World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

Ahora que Neuville movio ficha, toca ver como terminan los demas, pero Kubica es la otra perla del mercado, muy por delante de u Hirvonen de capa caida, un Ostberg devaluado a final de temporada, y un Dani Sordo que no se muestra como el piloto fiable que fue. Ojala Sordo ocupe el lugar de Neuville en Ford, aunque me temo que sera para Hirvonen.

Ojala Dani pudiese ocupar ese sitio, pero me imagino que se quede en citroen, y a ver como discurre la proxima temporada con citroen....

Con el nuevo alerón ya empieza a ser otra cosa. Me gusta el i20.

Aunque la verdad es que va en modo crucero como para poder sacar algún tipo de conclusión. 

GTRally escribió:A mí lo que me extraña es que "sólo" cobre 1 kilo cuando un tío como Hirvonen, en claro declive, se embolsa 3 anuales. ¿Cuánto puede estar cobrando Sordo en Citroën, por ejemplo?

Pues ahora, rumores apuntan que Neuville cobraría 9.5 en 3 años (si mal no recuerdo esto no es cierto, ya que el sueldo que apuntaba Rasantes, era oficial).
Sordo estará cobrando unos 2.5 anuales aproximadamente.
El que más, evidentemente, Ogier, que sino me falla la memoria, roza los 4.
Recordad que como una vez se explico aquí, casi todos los pilotos son luego los que pagan al copiloto, por lo que la cifra engaña.

De Neuville se dijo el otro día que cobraría un millón por año. Es lo que se dijo, que luego Hyundai le pague más, ya es otra historia.

      

El tema de los sueldos supongo que también pueda variar según los resultados, y el millón de Neuville por temporada sea un salario base, pero a saber, ya que no creo que ninguno de nosotros podamos ver el contrato del belga para ver todos los detalles...

Rasantes escribió:      

   pensando ya en el Montecarlo

Galería oficial de Hyundai de los test que realizó hace unos días Hanninen con el i20 WRC en Alemania.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.596498360416051.1073741848.501750213224200&type=3

Que ganas de verlo ya decorado, porque esteticamente gusta.

El Palas escribió:Que ganas de verlo ya decorado, porque esteticamente gusta.

A ver que colores eligen para ello, espero que no sea una deco sosa como la de VW.

A lo que venia, Nil Solans ha comentado en una entrevista que le ha echo el Automovil Club de Lorca que en 2014 podría estar corriendo aquí, en el mundial. Supongo que en el caso de que lo haga sea en el JWRC. Yo lo deseo jaja, es un piloto que corre muchisimo tanto en el tierra como en asfalto, ya lo ha demostrado.

Estaría muy bien poder verlo en la Junior.

Toyota Europa comenta que empezará a probar el GT86 R3 (primer R3 tracción trasera) en primavera.
Podría debutar en el Rallye de Alemania del año que viene.



Lo presentan el lunes.

Hoy se cumplen 10 años del primer y unico titulo de Petter Solberg en el WRC. Prodrive, equipo con el que lo consiguió, ha subido un albúm a Facebook recordando aquella temporada, en la que hacia equipo junto a Tommi Makinen.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.740626172634025.1073741845.110767835619865&type=3

Gran noticia lo del GT-86 pero es raro ver un R3 con propulsión. ¿En la categoría GT no se podría incluir?¿Cuál es la cilindrada mínima de los GT FIA?

GTRally escribió:Gran noticia lo del GT-86 pero es raro ver un R3 con propulsión. ¿En la categoría GT no se podría incluir? ¿Cuál es la cilindrada mínima de los GT FIA?

Es raro la verdad, a ver que tal funciona. No se si podría meterse dentro de la categoria GT. Toyota si lo ha echo asi tendrá algo diferente para entrar en la categoria R3.
Sobre la cilindrada de los GT FIA, viendo la reglamentación, parece que no hay límite.
Echa un ojo a la pagina 3, en amarillo, es lo unico que he visto. Cuanta más cilindrada tenga el coche, más tiene que pesar.

http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/256%20%2813-14%29_28.06.2013-NEW.pdf

Muchas gracias Rasantes.

