World Rally Championship: Temporada 2016

Yo no lo veo mal. Rallies como Finlandia o Polonia se le han dado tradicionalmente mal, y Neuville hace unos años se cascó un 1000 Lagos de aúpa.

Pues a mi me parece una falta de respeto vamos no me jdoas, quien es el manager de Sordo? Porque lleva toda su puta carrera igual.

Ni idea, pero vamos, que podía pasar, estaba claro.
Eso si, creo que con esta es la segunda vez que Sordo va a correr en el segundo equipo este año como ya hizo en Suecia y Finlandia, como bien dice GTRally, rallye que siempre se le ha dado mal a Sordo.
Y si le ponen en Finlandia, le podrían poner solo un rallye más en el segundo equipo, ya que Sordo al ser nombrado nº 1 del equipo a principios de año SI o SI tiene que correr 10 rallyes minimo en el primer equipo.

Pero eso de que Polonia y Finlandia se les haya dado mal a Sordo es una chorrada, y peor se le dará si se le envía al segundo equipo. Y si nos ponemos a mirar, a Neuville se le están dando mal todos los rallyes de este año, no quiere decir que a lo mejor Polonia y Finlandia se le vayan a dar bien (que ojalá), pero no se, no entiendo estos cambios de fichas en Hyundai.

Racing Extremadura escribió:Pero eso de que Polonia y Finlandia se les haya dado mal a Sordo es una chorrada, y peor se le dará si se le envía al segundo equipo. Y si nos ponemos a mirar, a Neuville se le están dando mal todos los rallyes de este año, no quiere decir que a lo mejor Polonia y Finlandia se le vayan a dar bien (que ojalá), pero no se, no entiendo estos cambios de fichas en Hyundai.

Bueno, Finlandia de siempre no es un rallye que a Sordo se le haya dado precisamente bien a lo largo de su carrera. Que le pongan en Finlandia en el segundo equipo, lo entendería.
Y mirando Polonia, Neuville y Paddon acabaron el año pasado por delante de Sordo.
Neuville también yo creo que debe tener sus oportunidades, si no poco va a recuperar la confianza.
Ya sabiamos que esto podría pasar a lo largo del año. Eso si, solo 4 veces maximo, y con Polonia ya será la 2ª.

Pero claro, mirando lo regular que está siendo este año en todos lados, si que es una injusticia. Veremos si Neuville cumple en Polonia.

Día de pruebas de cara a 2017.

Toyota va a estar estos días a lo grande.
Por un lado está Tommi Makinen rodando con una de las unidades del Yaris WRC en Finlandia y a su vez, de nuevo en Cataluña, está Juho Hanninen con otra unidad.
De momento solo tenemos imágenes de Hanninen. El coche lleva un nuevo motor, que al parecer no está dando problemas como el de hace unas semanas. Y no va nada mal.
Un vídeo de hoy:



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Por otro lado Marcus Gronholm rodó ayer en Cerdeña. Donde hay rallye del mundial, ahí esta el finlandés la semana de antes.
Unas fotos:

Son listos en VW

Según Autonews Magazine, Sven Smeets sustituirá a Jost Capito como director deportivo de VW Motorsport cuando se vaya definitivamente a la F1 con McLaren:

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=44759

El otro día ya vimos que Toyota estaba de vuelta en Cataluña con Hanninen.
Y a su vez rodaba Makinen con otro chasis en Finlandia.
Además de Makinen, también rodó con el Yaris WRC en los test en Finlandia otro piloto como es Jarkko Nikara.
Un vídeo, de los dos rodando la semana pasada:



Me alegro de que Makinen le de una oportunidad a Nikara, aunque solo sea en test. Es un piloto buenisimo.

Tras su participación en el Rallye de Argentina, donde acabó 6º y con muy buen sabor de boca, Marcos Ligato repetirá participación con un DS3 WRC de PH Sport esta temporada.
Será en uno de los mejores rallyes del campeonato, que no es otro que el Rallye de Finlandia.

http://www.tangocompeticion.com/?p=3061

Me encanta el andar del Yaris Suena muy gordo , aparte de que Nikara lo hace correr bastante.
Y a ver que tal se le da a Ligato en Finlandia. Ahí le costará yo creo más coger ritmo, pero no dudo de el, es buen piloto.

