World Rallye Championship: Temporada 2015

Me encanta el andar que tiene el Yaris Cada test lo veo más fuerte.

Racing Extremadura escribió:Me encanta el andar que tiene el Yaris Cada test lo veo más fuerte.

+1

Tiene su punto, sí!

Podiamos haber tenido un sorpresón en el Rallye de Suecia.

Tras la lesión de Dani Sordo, Hyundai Motorsport pensó en otro piloto antes de subir en el segundo coche a Paddon y en el tercero a Abbring.
Contactaron ni más ni menos que con Marcus Gronholm. Tuvieron una respuesta rápida por parte del finlandés. Les dijo: "No gracias. Estoy retirado".
Aquí se ha publicado:

http://www.hs.fi/urheilu/a1423814844632

La verdad que hubiera estado muy bien. Aunque Gronholm ahora sea piloto de test de VW(es un contrato de eso, solo para test) hubiera podido correr con Hyundai. Hay que recordar que colaboró con ellos en 2013 y en gran parte de 2014.

Hubiera estado muy bien ver a Gronholm

Que pena, porque visto lo visto estoy seguro que hubiera peleado la victoria.

El Palas escribió:Que pena, porque visto lo visto estoy seguro que hubiera peleado la victoria.

No te lo niego. Uno de estos días en Suecia, antes de una de las pasadas a la superespecial de 1.9 km que tenía el rallye, habia una competición de RallyCross en la que estaban los mejores pilotos de Europa. Tras dos años sin montarse en un coche de ese tipo(desde que tuvo el accidente en USA), los ganó y consiguió llegar hasta las semifinales. asi que fuera de forma no está.

¿A quién fichará Toyota? Por ahí se comenta algo de Mikkelsen. ¿Qué opináis?

Yo creo que poco hay donde elegir hoy día como piloto puntero para una marca: Ogier, Latvala, Neuville y para de contar. Mikkelsen es una apuesta que puede salir bien...o mal. Pero entre lo que hay mejor apostar por alguien joven y con experiencia, que tenga aún recorrido para mejorar, y el noruego con dos temporadas en VW puede ser una buena opción.

Tirando de chavales prometedores, dudo que el grupo VW deje salirse de su órbita a Lappi, Abbring y Paddon en Hyundai y Lefevre o Chardonais dudo que se vayan del amparo de Citroën. Otra opción sería apostar por Latvala, pero si con el mismo coche no es capaz de ganar a Ogier salvo rallies puntuales, cómo lo va a hacer con un coche que será una incógnita.

GTRally escribió:¿A quién fichará Toyota? Por ahí se comenta algo de Mikkelsen. ¿Qué opináis?

Yo creo que poco hay donde elegir hoy día como piloto puntero para una marca: Ogier, Latvala, Neuville y para de contar. Mikkelsen es una apuesta que puede salir bien...o mal. Pero entre lo que hay mejor apostar por alguien joven y con experiencia, que tenga aún recorrido para mejorar, y el noruego con dos temporadas en VW puede ser una buena opción.

Tirando de chavales prometedores, dudo que el grupo VW deje salirse de su órbita a Lappi, Abbring y Paddon en Hyundai y Lefevre o Chardonais dudo que se vayan del amparo de Citroën. Otra opción sería apostar por Latvala, pero si con el mismo coche no es capaz de ganar a Ogier salvo rallies puntuales, cómo lo va a hacer con un coche que será una incógnita.

Si. Rally Magazin lo dijo ayer. Que hay un supuesto interes por parte de Toyota por Mikkelsen.
Su contrato con VW se acaba a final de este año y si quiere despuntar en VW no va a poder mientras este Ogier. Y si Toyota se lo piensa el noruego seguro que se lo pensaria.

En lo de los demas opino lo mismo que tu. A Lappi ya lo están preparando(seguramente haga el WRC2 este año), para que cuando VW tenga que llevarselo, se lo lleve. Respecto a los que nombras en Citroën, antes dejarian salir a Chardonnet que a Lefebvre si llegara el caso. Apostarán más por este segundo.

Yo creo que si Latvala este año no planta cara a Ogier y éste se queda en Volkswagen, el Finés se marchará, aunque es cierto que Toyota quiere entrar en 2017 y hablaríamos de una temporada más o utilizar el puente de Ford un año, cosa que no descartaría.
Su puesto en Volkswagen lo podría ocupar Mikkelsen y Lappi o sólo el propio Lappi, que lo están preparando para que de el salto.
Imagino que Toyota querrá tener un TOP como primer piloto y de momento Ogier y Latvala son los que te garantizan, a priori, un mejor resultado.
Pero repito, hablamos de 2017, de hoy a esa fecha puede que Mikkelsen haya ganado ya varios rallyes, Neuville se marche de Hyundai o que los pilotos de Ford exploten.

