World Rally Championship: Temporada 2018

Buena hemeroteca y mejor memoria

GTRally escribió:Yo creo que la vuelta del grupo VAG es viable si hay un acercamiento hacia la electrificación (hibridación en este caso). No lo veo descabellado en absoluto.

Respecto a qué marca elegirían, está claro que la punta de lanza es VW pero ésta ya no tiene nada que demostrar en el WRC, con un proyecto más que amortizado tras cuatro temporadas de dominio absoluto frente a sus rivales. El reto sería intentarlo con otra marca del grupo, y la mejor posicionada es Skoda, con SEAT metida de lleno en el TCR. Aunque egoístamente me encantaría que fuera ésta quien regresara a los rallies, bueno, en este caso sería Cupra, porque SEAT Sport ya no existe.

Podría ser viable por que es lo que les interesa hoy en día, seguir limpiando su imagen tras el Dieselgate, de ahí que vayan a Pikes Peak, que estén a favor del nuevo reglamento del World RX o que Cupra Racing esté desarrollando un TCR eléctrico...

Ya veremos, de momento todavía queda mucho.

Bueno, pues parece que el Proton Iriz R5 ya tiene fecha de debut.
Recibirá la homologación FIA en unos días, el 1 de Junio.
Y su debut por lo que se dice será en la tercera prueba del APRC, el International Rally of Johor, en Malasia. Tendrá lugar el 21 y 22 de Julio.

http://rajdy.autoklub.pl/news/ostatni-test-przed-homologacja,85101

La gente de Mellors Elliot Motorsport ha rodado este pasado finde con el coche en los que serán los últimos test antes de que se homologue. Un vídeo y unas fotos:

No se si sera un buen coche pero feo ........

Bueno, otro R5 más a la lista. Cuantos más mejor en mi opinión.

Por cierto, curiosa la matrícula jeje.

Ahora a ver cuantos equipos lo compran, o lo alquilan a terceros...

afergon11 escribió:No se si sera un buen coche pero feo ........

Sobre todo la trasera

Pues si el pobre es feo de cojones, a ver si al menos es más económico que el resto de R5 y puede dar guerra en algún regional..

A mi la parte delantera no me disgusta, pero la trasera... es un horror.

Noticias sobre M-Sport.
Según publican los alemanes de Rallye Magazin, el equipo británico ha comenzado con el desarrollo del nuevo Ford Fiesta R5.
Estará basado en el nuevo modelo de Ford.
Se espera que los primeros test sean en este otoño y que esté listo para primavera o verano de 2019. Aunque no quieren tener prisa, se lo van a tomar con la misma filosofía que VW con el Polo R5. Si ven que hay algo que mejorar, se irá retrasando su homologación:

https://www.rallye-magazin.de/int/artikel/d/2018/05/23/m-sport-beginnt-mit-entwicklung-des-neuen-fiesta-r5/

Acabo de leer una entrevista de Marca a Sordo y me parece lamentable su actitud. Dice que no se ve haciendo una temporada completa, que no será Campeón del Mundo nunca(cosa que ya sabemos todos), y que podría estar 10 años más corriendo algunas pruebas sueltas en el WRC. Vamos, una desidia indigna de un piloto de su talla. Esa falta de ambición me cabrea mucho. Ojalá no compita más después de este año y deje su asiento a otros pilotos jóvenes.

Vamos, que le ofrecen una temporada completa en Citroen y ni eso. Tenemos nosotros más ganas que él, parece.

miguelwrc89 escribió:Acabo de leer una entrevista de Marca a Sordo y me parece lamentable su actitud. Dice que no se ve haciendo una temporada completa, que no será Campeón del Mundo nunca (cosa que ya sabemos todos), y que podría estar 10 años más corriendo algunas pruebas sueltas en el WRC. Vamos, una desidia indigna de un piloto de su talla. Esa falta de ambición me cabrea mucho. Ojalá no compita más después de este año y deje su asiento a otros pilotos jóvenes.

Vamos, que le ofrecen una temporada completa en Citroen y ni eso. Tenemos nosotros más ganas que él, parece.

Parece como si se inventaran las respuetas  es mucho...

"El Dakar es tan largo que me daría como pereza correr tantos días seguidos"  

"Cuando me sale, me sale. Si estoy cómodo con el coche, voy como un caza"

miguelwrc89 escribió:Acabo de leer una entrevista de Marca a Sordo y me parece lamentable su actitud. Dice que no se ve haciendo una temporada completa, que no será Campeón del Mundo nunca(cosa que ya sabemos todos), y que podría estar 10 años más corriendo algunas pruebas sueltas en el WRC. Vamos, una desidia indigna de un piloto de su talla. Esa falta de ambición me cabrea mucho. Ojalá no compita más después de este año y deje su asiento a otros pilotos jóvenes.

