parte Hyundai también está rodando de nuevo y están de test en Francia con el i20 N Rally1 sobre tierra. Hoy rodaba Neuville:

Hyundai seguia este fin de semana rodando con el i20 N Rally1 en Francia.
Ayer rodaron Neuville y Tanak y hoy solo Tanak:

No se si lo habréis visto en el directo del shakedown de Monza.

Gus Greensmith y Malcolm Wilson han firmado el contrato por el cual el piloto británico se subirá a uno de los Ford Puma Rally1 del equipo la próxima temporada. Disputará la temporada completa.

Lo tenían todo bien montado y preparado los buenos de Wilson y Greensmith

Algunas fotos que acompañan a dicho anuncio.

Solo faltarían confirmar a Formaux y Loeb, que vamos, ya todos sabemos que, salvo sorpresa, lo de Formaux es una formalidad.

Ese contrato debe de costar y de rondar los 10 millones de euros, papá paga la fiesta del niño, todos queremos un Papa Malfoy.

Y que lo digas. Quien pudiera.

Skoda Motorsport está en Cataluña de test desarrollando el nuevo Skoda Fabia Rally2.
Ayer Jan Kopecky se subía a la montura del equipo checo para rodar sobre asfalto.

Un vídeo:

En declaraciones a la televisión sueca, Oliver Solberg ha desvelado cuales serán sus dos primeras carreras de la próxima temporada.
El sueco ha comentado que estará con el Hyundai i20 N Rally1 en las dos primeras pruebas del calendario: Monte-Carlo y Suecia.

https://www.svt.se/sport/rally/solberg-klar-for-vm-premiaren

Yo pensaba que Hyundai iba a poner a Sordo en Monte-Carlo y que Solberg empezara en Suecia, pero se ve que no.

No me lo creo que en Hyundai empiecen a cagarla ya desde el principio de la nueva era hibrida poniendo a Oliver en vez de a Dani en el Montecarlo.

Es que son la noche y el día en cuanto a experiencia del uno al otro en las condiciones del MonteCarlo, si quieren empezar a darles ventajas a sus rivales desde el primer rally adelante, que empiecen a cagarla desde el primer momento.

Yo tampoco veo un acierto apartar a Sordo para poner a Oliver en el MonteCarlo.

Lo de Solberg en MonteCarlo con su experiencia ahí, huele a algún error. Esperemos que Neuville y Tanak no tengan problemas, si no, igual es empezar ya por detrás en el mundial de marcas.

WRCEXTREME escribió:No me lo creo que en Hyundai empiecen a cagarla ya desde el principio de la nueva era hibrida poniendo a Oliver en vez de a Dani en el Montecarlo.

Es que son la noche y el día en cuanto a experiencia del uno al otro en las condiciones del MonteCarlo, si quieren empezar a darles ventajas a sus rivales desde el primer rally adelante, que empiecen a cagarla desde el primer momento.

Eso mismo pienso yo.

CarlesWRC escribió:Yo tampoco veo un acierto apartar a Sordo para poner a Oliver en el MonteCarlo.

Es una cagada como una catedral de grande.

charlie1973 escribió:Lo de Solberg en MonteCarlo con su experiencia ahí, huele a algún error. Esperemos que Neuville y Tanak no tengan problemas, si no, igual es empezar ya por detrás en el mundial de marcas.

Ahí quería llegar yo. A la experiencia de Oliver en Monte-Carlo. Dos veces lo ha disputado y en 2020 acabó 16º entre los RC2 y este año ni acabó. Se saldó con un abandono. En fin. Adamo sabrá.

Se ha acabado el campeonato pero vamos a tener unas semanas hasta Monte-Carlo muy intensas.

Toyota está hoy de test.
Kalle Rovanpera y Jonne Halttunen se encuentran en Francia hoy rodando con el Yaris Rally1 sobre asfalto.





Hyundai también por lo que dijo Oliver Solberg iba a rodar esta semana.

Una cosa. Todavía tardaré unos días en hacer el hilo de la nueva temporada. Mientras tanto ponemos aquí todo lo relacionado con la pretemporada.

M-Sport también esta de test.
Hoy rodaba Greensmith con el Puma Rally1.

Andrea Adamo ha hablado con Dirtfish y ha dejado unas declaraciones muy jugosas.

El Hyundai i20 N Rally que actualmente estamos viendo en test no es el coche definitivo. Hay otra mula que en estos días la están probando en la pista de pruebas de Hyundai Motorsport y que pronto saldrá a los tramos.
Según ha dicho el italiano, una mula y la otra solo se parecerán en las llantas.

La actual unidad la hicieron deprisa y corriendo(recordemos que fueron los últimos en poner el coche en tramo) y lo están utilizando para adquirir experiencia de cara a que el otro sea mejor. Han rediseñado muchas cosas del actual al nuevo como la carcasa de la transmisión, componentes internos y también han rediseñado el diferencial trasero. Está muy contento con el trabajo de su gente.

https://dirtfish.com/rally/wrc/everything-but-rims-redesigned-for-hyundais-real-rally1-car/