FIA European Rally Championship: Temporada 2020

sonjor escribió:Dos preguntillas.

1. El que Ivan salga tan adelante respecto al resto de los españoles será debido a la puntuación que consiguió en Portugal, verdad?.
2. Entiendo que Efren puntua para los campeonatos nacionales verdad?.

Muchas ganas de rally!!!.

En orden.

1. Si, Ivan sale tan adelante debido a su tercer puesto en Fafe-Montelongo. Surhayen Pernía también se ve beneficiado por ello.
2. Si, Efren también puntua para los campeonatos nacionales.

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Cambiando de tema el campeonato acabará en Canarias la próxima semana.
Se acaba de oficializar la cancelación del Spa Rally por la situación de Bélgica con el Covid.
Vamos, lo esperado.

https://www.fiaerc.com/fia-erc-2020-set-for-rally-islas-canarias-finale/

Lo que se suponía ninguna sorpresa, con la ventaja que tiene Lukyanuk sobre Oliver a falta de un solo rally lo tiene hecho el piloto ruso.

Bueno pues al final solo fuerón 9 puntos los que le separarón a Oliver de ganarle el ERC a Lukyanuk. Efrén finalizó sexto y Ares cuarto.

Clasificación final del ERC:

Tremenda cosecha la de Ivan. Algo me da que si hiciera el campeonato completo dificilmente superaria esa cuarta posicion jajaja.

Aparte del WRC, el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado diversos cambios esta noche respecto a este campeonato.
Muy interesante el del ERC1 Junior, con los Rally3 como coche referencia.

Rasantes escribió:Aparte del WRC, el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado diversos cambios esta noche respecto a este campeonato.
Muy interesante el del ERC1 Junior, con los Rally3 como coche referencia.

Buena idea la de ubicar los Rally3 dentro de la categoría ERC1 Junior, sinceramente el paso de un R4 a un R2 debería ser muy costoso e inalcanzable para muchos jóvenes que pretenden progresar.
Pensáis que se podrían haber metido aquí los R4 kit, o hay mucha diferencia prestacional respecto a los R3?

Voy a tener que volver a la escuela a ver si me aclaro con tanto cambio de nomenclatura.

Los R4 son como los Suzuki, con el kit de Oreca (o de quien sea si lo fabrica más gente), no?.
Los R3 son 2RM como antes los Clio y demás o eso ha cambiado?.

Rager escribió:

Rasantes escribió:Aparte del WRC, el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado diversos cambios esta noche respecto a este campeonato.
Muy interesante el del ERC1 Junior, con los Rally3 como coche referencia.

Buena idea la de ubicar los Rally3 dentro de la categoría ERC1 Junior, sinceramente el paso de un R4 a un R2 debería ser muy costoso e inalcanzable para muchos jóvenes que pretenden progresar.
Pensáis que se podrían haber metido aquí los R4 kit, o hay mucha diferencia prestacional respecto a los R3?

Los Rally2 Kit ya están en la categoría ERC 2 y cuestan unos 180.000 uno bien construido por los 100.000 que tienen que costar los Rally3.

En cuanto a las prestaciones, los Rally3 van a ir muy capados de brida para generar solo 210 CV. La potencia no será alta pero el par motor si, aceleraran un montón ya que el Fiesta monta un 1.5 L tricilindrico. Y Toyota usara el del Yaris GR tanto para el Rally2 como para el Rally3 (seguramente usaran el coche entero como base), un tricilindrico de 1.6 L que de serie ya da 260 CV.

Seran más estrechos y seguramente más agiles pero menos estables a alta velocidad que los Rally2 Kit.

Yo creo que mientras este lo del Rally2 Kit vigentes los contratos y demás lo dejaran así, cuando acaben las homologaciones les darán más brida a los Rally3 y pasaran a hacer el ERC2 y WRC3.

Como siempre, la pretemporada europea es una de nuestras secciones favoritas

Hoy hemos sabido que Fabian Kreim disputará el ERC 2021 junto a su copiloto Frank Christian y el equipo Pole Promotion. Falta aún por saber con qué montura lo hará tras el cierre del departamento de competición de VW Motorsport, ya que su idea inicial era disputarlo con un VW Polo GTI R5.

