WRC: DayInsure Wales Rally GB [26-29 Octubre]

Congratulations for your 1st win @ElfynEvans
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GTRally escribió:Cinco entorchados consecutivos y esta vez con el mérito de hacerlo con una estructura privada, frente a equipos de fábrica con mucho más presupuesto.

A mí este tío me ha ganado por los huevos que tiene, mayores aún que su talento, que es sideral.

Y más mérito tiene aún Malcolm Wilson, un superviviente que lleva luchando por el título de pilotos desde que Ford le encargara hace veinte años la construcción de su primer WRC. M-Sport se lleva este año nada más y nada menos que los títulos de pilotos, copilotos y constructores y cinco victorias parciales con sus tres pilotos (en Gales ha "debutado" Evans), y sin el respaldo de un fabricante, jugándose incluso su patrimonio personal por alcanzar su objetivo.

Hoy soy un hombre feliz. Los sueños, a veces, se cumplen.

Grandes!!, suscribo cada una de tus palabras, nadie se merecía más lo ocurrido y conseguido este fin de semana, que los chicos de M-Sport, y encima en casa

Yo aún sigo emocionado con la impresionante actuación de M-Sport. El equipo que más ha apostado por el WRC en las últimas dos décadas ha logrado por fin ambos títulos, y encima para éste rally, triple corona con la aplastante victoria de Evans. Es impresionante lo que ha conseguido Ogier. Nunca tuve mucha simpatía por éste piloto porque VW estaba detrás (nunca me gustó el super poderío arrogante que siempre tiene el grupo VW), pero desde que Ogier entró en M-Sport que crucé todos los dedos para que todo le fuese bien. Ha demostrado que es un piloto de altísimo nivel, capaz de conseguir algo impresionante, como es ganar en un equipo privado delante de la armada del resto de marcas, con infinito presupuesto superior.

Pero creo que el más grande de todos en el mundo de los rallyes es sin duda Malcom Wilson, que sin duda tal como hemos visto durante todos éstos años, si alguien ama los rallyes es precisamente él. Lo que ha hecho éste año con su equipo es simplemente increíble, pudiendo plantar cara a auténticos monstruos con infinito presupuesto superior, y creando un auténtico dream team.

El gran punto negativo para mi en éstos momentos sigue siendo Ford. Me parece alucinante que teniendo un equipo de primerísimo nivel en el WRC no se dignen a entrar de una puñetera vez de forma oficial. Muy muy pero que muy mal por parte de ellos. La primera pieza en caer ha sido Tänak, y el que Malcom ya haya dicho que sea totalmente inviable seguir con el nivel de inversión que está metiendo éste año sin apoyo oficial. Y por desgracia casi seguro que Ogier será el siguiente en anunciar su cambio de equipo, visto que el gilipollas de turno que haya en Ford no está dispuesto a soltar algo de presupuesto. No me lo puedo creer.

Por el bien del WRC, esperemos que Malcom pueda seguir muchos más años en el WRC, aunque no sea ganando como éste año. Sin M-Sport, el WRC se podría ir al garete de un año a otro.

La verdad es que se le veía emocionado a Ogier en la meta, para un tio que estaba acostumbrado a un equipo grande y a ganar con cierta facilidad no ha debido ser un año fácil. Pero bueno Msport aún con sus limitaciones le ha dado un coche ganador y puede que con un Citroen o un Toyota no hubiese sido campeón este año.

Evans a pesar de que su temporada para mi ha sido algo irregular (empezó muy bien el Monte volvió a aparecer en Mexico donde casi gana y hasta hoy poco más) la verdad es nos ha callado la boca hoy, con la caña que le metíamos estos años

Creo que Evans ha hecho una buena temporada, bastante sólida, y que es un valor para el futuro. Cuando los neumáticos se han adaptado, ha tirado como el que más. Ojalá siga con su progresión el año que viene, esta aplicando un pilotaje muy sólido y mostrando velocidad

Hablando de Evans, comparto su Onboard, atacando en los tramos nocturnos:

Miro Pereira escribió:La verdad es que se le veía emocionado a Ogier en la meta, para un tio que estaba acostumbrado a un equipo grande y a ganar con cierta facilidad no ha debido ser un año fácil. Pero bueno Msport aún con sus limitaciones le ha dado un coche ganador y puede que con un Citroen o un Toyota no hubiese sido campeón este año.

