World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

Yo no se si no lo veo o no lo quiero ver la marcha de Loeb del grupo PSA... de todas formas de entrar a Hyundai y correr algún rally, creo que al que bajarían en esos rallyes esporádicos seria Mikkelsen... de todas formas sigo sin verlo.

Ya veremos cuando lo anuncien, que como digo se espera que mañana Hyundai saque el comunicado.

Toyota continúa con los test y hoy ha vuelto a ser Tanak el que ha rodado con el Yaris WRC:

Para nada me esperaba ver a Loeb en Hyundai aquí hay muchas incognitas porque si entra Loeb alguno de los pilotos tiene que caer.

La verdad que no entiendo a Citroen, tenían la oportunidad de tener el mejor equipo de la historia de los rallys (entre los dos Seb suman 15 mundiales) y tener muchas opciones de ganar ambos títulos después de tantos años de sequía y lo han dejado escapar

Vale que se te ha ido el principal patrocinador pero creo que la ocasión merecia el esfuerzo por parte de la marca y que ademas Loeb vendría con un programa parcial por lo que no sería tener un tercer coche todo el mundial, no se yo creo igual ahí hubo una ruptura Loeb-Citroen porque incluso si el problema fuese no poder poner un tercer coche no sería raro que bajasen a Lappi en algún rally como han hecho con Breen.

Ahora entiendo por qué no ha anunciado Sordo todavía su continuidad en Hyundai, estarán esperando a cerrar el programa con Loeb.

Yo tengo dudas de que a Mikkelsen lo bajen en la primera parte del campeonato, si el tío hace un Montecarlo decente y un buen Suecia, a quien van a dejar sin ir a Mexico que es un rallye que le gusta a Loeb, y no creo que vayan a cruzar el Atlántico con cuatro coches. Lo mismo pasaría en Argentina, si Mikkelsen no va mal situado en el campeonato a esas alturas, está claro que no lo van a bajar y quedarse solo con la opción de Neuville en pilotos.

Y estos dos rallyes recordemos que posiblemente los tendría Sordo en su programa, así que esperemos a ver el anuncio oficial.

Comenta Fernando Albes(que ya lo da por echo también lo de Loeb) en twitter ahora mismo que por lo que el sabe Neuville y Mikkelsen harán temporada completa, Dani unos 8-10 rallyes y Loeb unos 6. asi que habrá varias pruebas en las que Hyundai alinee cuatro unidades de i20 WRC.

A ver si lo anuncian, que ya me tienen en ascuas...

Yo tambien estoy expectante, ya que ninguna de las partes ha dicho ni mu. Me parece una locura 5 pilotos top para 3 coches y poner 4 es un gasto de dinero ya que el 4 no puntua para marcas...que lo usen como comodin para bloquear puntos de conductores es lo unico que se me ocurre.

Parece imposible que corra en Monte-Carlo Loeb, por fechas de test más que nada, por fechas de rally si podria, el Dakar acaba el Jueves 17( si termina) y los Recces del Monte empezarian el 21, seria una paliza pero solo pensar que podria ganar el Dakar y el Monte-Carlo el mismo mes, dos de las pruebas más miticas del mundo del motor, se me ponen los pelos de punta.

Analizando esta temporada, lo lógico seria bajar a Mikkelsen del coche en los rallyes de asfalto, con tres pilotos especialistas como Neuville-Sordo-Loeb. Aunque si Fernando Albes dice que Mikkelsen correrá toda la temporada esta posibilidad es casi imposible. Y con el fichaje de Loeb, Paddon se queda sin coche para la temporada 2019 porque dijo que solo correría con Hyundai y no creo que lleven 4 coches a todas las carreras.

Pues lo último que acabo de leer en las redes es que Loeb estaría en Montecarlo sustituyendo a Sordo y que Dani no empezaría la temporada hasta México.
Loeb tendría un programa de 6 carreras.

Yo lo que veo es mucha especulacion y ningun comunicado oficial.

Se van sabiendo más cosas que va soltando poco a poco la prensa francesa.

- Loeb estaría ya en Monte-Carlo. El perjudicado sería Sordo que no empezaría temporada hasta México. Loeb saldría del Dakar echando leches para llegar a los reconocimientos del Monte.

- El programa de Loeb sería: Monte-Carlo, Suecia, Corcega, Chile y otras dos a determinar.