De nada tio!  
Alguno que otro esta nervioso ya pensando que llegue mañana, ir a las instalaciones de M-Sport y probar un Fiesta WRC  

Benito Guerra Jr.

No puedo dormir pensando en el lunes. Acaso es esto lo que estaba esperando?

Y VW quiso que Ogier celebrara en su ciudad con su gente su campeonato del mundo. Hizo una exhibición con el Polo WRC en el Alp Arena de Gap sobre una pista de hielo.

http://planetemarcus.com/ogier-et-ingrassia-celebrent-leur-titre-2013-a-gap/







En dicha celebración se encontraba el troll de troles, el descubridor de Ogier, una persona que ahora mismo se la habia perdido el rastro, y que ayer hizo aparición.... Quesnel!!   

Toyota confirma lo que comentaba el otro día.
Van a comenzar en breves el desarrollo del GT86 R3. Estará disponible a partir de 2015 y será un coche carreras-cliente, es decir, de momento Toyota no tiene pensado el tener un equipo oficial con este coche, solo para privados.

Toyota Motorsport GmbH

Latest news: TMG will develop a GT86 rally car! The TMG GT86 CS-R3 is planned for customers and will be delivered for 2015. Development starting now. Looking forward to seeing a rear-wheel-drive rally car sideways through the stages! We'll keep you updated with photos and info as the project develops.

Comentar algo más sobre el GT86 R3.
Motor boxer de 2000cc y equipará caja secuencial de 6 velocidades.

Por otro lado, segun los alemanes de Rally-Magazin, el JWRC en las temporadas 2014 y 2015 se disputará con vehiculos R3.
Citroën es la mejor colocada para surtir este campeonato con sus DS3 R3T, dejando atras los Fiesta R2 de M-Sport, que podrían tener su lugar a partir del año que viene en el ERC, donde se quiere hacer un campeonato Junior.
Esto ha dicho Jarmo Mahonen:

"Por el momento, la FIA ha publicado una licitación para encontrar la marca de coches de la Copa del Mundo Junior en 2014 y 2015. La intención es ir a los vehículos R3 que ofrecen más potencia a los participantes "

"La marca seleccionada se dará a conocer a principios de diciembre y la información sobre el coste y el calendario para los posibles participantes en el certamen se dará a conocer lo más rápido posible."

http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2013/11/11/junior-wm-setzt-kuenftig-auf-r3-fahrzeuge/index.html

A ver en que queda lo de Toyota, ojalá hagan un equipo oficial, porque eso de destinado a carreras cliente... me huele mal. Espero que no sea uno de esos casos en los que queda en un par de unidades cogiendo polvo en una nave industrial (Dacia Logan S2000, el reciente proyecto de Lotus,...)

El Palas escribió:A ver en que queda lo de Toyota, ojalá hagan un equipo oficial, porque eso de destinado a carreras cliente... me huele mal. Espero que no sea uno de esos casos en los que queda en un par de unidades cogiendo polvo en una nave industrial (Dacia Logan S2000, el reciente proyecto de Lotus,...)

Yo creo que no. El director deportivo de Toyota ha dicho que poco a poco se querían ir metiendo de nuevo en este mundo de los rallyes y que quieren ir paso a paso.
Primero el Yaris R1, ahora este y lo siguiente pues se supone que será algo más grande, ya que en Alemania se comento hace un par de meses que tenian en un banco de pruebas varios motores 1.6T que probarían sobre los Yaris S2000.
Yo creo que ira adelante y que poco a poco iran entrando más fuerte hasta hacer un WRC.

Por cierto, Benito Guerra acaba de finalizar el test que tenía hoy con el Fiesta WRC en M-Sport. Ahora Wilson se le lleva a conocer las instalaciones.

Ojala que si.

Una imagen de Benito Guerra de los test de hoy en Cumbria, en la sede de M-Sport.

A ver en que queda lo de Benito, pero por hay se empieza a leer que si esta probando como posible sustituto de Neuville en Ford... mucho se me hace para Benito, hay pilotos mucho mejpores y con más experiencia.