World Rally Championship: Temporada 2020 Vol. II

Rasantes escribió:Tommi Makinen que como ya sabemos pasará a ser florero deportivo de la marca japonesa.

Me alegra ver al bueno de Chemari relacionado con algo del WRC. A ver qué tal en la faceta de jefe.

PD: te he corregido un pequeño error en lo que comentas, Rasantes

Qué bueno ver a un súper apasionado de los rallyes como Latvala en un equipo del WRC como director. Sin duda uno de mis pilotos favoritos..

No se yo si Latvala será capaz de aguantar sin subirse aún coche

Ha dicho que seguirá corriendo rallyes históricos mientras el tiempo y el trabajo se lo permita. No se lo pensó ni 30 segundos cuando Tommi Makinen se lo planteó, le dijo que si al momento...

Primeras imágenes y primeras palabras de Jari Matti en su nuevo cargo:



Por otro lado y mirando hacia la otra noticia de la mañana, primeras imágenes de Oliver Solberg luciendo el logo de Hyundai:

Por cierto no sé habló de Hutunen como compañero de Solberg.

Y parece ser que Dennis Radstrom ha adquirido el VW Polo R5 de los Solberg.

afergon11 escribió:Por cierto no sé habló de Hutunen como compañero de Solberg.

Según el comunicado anunciando a Solberg y a Veiby, Hyundai Motorsport tiene planes para el que se anunciarán más tarde.

Rally Legend escribió:Y parece ser que Dennis Radstrom ha adquirido el VW Polo R5 de los Solberg.

Uno de ellos. Porque tenían dos.
El chasis 1 y el 52. Y que se ha llevado Radstrom para hacer el campeonato sueco es el 52. Usado por Petter en Gales 2019 y por Oliver hace unas semanas en Canarias. En la famiia Solberg se queda el chasis 1 que es con el que Petter hizo podio del WRC2 en Cataluña 2018 bajo los colores de VW y coche que ha venido usando Oliver desde el año pasado en sus rallyes por el ERC y WRC.

Por cierto, Toyota Gazoo Racing tambien ha publicado en redes sociales lo que hará Takamoto Katsuta la próxima temporada.
Disputará al completo el calendario del WRC.
Estará en todas las pruebas con el cuarto Toyota Yaris WRC y con Daniel Barritt a su derecha. Tendrá de consejero a Juho Hanninen que estará muy pendiente de las evoluciones del piloto japones la próxima temporada.

Es decir, veremos cuatro unidades de Toyota Yaris WRC en todas las pruebas del campeonato.

Menuda sorpresa Latvala jefe de equipo de Toyota y jefe de Ogier no me lo esperaba la verdad que el elejido fuese el, me alegro mucho por que es un apasionado y aun tiene mucho que dar con sus conocimientos va a aportarle a Toyota mucho, haber como lo gestiona y sobre todo haber como gestiona a Ogier con Evans.

Y buen fichaje el que han hecho los Solberg colocando a Oliver en Hyundai para ir buscandole el sitio cuando alguno de los pilotos actuales ya no este en el primer equipo.

Vaya dia de noticias y el Checo Pérez ficha por Red Bull, pilotazo es el Checo me alegro mucho también por el.

Ya está publicado el nuevo itinerario de Montecarlo con bastantes cambios el jueves y el sábado.

clsWRC escribió:Ya está publicado el nuevo itinerario de Montecarlo con bastantes cambios el jueves y el sábado.

Así queda:



Por otro lado el ACM ha publicado esta tarde que para Monte-Carlos se ha llegado al limite de inscritos y han dado algunos nombres de los mismos como estos:



https://www.rallye-sport.fr/lacm-devoile-les-principaux-engages-du-monte-carlo/

Como vemos M-Sport hace lo mismo que para la última edición. Inscribe los coches pero sin los pilotos.
Pierre Louis Loubet parece que tendrá un programa similar al de esta pasada temporada. A ver si pronto publica sus planes.

Y que hace Sean Johnston en WRC2?. Le tienen fé al gringo/alemán con bigote de circo...

Por cierto me alegro mucho de ver a Javier Matías al mando de Toyota, seguro que se calienta y en más de un rally sale con una quinta unidad... (y que se fondea el su garage la unidad de Suecia 2017 con todas las evoluciones).

chaca_f22 escribió:Y que hace Sean Johnston en WRC2?. Le tienen fé al gringo/alemán con bigote de circo...

