World Rallye Championship: Temporada 2015

Racing Extremadura escribió:A simple vista, me gusta más los de ahora, parece un transformer Aunque tampoco se puede sacar muchas conclusiones de esas imágenes.

Es un coche laboratorio, de lo que vemos ahora a lo que veamos en 2017 habrán cambiado muchas cosas.
Eso si, serán todos parecido a ese Polo WRC, muy anchos. Recuerdo que han dejado la aerodinamica libre. Pueden poner y quitar lo que quieran.

Dos vídeos de hoy de Marcus Gronholm con el Polo WRC 2017 laboratorio.
Comentar que iba acompañado de su copi de toda la vida, Timo Rautiainen.
Latvala también sale en el primer vídeo, eso si, como mero espectador a pie de cuneta.

No ha perdido práctica el amigo Gronholm.

Lo acaba de anunciar Citroen.
Tras ya competir en Alemania con el DS3 WRC, Stéphane Lefebvre estará en el Tour de Corse de nuevo con dicha montura.
A Australia irá, pero solo a hacer los reconocimientos. Como se nota la mano de Loeb por detrás

http://www.citroenracing.com/en/2015/news/wrc-news/68293/stephane-lefebvre-tour-de-corse-ds-3-wrc/

Rasantes escribió:Como se nota la mano de Loeb por detrás

Y que lo digas.

DMACK quiere ir un paso más adelante la próxima temporada.
Esta mañana han anunciado el fichaje de Fiorenzo Bivio, italiano, y que llevaba 30 años dentro de Pirelli.
Con su experiencia y la de la gente que tienen ya su meta es que en 2016 alguno de los equipos oficiales monte gomas DMACK durante toda la temporada.

Vamos, que quieren competir contra Michelin(es lo que montan los equipos oficiales) y Pirelli(es lo que montan Kubica, Prokop y Bertelli).

Ya veremos.

Jost Capito comentó ayer que el Polo WRC que hemos vistos estos días probar a Gromholm en Finlandia no es más que un Polo actual ensanchado.
Eran simplemente unas pruebas aerodinamicas.

Por otro lado el año que viene parece que la prueba que cerrará el calendario será Australia.
Posiblemente se cambie de fechas con el Rallye de Gales, que pasaria a disputarse a finales de septiembre o principios de octubre.

Muchos nubarrones en el horizonte para el proyecto de Toyota:

http://www.diariomotor.com/competicion/breve/y-si-toyota-construye-dos-yaris-wrc17-para-elegir/

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/09/03/a-toyota-se-le-echa-el-tiempo-encima-con-su-proyecto-en-el-wrc/

Yo no entiendo nada. Teniendo TMG que externalicen el desarrollo a un preparador que jamás ha construido un WRC y que por no tener no tiene ni sede de operaciones a la altura.

Cosas de Tommi Makinen.
Yo opino igual que Malcolm Wilson. Teniendo las instalaciones de su epoca en la F1 que las aprovechen.
Yo no se a que aspira Makinen la verdad. Le van a tener que dar un toque.

A ver si Makinen se pone las pilas...

Pocos duelos vamos a ver como este.
Kris Meeke con un Citroen Jumper contra Elfyn Evans y una Ford Transit. Mucho cachondeo se traen

Buenisimo

Racing Extremadura escribió:A ver si Makinen se pone las pilas...

A un piloto que ha conseguido cuatro campeonatos del mundo, hay que darle libertad de ubicación y acción.

llanta escribió:

Racing Extremadura escribió:A ver si Makinen se pone las pilas...

A un piloto que ha conseguido cuatro campeonatos del mundo, hay que darle libertad de ubicación y acción.

Claro, le das libertad para que un proyecto que ya ha comenzado hace tiempo como es el Yaris WRC empiece de nuevo de 0 por un capricho suyo de llevarse todo a Finlandia(sin tener todavía instalaciones) para retrasarlo aun más.
Que de uso a las instalaciones de F1, que vamos, ya quisieran tenerlas los demás equipos...

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Ojo a lo que quiere hacer la FIA para 2017... A mi me parece una tonteria.

La FIA estudia introducir una superlicencia para el WRC



Se esperaba que hubiera una primera decisión sobre el calendario para la temporada 2016 durante la última reunión de la Comisión de Rallyes de la FIA (en Paris el pasado miércoles), sin embargo, se ha retrasado la decisión hasta finales de septiembre, fecha en la que se presentarán las 13 pruebas del WRC 2016. 13, que no las 14 que llegó a deslizar Jean Todt hace unos días ya que los fabricantes no quieren un campeonato con más rallyes y por tanto más caro. Sin embargo, hay otras sorpresas.

Además de la reunión de seguridad acerca de los rallyes tras el trágico fin de semana que hemos tenido, también se espera que se discuta en las próximas semanas la posibilidad introducir una especie de superlicencia necesaria para conducir los nuevo World Rally Cars de 2017. Algo similar a lo que ocurre en la Fórmula 1 y que obligaría a que los pilotos tengan que demostrar méritos (títulos o triunfos en categorías inferiores) o un número de kilómetros de test al volante de un WRC antes de poder competir al volante de uno de los coches de la categoría reina.

llanta escribió:

Racing Extremadura escribió:A ver si Makinen se pone las pilas...

