WRC: 65º Rallye Sweden [9-12 Febrero]

Motorín escribió:La base del rallye es mucho más arriba, en Torsby.

Exacto.

Y recuerdo que en este rallye se estrena el equipo conjunto de Ostberg y Prokop, aunque solo el noruego lo corra ya que de momento solo tienen un coche.
Ya está el camión de MP Sports(la empresa de Prokop) en Suecia. Con nuevos rotulos y demás. El checo andará por la asistencia:

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Hoy por tercer día consecutivo Juho Hänninen se ponia al volante del Yaris WRC. Por cierto, se comenta que mañana lo hará Esapekka Lappi, será su primer contacto con el coche.
Unas fotos de hoy:

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Increíble como en M-SPORT aun reciclan los buckets, debe ser hermoso sentarse donde campeones del mundo lo han hecho durante años!

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No he visto videos de test ni de Hyundai, ni de Ford, y de Toyota en twitter lei que Chemari(Jari Matti) estaba en Tokio haciendo un roadshow con una evo anterior del Yaris (el del aleronazo ancho).

Ahi el tuit del video!

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Lo de que M-Sport recicle asientos, cascos y alguna cosas más para los test no es de hoy día. Lo llevan ya haciendo años y años.

MatiWRC89 escribió:No he visto videos de test ni de Hyundai, ni de Ford, y de Toyota en twitter lei que Chemari(Jari Matti) estaba en Tokio haciendo un roadshow con una evo anterior del Yaris (el del aleronazo ancho).

Ahi el tuit del video!

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Tampoco es que se esté publicando mucho de los test, poco se sabe.
Latvala está en Tokio con Makinen porque hoy se presentaron en Tokio todos los programas de Toyota Gazoo Racing. Y si, hizo la exhibición con ese coche.

Rasantes escribió:Lo de que M-Sport recicle asientos, cascos y alguna cosas más para los test no es de hoy día. Lo llevan ya haciendo años y años.

MatiWRC89 escribió:No he visto videos de test ni de Hyundai, ni de Ford, y de Toyota en twitter lei que Chemari(Jari Matti) estaba en Tokio haciendo un roadshow con una evo anterior del Yaris (el del aleronazo ancho).

Ahi el tuit del video!

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Tampoco es que se esté publicando mucho de los test, poco se sabe.
Latvala está en Tokio con Makinen porque hoy se presentaron en Tokio todos los programas de Toyota Gazoo Racing. Y si, hizo la exhibición con ese coche.

También leí una nota donde en esta presentación en Tokio no se habló absolutamente nada de Lappi, poniendo un tinte de incertidumbre por Mikkelsen, ya que no creo que ninguno de los fabricantes vaya a dejar que homologuen el Polo R 2017, y estaban abriendo una puerta para él, de momento también es un rumor, pero es increible que con la pedazo de temporada que tuvo, no tenga un coche

Pues hombre si que sería una pena que quizás el piloto joven con más proyección ahora mismo se quedase sin programa pero después de estar en la presentación del coche y todo no creo que le hagan la putada en Toyota, aunque sea le pondrán un R5 para seguir haciendo rallys. Pero vamos lo lógico es que Toyota salga con tres coches en algún momento de la temporada.

A ver que tal va el Toyota en éste rally. Creo que van a hacer una buena actuación, como en MonteCarlo. No para ganarlo, pero sí para estar alguno de ellos en top 5. Creo que sería un buen resultado para un coche y equipo tan nuevo.

Y respecto a lo de Mikkelsen, si finalmente termina en Toyota creo que sería una de las mejores opciones posibles. Y también para Toyota, que tendría a dos pilotos ex-volkswagen, con lo que ello conlleva a nivel de información confidencial.

No creo que después de estar en la presentación como decís, Lappi se quede fuera de Toyota. Es más lo que le interesa a Makkinen es tirar para su tierra y hacer un equipo ganador totalmente finlandés.

MatiWRC89 escribió:También leí una nota donde en esta presentación en Tokio no se habló absolutamente nada de Lappi, poniendo un tinte de incertidumbre por Mikkelsen, ya que no creo que ninguno de los fabricantes vaya a dejar que homologuen el Polo R 2017, y estaban abriendo una puerta para él, de momento también es un rumor, pero es increible que con la pedazo de temporada que tuvo, no tenga un coche

Miro Pereira escribió:Pues hombre si que sería una pena que quizás el piloto joven con más proyección ahora mismo se quedase sin programa pero después de estar en la presentación del coche y todo no creo que le hagan la putada en Toyota, aunque sea le pondrán un R5 para seguir haciendo rallys. Pero vamos lo lógico es que Toyota salga con tres coches en algún momento de la temporada.