- Paddon parece que se quedaría definitivamente sin asiento para esta próxima temporada.

De todas formas habrá que esperar a que se haga el anuncio oficial que según se dice será esta tarde y ya veremos qué es cierto o no de todo esto.

Si es verdad que Sordo no aceptó una oferta de Citroen, se tiene que estar tirando de los pelos. Esto es el principio, como a Loeb y Mikkelsen le vayan saliendo las cosas bien, no será la última vez.

Prefirio quedarse en Hyundai para correr media temporada y así le va... tantas risitas en el programa del otro día con lo de "easy life"
A mi los que me preocupan más son todos esos pilotos que buscaban un programa completo y van a quedar jodidos.
De momento Breen, Paddon y Ostberg lo tienen jodido.

Ya es OFICIAL:

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Resumen:

- Loeb. 6 rallyes. Comienza en Monte-Carlo. Firma por dos temporadas.

- Sordo. Firma por sólo un año. 8 rallyes. Empieza en México.

- Sobre Paddon. Continúan hablando con el viendo diversas opciones.

Los programas de cada piloto serán anunciados más adelante.

Si easy life va a tener... En el twitter de Hyundai pone que siguen en negociaciones con Paddon, por lo que rallyes que no atraen a Loeb como Finlandia o Gales, y si no tiene ganas de darse la tirada a Australia, debería correrlos Paddon si llega a un acuerdo en vez de Sordo.

Y si Mikkelsen y Loeb empiezan bien el año ¿a quién van a bajar en México para que corra Sordo?.

charlie1973 escribió:Si easy life va a tener... En el twitter de Hyundai pone que siguen en negociaciones con Paddon, por lo que rallyes que no atraen a Loeb como Finlandia o Gales, y si no tiene ganas de darse la tirada a Australia, debería correrlos Paddon si llega a un acuerdo en vez de Sordo.

Y si Mikkelsen y Loeb empiezan bien el año ¿a quién van a bajar en México para que corra Sordo?.

Hombre yo creo que lo firmado firmado esta, pero como gane los dos primeros rallys...

Mikkelsen no ha demostrado nada con el Hyundai, y ahora tampoco lo va a hacer.. es mi opinión. Apuesto a que como repita las actuaciones de 2018 lo bajan.

No me queda claro si Loeb y Sordo correrán juntos en alguna prueba(6 uno y 8 otro hacen 14). No creo que por ejemplo en Cataluña sólo corra uno de los dos.

A Paddon veremos a ver si no le dicen test + WRC2. Si tiene algún sponsor se irá a M-Sport.

Soy yo o suena a resentimiento eso de "el señor Loeb"?

No eres tu jaja a mi me parecio lo mismo aparte de recalcar lo de "en un rally de asfalto".
Aparte ya habia hecho test y contaba con correrlo. La verdad es que teniendo en cuenta que Loeb va llegar justo tras el Dakar hubiera parecido lo más lógico que lo corriese Sordo. Yo hubiese dejado en tierra a Mikkelsen pero supongo que por contrato lo tiene que correr todo.

Ejem, ejem que mal suena ese "señor Loeb", me parece que la jugada ha sido buena para Hyundai por el impacto, aunque tenga un problema y gordo con los segundas espadas.
Eso sí la cagada de Citroën y/o PSA con un piloto que lo ha sido todo en la marca es para hacerselo pensar.

Con este equipo Hyundai sera el favorito para el titulo de marcas, si no lo consiguen seria una gran decepción que podría hacer que los jefes de Corea decidan no seguir en el WRC y cuidado que Toyota también tiene un equipazo y el Yaris ya vemos que va genial.

Yo creo que no llevar a Sordo al Monte-Carlo es un error Mikkelsen es más flojo en asfalto que Dani.

manubrio escribió:Soy yo o suena a resentimiento eso de "el señor Loeb"?

Parece que si, pero Loeb es el que menos culpa tiene. Eso ha sido decisión de sus jefes. La verdad que tiene que doler que te digan que sales en Monte-Carlo y varios diás después que te quedas en casa.

afergon11 escribió:Yo creo que no llevar a Sordo al Monte-Carlo es un error Mikkelsen es más flojo en asfalto que Dani.

Pues si. Es un rallye que a Dani no se le da mal.