World Rallye Championship: Temporada 2015

GTRally escribió:Buena noticia lo de Nil. Pasar al WRC2 sería precipitado, creo yo. Mejor coger ritmo en una copa de ese estilo. Y si lo puedes compaginar con el Nacional, perfecto. Ahora sí me cuadra todo, no como hace un par de meses.

Ahora a ver si tiene suerte y puede llevarse el CERT (por pilotaje sin duda que estará ahí) y hacer buenas carreras en asfalto. No bajarse del coche le ayudará a ir rápido con el R2.

Yo también lo veo igual que tu. Mejor esto que el WRC2. El año pasado fue de aprendizaje, este ya tendrá que estar arriba.

Vídeo de los test de Pontus Tidemand de ayer con el Fabia R5 en las cercanias de Fafe.

Me gusta el plan de Nil Solans, compaginar el campeonato de España de Tierra y Asfalto más el nivel de la Drive DMACK Trophy le ayudará mucho a no perder el ritmo, e incluso alguna sorpresa si le va bien a final de año, tener el CERT y el trofeo Fiesta R2 en su mano...quien sabe.

Este año Solans debería de pelear por los puestos de honor, ya en Cataluña demostró que podía correr mucho.

Algunos seguro que os preguntariais a que nos referiamos Llanta y yo en el hilo que abrió el otro día de ACSM.
Pues a esto, aunque claro, había que esperarse a que lo hiciera oficial ACSM.

ACSM Rally Team

Xevi Pons lesionado tras un accidente en Bolivia

El ACSM Rallye Team se ve obligado a modificar los planes previstos

La pasada semana el piloto del ACSM Rallye Team, Xevi Pons, sufría un accidente en Bolivia, durante el transcurso de unas clases de conducción deportiva en en país sudamericano.

Pons tuvo que ser intervenido quirúrgicamente de una lesión en una vértebra, algo que le imposibilita el poder cumplir los planes previstos con nuestro equipo, con el Rallye de Portugal en el horizonte.

De esta forma hemos optado por buscar un sustituto a nuestro piloto, ya que nuestro compromiso con patrocinadores y programa se podría ver interrumpido.

Por todo ello, el ACSM Rallye Team, realizará en los próximos días una selección de pilotos capacitados para competir en el WRC2, y poder sustituir a Pons en el proyecto.

Os mantendremos informados al respecto.

--------------------

A ver quien se sube al 208 T16...

Tengo ganas de saber quien es el elegido.

Racing Extremadura escribió:Tengo ganas de saber quien es el elegido.

Dentro de pocas horas, fumata blanca.

El primero que se me viene a la mente es un tal Yeray..y más viendo la entrevista que le hicieron al patrón Ángel Ramos..

120cv escribió:El primero que se me viene a la mente es un tal Yeray..y más viendo la entrevista que le hicieron al patrón Ángel Ramos..

Rien de rien.

El segundo que se me viene a la mente.. Cohete Suarez por su anterior ligadura a ACSM y por estar ahora con Peugeot.. pero vamos, así me puedo tirar unos cuantos mensajes más con posibles candidatos..habrá que esperar

Nose, pero el sustituto "natural" para mi sería Ojeda, pero igual las relaciones con ACSM no están en ese punto...

Parece que a estas horas de la mañana el mejor colocado para sustituir a Xevi Pons es Bernardo Sousa.

Por cierto, Pons tiene para 3 o 4 meses.

Lo que comentaba esta mañana. Bernardo Sousa, sustituto de Pons en 3 pruebas: Portugal, Cerdeña y Polonia.

ACSM Rallye Team

Bernardo Sousa será piloto del ACSM Rallye Team



El portugués participará en tres pruebas del WRC2 con el equipo

Tal y como informamos en el comunicado anterior, tras la lesión sufrida por nuestro piloto Xevi Pons que le imposibilita comenzar la temporada con nosotros, el ACSM Rallye Team ha consensuado con el equipo y sus patrocinadores que el piloto que sustituya provisionalmente a Pons en el WRC2 sea Bernardo Sousa, piloto de máximo nivel de nuestro país hermano Portugal.

Inicialmente Sousa competirá con el Peugeot 208 T16 del ACSM Rallye Team en los rallyes de Portugal, Italia y Polonia, de forma que una vez finalicen estas pruebas, dependiendo del estado físico de Xevi Pons, se analizará la forma de continuar el programa del equipo en el WRC2 2015.

Desde el ACSM Rallye Team le deseamos a nuestro piloto Xevi Pons una pronta recuperación para tenerle de nuevo al volante del Peugeot lo antes posible, y de esta forma retomar el programa previsto para la temporada 2015.

Bernardo Sousa es un piloto portugués, nacido en Madeira, bien conocido por los aficionados españoles y europeos con una amplia experiencia en el Campeonato del Mundo de Rallyes y en los certámenes continentales y que a buen seguro conseguirá excelentes resultados con nuestro equipo.

