Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2017

Rasantes escribió:

Racing Extremadura escribió:Curioso. Y el Porsche de Gil Freitas también anda por ahí.

Si, se ha quedado con el DS3 R5 que tenía Vallejo el año pasado y creo que como parte de pago dio el Porsche.

Comentar cambiando de campeonato, refieriendome al Nacional de Tierra, que Cristian García estará en la próxima prueba del campeonato.
Estará en Navarra con un Fiesta R5 de RMC(no con la unidad que usará en asfalto, si no con otra).
Veremos que ritmo lleva. El objetivo es salir a rodar y aprender.

Si es verdad, en Castelo Branco salio con el, pero parece ser que no se adapta muy bien al DS3, en todas las pasadas delante mía tuvo libradas y no es que fuera a un ritmo descomunal.

Rasantes escribió:

Racing Extremadura escribió:Curioso. Y el Porsche de Gil Freitas también anda por ahí.

Si, se ha quedado con el DS3 R5 que tenía Vallejo el año pasado y creo que como parte de pago dio el Porsche.

Comentar cambiando de campeonato, refieriendome al Nacional de Tierra, que Cristian García estará en la próxima prueba del campeonato.
Estará en Navarra con un Fiesta R5 de RMC(no con la unidad que usará en asfalto, si no con otra).
Veremos que ritmo lleva. El objetivo es salir a rodar y aprender.

Lo de Cristian Garcia era un secreto a voces que ademas del asfalto iba a realizar algo de tierra, ojito con el ritmo de carrera que puede pillar alternando ambos campeonatos.

La verdad es que estaria bien que en futuro cercano un campeón de España como Cristian pudiera dar el salto por ejemplo a un ERC (el último fue Sordo?, Ojeda?), ya no digo WRC2.

Es dificil llegar a tener los apoyos de Cristian aún siendo campeón(ahí esta Fuster en su casa) pero al menos es un ejemplo para gente joven que viene detras de que alguna posibilidad hay...

henry_sport escribió:Lo de Cristian Garcia era un secreto a voces que ademas del asfalto iba a realizar algo de tierra, ojito con el ritmo de carrera que puede pillar alternando ambos campeonatos.

Opino lo mismo. Puede coger un ritmo tremendo.

Miro Pereira escribió:La verdad es que estaria bien que en futuro cercano un campeón de España como Cristian pudiera dar el salto por ejemplo a un ERC (el último fue Sordo?, Ojeda?), ya no digo WRC2.

Sordo ganó un Tour de Corse pero con invitación de la Grifone, con un Mini RRC.
El último si, Ojeda, en el IRC, siendo campeón en 2007. Aunque hizo un par de carreras en 2008.
Ahora bueno, esta temporada tendremos al menos la temporada completa a Pepe López y a Cohete.

Rasantes escribió:

henry_sport escribió:Lo de Cristian Garcia era un secreto a voces que ademas del asfalto iba a realizar algo de tierra, ojito con el ritmo de carrera que puede pillar alternando ambos campeonatos.

Opino lo mismo. Puede coger un ritmo tremendo.

Miro Pereira escribió:La verdad es que estaria bien que en futuro cercano un campeón de España como Cristian pudiera dar el salto por ejemplo a un ERC (el último fue Sordo?, Ojeda?), ya no digo WRC2.

Sordo ganó un Tour de Corse pero con invitación de la Grifone, con un Mini RRC.
El último si, Ojeda, en el IRC, siendo campeón en 2007. Aunque hizo un par de carreras en 2008.
Ahora bueno, esta temporada tendremos al menos la temporada completa a Pepe López y a Cohete.

Ya bueno quiero decir que de ser campeones nacionales dieron el salto tanto al JWRC como al IRC.

Pepe y Cohete estan en el ERC gracias a la copa francesa.

