World Rallye Championship: Temporada 2013 [Vol. II]

¿No se han planteado e Prodrive sacar una versión R5 del MINI?

GTRally escribió:¿No se han planteado e Prodrive sacar una versión R5 del MINI?

Si, lo hablaron hace unas semanas pero no hay nada en concreto, no se yo que tal de aceptación tendría sin apoyo de la marca.

Me imagino que para que pueda sacar un R5, tiene que contar con el OK de mini...no creo que les dejen explotar tanto a la marca.

miguel_illo escribió:Me imagino que para que pueda sacar un R5, tiene que contar con el OK de mini...no creo que les dejen explotar tanto a la marca.

A eso me referia yo con el apoyo por parte de BMW. Vamos, yo lo veo imposible.

Esto os va a gustar. Video de como se hizo el diorama en homenaje a Loeb.

Se está especulando con la entrada de LADA en el WRC. A estos rusos pasta no le falta y pueden aprovechar parte del trabajo ya realizado en el WTCC. Vamos a ver en que queda la cosa.



Me recuerda al Proton Satria...

Ayer vi un par de fotos pero no les di importancia, pense que era una maqueta o algo, y que no aspiraban tan alto. Pues no estaria mal otra marca, aunque bueno, no creo que aspiren muy alto si un dia entran. Las fotos que vi.

Rasantes escribió:Ayer vi un par de fotos pero no les di importancia, pense que era una maqueta o algo, y que no aspiraban tan alto. Pues no estaria mal otra marca, aunque bueno, no creo que aspiren muy alto si un dia entran. Las fotos que vi.

Pues esta gente con la pasta que tienen, si se lo plantean entran en un par de años y se traen a Novikov de oficial.

La parte trasera es atípica, eso está bien, aunque en mi opinión podrían mejorarla un poquito.

Chekkilsen escribió:Pues esta gente con la pasta que tienen, si se lo plantean entran en un par de años y se traen a Novikov de oficial.

La parte trasera es atípica, eso está bien, aunque en mi opinión podrían mejorarla un poquito.

No ya eso si, se pueden llevar a cualquiera, pero vamos, no se que rendimiento daria el coche.
Respecto a la trasera, para prenderla fuego vamos, que cosa más horrorosa, sobre todo el aleron ese que lleva

Rasantes escribió:Respecto a la trasera, para prenderla fuego vamos, que cosa más horrorosa, sobre todo el aleron ese que lleva

Ahí tenemos un efecto claro de Vodka

Chekkilsen escribió:Ahí tenemos un efecto claro de Vodka

Chekkilsen escribió:

Rasantes escribió:Respecto a la trasera, para prenderla fuego vamos, que cosa más horrorosa, sobre todo el aleron ese que lleva

Ahí tenemos un efecto claro de Vodka

Que locura esto del WRC, entre SAAB, los chinos (que ya nose ni que marca eran) y ahora estos...el mundial esta salvao.

Pero entrarian el WRC? Es que esa trasera y ese escape tan pequeño parece más de un S2000 que de WRC

miguel_illo escribió:Que locura esto del WRC, entre SAAB, los chinos (que ya nose ni que marca eran) y ahora estos...el mundial esta salvao.

De SAAB olvídate porque desde que la compró NEVS andan centrados en relanzar la marca (sobre todo en China), que no es poco, y su plan de negocio va orientado a la construcción de coches eléctricos. La historia aquella del WRC era en la época que Antonov andaba detrás de la marca...y ahora está en la cárcel.

De hecho, olvidaos de la SAAB que conocíamos porque conserva poco más que el mombre y la fábrica de Trolhatan. Y toda la tecnología bajo licencia de GM se la quedaron los americanos, así que imagínate como está el percal.

GTRally escribió:

miguel_illo escribió:Que locura esto del WRC, entre SAAB, los chinos (que ya nose ni que marca eran) y ahora estos...el mundial esta salvao.

De SAAB olvídate porque desde que la compró NEVS andan centrados en relanzar la marca (sobre todo en China), que no es poco, y su plan de negocio va orientado a la construcción de coches eléctricos. La historia aquella del WRC era en la época que Antonov andaba detrás de la marca...y ahora está en la cárcel.

De hecho, olvidaos de la SAAB que conocíamos porque conserva poco más que el mombre y la fábrica de Trolhatan. Y toda la tecnología bajo licencia de GM se la quedaron los americanos, así que imagínate como está el percal.

Asi es. Lo de relanzar la marcha en China se debe a que una localidad china adquirió un 22% de las acciones de Saab a NEVS. Dicho acuerdo incluye una cláusula por la que NEVS se compromete a producir sus modelos en una fábrica que está construyendo en la región de Qingdao.

El piloto portugués Carlos Barbosa ha confirmado hoy en Fafe a la RTP que el ACP(Automovil Club de Portugal) está tratando que el Rally de Portugal regrese al norte del país en 2014

Rasantes escribió:El piloto portugués Carlos Barbosa ha confirmado hoy en Fafe a la RTP que el ACP(Automovil Club de Portugal) está tratando que el Rally de Portugal regrese al norte del país en 2014

Grandisima noticia.

Investigando ahora un poco sobre el Lada, el de las fotos es una versión R2, con 185 cv y que costará solo 22.000 €. Se pondra a la venta en Septiembre.

El ACP dice que el Rally de Portugal se va al norte en 2014, o al menos lo estan intentando...



Pero, desde el Algarve, más en concreto desde la oficina de turismo, haran todo lo posible para que siga en el sur del país...

http://www.rtp.pt/noticias/index.php?article=642133&tm=43&layout=158&visual=49

Veremos en que acaba todo.

Hoy ha salido a la luz que Thierry Neuville por lo visto tiene muy avanzadas las negociaciones con Hyundai como posible piloto oficial para 2014, ya se han reunido varias veces.
Tambien es normal que quieran al belga, despues de ver que casi todo el equipo es francés/belga, como Michel Nandan, Bertrand Vallat, Stephane Girard o Alain Penasse.

Se espera que el fichaje de Neuville por Hyundai se haga oficil en breve.

http://www.omnicorse.it/magazine/26337/wrc-dovrebbe-essere-thierry-neuville-il-primo-pilota-della-hyundai-per-il-2014

Y por si alguno tiene pensado ir al Rally de Alemania y quiere planear el viaje, hoy ya se publico el itinerario horario.

http://www.adac-rallye-deutschland.de/docs/wrc/static/187/Zeitplan2013%20Internet.pdf

Buff, nose yo si para Hyundai sera bueno poner a un piloto joven e irregular a poner a punto un WRC de nueva creacion. Y por supuesto irse de un equipo, que oficial o no, siempre cuenta con coches competitvos como Ford a un equipo que llega nuevo tras varios años y que nunca consiguieron un coche competitvo...
Yo creo que Hyundai lo que tiene que hacer es tratar de fichar a un piloto veterano que tenga el culo pelao de poner a punto coches, no hablo de fichar a Sainz, que es el mejor piloto en ese aspecto, pero no puedes irte a fichar a Neuville, o Paddon como se viene hablando.

Y además Neuville como sabemos está apadrinado por Al Attiyah, si está en Ford es por el...
Pero como dicen, parece estar avanzado... no se yo, esperaremos unas semanas a ver si es cierto y se hace oficial o no.

Decoración del Subaru Impreza de la pareja ecuatoriana formada por Ruben Cuenca y Daniel Galarza con el que estarán en el Rally de Argentina.

En vivo esa deco gana