----------------

Llevo ya un rato viendo en las redes sociales quejas de la gente. Sobre todo porque no suben a un gallego o a Alex Pais al coche. ¿Tienen el nivel Alex Pais o gente como Ares, Burgo o Victor Senra para disputar el WRC2 en estos momentos?. NO. Es asi de simple.
Con Cohete y Solans no pueden contar porque ya tienen sus programas, y de Lemes, su motivos habrá(sobre todo en el tema €). A mi me parece una buena elección. Es más, desde ayer pense en este piloto, y muy lejos no han ido los tiros.

No lo veo. ¿Será que aporta maletín? Yo le hubiera dado la oportunidad a Yeray.

GTRally escribió:No lo veo. ¿Será que aporta maletín? Yo le hubiera dado la oportunidad a Yeray.

Yo creo que si, llega con un maletín debajo del brazo.

Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

El Palas escribió:Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Eso no se lo quita nadie, aunque cuando no pega siempre está arriba.

Tiene buen historial:

El Palas escribió:Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Cuando inicié el tema, escribí cual será el equipo estrella (no estrellado).

En rallys quien esté libre de culpa(vuelco), que tire la primera piedra.

Parece que han dado luz verde desde Corea y aunque ahora esten centrados en el nuevo WRC, para 2017 parece que verá la luz el i20 R5.
El propio Nandan también habla de porque finalmente se ha elegido la versión cinco puertas para el nuevo WRC.

Hyundai prepara la llegada de su i20 R5 para 2017



Todavía no han solucionado sus problemas con la versión World Rally Car y el nuevo i20 ni se le espera durante este 2015, pero Hyundai ya se ha propuesto un nuevo reto, crear una versión R5 de su utilitario. Hace tiempo que Michel Nandan reconoció estar interesado en seguir los pasos de M-Sport o Citroën y crear una versión menor de su coche de rallyes que además ayudará al equipo a tener algunos ingresos a parte del presupuesto que reciben desde Corea.

A la espera de conocer la decisión de Opel Motorsport acerca de dar el OK a un proyecto Corsa R5 que ha dejado de ser un secreto, Hyundai se ha marcado 2017 como fecha de debut para su i20 R5 tal y como ha confirmado Michel Nandan a Rallye-Magazin. Hasta entonces, el equipo deberá también decidir si para esa fecha ya estará disponible la versión Coupé del i20 y si les conviene hacerlo más que con el modelo cinco puertas. Al igual que Skoda Citroën/Peugeot o M-Sport, deberán utilizar por reglamento ciertas piezas de los modelos de serie para reducir costos.

"Sí, queremos ofrecer un i20 R5 a partir de 2017. Siempre fue nuestro plan en Alzenau el de ofrecer también servicios a nuestros clientes. Optamos por un R5, porque esta categoría está cada vez más cerca de los WRC. Nos beneficiamos de los cálculos, por ejemplo, para la jaula de seguridad o simulaciones para el trabajo de suspensiones de nuestro nuevo WRC ya que podemos utilizarlos directamente. Tenemos luz verde de Corea y estamos estudiando los reglamentos. Sin embargo, en la actualidad, el desarrollo del WRC tiene prioridad."

Precisamente, el propio Nandan ha confirmado por qué deberá Hyundai utilizar finalmente la versión cinco puertas para el nuevo i20 WRC que debutará, previsiblemente, en el Rallye de Monte-Carlo 2016.

"Ahora tenemos la confirmación de que Hyundai no producirá las 25.000 unidades necesarias a finales de año y por tanto no tendremos la homologación necesaria y el nuevo i20 WRC deberá estar basado en la versión cinco puertas. ¿Eso quiere decir que tenemos que empezar de nuevo en algunas zonas? Nuestro coche de test actual sólo se utilizó porque tiene la misma plataforma y estaba disponible varios meses antes que el Coupé y nos servía para probar algunos componentes. Pero no hemos tenido el chasis para realizar el cálculo exacto todavía."

De las palabras de Nandan se desprende que la decisión y los retrasos de la fábrica han echado por tierra gran parte del trabajo del equipo durante los últimos meses, algo que parece haber caldeado el ambiente con Thierry Neuville.

"Tenemos dos chasis del Coupé construidos y que estaban a medio desarrollar. Muchas partes del cuerpo del modelo cinco puertas deben ser rediseñadas. Debido a que no tiene mucho sentido un coche nuevo para hacer sólo tres rallyes, hemos decidido utilizar este tiempo y homologar el nuevo i20 WRC el próximo 1 de enero de 2016."

A mi me parece buena elección Sousa, pero el puesto ese era para Lemes, de todas todas.

DMACK ha publicado la lista de inscritos a la Drive DMACK, que dará comienzo en Portugal.
Como todos sabemos tendremos a Nil Solans en ella.
Estos son los 11 pilotos que la disputaran. Hay unos cuantos que repiten:

Marius Aasen 23 Norway
Nicolas Amiouni 26 Lebanon
Mats van den Brand 24 Netherlands
Edoardo Bresolin 24 Italy
Tom Cave 23 UK
Kevin van Deijne 25 Netherlands
Gus Greensmith 18 UK
Will Hudson 29 USA
Ghislain De Mevius 26 Belgium
Nils Solans 22 Spain
Max Vatanen 24 Finland

http://www.dmacktyres.com/cave-heads-drive-dmack-fiesta-trophy-entries

llanta escribió:

El Palas escribió:Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Cuando inicié el tema, escribí cual será el equipo estrella (no estrellado).

