World Rally Championship: Temporada 2019

Yo tambien pienso que es la decisión correcta y para Mikkelsen ceder en lo de su contrato podría ser una forma de tener continuidad en Hyundai, si no a final de temporada estaría fuera.

En Hyundai hay cierta urgencia por ganar algún campeonato ya, después de 5 años sin ganar nada, y Andrea Adamo ha preferido empezar a tomar decisiones, que esperar y que a final de año ruede su cabeza.

Parece que tendremos a Breen compitiendo en el campeonato italiano con un Skoda Fabia R5.

chaca_f22 escribió:Igualmente eso de que no quieren aumentar las fechas me parece más, desde el punto de vista de los pilotos, con ser comodo; vamos que claro los tipos tienen que mantener un estilo de vida acorde a su trabajo, pero trabajan 15 semanas al año; eso si lo juntas todo de corrido, no son ni 6 meses; claro existen otras cosas que deben hacer paralelas, pero pasan en casa mucho más que muchos de nosotros que tenemos trabajos "normales", pero que estamos expuestos a riesgos igualmente.....y con suerte llegamos a dormir....

Por eso Loeb dejó de correr, porque estaba cansado de estar en casa. Un piloto debe pasar fuera de casa mínimo 250 días al año

afergon11 escribió:Yo tambien pienso que es la decisión correcta y para Mikkelsen ceder en lo de su contrato podría ser una forma de tener continuidad en Hyundai, si no a final de temporada estaría fuera.

Nadie ha dicho que Mikkelsen haya cedido en su contrato para que le bajen...

manuel85 escribió:

No va nada mal Dani.

Rally Legend escribió:Parece que tendremos a Breen compitiendo en el campeonato italiano con un Skoda Fabia R5.

Si, en varias citas. Ahora dejaré la info en el hilo de los Campeonato Nacionales.

No he tragado más polvo en mi vida. He visto a Lappi entrenando y no llevaba mal ritmo. Almería la semana de después de Suecia es un hervidero de test.

Hyundai y Toyota ayer estuvieron casi al lado el uno del otro, Citroën está un poco más alejado de ellos.

chaca_f22 escribió:Pero aunque lo borde en Mexico, no es un piloto que se destaque en asfalto.... me parece acertada la decision.

Bueno si nos vamos a las estadisticas de los últimos 5 años cuento 9 podios de Mikkelsen en asfalto, a destacar la victoria en Catalunya y un segundo puesto con el Citroen en su tercer rally con el coche. Por parte de Sordo en el mismo tiempo cuento cinco podios en asfalto y 0 victorias.

Creo que ha demostrado que no es un Ostberg o Paddon en el asfalto.

manc0ntr0 escribió:

chaca_f22 escribió:Igualmente eso de que no quieren aumentar las fechas me parece más, desde el punto de vista de los pilotos, con ser comodo; vamos que claro los tipos tienen que mantener un estilo de vida acorde a su trabajo, pero trabajan 15 semanas al año; eso si lo juntas todo de corrido, no son ni 6 meses; claro existen otras cosas que deben hacer paralelas, pero pasan en casa mucho más que muchos de nosotros que tenemos trabajos "normales", pero que estamos expuestos a riesgos igualmente.....y con suerte llegamos a dormir....

Por eso Loeb dejó de correr, porque estaba cansado de estar en casa. Un piloto debe pasar fuera de casa mínimo 250 días al año

La gente normal trabaja 300 dias al año pero bueno son opiniones

manuel85 escribió:

Buen ritmo de Sordo.

Rovanpera VS Rovanpera, padre vs jijo, WRC 2.0 vs R5.

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Siempre me gustaron los Fabia, me quedo con el WRC.
Que cerca estuvo Colin McRae de ganar con ese auto en Australia, increible como lo perdio el equipo!!!!
La decoracion de ese auto con Red Bull el 2006, fue una de las más lindas de la epoca.

chaca_f22 escribió:Rovanpera VS Rovanpera, padre vs jijo, WRC 2.0 vs R5.