Fuster regresa al Nacional de Asfalto con un Clio R4, muy parecido a un N5.
Qué pintaza tiene esta temporada.

http://www.autohebdosport.es/rallyes/nacional-de-asfalto/miguel-fuster-de-regreso-con-un-renault-clio-r4/38667/

No se que pasó con este coche y Fran Cima... pero me gustaria saberlo por curiosidad

120cv escribió:No se que pasó con este coche y Fran Cima... pero me gustaria saberlo por curiosidad

Renault retiro el apoyo al tener coches FIA.

Vale, ahora si entiendo... esto ha favorecido en parte a Fuster que va a sacar un coche nuevo y presumiblemente vistoso.

Lo que no entiendo es que sea con apoyo de Renault Sport como algunos medios comentan.

Lo que tenian que hacer los de Renault es ponerse y hacer un R5 ya de una vez.

kpboateng escribió:Fuster regresa al Nacional de Asfalto con un Clio R4, muy parecido a un N5.
Qué pintaza tiene esta temporada.

http://www.autohebdosport.es/rallyes/nacional-de-asfalto/miguel-fuster-de-regreso-con-un-renault-clio-r4/38667/

El R4 lo montarán cuando esté disponible el kit de ORECA, que hasta Octubre no estará homologado por la FIA.
De momento saldrán con un N5 construido por RMC a partir de Ourense.

Estrozon escribió:Lo que no entiendo es que sea con apoyo de Renault Sport como algunos medios comentan.

Si, tiene apoyo de Renault España.
Así irá decorado en teoria. Lo presentaron hoy en Madrid junto a la Copa Clio R3T y la Dacia Sandero Cup.

Carlos del Barrio volverá a ser el copiloto de Pernía a partir del rally de Canarias. Y aparte tienen previsto hacer algunas carreras del campeonato portugués.

Buena noticia esa de Fuster. No creo que ese Clio esté a la altura de los R5, ya está visto con los Swift. Y tanto Gorka como Vinyès no son mancos... Pero bueno, en manos de Fuster puede caer algún podio.

Las marcas son la hostia. Todas orgullosas de lo suyo y luego, en un escaparate como es la competición, sacan a correr un enjendro con motor de la competencia.

Rally Legend escribió:Carlos del Barrio volverá a ser el copiloto de Pernía a partir del rally de Canarias. Y aparte tienen previsto hacer algunas carreras del campeonato portugués.

Si, Victor Pérez por motivos personales no podrá seguir con el. Y lo de las carreras en Portugal tiene su porque. Domingo Alonso, el importador de Hyundai para Canarias y patrocinador de Pernía, es también el importador y distribuidor de Hyundai para Portugal.

Racing Extremadura escribió:Buena noticia esa de Fuster. No creo que ese Clio esté a la altura de los R5, ya está visto con los Swift. Y tanto Gorka como Vinyès no son mancos... Pero bueno, en manos de Fuster puede caer algún podio.

No estará a la altura del R5, pero veremos buenas luchas entre los N5.

manc0ntr0 escribió:Las marcas son la hostia. Todas orgullosas de lo suyo y luego, en un escaparate como es la competición, sacan a correr un enjendro con motor de la competencia.

+100.

Yo también secundo la opinión que Renault es una marca con una historia y un caché como para merecerse tener un R5 en su catálogo, ya que no son de estar en la primera línea de competición, ¿por qué no estar en la segunda al igual que en la época de los Kit Car?

El N5 podrá ser una opción más barata, pero por la misma razón, a mi parecer será menos efectiva.

nkx7 escribió:Yo también secundo la opinión que Renault es una marca con una historia y un caché como para merecerse tener un R5 en su catálogo, ya que no son de estar en la primera línea de competición, ¿por qué no estar en la segunda al igual que en la época de los Kit Car?

El N5 podrá ser una opción más barata, pero por la misma razón, a mi parecer será menos efectiva.