Debe tener un gran patrocinador detrás porque no me lo explico... Como tampoco la ausencia de Mads y Pontus, esperemos que sea porque tienen mejores planes, o una aparición más tardía en el WRC2.

chaca_f22 escribió:Y que hace Sean Johnston en WRC2?. Le tienen fé al gringo/alemán con bigote de circo...

Bigote aristocrático, ya sabes....

El equipo alemán TokSport WRT ha anunciado esta mañana su equipo para el WRC2 para esta proxima temporada.
Pondrán dos Skoda Fabia R5 Evo para Andreas Mikkelsen y Marquito Bulacia.

chaca_f22 escribió:Y que hace Sean Johnston en WRC2?. Le tienen fé al gringo/alemán con bigote de circo...

Concuerdo esta más para un WRC3, pero, "algo" debe de estar aportando, es un piloto que esta evolucionando de a pocos, aunque no es un super clase.

Lo de Bulacia y Mikkelsen es una buena noticia, ambos se lo merecían.
Otsberg, debe de estar negociando con Citroën, creo que la salida de Michelin, lo complica a nivel de apoyo.
Ojala Tidemand pueda seguir también, aunque este año fue sin ningún auspiciador y ya esta fuera de TokSport.

Continúan los test de cara a Monte-Carlo. Pierre Louis Loubet esta rodando hoy con el i20 WRC de 2C Competition.
Con alguna mejora respecto al año pasado. Por lo que se ve Hyundai Motorsport ha cedido al equipo francés la nueva aerodinámica del paragolpes delantero a aletas.
Unos vídeos:

Skoda Motorsport ofrecerá una actualización del coche a sus clientes a partir del próximo 4 de Enero. Piezas que estarán homologadas por la FIA ya desde el día 1.
Os dejo el comunicado:

Skoda Motorsport actualizará el Fabia Rally2 Evo antes de la temporada 2021. Las mejoras técnicas en todo el coche apuntan a asegurar su competitividad en cualquier superficie. Los nuevos componentes estarán disponibles para los clientes a partir del 4 de enero de 2021. A tiempo para el Rallye de Monte-Carlo (21-24 de enero de 2021).

Las partes de rendimiento del paquete 2021 incluyen varios asuntos. Destaca un nuevo mapeo del motor para el motor turbo de 1.6 litros, así como un intercooler y un colector de escape rediseñados.

Estas modificaciones no sólo mejoran las características generales, sino que también aumentan la potencia máxima de salida en dos kW. También ofrecerán un juego de marchas más largo. Esto que hace que la caja de cambios sea más adecuada para rallyes con alta velocidad (máxima de 187 a 202 km/h). Especialmente para superficies de bajo agarre, Skoda ha homologado un tercer juego de rampas diferenciales que se pueden utilizar tanto en tramos de grava como de asfalto.

La marca checa también ofrece la actualización de los amortiguadores existentes a la nueva especificación. Dado que los rallyes en áreas de alta temperatura combinados con velocidades lentas suelen causar problemas con la vaporización del combustible, los ingenieros han desarrollado una nueva válvula para los tubos de respiración de la celda de combustible.

La nueva válvula aumenta la seguridad al evitar el exceso de presión en el sistema durante todas las condiciones ambientales de un rally. La mejora de la fiabilidad también fue un tema importante para las piezas recientemente homologadas para el coche. Por ejemplo, un bastidor auxiliar del eje trasero más resistente minimiza el riesgo de daños en carreteras en mal estado. El dispositivo de enfriamiento especial para los frenos traseros, originalmente homologado solo para uso en asfalto, ahora también se puede usar en configuraciones de grava.

La máquina estará también equipada con nuevos botones en el volante. Equipará hasta ocho para diferentes funciones y de fácil acceso, sin quitar las manos de la dirección. Ello que mejora la comodidad del conductor. En caso de pinchazo, el equipo ha trabajado en un montaje rediseñado para el gato.

La gama completa de actualizaciones técnicas 2021 también estará disponible para todos los compradores de un nuevo Fabia Rally2 Evo. Algunas serán estándar y otras opcionales. Los nuevos componentes, con homologación efectiva a partir del 1 de enero de 2021, mejoran la unidad en todos los ámbitos.