A nada que sea un poco regular, el piloto alemán estará regularmente cerca del podio.

Buena noticia la de Kreim. Sería un atraso elegir el VW, aunque bueno, al año que viene no estará tan atrás respecto a los demás. Veremos en que se sube.

Rager escribió:

Rasantes escribió:Aparte del WRC, el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado diversos cambios esta noche respecto a este campeonato.
Muy interesante el del ERC1 Junior, con los Rally3 como coche referencia.

Buena idea la de ubicar los Rally3 dentro de la categoría ERC1 Junior, sinceramente el paso de un R4 a un R2 debería ser muy costoso e inalcanzable para muchos jóvenes que pretenden progresar.
Pensáis que se podrían haber metido aquí los R4 kit, o hay mucha diferencia prestacional respecto a los R3?

Lo primero que te diria Rager es que no te confundieras de nomenclatura, proque por abreviar puedes caer en la confusión. Por que nombras, si no me doy cuenta mal, los R4 como si fueran Rally4 y los R2 como si fueran Rally2 porque cada cosa es muy diferentes. O R3 en la última pregunta refiriendote a los Rally3 como R3 cuando, como digo, también son cosasa totalmente diferentes.
De ahí ya pasamos luego a las preguntas. Lo digo sin acritud, pero primero hay que tener clara cada nomenclatura para no hacer caer a los demás en el error.

manc0ntr0 escribió:Voy a tener que volver a la escuela a ver si me aclaro con tanto cambio de nomenclatura.

Los R4 son como los Suzuki, con el kit de Oreca (o de quien sea si lo fabrica más gente), no?.
Los R3 son 2RM como antes los Clio y demás o eso ha cambiado?.

Y como manc0ntr0 no lo tiene claro, pues lo explico. Y es logico que den motivo al error. A mi gusto lo habia dejado como antes(WRC, R5, R4 FIA, R3/R3T, R2/R2T y R1):

Rally1: Así pasaran a llamarse los actuales WRC de última generación.
Rally2: Así pasaran a llamarse los acutales R5.
Rally2 Kit: Así pasarán a llamarse los R4 FIA que monten el Kit de Oreca. Sea el caso de los Suzuki de Vinyes y Pardo o el Audi y Dacia de ASM. Y todos los que lleven ese kit.
Rally3: Nueva categoría. De momento el único fabricante que va a tener un coche en dicha categoría es M-Sport. Vienen a sustituir a los miticos Gr. N de producción como los Mitsubishi o los Subaru. No confundir con R3. Que es una cosa muy diferente.
Rally4: Así pasarán a llamarse los actuales R2T o R2 como los 208, Fiesta, el nuevo Corsa, el futuro Clio que pronto veremos...
Rally5: Así pasarán a llamarse los actuales R1. Coches muy básicos como el Fiesta R1, DS3 R1 o el actual y ya visto esta temporada Clio Rally5.

Y a la inversa, para que no haya lios:

R1: los actuales Rally5.
R2/R2T: pasan a llamarse Rally4.
R3/R3T: se quedan sin sitio ya que es una categoría avocada a desaparecer.
R4 FIA: pasan a llamarse Rally2 Kit.
R5: pasan a llamarse Rally2.
WRC: pasan a llamarse Rally1.

Por eso digo que antes de escribir pensemos el que. Si abreviado o no, ya que puede dar lugar al error poner por ejemplo R4 al querer referirnos a un Rally4 o R2/R2T cuando son una cosa distinta.

Troy34 escribió:Yo creo que mientras este lo del Rally2 Kit vigentes los contratos y demás lo dejaran así, cuando acaben las homologaciones les darán más brida a los Rally3 y pasaran a hacer el ERC2 y WRC3.

Pienso igual. Pero bueno, pasarán unos años hasta que eso pase.

M-Sport apuesta fuerte por el ERC1 Junior y por el ERC3 Junior con diversos premios. Paso a explicarlos:

- El ganador del ERC1 Junior de 2021, será premiado con una temporada completa en el FIA Junior WRC en 2022. Recordemos que se hará con el Fiesta Rally3, puesto que será el único modelo disponible.

