Noticias y/o rumores de temporada Vol. II: Temporada 2017

Rasantes escribió:Quien sabe, ojalá lo inviten a alguna de asfalto el proximo año. Soñar es gratis

Ya tenemos alguna confirmación de cara a la proxima temporada.

Los foreros David Quijada y Daniel Canelo, habituales del Nacional de Tierra, vuelven a la Copa Suzuki Swift la proxima temporada. Y no será un proyecto de una temporada, si no de dos, ya que en 2019 si no pasa nada también estarán. Me alegro y mucho por ellos.

http://pitlanef1.es/2017/12/14/david-quijada-regresa-la-copa-suzuki-swift-2018/

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Por otro lado y aun sin confirmación oficial por parte de la RFEDA, la FPAK y Peugeot España, se comenta que la proxima temporada verá la luz la Copa 208 Iberica.
Constaría de 6 carreras. 3 en España y tres en Portugal. Tendría un total de 17.000 € de premios por carrera y un premio final de disputar una carrera del ERC con un 208 T16 R5.

http://pitlanef1.es/2017/12/14/llega-la-copa-208-iberica-espana-peugeot-vuelve-los-rallyes/

Como digo esta noticia de momento no está confirmada por ninguna de las federaciones ni por Peugeot. Habrá que esperar a que lo confirmen.

También cometada en esa web. Sería otra estupenda noticia.

http://www.revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/regresa-el-espiritu-del-desafio-peugeot-41675

El premio para el ganador del desafío Peugeot ser una carrera con el Peugeot 208 T16 R5 en el ERC.
Un poco rancio el premio no? Y eso sin contar que el coche no se rompa en el primer tramo

Rasantes escribió:Dejo esto por aquí ya que los test que hizo Lukyanuk con el Swift R+ sobre asfalto iban más orientados a mejorar el coche para el CERA.
Interesante lo que comenta. El coche le ha gustado:

Me hace gracia la cara que pone cuando dice que los R5 son muy caros, sobre repuestos para el Fiesta seguro que poca gente sabe más que el

Bueno Kubica ahí le anda..

Leo que el premio de Efren Llarena para el ERC, todavia no saben que equipo va a llevar su coche, estan buscando equipo que se ajuste a presupuesto y paramentros de la RFEDA, lo veo todo muy en el aire.

Ya hay calendario provisional del CERA y el CERT.

Calendario provisional del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto:

Cocido (17-18 de marzo)
Sierra Morena (14-15 de abril)
Canarias (5-6 de mayo)
Adeje (11-12 de mayo)
Ourense (9-10 de junio)
Ferrol (30 de junio - 1 de julio)
Princesa de Asturias (15-16 de septiembre)
Llanes (29-30 de septiembre)
Cantabria (20-21 de octubre)
Nucía (10-11 de noviembre)
Madrid (24-25 de noviembre)

Calendario provisional del Campeonato de España de Rallyes de Tierra:

Lorca (10-11 de marzo)
Pozoblanco (7-8 de abril)
Lanzarote (28-29 de abril)
Auga (26-27 de mayo)
Cervera (1-2 de septiembre)
Navarra (22-23 de septiembre)
Costa Tropical (3-4 de noviembre)

Se cargan Extremadura y meten Lanzarote. Baile de fechas, aunque Auga, que podría ser un rallye que evitase el polvo en fechas sensibles, lo mantienen en Mayo. Veremos Navarra...

En cuanto asfalto, entra el Cocido en liza también.

Yo no entiendo nada, pero no era que iban reducir el campeonato? No quitan ninguno y meten el cocido (que yo encantado que me queda al lado de casa).

ARC escribió:Yo no entiendo nada, pero no era que iban reducir el campeonato? No quitan ninguno y meten el cocido (que yo encantado que me queda al lado de casa).

Se sabe de hace tiempo que se descartan 3 pruebas (2 del principio y 1 del final), por lo que las peligran en participación son las canarias.

Pues yo no lo veo justo. No les han dejado ni un colchón de tiempo a Extremadura para buscar un remedio a los problemas que ha habido este año y los dos anteriores (véase buscar otra fecha o cambio de los tramos a un terreno más duro). Y por lo que veo, ni como prueba reserva Con este rallye y con el Bierzo les tienen la guerra declarada.

Lo curioso es que se está corriendo el Rally de Astorga que es preinspección y no han dejado ni hacerlo para ver si está a la altura, ya intuyen que es mejor Lanzarote y punto...

Racing Extremadura escribió:Pues yo no lo veo justo. No les han dejado ni un colchón de tiempo a Extremadura para buscar un remedio a los problemas que ha habido este año y los dos anteriores (véase buscar otra fecha o cambio de los tramos a un terreno más duro). Y por lo que veo, ni como prueba reserva Con este rallye y con el Bierzo les tienen la guerra declarada.