Ligato ya conoce Finlandia, es más, ganó en producción hace ya algunos años.

Acaban de salir las primeras imágenes de como son los tramos del Rallye de China.
Viendolos, es una mezcla de los de Monte-Carlo con los del Tour de Corse y Cataluña.
Unas fotos:










El resto de imágenes las teneis aquí:

http://planetemarcus.com/apercu-des-speciales-du-rallye-wrc-chine-2016/

Parece que sera un rallye bastante rápido con el buen asfalto. Haber que tal se portan los WRC sobre estos tramos.

GuTyWRC escribió:Parece que sera un rallye bastante rápido con el buen asfalto. Haber que tal se portan los WRC sobre estos tramos.

Si, viendo las fotos del asfalto no creo que haya quejas. Tiene muy buena pinta y parece que es de los que agarran bien.

Citroen sigue con los test del Citroen C3 WRC.
Hoy Kris Meeke ha rodado con el coche en Finlandia, sobre tierra.
Un vídeo:

Tienen buena pinta los tramos de China. Hay algunos que tienen unas vistas acojonantes.
En cuanto al Citroen, el C3 parece andar de lujo, y un sonido precioso como siempre acostumbran en la marca gala.

Segundo día de test para Meeke hoy en Finladia con el DS3 WRC.
Rodando muy fuerte. A mi gusto el coche tiene muy buena pinta. Rueda muy muy bien y se ve que Citroen de momento está haciendo un buen trabajo.



Y unas fotos. Algunas de ellas muy muy buenas:

http://tuomastoyryralli.kuvat.fi/kuvat/Kris+Meeke+Citro%C3%ABn+C3WRC+2017+Testit+8.6.2016/

Parece ser que hay un rallye que puede tener problemas relacionados con los viñedos y no precisamente de uva blanca.

llanta escribió:Parece ser que hay un rallye que puede tener problemas relacionados con los viñedos y no precisamente de uva blanca.

Pero tira la piedra: El Priorat se baja del Rally de Catalunya.

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/08/el-priorat-se-borra-del-rally-de-catalunya-2016/

Tocando los huevos como siempre, Made in Spain... No tenían suficiente con el tema de recortar en Montmeló (leí que querían que la F1 no corriera más allí, aunque supongo que ese tema tendrá que ver con la alcaldesa de Barcelona), pero vamos, estan por tocar los huevos. El impacto económico que implica en la zona hacen caso omiso, tirarse piedras a tu propio tejado.

GTRally escribió:

llanta escribió:Parece ser que hay un rallye que puede tener problemas relacionados con los viñedos y no precisamente de uva blanca.

Pero tira la piedra: El Priorat se baja del Rally de Catalunya.

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/06/08/el-priorat-se-borra-del-rally-de-catalunya-2016/

Así es. Se perderia una de las imágenes del rallye como es el cruce del Molar por ejemplo.
Parece que los ayuntamientos están molestos ya que la gente estos últimos años no respeta nada ni los terrenos de los vecinos de esas localidades. Vamos, que se los dejan echos una mierda.

Racing Extremadura escribió:Tocando los huevos como siempre, Made in Spain... No tenían suficiente con el tema de recortar en Montmeló (leí que querían que la F1 no corriera más allí, aunque supongo que ese tema tendrá que ver con la alcaldesa de Barcelona), pero vamos, estan por tocar los huevos. El impacto económico que implica en la zona hacen caso omiso, tirarse piedras a tu propio tejado.

Bueno, tienen sus razones.
Y lo que quiere hacer Ada Colau con la F1 no es quitarla. Es quitarles la subvención que da el ayuntamiento de Barcelona para la F1, que es de 2 millones de €. No quieren quitar la carrera, solo la subvención, que por otro lado lo conseguiría la gente del Circuito de Montmeló.

Rasantes escribió:Y lo que quiere hacer Ada Colau con la F1 no es quitarla. Es quitarles la subvención que da el ayuntamiento de Barcelona para la F1, que es de 2 millones de €. No quieren quitar la carrera, solo la subvención, que por otro lado lo conseguiría la gente del Circuito de Montmeló.

Pues entonces ya sabemos como es la prensa, porque no leí nada de lo que has comentado Simplemente que Colau quería quitar la carrera del circuito (nada de subvenciones ni algo por el estilo). Entonces me trago mis palabras.