Vamos, que le ofrecen una temporada completa en Citroen y ni eso. Tenemos nosotros más ganas que él, parece.

Pues a mi me parece más realista su actitud que en otras ocasiones.
Ve que corriendo menos carreras, centrandose más en las que tiene que hacer, le salen mejores resultados, con menos presión.
Que no va a ser Campeón del Mundo, ya lo sabemos. Y hace bien en reconocerlo.
Y claro que puede estar 10 años más corriendo pruebas sueltas. Dani tiene el nivel.

Yo no le veo falta de ambición, si no no estaría como está ahora en la general del mundial. La ambición le ha faltado otros años. Este año la tiene para las carreras que va a hacer.

Y le veo más feliz, más centrado en todo que otros años. La mala suerte, que hará menos carreras, pero lo mismo que corra menos y como digo se centre más en esas carreras es la solución. Vamos, ha cambiado de actitud.

Tampoco es para decir que no compita más después de este año. Vamos, me parece una exageración.

http://www.marca.com/motor/rallies/2018/05/23/5b059a84e5fdea9b0f8b456d.html

Llegan noticias y gordas desde Citroen Racing. Acaban de emitir un comunicado y OJO a lo que vais a leer.

KRIS MEEKE Y PAUL NAGLE FUERA DEL EQUIPO. No disputarán ninguna prueba más esta temporada junto a Citroen Racing. En Cerdeña saldrán Breen y Ostberg, el tercer coche se queda sin piloto.

Se le acabó el crédito al británico. Pronto también anunciarán una reestructuración del equipo(quien sabe si fichan a alguien).
Comunicado:

http://media.citroenracing.com/fr/statement

Rasantes escribió:Llegan noticias y gordas desde Citroen Racing. Acaban de emitir un comunicado y OJO a lo que vais a leer.

KRIS MEEKE Y PAUL NAGLE FUERA DEL EQUIPO. No disputarán ninguna prueba más esta temporada junto a Citroen Racing. En Cerdeña saldrán Breen y Ostberg, el tercer coche se queda sin piloto.

Se le acabó el crédito al británico. Pronto también anunciarán una reestructuración del equipo(quien sabe si fichan a alguien).
Comunicado:

http://media.citroenracing.com/fr/statement

Pues la verdad que se lo ha buscado, en tres años que lleva o cuatro ya ni se, no ha conseguido una regularidad, que si tienen Ostberg y Breen, ahora faltaría una punta de lanza, ojala fuera Loeb para el próximo año, pero la verdad no creo que vuelva a correr el campeonato completo. Para lo que queda de temporada van a tenerlo complicado... para el próximo año quien sabe, Latvala, Sordo, Ogier... algun jovencito confuso como Tidemand... va a estar entretenida la pretemporada.

Bombazo.
Están caídos los enlaces a los comunicados en francés e inglés, pero en su twitter está también puesto.

Flatout escribió:

Rasantes escribió:Llegan noticias y gordas desde Citroen Racing. Acaban de emitir un comunicado y OJO a lo que vais a leer.

KRIS MEEKE Y PAUL NAGLE FUERA DEL EQUIPO. No disputarán ninguna prueba más esta temporada junto a Citroen Racing. En Cerdeña saldrán Breen y Ostberg, el tercer coche se queda sin piloto.

Se le acabó el crédito al británico. Pronto también anunciarán una reestructuración del equipo(quien sabe si fichan a alguien).
Comunicado:

http://media.citroenracing.com/fr/statement

Pues la verdad que se lo ha buscado, en tres años que lleva o cuatro ya ni se, no ha conseguido una regularidad, que si tienen Ostberg y Breen, ahora faltaría una punta de lanza, ojala fuera Loeb para el próximo año, pero la verdad no creo que vuelva a correr el campeonato completo. Para lo que queda de temporada van a tenerlo complicado... para el próximo año quien sabe, Latvala, Sordo, Ogier... algun jovencito confuso como Tidemand... va a estar entretenida la pretemporada.

Han acabado cansados en Francia. Y ya tiran la temporada(bueno, ya la tiraron en Enero). Veremos, tienen tiempo de sobra de planificar el próximo año en condiciones. Y es que lo dicen claro, ha sido por tanto golpe, no han puesto excusas.

manc0ntr0 escribió:Bombazo.
Están caídos los enlaces a los comunicados en francés e inglés, pero en su twitter está también puesto.