El director de Skoda Motorsport, Michal Hrabánek, afirma lo siguiente. «Hasta la fecha, el coche ha celebrado más de 1.255 victorias en su categoría, llevando a sus tripulaciones a 2.948 podios. Las partes más desarrolladas de la actualización 2021 están diseñadas para que nuestros clientes en todo el mundo sigan teniendo éxito. Hemos probado exhaustivamente estos nuevos componentes con los pilotos Jan Kopecký, Oliver Solberg, Kris Meeke, Pontus Tidemand, Andreas Mikkelsen y Emil Lindholm.

Y añade: «Estoy convencido de que las actualizaciones de 2021 brindan a nuestros clientes un coche aún más rápido y seguro«. A día de hoy, la marca ya ha vendido 372 unidades en versión de rally a sus clientes. 132 equipos en 65 países compiten con él en campeonatos internacionales, regionales y nacionales. En el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2020, el equipo cliente de Skoda, Toksport WRT, conquistó el título de fabricante/equipo en la categoría WRC2.

Mejora en todos los aspectos. Lógico que sea el más vendido por otra parte.

Otro video de los test de Loubet de hoy con el Hyundai:



Y unas fotos:

La web finlandesa Rallit.fi ha hablado con Timo Jouhki, mánager entre otros de Teemu Suninen.
Han hablado sobre el futuro del piloto finlandés en M-Sport y no parece que las negociaciones vayan en buena dirección.
El propio Joukhi deja caer que la alineación del equipo de Wilson en 2021 estará formada por solo dos Fiesta WRC para Adrien Fourmaux y para Gus Greensmith. Ambos aportarían patrocinio y dinero para poder conseguir dichos asientos.

https://www.rallit.fi/pahalta-nayttaa-teemu-suninen-jaamassa-ilman-wrc-sopimusta/

Y no sería nada extraño esa alineación. El propio Joukhi reconoce que M-Sport está centrando sus esfuerzos en el coche de 2022 y 2021 sería un año de transición para el equipo de Malcolm Wilson.

Rasantes escribió:La web finlandesa Rallit.fi ha hablado con Timo Jouhki, mánager entre otros de Teemu Suninen.
Han hablado sobre el futuro del piloto finlandés en M-Sport y no parece que las negociaciones vayan en buena dirección.
El propio Joukhi deja caer que la alineación del equipo de Wilson en 2021 estará formada por solo dos Fiesta WRC para Adrien Fourmaux y para Gus Greensmith. Ambos aportarían patrocinio y dinero para poder conseguir dichos asientos.

https://www.rallit.fi/pahalta-nayttaa-teemu-suninen-jaamassa-ilman-wrc-sopimusta/

Y no sería nada extraño esa alineación. El propio Joukhi reconoce que M-Sport está centrando sus esfuerzos en el coche de 2022 y 2021 sería un año de transición para el equipo de Malcolm Wilson.

Pues a ver qué ocurre.. Es totalmente comprensible dada la situación de M-Sport.

Aquí o entran un par o tres de marcas más al WRC(cosa que veo bastante improbable) o cada año veremos unas listas más bestias en WRC2 o como lo llamen ahora. Según dicen parece que Suninen también acabará en WRC2 con Mikkelsen, Otsberg, Tidemand y compañía.

Rally Legend escribió:Aquí o entran un par o tres de marcas más al WRC(cosa que veo bastante improbable) o cada año veremos unas listas más bestias en WRC2 o como lo llamen ahora. Según dicen parece que Suninen también acabará en WRC2 con Mikkelsen, Otsberg, Tidemand y compañía.

Si. Se lo está planteando en el caso de que no pueda estar con M-Sport en un Fiesta WRC la próxima temporada. Hay que recordar que las negociaciones con el equipo británico no están acabadas, pero la cosa no pinta bien.
Veremos que hace.

https://www.rallit.fi/teemu-suninen-myontaa-tukalan-tilanteen-maksukuskit-viemassa-wrc-paikan-siina-tapauksessa-jaadaan-laiturille-katsomaan-kun-muut-ajavat/

Por cierto, Oliver Solberg ha recibido un regalo por parte de Hyundai Motorsport. Hoy ha llegado a sus instalaciones un Hyundai i20 R5. Una unidad ya muy usada pero con la que podrá hacer test y rodar de cara a adaptarse. Es el chasis 26A, una unidad con ya muchos rallyes a sus espaldas y que ha pilotado gente como Huttunen, Sordo, Loeb o Loubet entre muchos otros.

Aquí podemos ver el "unboxing" como el mismo lo ha llamado:



Empuja Petter, empuja