Hay un motivo y es que han vuelto a la F1 y todo el dinero se va ahí. Interesan en Francia más los circuitos que los rallyes, y ya desde hace tiempo.
Demonos con un canto en los dientes que siguen apoyando copas por toda Europa como la Clio R3T y que aquí en nuestro país Renault España apueste por un equipo oficial aunque sea con un N5. Algo es algo.

Fuster otra vez demostrando ser el más listo, otra temporada más que corre sin tener que poner dinero de su bolso y aunque no sea competitivo seguira en las carreras y veremos lo que se implica finalmente Renault ...

Me alegro un montón por Fuster. Pero sobretodo porque tenemos un coche nuevo, diferente, y otra marca en el campeonato.

En su día dije que me parecía raro que Renault apoyara a Cima con el N5 pero tras la publicación de la reglamentación R4, si la idea es montar el kit en cuanto la FIA lo homologue, sí lo veo más lógico. De todas formas, el concepto es muy similar al del N5 y la reglamentación da libertad en cuanto a suspensiones, carrocería... por lo que se podrán aprovechar bastantes cosas (a priori).

Sí estoy con vosotros en que una marca como Renault debería tener un R5, igual que Abarth, pero mientras tanto, en vista de que las filiales de las marcas parece que pudieran interesarse por apoyar proyectos de este tipo, yo si fuera la Federación crearía una copa o un trofeo específico para los N5/R4, de forma que marcas como Suzuki o Renault ahora tuvieran un aliciente a final de temporada, más allá de ser los primeros por detrás de los R5 (no nos engañemos, con la reglamentación actual nunca van a ser competitivos respecto a estos). Siempre sostuve que el siguiente paso lógico para Opel España en el Nacional hubiera sido continuar con  un N5, como ha hecho Suzuki, y parece que los franceses toman el relevo.

La verdad es que se está poniendo muy bonito éste nacional!.
Y acabo de leer que Yeray podría estar en las 2 pruebas de Canarias con un Skoda!!.
Falta alguien?

De Jonathan Perez no se ha vuelto a saber nada no?

120cv escribió:De Jonathan Perez no se ha vuelto a saber nada no?

Se supone que va a salir en el Rally de Tineo(Asturias) con un 208 R2, que ha comprado Ricardo Villa(RV automocion) a GC motorsport.

GTRally escribió:Me alegro un montón por Fuster. Pero sobretodo porque tenemos un coche nuevo, diferente, y otra marca en el campeonato.

En su día dije que me parecía raro que Renault apoyara a Cima con el N5 pero tras la publicación de la reglamentación R4, si la idea es montar el kit en cuanto la FIA lo homologue, sí lo veo más lógico. De todas formas, el concepto es muy similar al del N5 y la reglamentación da libertad en cuanto a suspensiones, carrocería... por lo que se podrán aprovechar bastantes cosas (a priori).

Sí estoy con vosotros en que una marca como Renault debería tener un R5, igual que Abarth, pero mientras tanto, en vista de que las filiales de las marcas parece que pudieran interesarse por apoyar proyectos de este tipo, yo si fuera la Federación crearía una copa o un trofeo específico para los N5/R4, de forma que marcas como Suzuki o Renault ahora tuvieran un aliciente a final de temporada, más allá de ser los primeros por detrás de los R5 (no nos engañemos, con la reglamentación actual nunca van a ser competitivos respecto a estos). Siempre sostuve que el siguiente paso lógico para Opel España en el Nacional hubiera sido continuar con  un N5, como ha hecho Suzuki, y parece que los franceses toman el relevo.

Opel al ser adquirida por PSA esta sujeta a ordenes, por eso creo que desaparecio el Opel España.

sonjor escribió:La verdad es que se está poniendo muy bonito éste nacional!.
Y acabo de leer que Yeray podría estar en las 2 pruebas de Canarias con un Skoda!!.
Falta alguien?

Sería solo para el Islas Canarias. La unidad de RaceSeven, que llegará en breves a Cantabria. Pero todo depende de si completa el presupuesto. Ojalá que si:

http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=10090#