- El ganador del ERC3 Junior de 2021 será premiado con tres carreras en el ERC1 Junior con un Fiesta Rally3 en 2022.

- En el caso de que el vencedor del ERC3 Junior en 2021 lo haga con un Fiesta Rally4, el premio se dobla. Disputaría seis carreras del ERC1 Junior en 2022 con un Fiesta Rally3.

Bravo por M-Sport, M-Sport Poland, Malcolm Wilson y Maciej Woda

https://www.m-sport.co.uk/single-post/m-sport-paves-the-way-from-europe-to-the-world-stage

Los Rally 5 son basicos de suspensiones ya que no son ajustables, pero llevan caja secuencial como los Rally 4, lo que supone un gran avance con respecto al R1, que llevaban la original con un diferencial y grupo corto.

Rasantes escribió:Buena noticia la de Kreim. Sería un atraso elegir el VW, aunque bueno, al año que viene no estará tan atrás respecto a los demás. Veremos en que se sube.

Rager escribió:

Rasantes escribió:Aparte del WRC, el Consejo Mundial de la FIA ha aprobado diversos cambios esta noche respecto a este campeonato.
Muy interesante el del ERC1 Junior, con los Rally3 como coche referencia.

Buena idea la de ubicar los Rally3 dentro de la categoría ERC1 Junior, sinceramente el paso de un R4 a un R2 debería ser muy costoso e inalcanzable para muchos jóvenes que pretenden progresar.
Pensáis que se podrían haber metido aquí los R4 kit, o hay mucha diferencia prestacional respecto a los R3?

Lo primero que te diria Rager es que no te confundieras de nomenclatura, proque por abreviar puedes caer en la confusión. Por que nombras, si no me doy cuenta mal, los R4 como si fueran Rally4 y los R2 como si fueran Rally2 porque cada cosa es muy diferentes. O R3 en la última pregunta refiriendote a los Rally3 como R3 cuando, como digo, también son cosasa totalmente diferentes.
De ahí ya pasamos luego a las preguntas. Lo digo sin acritud, pero primero hay que tener clara cada nomenclatura para no hacer caer a los demás en el error.

manc0ntr0 escribió:Voy a tener que volver a la escuela a ver si me aclaro con tanto cambio de nomenclatura.

Los R4 son como los Suzuki, con el kit de Oreca (o de quien sea si lo fabrica más gente), no?.
Los R3 son 2RM como antes los Clio y demás o eso ha cambiado?.

Y como manc0ntr0 no lo tiene claro, pues lo explico. Y es logico que den motivo al error. A mi gusto lo habia dejado como antes(WRC, R5, R4 FIA, R3/R3T, R2/R2T y R1):

Rally1: Así pasaran a llamarse los actuales WRC de última generación.
Rally2: Así pasaran a llamarse los acutales R5.
Rally2 Kit: Así pasarán a llamarse los R4 FIA que monten el Kit de Oreca. Sea el caso de los Suzuki de Vinyes y Pardo o el Audi y Dacia de ASM. Y todos los que lleven ese kit.
Rally3: Nueva categoría. De momento el único fabricante que va a tener un coche en dicha categoría es M-Sport. Vienen a sustituir a los miticos Gr. N de producción como los Mitsubishi o los Subaru. No confundir con R3. Que es una cosa muy diferente.
Rally4: Así pasarán a llamarse los actuales R2T o R2 como los 208, Fiesta, el nuevo Corsa, el futuro Clio que pronto veremos...
Rally5: Así pasarán a llamarse los actuales R1. Coches muy básicos como el Fiesta R1, DS3 R1 o el actual y ya visto esta temporada Clio Rally5.

Y a la inversa, para que no haya lios:

R1: los actuales Rally5.
R2/R2T: pasan a llamarse Rally4.
R3/R3T: se quedan sin sitio ya que es una categoría avocada a desaparecer.
R4 FIA: pasan a llamarse Rally2 Kit.
R5: pasan a llamarse Rally2.
WRC: pasan a llamarse Rally1.