Tu rallye no está porque no quiere, o eso dicen ellos. A ver si alguien nos aclara algo más y que es lo que pueden estar tramando...

Racing Extremadura escribió:Pues yo no lo veo justo. No les han dejado ni un colchón de tiempo a Extremadura para buscar un remedio a los problemas que ha habido este año y los dos anteriores (véase buscar otra fecha o cambio de los tramos a un terreno más duro). Y por lo que veo, ni como prueba reserva Con este rallye y con el Bierzo les tienen la guerra declarada.

Para nada lo veo igual que el caso del Bierzo.
Hay muchas cosas a analizar, pero llevarlo al norte fue un error. Y ojo, que es un rallye que me encanta, a mí particularmente me venía muy bien, y a Escudería Plasencia le tengo un cariño especial.

Sinceramente veo excesivas 3 pruebas del nacional de asfalto en una misma comunidad. Se estaba hablando de tan solo una prueba por comunidad y ahora salen con esto...

Dani escribió:

Racing Extremadura escribió:Pues yo no lo veo justo. No les han dejado ni un colchón de tiempo a Extremadura para buscar un remedio a los problemas que ha habido este año y los dos anteriores (véase buscar otra fecha o cambio de los tramos a un terreno más duro). Y por lo que veo, ni como prueba reserva Con este rallye y con el Bierzo les tienen la guerra declarada.

Tu rallye no está porque no quiere, o eso dicen ellos. A ver si alguien nos aclara algo más y que es lo que pueden estar tramando...

Eso espero, que alguien nos aclare lo que pasa, porque no le veo la lógica. Hoy es la comida fin de año de la Escudería, a ver si alguien me comenta algo.

Rodri_GoPlay escribió:

Racing Extremadura escribió:Pues yo no lo veo justo. No les han dejado ni un colchón de tiempo a Extremadura para buscar un remedio a los problemas que ha habido este año y los dos anteriores (véase buscar otra fecha o cambio de los tramos a un terreno más duro). Y por lo que veo, ni como prueba reserva Con este rallye y con el Bierzo les tienen la guerra declarada.

Para nada lo veo igual que el caso del Bierzo.
Hay muchas cosas a analizar, pero llevarlo al norte fue un error. Y ojo, que es un rallye que me encanta, a mí particularmente me venía muy bien, y a Escudería Plasencia le tengo un cariño especial.

Ojo, yo tampoco les defiendo en todas, ha habido muchos errores en los que no estoy de acuerdo. La zona de Riolobos era la mejor para esta disciplina. Zona más abierta con la posibilidad de que el viento haga mejor si trabajo, y un terreno más duro y no tan arenoso. Pero lo que me desconcierta es eso, que sabiendo los problemas que ha habido no se haya buscado un remedio, porque haberlos los hay.

Rally Legend escribió:El premio para el ganador del desafío Peugeot ser una carrera con el Peugeot 208 T16 R5 en el ERC.
Un poco rancio el premio no? Y eso sin contar que el coche no se rompa en el primer tramo

Algo es algo. Habrá 17.000 € tambien de premios por carrera a repartir. Que esto no lo organiza Peugeot Sport(como la francesa). Lo hace Peugeot España.

Estrozon escribió:Leo que el premio de Efren Llarena para el ERC, todavia no saben que equipo va a llevar su coche, estan buscando equipo que se ajuste a presupuesto y paramentros de la RFEDA, lo veo todo muy en el aire.

Seguro que al final termina ajustandolo con algún equipo.

Rodri_GoPlay escribió:

ARC escribió:Yo no entiendo nada, pero no era que iban reducir el campeonato? No quitan ninguno y meten el cocido (que yo encantado que me queda al lado de casa).

Se sabe de hace tiempo que se descartan 3 pruebas (2 del principio y 1 del final), por lo que las peligran en participación son las canarias.

Exacto.

Racing Extremadura escribió:Pues yo no lo veo justo. No les han dejado ni un colchón de tiempo a Extremadura para buscar un remedio a los problemas que ha habido este año y los dos anteriores (véase buscar otra fecha o cambio de los tramos a un terreno más duro). Y por lo que veo, ni como prueba reserva Con este rallye y con el Bierzo les tienen la guerra declarada.

Yo Extremadura por lo que se no está porque Escuderia Plasencia ha decidido salir del campeonato.

Pedro Burgo pone a la venta su Skoda Fabia R5:

https://rallycarsforsale.net/ads/skoda-fabia-r5-tarmac-spec/

A ver que planes tiene para la temporada que viene.

Dani escribió:Tu rallye no está porque no quiere, o eso dicen ellos. A ver si alguien nos aclara algo más y que es lo que pueden estar tramando...

