WRC: DayInsure Wales Rally GB [26-29 Octubre]

chaca_f22 escribió:

manc0ntr0 escribió:

chaca_f22 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es brutal el avance en suspensiones estos últimos años. Comparas el aterrizaje de un WRC moderno con el del Celica del gif y es como dar un salto en el tiempo.

y el Celica del Gif absorve mucho mejor que cualquier WRC del RBR (si, del juego "realista" ese)

No se yo..

Con el RBR, no te metas eh!!!  

Venga, en serio, no se si habréis probado las nuevas físicas NGP, pero el comportamiento de los coches es totalmente distinto. Dejo un par de videos, cosecha propia, para ilustrar:




Mi canal por si quereis ver más videos:

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Y un video que se hizo con varios participantes del campeonato organizado por el foro SIM-control. Para que veais lo bien que lo pasamos y de paso os animo a uniros si le dais a RBR y así echar unos piques en los distintos campeonatos que organizan (los mejores de españa y cataluña   ).

Suscrito

Hace tiempo que vete esa porqueria de juego, hay que modearlo entero para que las suspensiones reaccionen como la gente....

En todo caso, bien que por fin en el 2017, hayan arreglado ese fallo grosero que tenia

Habran arreglado 13 años después el otro fallo gordo que tiene que te obliga a estar con el teclado a la mano por que no reconoce el mando/volante en los Menus?

charlie1973 escribió:

Rasantes escribió:

charlie1973 escribió:Viendo los vídeos de test, veo que en Hyundai han probado Neuville, Mikkelsen y Paddon, pero no veo por ningún lado que Sordo haya hecho test.

Dani no puntua para marcas en este rallye. Si que lo hacen los otros tres. Gastar un día más de test con lo que conlleva para que luego no puntue haga lo que haga... lo veo lógico. Con el shakedown le bastará.

Hombre eso de que con el shakedown le bastará me parece bastante optimista, entonces si fuera por dinero y con el shake basta, también podrían ahorrarse los otros tres días de test, pasajes de avión, traslados y hoteles, que es mucho más caro que una vez con todo allí, añadir un día más de test para un piloto.

Yo es que lo llamo ahorro. Aunque sean equipos con unos presupuestos desorbitados pues oye, se ahorran un día de gasto de ruedas, gasolina, de tener a todo el equipo un día más en la zona...
¿Y todo para que?. Si Dani no va a puntuar para marcas. Lo veo innecesario.

Max Vatanen se cae de la lista de inscritos.
Tras el accidente que tuvo en el RallyRACC no estará aquí por razones médicas.

El parque de asistencia ya va cogiendo color:

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Dayinsure Wales Rally GB 2017: Preview Clip



WRC - Dayinsure Wales Rally GB 2017: The 21 Stages

Rasantes escribió:Yo es que lo llamo ahorro. Aunque sean equipos con unos presupuestos desorbitados pues oye, se ahorran un día de gasto de ruedas, gasolina, de tener a todo el equipo un día más en la zona...
¿Y todo para que?. Si Dani no va a puntuar para marcas. Lo veo innecesario.

+1

Aparte del Fiesta WRC de Tanak, el de Ogier también llevará la publicidad de Autosport. Ya está listo en M-Sport:

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Ogier debería de ganar este rally, es el que mejor hace traccionar el coche en el barro y en estas condiciones.

Mads Østberg‏ @MadsOstberg
Ready to recce SS2.

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Dani Sordo‏.
Ya estamos en los reconocimientos del Rally de Gales GB. Condiciones típicas de esta prueba, con lluvia y niebla.

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Parece que más de uno está teniendo problemas en los reconocimientos.
Ostberg ha subido este video y si no me equivoco es Breen el que está azanjado en la cuneta:

Como tiene que ser el rally de GB.. barro a tope y niebla la suficiente para dar ese punto de incertidumbre en las curvas... como todos los rallys de esta temporada, promete !!

El año que viene caera a primeros de octubre veremos si ese adelanto no va a joder las condiciones del clima de este rally, en 2005 se corrió en septiembre y estaba todo soleado y seco.

Lo he dicho mil veces este rally debería de cerrar el calendario en noviembre y pasar Australia a septiembre.

Loeb estara de comentarista en Red Bull TV.

Ahora le toca a Sordo si fuese el lo tendría muy claro sin tener la presión de puntuar para el mundial de marcas saldría a ganar una de dos o gano o mínimo hago podium o me salgo y choco y me la suda, tampoco digo que vaya a ir en plan camicaze pero ir al límite si y intentar ganar o podium y si me salgo o vuelco a la mierda, total en Australia no va a correr y el año que viene seguramente compartan el tercer coche el y Paddon.