Por eso digo que antes de escribir pensemos el que. Si abreviado o no, ya que puede dar lugar al error poner por ejemplo R4 al querer referirnos a un Rally4 o R2/R2T cuando son una cosa distinta.

Troy34 escribió:Yo creo que mientras este lo del Rally2 Kit vigentes los contratos y demás lo dejaran así, cuando acaben las homologaciones les darán más brida a los Rally3 y pasaran a hacer el ERC2 y WRC3.

Pienso igual. Pero bueno, pasarán unos años hasta que eso pase.

Gracias guaje. Ya decía yo que tenía que volver por la escuela a aprender las nuevas nomenclaturas jajaja.

Perdón por el desliz, pero parece que mi subconsciente también juega malas pasadas.
Desde que se inició la nueva nomenclatura de las diferentes categorías he intentado llamarles de esta manera, pero está visto que cuesta aclararse.
Pues si les dan a los Rally3 más brida y potencia, poco futuro le veo yo a los Rally2 - Kit, pero bueno, todo se andará.

Troy34 escribió:Yo creo que mientras este lo del Rally2 Kit vigentes los contratos y demás lo dejaran así, cuando acaben las homologaciones les darán más brida a los Rally3 y pasaran a hacer el ERC2 y WRC3.

No han tardado mucho, según revista spam para 2022 los Evos y WRX saldran del ERC 2 y su lugar lo ocuparan los Rally 3 con los Fia R-GT.

https://revistascratch.com/erc/noticia/adios-a-los-grupo-n-en-el-erc-para-2022-los-rally3-tomaran-su-puesto-59624

Troy34 escribió:

Troy34 escribió:Yo creo que mientras este lo del Rally2 Kit vigentes los contratos y demás lo dejaran así, cuando acaben las homologaciones les darán más brida a los Rally3 y pasaran a hacer el ERC2 y WRC3.

No han tardado mucho, según revista spam para 2022 los Evos y WRX saldran del ERC 2 y su lugar lo ocuparan los Rally 3 con los Fia R-GT.

https://revistascratch.com/erc/noticia/adios-a-los-grupo-n-en-el-erc-para-2022-los-rally3-tomaran-su-puesto-59624

Si, ya se anunció en el Consejo Mundial de la FIA. + arriba lo tienes en el resumen que hice.

Rasantes escribió:

Troy34 escribió:

Troy34 escribió:Yo creo que mientras este lo del Rally2 Kit vigentes los contratos y demás lo dejaran así, cuando acaben las homologaciones les darán más brida a los Rally3 y pasaran a hacer el ERC2 y WRC3.

No han tardado mucho, según revista spam para 2022 los Evos y WRX saldran del ERC 2 y su lugar lo ocuparan los Rally 3 con los Fia R-GT.

https://revistascratch.com/erc/noticia/adios-a-los-grupo-n-en-el-erc-para-2022-los-rally3-tomaran-su-puesto-59624

Si, ya se anunció en el Consejo Mundial de la FIA. + arriba lo tienes en el resumen que hice.

Vi lo del ERC 1 Junior, pero de ERC 2 no lo vi.

Sorpresa la que han dado Andreas Mikkelsen como los alemanes de TokSport WRT esta mañana.

El piloto noruego además de hacer el WRC2 disputará también el ERC al completo con un Skoda Fabia R5 Evo o Rally2 del equipo alemán. Candidato al título. Sin ninguna duda.

Rasantes escribió:Sorpresa la que han dado Andreas Mikkelsen como los alemanes de TokSport WRT esta mañana.

El piloto noruego además de hacer el WRC2 disputará también el ERC al completo con un Skoda Fabia R5 Evo o Rally2 del equipo alemán. Candidato al título. Sin ninguna duda.

Pues para ser domingo no ha estado nada mal la sorpresa Parece que el año 2020 le sentó bien al FIA ERC y no fue un año de transición sino de crecimiento, el cual se verá esta próxima temporada.

¡Pinta cojonuda!.

Notición!.

Vaya programa se a sacado Mikkelsen WRC2 y ERC.

Claro candidato a ganar ambos campeonatos diría.