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Mensaje por llanta Mar 14 Feb - 23:32

Que porqué no se queda la estructura en Alemania

Que porqué se lo lleva a Finlandia

Que todo va atrasado

Que..Que...Que...

Donde están los ingenieros sabiondos y criticones de estos contornos con todo lo referente a Mäkinen-Toyota?

Donde están los foreros de poca fe?

Que paséis una buena noche.


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Mensaje por IMPREZA Mar 14 Feb - 23:37

llanta escribió:Que porqué no se queda la estructura en Alemania

Que porqué se lo lleva a Finlandia

Que todo va atrasado

Que..Que...Que...

Donde están los ingenieros sabiondos y criticones de estos contornos con todo lo referente a Mäkinen-Toyota?

Donde están los foreros de poca fe?

Que paséis una buena noche.


Jaja te salió del alma...

Yo ando por aquí, aunque no lo llegué a hacer público por ningún foro, la verdad era bastante escéptico con Toyota. Aunque confiaba en que iban a hacer buenos resultados, pero no tan pronto.

Pero como me alegro este zas en toda la boca que nos han dado, Yaris-Matti Powa!! campeon:
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Mensaje por SENSES Miér 15 Feb - 6:13

Yo era uno. Y? Jajaja. Esto es así. Por cierto, por qué no abres debate en el propio post correspondiente? Si esto ya está hablado compi icon_e_wink
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Mensaje por Djwrc Miér 15 Feb - 7:57

De todas formas el mayor escéptico con Toyota fue Ogier, que lo probó y decidió irse a Ford.
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Mensaje por CarlesWRC Miér 15 Feb - 8:22

Yo pestes desde luego que no, porque deseaba que el proyecto fuese bien, y que así los equipos quedan más repartidos, no solo en alemania (ya estaba VW y sigue estando ahí Hyundai).

Pero cuando veía los tests antes de la llegada de Latvala, se veía un coche muy muy torpe. Latvala lo puso todo patas arriba, tal como ya intuí cuando empezó a testear. Ya dije que Latvala es zorro viejo, y que necesitaba un cambio como agua en Mayo.

Me llevo el zasca de los tests, ojalá hubiesen más así, el mejor de los últimos tiempos roto2
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Mensaje por Racing Extremadura Miér 15 Feb - 9:49

SENSES escribió:Yo era uno. Y? Jajaja. Esto es así. Por cierto, por qué no abres debate en el propio post correspondiente? Si esto ya está hablado compi icon_e_wink
+1000 qmeparto:
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Mensaje por Dani Miér 15 Feb - 10:18

Llanta! No me esperaba menos roto2
Viene una vez cada 15 días y revoluciona. Como decía ZP; son sus costumbres y hay que respetarlas.
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Mensaje por llanta Miér 15 Feb - 11:30

Racing Extremadura escribió:
SENSES escribió:Yo era uno. Y? Jajaja. Esto es así. Por cierto, por qué no abres debate en el propio post correspondiente? Si esto ya está hablado compi icon_e_wink
+1000 qmeparto:

Yo no entiendo de post, ni de post (ales). Como dice, sabe y entiende (creo) Dani, voy por libre.

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Mensaje por Dani Miér 15 Feb - 11:58

Quiere decir que hemos hablado de esto en otro apartado, busca en WRC y lee lo de Suecia icon_e_wink
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Mensaje por Rasantes Miér 15 Feb - 15:11

Yo soy uno de ellos y hará 3 o 4 meses ya dije que ojalá me llevará un zas esta temporada porque hayan echo un buen trabajo y me lo he llevado qmeparto:
Yo no confiaba, no veía logico que desaprovecharan las instalaciones de Alemania y todo el equipo humano que tiene Toyota allí.
Pero vamos, que no me escondo, ya lo digo. Me he llevado un buen zas y aquí estoy para recogerlo qmeparto:
Era más falta de confianza que otra cosa.

CarlesWRC escribió:Pero cuando veía los tests antes de la llegada de Latvala, se veía un coche muy muy torpe. Latvala lo puso todo patas arriba, tal como ya intuí cuando empezó a testear. Ya dije que Latvala es zorro viejo, y que necesitaba un cambio como agua en Mayo.
Exacto, a mi me paso lo mismo. Fué montarse Latvala, y el coche cambió por completo.
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Mensaje por llanta Miér 15 Feb - 23:06

Dani escribió:Quiere decir que hemos hablado de esto en otro apartado, busca en WRC y lee lo de Suecia icon_e_wink

Tu Dani lo que quieres es marearme. Antes se podía seguir fácilmente el hilo, Ahora con la llegada de los refugiados, cosa que aplaudo, hay bsstante lío para seguir el hilo.

Por cierto, si quieres borrar la intrusión mía con esto de Mäkinen-Toyota por mí ningún problema.

Y es que si no lo escribía en un lugar prominente , reventaba después de lo que tuve que padecer varios meses aguantando el chaparrón general que hubo.

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Mensaje por GiSK Jue 16 Feb - 6:40

mparto: qmeparto: mparto:
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Mensaje por charlie1973 Jue 16 Feb - 9:26

Yo no tenía mucha confianza en Toyota y en Makinen, traslado de instalaciones a Finlandia, teniendo en Alemania, ingenieros con familias que no se iban a ir a vivir a Finlandia, preparador que había hecho un grupo N y poco más.

Me imagino que 18.000 km. de test para algo tienen que servir, por ejemplo el triple que Hyundai que tiene mejor coche.