WRCEXTREME escribió:Loeb estara de comentarista en Red Bull TV.

Ahora le toca a Sordo si fuese el lo tendría muy claro sin tener la presión de puntuar para el mundial de marcas saldría a ganar una de dos o gano o mínimo hago podium o me salgo y choco y me la suda, tampoco digo que vaya a ir en plan camicaze pero ir al límite si y intentar ganar o podium y si me salgo o vuelco a la mierda, total en Australia no va a correr y el año que viene seguramente compartan el tercer coche el y Paddon.

Y con Loeb estará Derek Ringer, no nos olvidemos de el.
Respecto a lo de Sordo comparto tu opinión al 100%. Que salga a darlo todo, sin consideración, sin miramientos.

¿Y creeis que Sordo va a tener el material para hacer un buen rallye?. Está visto que con buen material no gana, si la marca le excluye de puntuar seguro que habrá algunas diferencias con el resto de coches del equipo.

Sordo debería salir a cuchillo, pero hay que tener en cuenta que todos han hecho tests menos él.. lo tiene jodido. Aunque por supuesto debería ir a cuchillo y que salga lo que tenga que salir. Por mucho contrato que tenga para el año que viene, está cantado que no tendrá programa completo, así que por lo menos que le sirva para desquitarse.

miguel_illo escribió:¿Y creeis que Sordo va a tener el material para hacer un buen rallye?. Está visto que con buen material no gana, si la marca le excluye de puntuar seguro que habrá algunas diferencias con el resto de coches del equipo.

Yo imagino que si.

Sordo no va a hacer nada en este rally. Además le falta valor y ambición para hacer lo que decís. A él le sobra simplemente correrlo. No creo que huela el top 5 en ningún momento, por desgracia.

Hanninen sí que va a salir a tope... estoy seguro.

Pillando sitio relegado, M-Sport va por todas en el rally de casa, y OGIER TAMBIEN DEBERIA ESTAR A TOPE! Esperemos que les salga un rally redondo, yo no veo las horas de que ya anuncien las plazas definitivas de todos para el 2018!

chaca_f22 escribió:

manc0ntr0 escribió:

chaca_f22 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es brutal el avance en suspensiones estos últimos años. Comparas el aterrizaje de un WRC moderno con el del Celica del gif y es como dar un salto en el tiempo.

Y el Celica del Gif absorve mucho mejor que cualquier WRC del RBR (si, del juego "realista" ese).

Nunca aprendiste a hacer la puesta a punto chaca...

miguel_illo escribió:Con el RBR, no te metas eh!!!  

Venga, en serio, no se si habréis probado las nuevas físicas NGP, pero el comportamiento de los coches es totalmente distinto. Dejo un par de videos, cosecha propia, para ilustrar:

Mi canal por si quereis ver más videos:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y un video que se hizo con varios participantes del campeonato organizado por el foro SIM-control. Para que veais lo bien que lo pasamos y de paso os animo a uniros si le dais a RBR y así echar unos piques en los distintos campeonatos que organizan (los mejores de España y Cataluña   ).

Que plugin estan utilizando para el campeonato?

miguelonen escribió:

chaca_f22 escribió:

manc0ntr0 escribió:

chaca_f22 escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Es brutal el avance en suspensiones estos últimos años. Comparas el aterrizaje de un WRC moderno con el del Celica del gif y es como dar un salto en el tiempo.

Y el Celica del Gif absorve mucho mejor que cualquier WRC del RBR (si, del juego "realista" ese).

Nunca aprendiste a hacer la puesta a punto chaca...

Aprendi a dejar la puesta apunto de Fiat 147/Seat Panda de los 80's con amortiguadores de calle, a algo asi como un N4 de principios de los 2000's, pero el "juego" no deja más, o yo me cabree de mover cosas y no obtener mejores resultados, en serio me cabrie de ir en un Integrale y no poder ir más rapido que en mi auto de calle, con suspensiones de calle, con frenos de calle y neumaticos de calle, pero año 2009; lo unico que puedo hacer más fuerte que en la vida real es saltar....absurdo....

Ademas que cada Plugin o mod nuevo implicaba empezar a setear todo el auto de nuevo, por incompatibilidad entre las fisicas, un parto......

Lo bueno es que todo lo que aprendi de Setups me sirvio para que en Dirt Rally no pasare más de 30 segundos seteando los coches y que tragen baches como bicicleta de DH sin saltar a la remierda

No serán los Setups más rapidos, pero puta que voy firme sobre el piso y si me como un bache, o muerdo mucho una cuneta que tiene un lomo escondido, la suspensión absorbe el pencazo y con el G27 se corrige un poco (cosa que Stock el Dirt Rally tampoco hace, pero seteando, se puede)

PD: mi wawa.