Lo dejo aquí ya que como dices la web esta petada:

Fuf me sabe mal por Meeke porque es un buen tipo majo y legal y se le acabó el crédito, ese credito que tenía con Matton que ahora con la llegada de Budar no tiene, pero para subir a Ostberg apaga y vámonos tendrán que fichar a alguien o convencer a Loeb para que vuelva, si es que Meeke no esta nada centrado y mucha suerte tuvo en el accidente de salir ileso con el trancazo que se dierón.

Con Budar se le acabo la confianza que tenia o le daba Matton, es una putada para Meeke pero Citroën debe tomar decisiones correctas para no seguir arrastrándose.

WRCEXTREME escribió:Fuf me sabe mal por Meeke porque es un buen tipo majo y legal y se le acabó el crédito, ese credito que tenía con Matton que ahora con la llegada de Budar no tiene, pero para subir a Ostberg apaga y vámonos tendrán que fichar a alguien o convencer a Loeb para que vuelva, si es que Meeke no esta nada centrado y mucha suerte tuvo en el accidente de salir ileso con el trancazo que se dierón.

Con Budar se le acabo la confianza que tenia o le daba Matton, es una putada para Meeke pero Citroën debe tomar decisiones correctas para no seguir arrastrándose.

En el comunicado dejan bien claro que pronto anunciarán la alineación del equipo para el resto de temporada. Quien sabe si dejan a Ostberg, suben a Lefebvre o fichan a alguien como Tidemand por ejemplo(habría que ver si quiere y puede) para que ya se vaya fogeando de cara a 2019. Vamos, que a ver que hacen, que de momento nosotros no tenemos una bola de cristal.
Ostberg ya está subido para Cerdeña porque así se anunció cuando se anunció su presencia para Portugal. De momento(ya veremos después si amplian a más carreras) Cerdeña es la última carrera del noruego con Citroen.

Pues yo sinceramente creo que ya estaban tardando este hombre es una ruina para Citroen. Me sabe mal pero es lo que hay a ver si esto le sirve para centrarse de una vez porque a este ritmo que llevaba últimamente cualquier día se nos mata.

Servirle para centrarse más? Ya es tarde no crees!

A caso crees que va a correr en 2019 con Citroën si le han dado el finiquito y acababa contrato a finales de año, a caso crees que le va a fichar Toyota, M-Sport o Hyundai ...

Lo siento por el pero creo que es el final de carrera en el WRC de Meeke.

WRCEXTREME escribió:Servirle para centrarse más? Ya es tarde no crees!

A caso crees que va a correr en 2019 con Citroën si le han dado el finiquito y acababa contrato a finales de año, a caso crees que le va a fichar Toyota, M-Sport o Hyundai ...

Lo siento por el pero creo que es el final de carrera en el WRC de Meeke.

Yo sinceramente ni harto de vino lo querría en mi equipo pero cosas más raras se han visto en cuanto a fichajes. Yo no descartaría aún que algún jefe de equipo iluminado lo repescara. Pero repito si por mi fuera ya haría tiempo que estaría "jubilado" del WRC.

No olvidemos que Meeke es el unico que ha ganado con ese coche. Y probablemente sean los unicos triunfos que logre el equipo a menos que convenzan a Loeb o Breen termine de madurar. De Ostberg ni opino... sería estupido ponerlo a tiempo completo habiendo pilotos más rapidos hasta en rallycross.

Una pena por Meeke, pero,tarde o temprano lo bajarian.
Es demasiado irregular y segun mi opinion no fue capaz de desarrollar bien el C3 WRC, tuvieron que llmar a Loeb, para que les de directrices de por donde ir.

Una pena, coincido en que se acabo su oportunidad, pero tuvo muchas y las desaprovecho.

La marca francesa desde que Loeb se jubiló como piloto a tiempo completo del WRC, puede dar gracias que se ha hablado de ella gracias a Meeke.

Si no hubiera sido por el, la marca francesa hubiera pasado totalmente desapercibida en el WRC.

Y dejar ya de meter leña del arbol caído

No me alegra ver a Meeke fuera del WRC, pero me parece que han tomado la mejor decisión posible. No tiene ningún sentido hacer chapa en cada rally.. y es lo que decía días a tras, no son pequeños daños de piezas o cosméticos.. devuelve siempre el coche de tal manera que solo sirve para el desguace. Es demasiado, y este fin de semana por poco no se matan.
Si siguen con Breen y Ostberg lo que falta de temporada, por lo menos sumaran puntos y no saldran de cada rally con una tonelada de chatarra montada en el camión. Para el año que viene, mantendria a Breen.