En rallys quien esté libre de culpa(vuelco), que tire la primera piedra.

No entiendo a que te refieres, pero esta claro que hay pilotos que tienen un porcentaje de errores muy alto, caso de Cohete por ejemplo. Del mismo Sousa que suele tener golpes serios cada poco. Caso contrario el del propio Pons que no acostumbra a cometer errores.

El Palas escribió:

llanta escribió:

El Palas escribió:Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Cuando inicié el tema, escribí cual será el equipo estrella (no estrellado).

En rallys quien esté libre de culpa(vuelco), que tire la primera piedra.

No entiendo a que te refieres, pero esta claro que hay pilotos que tienen un porcentaje de errores muy alto, caso de Cohete por ejemplo. Del mismo

Sousa que suele tener golpes serios cada poco. Caso contrario el del propio Pons que no acostumbra a cometer errores.

Haces referencia a dos pilotos relativamente jóvenes y uno con bastante más edad y experiencia. La comparación no es posible.

El Palas escribió:

llanta escribió:

El Palas escribió:Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Cuando inicié el tema, escribí cual será el equipo estrella (no estrellado).

En rallys quien esté libre de culpa(vuelco), que tire la primera piedra.

No entiendo a que te refieres, pero esta claro que hay pilotos que tienen un porcentaje de errores muy alto, caso de Cohete por ejemplo. Del mismo Sousa que suele tener golpes serios cada poco. Caso contrario el del propio Pons que no acostumbra a cometer errores.

Si mal no recuerdo Pons la mangó en 2 rallyes el año pasado, osea que pegar, pega. Respecto a Cohete, es que no estamos contentos con nada..., a Sordo se le crucifica por ser precavido y Cohete que es lo más arriesgado que parió madre se le critica por pegar. No estamos contentos con nada.

llanta escribió:

El Palas escribió:

llanta escribió:

El Palas escribió:Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Cuando inicié el tema, escribí cual será el equipo estrella (no estrellado).

En rallys quien esté libre de culpa(vuelco), que tire la primera piedra.

No entiendo a que te refieres, pero esta claro que hay pilotos que tienen un porcentaje de errores muy alto, caso de Cohete por ejemplo. Del mismo

Sousa que suele tener golpes serios cada poco. Caso contrario el del propio Pons que no acostumbra a cometer errores.

Haces referencia a dos pilotos relativamente jóvenes y uno con bastante más edad y experiencia. La comparación no es posible.

Pons será más mayor, pero Sousa para 28 años que tiene poca experiencia no tiene la verdad. Ha corrido de todo.

--------------

Así ira decorado el Ford Fiesta R2 1.0T con el que Mats Van den Brand disputará la Drive DMACK Fiesta Trophy comenzando en Portugal:





Y otra decoración para Drive DMACK Fiesta Trophy. La de Edoardo Bresolin, que por cierto es un gran amigo de Teo Martín(esto como anecdota).

Rasantes escribió:

llanta escribió:

El Palas escribió:

llanta escribió:

El Palas escribió:Yo creo que ACSM se ha decantado por un piloto que aportara un buena cantidad de dinero, y Sousa posiblemente al saber de la necesidad de ACSM de contar con un piloto de cierto nivel ha movido tierra y mar para salir en estos rallyes, y más teniendo en cuenta que debuta en Portugal. Donde posiblemente haga un gran rallye.

Ahora bien... mi opinion, contar con gente sin experiencia en tierra, Pais, Burgo, Senra... me refiero a rallyes de nivel era una opcion poco seria para un equipo de ese nivel. Cohete y Nil, pues lo mismo lo hacen bien como que destrozan el coche, y no creo que ACSM se quiera arriesgar a eso. Y Lemes, pues lo de siempre, es una pena, pero, si Angel Ramos no termina de echar el resto mal vamos.

Lo que tengo miedo es a que Sousa la lie, porque tambien es un poco caliente.

Cuando inicié el tema, escribí cual será el equipo estrella (no estrellado).

En rallys quien esté libre de culpa(vuelco), que tire la primera piedra.

No entiendo a que te refieres, pero esta claro que hay pilotos que tienen un porcentaje de errores muy alto, caso de Cohete por ejemplo. Del mismo

Sousa que suele tener golpes serios cada poco. Caso contrario el del propio Pons que no acostumbra a cometer errores.

Haces referencia a dos pilotos relativamente jóvenes y uno con bastante más edad y experiencia. La comparación no es posible.

Pons será más mayor, pero Sousa para 28 años que tiene poca experiencia no tiene la verdad. Ha corrido de todo.

No digo que el madeirense no tenga experiencia, digo que Pons tiene más edad y experiencia.