Racing Extremadura escribió:

Rasantes escribió:Y lo que quiere hacer Ada Colau con la F1 no es quitarla. Es quitarles la subvención que da el ayuntamiento de Barcelona para la F1, que es de 2 millones de €. No quieren quitar la carrera, solo la subvención, que por otro lado lo conseguiría la gente del Circuito de Montmeló.

Pues entonces ya sabemos como es la prensa, porque no leí nada de lo que has comentado Simplemente que Colau quería quitar la carrera del circuito (nada de subvenciones ni algo por el estilo). Entonces me trago mis palabras.

Es así como te digo. Yo al principio pensaba lo mismo que tu. Pero no ven necesaria la subvención desde el ayuntamiento de Barcelona y ven que ese dinero puede que en otro lado esté mejor que no en una carrera de coches. Ya sabemos como son los partidos políticos.

Hyundai prohibirá a Neuville subirse en test al i20 WRC 2017 hasta que vea que hace con su contrato, si renueva o no. En la misma situación se puede ver Dani Sordo.

Thierry Neuville tiene prohibido sentarse en el Hyundai 2017 hasta firmar la renovación



El belga todavía no ha confirmado ninguno de los rumores que lo relacionan con otros equipos, ni tan siquiera se ha pronunciado acerca de los continuos ofrecimientos de hombres como Yves Matton o Malcolm Wilson, pero él es consciente de que tendrá que decidir en las próximas semanas si seguir ligado a su actual equipo o afrontar un 2017 repleto de novedades, formando parte de una nueva estructura (aunque Citroën y M-Sport ya las conoce).

La segunda de las opciones conlleva que el piloto belga no pueda desarrollar el que será su nuevo coche a su gusto, ya que previsiblemente por contrato un piloto no podrá ponerse al volante de un coche de una marca distinta para hacer pruebas hasta que llegue el final de su colaboración. Esto llevaría que Thierry tan sólo podría hacer los primeros test en enero, a sólo unos días del Rallye de Monte-Carlo 2017, o como pronto, diciembre, previo acuerdo con su equipo actual en la mayoría de casos.

Si por su parte decide a quedarse en Hyundai, deberá renovar su contrato, el cual termina esta misma temporada, antes de sentarse en el i20 WRC 2017. Obviamente es un contratiempo para Neuville, ya que asegura que de continuar en el equipo dicha decisión no llegará hasta dentro de 3 o 4 meses, mientras que el nuevo coche para la próxima temporada se espera que ya empiece con los test a finales de este mes de junio. Semanas vitales cuando tenemos en cuenta que el comportamiento y rendimiento de los coches promete ser considerablemente diferente al de los actuales World Rally Cars.

En una situación similar puede estar Dani Sordo, el cual también termina contrato con Hyundai a finales de año y que actualmente tiene dos ofertas sobre la mesa, una de los coreanos y la otra previsiblemente de Citroën. Esto obligará a Michel Nandan a tirar de los servicios de Kevin Abbring (también atareado en el desarrollo del modelo R5) y Hayden Paddon, este último con menos experiencia en esto de desarrollar un nuevo coche.

La resolución no llegará en los próximos tres o cuatro meses. Depende también de mis resultados. El mercado de pilotos va a estar muy abierto, porque habrá muchas unidades. En cuanto a probar el nuevo i20 WRC, dependerá de si tengo un nuevo contrato. Los coches estarán al mismo nivel el año que viene, pero seguramente destaquen dos equipos.

Tela con el aleron que lleva el Toyota casi destaca más que todo el coche. Eso si a mi se me da un aire en los laterales al MG Metro. Aunque el coche no parece muy bonito lo que hace falta es que tenga buen andar y por los videos parece que lo tiene.
En cuanto a las ofertas de Sordo, como bien habeis comentado yo me quedaria en Hyundai. Ahora tienen un coche que aunque no este a la par de los VW esta muy cerca, pero no me fio mucho de Sordo... y espero que no cometa el error de volver a Citroen.
No estan mal los tramos del Rallye de China, tramos anchos y con buen asfalto, asi que parece que será un rallye rapido.

Son listos en Hyundai. Por si no renuevan que no vayan con secretos a las otras marcas donde se fueran sus ex pilotos