Rodri_GoPlay escribió:Para nada lo veo igual que el caso del Bierzo.
Hay muchas cosas a analizar, pero llevarlo al norte fue un error. Y ojo, que es un rallye que me encanta, a mí particularmente me venía muy bien, y a Escudería Plasencia le tengo un cariño especial.

Rasantes escribió:Yo Extremadura por lo que se no está porque Escuderia Plasencia ha decidido salir del campeonato.

Efectivamente, teníais razón. Me trago mis palabras. Me han confirmado hoy que ha sido decisión de Esc. Plasencia. Desconocía tal cosa, pero vamos, todo es por lo que se habla, por el tema del polvo después de tres años han decidido parar. Lo que no se si con fecha de vuelta o definitivamente dejarlo en historia. Ya veremos.

Pues de ser así, es una pena que Escuderia Plasencia decida dejar de organizar la prueba. Aunque puede ser una buena opción para estudiar nuevas localizaciones o proyectos con mayor tiempo.

Esto de "repartir" las pruebas por la península siempre me hizo gracia. Si no hay rallye del nacional en Cataluña, País Vasco o Andalucía es, simple y llanamente porque no hay escuderías que quieran dar el paso y organizar un rallye del nacional. Hasta donde yo sé no muerden por ello.

Llanes, por poner un ejemplo, es un pueblo chiquitín que todos los años se vuelca con el rallye para que salga adelante. Y desde hace mucho además. No veo porqué se deberían ver afectados porque en su misma comunidadd haya más rallies si año a año demuestran que deben estar.
Digo Llanes como puedo decir cualquier otro eh.

manc0ntr0 escribió:Esto de "repartir" las pruebas por la península siempre me hizo gracia. Si no hay rallye del nacional en Cataluña, País Vasco o Andalucía es, simple y llanamente porque no hay escuderías que quieran dar el paso y organizar un rallye del nacional. Hasta donde yo sé no muerden por ello.

Llanes, por poner un ejemplo, es un pueblo chiquitín que todos los años se vuelca con el rallye para que salga adelante. Y desde hace mucho además. No veo porqué se deberían ver afectados porque en su misma comunidadd haya más rallies si año a año demuestran que deben estar.
Digo Llanes como puedo decir cualquier otro eh.

Y tienes toda la razón. Quien quiera sacar un rallye adelante para el Nacional, que lo intente. Y si lo hace mejor que alguno que ya esté, pues para dentro.
Pero eso de que por arte de magia te salga una prueba en tal sitio porque hay que "repartir" las pruebas por todos el país, no. Que se lo ganen.

Efrén Llarena, Quique García Ojeda e Iñaqui Barredo estuvieron ayer en las instalaciones de RMC probando los N5.
Los tres fueron invitados por Roberto Mendez para que probarán uno de los coches, en este caso el Clio N5.
Un vídeo de Efrén con el Clio:

Quien quiera organizar un rallye del Nacional, que de el paso y lo organice (salvo si es El Bierzo Racing).

En el nacional deben de estar las organizaciones que hacen buenas pruebas sean de donde sean y no os olvidéis de las zonas donde hay afición por que para correr sin publico....

Rodri_GoPlay escribió:Quien quiera organizar un rallye del Nacional, que de el paso y lo organice (salvo si es El Bierzo Racing).

Eso es...

afergon11 escribió:En el nacional deben de estar las organizaciones que hacen buenas pruebas sean de donde sean y no os olvidéis de las zonas donde hay afición por que para correr sin publico....

Afición hay en todas partes.
Lo de correr sin público, a ver si ahora el tema de los 5 km de Canencia va a ser culpa del público o del RACE...
Afición hay en todas partes, más o menos, pero hay...

Ya conocemos uno de los nombres que estarán presente la proxima temporada en la BK R2.
Y os sonará mucho.
Hablo del ganador del Volant RACC catalán, el cual ha sido premiado con disputar la BK al completo por la Federación Catalana y el RACC.
No es otro que Pep Bassas Jr.
Lo hará con este 208 R2, el cual será mantenido por Mavisa:

Puedo hacer una consulta que me tiene un poco descojonado hace un buen tiempo.

De mis años de juventud recuerdo que los preparadores de excelencia eran Piedrafita(Citroen) y BMR (Peugeot); luego aparecio Calm, Nupel y ASCM, y de repente de golpe y porrazo(en realidad nunca me di cuenta de cuando) como que desaparecieron; ahora la cosa se reparte entre RMC(que recuerdo cuando partieron con la EVO Cup hace ya casi una decada) y ARVidal.

Es tan asi, me perdi de algo? Han aparecido ingenieros nuevos, o la gente con el know how(saber hacer) se va moviendo de un equipo a otro?