Me alegro de haberme equivocado, así hay más opciones y emoción, pero esto es como acaba y no como empieza, y Latvala ya ha ganado en Suecia con cuatro modelos diferentes. Todavía queda ver como va la cosa en tierra y asfalto.

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Mensaje por C2R2MAX Jue 16 Feb - 9:31

charlie1973 escribió:pero esto es como acaba y no como empieza, y Latvala ya ha ganado en Suecia con cuatro modelos diferentes. Todavía queda ver como va la cosa en tierra y asfalto.
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Mensaje por Dani Jue 16 Feb - 9:44

llanta escribió:Tu Dani lo que quieres es marearme.
Espera, que encima recibo bronca qmeparto: sisi:
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Mensaje por Racing Extremadura Jue 16 Feb - 10:31

mparto: mparto: roto2 roto2
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Mensaje por borjatletico Jue 16 Feb - 13:04

Yo también doy la cara, aunque en este foro no diese mi opinión era de los que pensaba que estarían por detrás del resto, y más viendo el ritmo que llevaban en asfalto.

Pero los que si deberían dar la cara son en Autohebdo que decían que podían estar entre 3 y 5 segundos por Km de la competencia.

Algo que era totalmente imposible, serían más lentos que los R5.

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Mensaje por CarlesWRC Jue 16 Feb - 15:23

borjatletico escribió:Yo también doy la cara, aunque en este foro no diese mi opinión era de los que pensaba que estarían por detrás del resto, y más viendo el ritmo que llevaban en asfalto.

Pero los que si deberían dar la cara son en Autohebdo que decían que podían estar entre 3 y 5 segundos por Km de la competencia.

Algo que era totalmente imposible, serían más lentos que los R5.

Se columpiaron bastante en Autohebdo no? roto2 Como bien dices esas diferencias tan abismales solo se pueden justificar si hay una importante diferencia en potencia. 3 y ya no digamos 5 segundos por kilometro son muchísimos para un coche de la misma categoría y para recorrer únicamente 1000 metros.
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Mensaje por miguelonen Jue 16 Feb - 16:36

Me alegra equivocarme al haber criticado a toyota y que luego ganen. Estoy feliz porque hay buenas posibilidades que esta temporada sea la más disputada en casi 10 años.

Pero ogier debe estar con pesadillas, al saber que se equivoco y no tiene el mejor coche al que podia acceder. Seguro el proximo año lo soluciona. Pero llegar una vez que los coches ya tienen desarrollo encima, no debe ser lo mismo. Ogier tenia un coche que le hicieron a su medida casi desde el primer prototipo.

Gracias toyota. Y gracias VW por retirarte.

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Mensaje por borjatletico Jue 16 Feb - 16:50

No estoy seguro de que Ogier se equivocara. Que ganara Latvala este Rallye no quiere decir que el coche sea el mejor ahora, de echo para mi es el menos lento de los cuatro, a la espera de ver como van en tierra.

Lo que se demostró es que no están tan lejos como se esperaba, algo que todos los que nos gusta los rallyes celebramos, ya hay más igualdad que nunca.

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Mensaje por WRCEXTREME Jue 16 Feb - 17:23

En los test en foro competición todos hechando pestes del toyota y flipando con el Citroen y ahora mira resulta que el Toyota va mejor que el Citroen, por lo que dicen el C3 se va de atrás y es incontrolable,
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Mensaje por Rasantes Jue 16 Feb - 17:58

borjatletico escribió:Pero los que si deberían dar la cara son en Autohebdo que decían que podían estar entre 3 y 5 segundos por Km de la competencia.
Que al que escribió eso le registren la mesa porque está visto que se agarra unos pelotazos en el curro muy bestiales qmeparto: qmeparto:
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Mensaje por CarlesWRC Jue 16 Feb - 17:59

borjatletico escribió:No estoy seguro de que Ogier se equivocara. Que ganara Latvala este Rallye no quiere decir que el coche sea el mejor ahora, de echo para mi es el menos lento de los cuatro, a la espera de ver como van en tierra.

Lo que se demostró es que no están tan lejos como se esperaba, algo que todos los que nos gusta los rallyes celebramos, ya hay más igualdad que nunca.

+1

Es también mi opinión. Creo que en M-Sport tienen un misil, y que a poco que Ogier vaya acostumbrándose, cuidado. Además me da la impresión que tienen el motor más cañero, teniendo en cuenta las velocidades puntas a las que llegaban regularmente los coches de M-Sport. Neuville tiene al i20 infinitamente más por la mano que Ogier.
Toyota pese a haber ganado el último rally, creo que aún les queda bastante desarrollo por delante. Les ha salido un coche competitivo y que seguro que les irá a mejor, pero hoy por hoy creo que los más rápidos son los i20 y Fiesta. Yo creo que Ogier eligió bien.
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Mensaje por 018 Jue 16 Feb - 21:47

No recuerdo opinar sobre el coche, pero si es verdad que a día de hoy el Toyota, ha escalado de manera veloz.
Diferente seria si hubiera continuado WV con sus pilotos
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Mensaje por CarlesWRC Jue 16 Feb - 22:54

018 escribió:No recuerdo opinar sobre el coche, pero si es verdad que a día de hoy el Toyota, ha escalado de manera veloz.
Diferente seria si hubiera continuado WV con sus pilotos

+1 En Toyota la clave ha sido Latvala (tanto por progreso como por resultados). Sin él seguramente hubiésemos visto un arranque totalmente diferente para Toyota.
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