Noticias y/o rumores de temporada 2015

Totalmente un Toyota GT86

Racing Extremadura escribió:Totalmente un Toyota GT86

Es lo que yo pensé.
Aunque leyendolo de nuevo, el coche me parece un poco caro para un campeonato.
No se yo si tendrá éxito esto...

Edito y dejo el dossier que ha colgado la RFEDA con toda la info sobre esta nueva disciplina:

http://www.rfeda.es/docnoticias/DOSSIERPENTACAMPEONATO.pdf

Pienso lo mismo que Rasantes, le veo lagunas a este nuevo proyecto, no creo que tenga mucho éxito. Ojalá me equivoque, pero la RFdeA en vez de hacer cosas de estas, debería de poner más empeño en hacer copas de promoción, tipo una 208 Rally Cup o algo por el estilo. En fin, la RFdeA a lo suyo, como siempre.

El coche, en la escala "querer y no poder", está a la altura de aquel Infiniti G37 Coupé S.

Dani escribió:El coche, en la escala "querer y no poder", está a la altura de aquel Infiniti G37 Coupé S.

Que habrá sido de aquel coche ahora que lo nombras...

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Victor Senra ha vendido su 208 R2. El coche ganador del Trofeo R2 y de la Copa FIA en el Nacional de Asfalto seguirá quedandose en Galicia, pero esta vez en manos de Iago Silva.

Veremos que planes tienen ambos para la próxima temporada.

No le ha costado vender el 208 R2 a Senra. Se nota que es la epoca de los R2. Veremos que planes tiene Senra.

A mí lo del pentatlón con un coche de propulsión y 60.000 € me parece un disparate. ¿Así pretenden promocionar la cantera? No sé quién es el lumbrera al que se le ocurren estos planes geniales.

Dicen que necesitan doce pilotos para hacerlo viable. Esperaré sentado impaciente...

si leeis el PDF, es fllipante la pasta que hay que poner para poder correr la copa esta, o lo que coño sea.... Menuda manera de empezar para los jóvenes, o no tan jóvenes... con ese dineral podrias correr con un coche mucho más modesto, un monton de pruebas más. En fin, dudo que salga adelante.

Poco se habla de la inscripción al campeonato con pago único: 7.350€ el campeonato completo
1.200€ si el pago es prueba por prueba. ( 9.600 € )

Éso, sumado a que el coche viene sin bacquet del copiloto, y por lo que se ve, ni se suministran neumáticos, ni ayudas en costes de desplazamiento, alojamiento ni recces, gasolina... o por lo menos yo no lo alcanzo a ver en el dossier.

Yo lo veo un disparate total, y si me apuras, casi una broma de mal gusto.

Echando calculos así por lo alto... Entre ruedas(tanto para asfalto, tierra, montaña y hielo), el bacquet del copi, paga hoteles y desplazamientos, etc... Te puede salir todo facilmente por unos 100.000 € echando asi calculos por lo alto.

Vamos, que haya 12 pilotos que lo hagan, no se yo, si llegan a 5 sería un milagro, y me da a mi que no...

No tiene ningún sentido lo de ese campeonato con un coche que vale cerca de 60.000€. Sería mucho más razonable con un coche como un R1 FIA o algo así, más accesible para los pilotos jóvenes.

ARVidal Racing parece que tambien vá a apostar por los MaxiRally argentinos

https://twitter.com/QuiquePortela/status/664826903686197248

Yo creo que Amador el año que viene va en busca de hacer el campeonato con uno. A ver si consgue vender el Polo, y ojala se quede en España.

Andriusracing escribió:No tiene ningún sentido lo de ese campeonato con un coche que vale cerca de 60.000€. Sería mucho más razonable con un coche como un R1 FIA o algo así, más accesible para los pilotos jóvenes.

Era precisamente ésa la idea que yo tenía en mi cabeza, la de un vehículo R1 FIA. ¿ Para qué carajo están ? Si la federación no explota esa categoría, jodida vamos... La RFEDA tiene que utilizar como " espejo " la Copa Suzuki, con los gastos contenidos que ella conlleva.