Lo he puesto más arriba, con las fotos de Hanninen de hoy.
Lappi se va a subir mañana por primera vez en unos test al Yaris WRC. Y en Monte-Carlo estuvo haciendo los reconocimientos con Toyota.
De la presentación en Tokio no se hablo nada de Lappi, no. Se presentaron los programas de Toyota Gazoo Racing. Tanto en el WRC, como en el WEC, como en circuitos en Japón. Se habló un poco de todo.
Pero Lappi sigue y seguirá en Toyota. El tercer coche es para el, la muestra está en que mañana hará test.

Listo en H-Racing el Fiesta R5 de Alexey Lukynuk:

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Un vídeo de los test de Hänninen de hoy:

Lukyanuk sin duda un aliciente más para este rally, no sería raro verle luchar por la WRC2. En el Barum del año pasado estuvo cerca de ganar a Kopecky en su terreno y eso que el asfalto no ha de ser su fuerte.

O al menos seguro que lo hace mejor que Kajetano en el WRC Polonia 2016 donde hizo un rally muy discreto.

Gran aliciente Alexey para este rallye, el problema es ver lo que dura en pista...

Al menos que dure la primera etapa

Si dura en carrera, candidato asegurado.

Para los que tengais WRC+(no se si en Movistar TV los darán todos) para este rallye habrá ni más ni menos que 4 tramos en directo. Son estos:

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Menos es nada, pero sólo 4 tramos...

Por cietrto, pillo sitio.

Parece que se han tenido que poner las pilas los de WRC+

Es que si un promotor de esa envergadura no es capaz de montar algo para retransmitir a pie de tramo, mal vamos.
Fuera de los helicópteros, plantas 5-10 cámaras por el tramo y tienes unas imágenes muy buenas. Salida y meta y alguna zona intermedia que más o menos coincida para no pisarse entre ellas y perfecto.
Deberían levantar el teléfono y llamar a la gente de Canal+ para que les digan cómo lo hicieron ellos

manc0ntr0 escribió:Es que si un promotor de esa envergadura no es capaz de montar algo para retransmitir a pie de tramo, mal vamos.
Fuera de los helicópteros, plantas 5-10 cámaras por el tramo y tienes unas imágenes muy buenas. Salida y meta y alguna zona intermedia que más o menos coincida para no pisarse entre ellas y perfecto.
Deberían levantar el teléfono y llamar a la gente de Canal+ para que les digan cómo lo hicieron ellos

Más las onboards que llevan todos los coches y algun dron de estos que hay últimamente y tendríamos unos directos de puta madre

Yo con tener disponibles todas las onboard de los coches en tiempo real( eligiendo el piloto que quieras) y referencias de tiempos ya me conformaba, ya no pido comentaristas, imágenes de helicóptero ni cámaras a pie de tramo.

No se a día de hoy si esto es posible porque habrá puntos en los que igual se pierde la señal de las cámaras pero creo que no pido mucho

La onboard en directo es un poco más complicado porque necesita llevar cerca una estación que repita su señal, ya que no será muy potente. Y eso significa llevar encima un helicóptero, con los costes que conlleva, aparte de la dificultad el día que esté el tiempo revuelto.

Las onboard con tenerlas a posteriori como ahora a mi me sirve

manc0ntr0 escribió:La onboard en directo es un poco más complicado porque necesita llevar cerca una estación que repita su señal, ya que no será muy potente. Y eso significa llevar encima un helicóptero, con los costes que conlleva, aparte de la dificultad el día que esté el tiempo revuelto.

Las onboard con tenerlas a posteriori como ahora a mi me sirve

Si por eso decía que igual todavía no es posible una cobertura así, creo que con Movistar en F1 y Moto GP puedes ir eligiendo la onboard que quieras en tiempo real. Pero claro no es lo mismo un circuito de 4 km en el que están dando vueltas que cubrir un tramo de 20 Km por el bosque

Exacto. En un circuito es mucho más fácil recibir y repetir la señal de las cámaras que llevan onboard.

Pepe López forfait en Suecia por no haber recibido a tiempo el nuevo motor de PSA.

Que verguenza por diós.

No puedo entender cómo alguién puede querer correr con los DS3 o 208.

A ver cuando Bergkvist puede salir de allí!!!