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Bien que ha hecho Skoda en juntarlos a ambos. Y que bueno ver a Harri de nuevo subido en un coche de carreras.
Dejo el vídeo directo:

chaca_f22 escribió:

manc0ntr0 escribió:

chaca_f22 escribió:Igualmente eso de que no quieren aumentar las fechas me parece más, desde el punto de vista de los pilotos, con ser comodo; vamos que claro los tipos tienen que mantener un estilo de vida acorde a su trabajo, pero trabajan 15 semanas al año; eso si lo juntas todo de corrido, no son ni 6 meses; claro existen otras cosas que deben hacer paralelas, pero pasan en casa mucho más que muchos de nosotros que tenemos trabajos "normales", pero que estamos expuestos a riesgos igualmente.....y con suerte llegamos a dormir....

Por eso Loeb dejó de correr, porque estaba cansado de estar en casa. Un piloto debe pasar fuera de casa mínimo 250 días al año

La gente normal trabaja 300 dias al año pero bueno son opiniones

Lees pasar X días fuera de casa y entiendes que sólo trabajan los días que están fuera de casa. Encima según tú, es una opinión. Pues vale
Hablar de estar fuera de casa es hablar de que para trabajar tienen que viajar, no que cuando estén en casa no tengan que trabajar. Supongo que sabrás que esta gente tiene que entrenar físicamente casi todos los días, o seguramente todos. Es su trabajo, son deportistas profesionales. Pero su trabajo también es irse una semana al otro lado del planeta a pilotar. Semana en la que están sin ver a su familia. Recordemos que la gente normal hace al menos 2 comidas al día en su casa y no en un hotel o en una caravana.

Buenas fotos José Luís.

Noticias de hoy. Ambas del WRC2.

La primera, la presencia de Simone Tempestini en 6 carreras con un Hyundai i20 R5 del preparador italiano FriulMotor.
Estará en:

- Tour de Corse.
- Portugal.
- Cerdeña.

Las otras tres carreras se decidirán tras Cerdeña.

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También hoy Kajetan Kajetanowicz ha presentado sus planes para esta temporada.
Tras 5 años corriendo con M-Sport Poland, cambia de preparador y también de marca.
Estará en 7 prueba del WRC2, comenzando en el Tour de Corse(no ha desvelado el resto del calendario) con un VW Polo R5 de Baumchslager Rallye & Racing(BRR). A su derecha, Maciej Szczepaniak.

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Llevará estos colores:

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Que vien le sienta esa deco al Polo.

zipiflo escribió:Que vien le sienta esa deco al Polo.

Totalmente de acuerdo, esa deco de Lotos me encanta .

Yo creo que el Polo ya pronto pilla a las unidades vendidas del C3 si no lo ha hecho ya..

Yo creo que ya las pillo, otra cosa es que esten disponibles.

Como está perdiendo poco a poco cuota de mercado M-Sport, que pena.

Sí les veo un futuro complicado en el WRC, espero estar equivocado, pero sin una marca de forma oficial va a pasarlo mal

M-Sport esta desarrollando el nuevo Fiesta R5 para verano de este anho

Los R5 de VW, ya estan vendidos todos hasta fin de año, creo que el 2018, hicieron 15 y para este año 45 (lo lei en algun lado). Y no quiern hacer más, siendo que es el más caro, yo creo que con la intención de no quitarle ventas a Skoda, que es la prima de la familia.

A este paso y al igual que el DS3 y el 208, los R5 del grupo PSA seran la minoria y los menos competitivos.

Le tengo fe al proximo Fiesta R5 de MSport

Perdón por desviar un poco el tema, pero parece que ya está disponible el servicio de streaming DAZN en España.

Se rumoreaba que iban a adquirir los derechos del WRC, pero de momento en la página del servicio no hay ninguna referencia a ésta competición.

¿Sabéis algo más al respecto? ¿Es muy arriesgado pensar que retransmitan algo de el rally de México?