A un piloto que ha conseguido cuatro campeonatos del mundo, hay que darle libertad de ubicación y acción.

Campeón del mundo de rallies, no de preparadores. Una cosa es conducir y otra bien distinta es formar grupos de trabajo para construir coches de carreras. Y hasta donde yo sé su experiencia se reduce a preparar Subarus de grupo N y construir el prototipo de GT86 con mecánica de WRX STI. Diseñar y fabricar un WRC es otra historia (diseño de transmisiones, suspensiones, chasis, motor, aerodinámica, electrónica...). Y por eso me parece demasiado pretencioso querer hacer unas instalaciones nuevas al lado de casa cuando tienes a tu disposición el que probablemente sea el mejor HQ del motorsport mundial con TMG.

Y francamente, me da mucha más credibilidad Malcolm Wilson que Mäkinnen en esa faceta. Y si el británico tiene sus reservas sobre ello por algo será. Que digo yo que este hombre algo sabe del negocio.

No puedo estar más de acuerdo contigo GTRally. Pienso igual palabra por palabra.

Rasantes escribió:No puedo estar más de acuerdo contigo GTRally. Pienso igual palabra por palabra.

Hay que confiar en Toyota. Y si Toyota confía en el hacer de Makinen por algo será. Y aúnque sean del mismo país, por suerte, no son como Honda.

llanta escribió:

Rasantes escribió:No puedo estar más de acuerdo contigo GTRally. Pienso igual palabra por palabra.

Hay que confiar en Toyota. Y si Toyota confía en el hacer de Makinen por algo será. Y aúnque sean del mismo país, por suerte, no son como Honda.

Si en el buen hacer de Makinen todo el mundo confía. Yo lo que digo que llevarse todas las instalaciones a Finlandia sería una perdida de tiempo(no hay nada construido, solo el taller de Makinen, que no vale para albergar un equipo mundialista porque basicamente es muy pequeño). + que nada porque retrasaría todo el proyecto del Yaris WRC por una cabezoneria suya.

Rasantes escribió:

llanta escribió:

Rasantes escribió:No puedo estar más de acuerdo contigo GTRally. Pienso igual palabra por palabra.

Hay que confiar en Toyota. Y si Toyota confía en el hacer de Makinen por algo será. Y aúnque sean del mismo país, por suerte, no son como Honda.

Si en el buen hacer de Makinen todo el mundo confía. Yo lo que digo que llevarse todas las instalaciones a Finlandia sería una perdida de tiempo(no hay nada construido, solo el taller de Makinen, que no vale para albergar un equipo mundialista porque basicamente es muy pequeño). + que nada porque retrasaría todo el proyecto del Yaris WRC por una cabezoneria suya.

Finlandia es un país de rallys y se merece que Makinen disponga de toda la infraestructura de Toyota en su vuelta a los rallys.
Finlandia tiene pistas y tramos para poder llevar a cabo los test que hagan falta. Alemania, salvo algun que otro tramo dentro de un mar en bajada de viñedos poca cosa tiene. Por no tener, no tiene ni ha tenido nunca pilotos, salvo el que todos recordamos.
Así que dejad hacer a Makinen como es el objetivo de Toyota. Cabe recordar que la que invierte es Toyota, allá ellos con su decisión a favor de Makinen y su país.

No nos vamos a poner de acuerdo. Unos pensamos una cosa y otros otra.

Siguiendo con el hilo de Toyota, hoy están en Italia rodando con el Yaris WRC sobre asfalto.

Vídeo de los test del Yaris WRC de hoy.
El piloto que se ha puesto a lo mandos del coche ha sido Teemu Suninen.

Esta mañana se ha presentado en el Salon del Automovil Internacional de Frankfurt el nuevo i20 WRC 2016. Eso si, estos colores no son los que llevará a partir del proximo Monte-Carlo, son solo para esta presentación.

Por otro lado el director de Marketing de Hyundai Motorsport ha confirmado que el i20 R5 estará disponible a partir de mediados de 2016.

Las fotos:






Por otro lado segundo dia de test para Toyota en Italia. Ojo, el de la camiseta azul es Mikko Hirvonen.

Ay,ay,ay Mikko. Veremos si le vemos en más fotos del Toyota.
Buena noticia que ya haya fecha aproximada para el  Hyundai i20 R5. Con la posible llegada del Opel Corsa R5 (a ver si se confirma pronto) dos marcas nuevas que se suman a la categoria R5, que nunca esta de más.
Y bueno, el nuevo  Hyundai i20  veremos a ver cuando echa a andar en el WRC y que tal se comporta.

El nuevo Hyundai parece un coche de circuitos, no me gusta mucho esa estética nueva que tiene. En cuanto a Mikko, a ver si se le ve más por los test de Toyota.

Delta86 escribió:Ay,ay,ay Mikko. Veremos si le vemos en más fotos del Toyota.
Buena noticia que ya haya fecha aproximada para el  Hyundai i20 R5. Con la posible llegada del Opel Corsa R5 (a ver si se confirma pronto) dos marcas nuevas que se suman a la categoria R5, que nunca esta de más.
Y bueno, el nuevo  Hyundai i20  veremos a ver cuando echa a andar en el WRC y que tal se comporta.

De momento Mikko tiene contrato para este próximo Dakar con Mini. No descartar que pueda ser el segundo piloto de Toyota.