Noticias y/o rumores de temporada 2015

A muerte con Alvarito!

Así irá decorado el Swift de Fernando Rico esta temporada en la Copa Suzuki.

Muy bonito el Swift.

Esta muy guapo.

Otra decoración y tambien de un Suzuki.
La del andaluz Jose Carlos García.

Simple, pero mola.

Presentado el Clio R3T de Fran Cima.
Así irá decorado:

Muy bonita! Al Clio Sport... me tengo que acostumbrar aun

Esta muy guapa.

PepeRally escribió:Muy bonita! Al Clio Sport... me tengo que acostumbrar aun

+10000

El 208 R2 con el que ha corrido Victor Senra tanto Canarias como Sierra Morena ya es de su propiedad.
La asistencia se la seguirá llevando RaceSeven.

Buena noticia.

Buenas noticias llegan desde Canarias. Emma Falcón ya está recuperada de su golpe en Sierra Morena el año pasado y volverá a competir este verano en Canarias(para recuperar sensaciones después de un año) con vistas de volver al nacional de asfalto en 2016.

Falcón volverá a competir en verano



"En montaña quiero empezar con el Volkswagen Fun Cup"
"Tengo que volver a habituarme a conducir un coche como un R2"

A Emma Falcón se le ha metido en la cabeza que va a volver a competir y recuperar el nivel que adquirió a finales de 2013 y quienes le conocen aseguran que no parará hasta conseguirlo. Rodrigo Cuartero, su fisioterapeuta, considera que estará lista para poder correr este verano y ya tiene perfectamente definido cuál será su agenda a partir de ese momento.

“Vengo de un golpe y no he corrido nada desde hace un año. Necesito recuperar la confianza y hacerlo bien”, explica Emma, que empezará corriendo cuantas pruebas pueda en Canarias pero, sobre todo, volver a tomarle el pulso al Campeonato de España de Rallies de Asfalto, el que quiere que sea su destino en 2016.

Viviendo en Inglaterra durante un par de meses para perfeccionar su inglés y físicamente muy recuperada de las lesiones que se produjo en el Rally Sierra Morena del pasado año, en cuanto vuelva a casa se pondrá a encajar las piezas para poder estar en las subidas de Fataga y San Bartolomé e incluso, semanas antes, en el Rally Ciudad de Telde.

A la hora de conseguirlo tiene como aliado a su gran mentor en estas últimas temporadas: Fernando Capdevila. Copi Sport conserva ‘libres’ algunos coches y tendría disponibilidad de alguno de los Volkswagen Polo en aquellas pruebas que estén al margen del programa autonómico de Daniel Santana y Marcos González. El TDI, que Emma conoce como la palma de su mano, sería una buena alternativa, pero dista mucho del R2 que quiere conducir en el CERA, de nuevo junto a Rogelio Peñate como copiloto.

"En montaña quiero empezar con el Volkswagen Fun Cup porque es un coche que se conduce ‘alto de vueltas’ y tiene cambio secuencial. Es más parecido a un R2 y yo lo que tengo que hacer es volver a habituarme a esa manera de conducir que es lo que me encontraré cuando vuelva al nacional”, continúa, que no descarta hacer kilómetros en circuito si se desbloquea el autonómico de esta modalidad.

Más madura y con las ideas aún más claras que en el pasado antes del accidente de Córdoba, a finales de temporada podría conducir una nueva unidad que quiere poner a correr Fuertwagen, pero hasta entonces tendrá que encontrar otro vehículo con el que estar activa en Canarias. En Península, en cambio, volverá a tener la ayuda de RMC Motorsport, que pondrá a su disposición uno de sus Ford Fiesta R2.

El plan de Falcón pasa por hacer tres participaciones fuera para volver a probarse y ponerse a tono en una categoría que ha adquirido mucha más fuerza esta temporada. “Me gustaría que fuera en el nacional, pero me han recomendado que corra incluso algún rally regional allí en Península sólo para hacer kilómetros sin tener ese ‘pique’ con los equipos que están en la R2 esta temporada. Cualquier cosa para volver a coger ritmo”, insiste Emma, que quiere prepararse al máximo para los interesantes proyectos que tiene de cara a 2016 en el CERA.

Muy buena noticia la de Emma.

Buena noticia la de Enma.

Se rumorea que Ares podría hacer un esfuerzo y traerse un GT3 2010. Sería interesante para el campeonato, sobre todo ahora que llegan al norte.

GTRally escribió:Se rumorea que Ares podría hacer un esfuerzo y traerse un GT3 2010. Sería interesante para el campeonato, sobre todo ahora que llegan  al norte.

En una entrevista en Sierra Morena creo que a la gente de Curuxa comentó que iba a probar uno pronto.
La verdad que sería lo mejor. Si ya con el 2008 está arriba con el 2010 no me lo quiero imaginar.

Rasantes escribió:

GTRally escribió:Se rumorea que Ares podría hacer un esfuerzo y traerse un GT3 2010. Sería interesante para el campeonato, sobre todo ahora que llegan  al norte.

En una entrevista en Sierra Morena creo que a la gente de Curuxa comentó que iba a probar uno pronto.
La verdad que sería lo mejor. Si ya con el 2008 está arriba con el 2010 no me lo quiero imaginar.

Si, pero creo que hablo de problemas de presupuesto en Rallycast, haber si hay suerte y le podemos ver en un Porsche 2010

Si adquiere un 2010, yo le veo un serio candidato a llevarse las pruebas gallegas, y hasta alguna más. Si con el 2008 ya está a las puertas...

Pues yo creo que alguna de las gallegas sí que puede llevársela con el 2008, visto el ritmo que ha llevado estas tres primeras pruebas.

Ares este año gana minimo una prueba del nacional seguro, y lo dije el año pasado cuando iba a correr Madrid, cuidao con el, porque es un pilotazo. Y en condiciones dificiles se crece, yo creo que si tiene suerte y llueve en citas como Rias Baixas, Ferrol, Principe, Llanes o Cantabria va a pelear las victorias... y que no llegue a Madrid con opciones de titulo, porque a mi no me sorprenderia nada.

Yo tambien creo que tiene todas las papeletas de llevarse algun rallye este año

Cambios en el Rallye Príncipe de Asturias.
A partir de esta temporada, y debido a los cambios en la jefatura del estado, pasará a llamarse Rallye Princesa de Asturias.

Nil Solans cambia de montura para el Nacional de Tierra.
En las pruebas que quedan se bajará del Evo X Proto de RMC para subirse a su propio Ford Fiesta R2.
Todo pensando en la DMACK, para no perder ritmo con un coche pequeño y similar al de la copa, aunque el suyo no tenga turbo.

Me parece una buena decision por parte de Nil Solans, es más, yo antes de correr con el Mitsu, hubiera planteado correr el CERT y el CERA con su Fiesta R2, asi seria una manera de coger ritmo y sobre todo de pelear en asfalto con Senra y Vallin que son dos buenas varas de medir. No necesita dar tantos pasos de gigante montandose en el EVO.