Evans a pesar de que su temporada para mi ha sido algo irregular (empezó muy bien el Monte volvió a aparecer en Mexico donde casi gana y hasta hoy poco más) la verdad es nos ha callado la boca hoy, con la caña que le metíamos estos años

Evans se quedo en Argentina a 7 décimas de la victoria en Argentina Hizo segundo
Hizo un segundo puesto en Finlandia que fue muy meritorio
Y ahora a ganado en Gales
Creo que a cumplido de sobra,el año que viene se le podrá exigir más sobre todo si lleva uno de los coches oficiales.

Ogier hechale huevos y quedate en M Sport!!

Cómo decía hoy Del Barrio en la retransmisión de la PS, creo que las lágrimas de Seb, aparte de por el esfuerzo que supone llevarse un título tan peleado como el de este año, encierran la tristeza de un adiós. Me temo que lo tenga ya hecho con Citroën. Y sería lo más lógico, habida cuenta que sin el apoyo firme de una marca será complicado seguir evolucionando al ritmo del resto de equipos. Este año el reglamento era nuevo para todos y en cierto modo la experiencia de M-Sport les ha favorecido, pero ya se vio con la anterior generación de WRC cómo perdieron comba frente a sus rivales.

De modo que, dado que Ford se niega a poner la pasta, igual Wilson debiera poner su esfuerzo en convencer a otro fabricante para entrar en el campeonato, como hizo en su día Prodrive. Con una salvedad, éste no es como el pájaro de David Richards. Veremos.

Vamos con algunos vídeos:

Chapó al campeonato de Ogier! No es fácil mantenerse frío al verse superado puntualmente en casi todos los rallyes del campeonato por algún rival ("sólo" se ha llevado dos rallyes este año). Ha sabido llevar un ritmo que le permitía estar en los primeros puestos sin cometer errores, tal vez si hubiera intentado más,estaríamos hablando de varios roscos en su casillero. Esa ha sido la diferencia que ha marcado con Tanak y que le ha dado el campeonato; y con Neuville que sigue siendo un piloto que le falta la cabeza que tiene Ogier y en momentos de tensión, donde lo más importante es el autocontrol, es candidato a liarla.
Es todo un piloto de rallyes, sabiendo cuándo atacar y cuándo guardar la ropa.

jordikela escribió:

Rally Legend escribió:Buenas noches ya desde territorio Gales !! Mañana tempranito para el shakedown.
En el vuelo venia Nil Solans y hemos estado charlando un rato con él.Nos a comentado que viene en modo relaciones públicas de cara a la próxima temporada.

Ves informando!! sobrtodo tramos a los que has estado y que tal ha ido el acceso al tramo, aglomeraciones, parking, etc....

gracias !!

Bueno pues recién llegados a casa.Pues que decir un rally espectacular de ver y parece que este año nos hemos librado del mal tiempo solo una pequeña llovizna el viernes noche en la súper especial y el tramo nocturno de Dyfnant.
Pues a parte del shakedawn y la súper especial del jueves noche los tramos a los que fuimos fueron los siguientes : El sweet lamb,Dyfi,Dyfnant y Brenig.
Y si lo jodido de este rally son las aglomeraciones y colas que se forman para acceder y para salir de los tramos.Solo hay una única ruta para todos los espectadores y se forman unos percales importantes

Chofer escribió:WRC Wales Rally GB 2017 - Yazeed Al-Rajhi Crash Sweet Lamb

Allí delante del salto estabamos nosotros.Vaya croqueta se pegó

Brutal el porrazo! Se paró completamente en seco!

Rasantes escribió:Vamos con algunos vídeos:

brutal el video!! Estos coches son alucinantes, vaya maquinaria! Mete miedo verlos pasar completamente de lado y a semejante velocidad. Que gran reglamento técnico hemos tenido éste año