Ojalá pasásemos de Gales 2015 a Montecarlo 2017 :

Si, en Toyota seguro que para 2017 querrán a un piloto top. El primero como decimos en rumorearse para ello ha sido Mikkelsen, que acaba contrato este año con VW.

Todavía queda tiempo y puede haber muchos cambios hasta esa fecha. Es pronto todavía para ello.

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Siguiendo con Toyota ayer anunciaron que el estreno del Yaris WRC será en la primera prueba del WRC en 2017.
Despejan asi los rumores de que pudieran rodar en algun rallye de algun campeonato nacional con el en 2016.

Pilotos Toyota 2017:

Mikkelsen
Hirvonen
Camilli

A saber en quien piensa en Toyota, incluso se puedan plantear repescar a algun piloto, como Andersson, por intereses de marca, o a Petter Solberg... quien sabe.

Cualquiera que esté libre o acabe contrato para 2017 puede estar en el equipo.

llanta escribió:Pilotos Toyota 2017:

Mikkelsen
Hirvonen
Camilli

Hirvonen descartalo. No creo que vuelva al WRC. Ya dijo que quería dedicar más tiempo a la familia. Y además estaba desmotivado.

M-Sport acaba de subir esto a youtube.
Primeras imágenes del nuevo Fiesta R2(motor 1.0T) en plenos test de desarrollo en el circuito del equipo inglés. Con Elfyn Evans al volante. No se pueden sacar muchas conclusiones, pero tiene pinta de andar el coche.

No tiene mala pinta el nuevo Fiesta R2, parece andar si, y parece que tampoco suena feo según se puede escuchar.

Rasantes escribió:Cualquiera que esté libre o acabe contrato para 2017 puede estar en el equipo.

llanta escribió:Pilotos Toyota 2017:

Mikkelsen
Hirvonen
Camilli

Hirvonen descartalo. No creo que vuelva al WRC. Ya dijo que quería dedicar más tiempo a la familia. Y además estaba desmotivado.

Poderoso don dinero...Y que mejor piloto que Hirvonen para ir de segundo en un equipo?

Mucha experiencia y nada liante. El pilot ideal para ir de segundo.

¿Nada liante? Creo que en Citroen no estarán de acuerdo contigo.

miguel_illo escribió:¿Nada liante? Creo que en Citroen no estarán de acuerdo contigo.

+1000.
Y su última temporada en M-Sport deja mucho que desear.
Ahora está disfrutando. Lleva ya un par de carreras corridas este año con un Escort MKII, y la verdad que viendole se lo está volviendo a pasar bien, sin presión ninguna por parte de nadie.

China podría entrar en el calendario la proxima temporada y Japón en 2017.

El WRC prepara la vuelta a su calendario de los rallyes de China y Japón



Con Brasil y el Safari prácticamente descartados al completo y con China realizando grandes esfuerzos para tener en el futuro a corto plazo una prueba del Mundial de Rallyes, una nueva alternativa ha surgido en el horizonte. Tras años realizando numerosas propuestas, China ya ha pulido su prueba candidata (al menos al promotor le convence) y a ella parece que se sumará el regreso del Rally de Japón.

Fuera del WRC desde el año 2010, la cita nipona tuvo gran importancia en el pasado por la participación en el Campeonato del Mundo de firmas como Mitsubishi, Suzuki o Subaru, sin embargo, con la crisis económica azotando desde el principio al país del sol naciente, la desaparición de las marcas niponas del automovilismo internacional propició la salida de la prueba del calendario.

Ahora, con Toyota de nuevo interesada y con el resto de fabricantes viendo en el mercado asiático una buena oportunidad para ampliar horizontes. Oliver Ciesla, promotor del WRC, asegura en una entrevista a Motorsport News la más que posible inclusión del Rally de China (con un evento con sede a sólo 60 kilómetros de Pekín) puede producirse ya en 2016 y que el Mundial de Rallyes ha puesto su mirada en el regreso del Rally de Japón en 2017, coincidiendo precisamente con la vuelta de la firma Campeona del Mundo de Rallyes en 1993, 1994 y 1999.

"China es uno de nuestros objetivos y hemos invertido mucho en hacer que esto suceda. Lo que hemos logrado ahora es que vemos que la Federación China está muy preparada para tener una prueba del WRC en 2016. Estamos apoyándola para que tenga un evento comercialmente viable. Hay un lugar a 60 o 80 kilómetros noreste de Pekín. Ahora tenemos que hacer un evento candidato este año, lo que nos permitiría proponerlo para el calendario de 2016. Es ambicioso, pero es una de nuestras prioridades."

Con China habiendo solventado el problema inicial de la logística y habiendo presentado un evento cerca de la capital del país (uno de los requisitos planteados por la FIA) y Brasil prácticamente descartado al no haber cumplido con los plazos ni las peticiones, Japón tiene un año para preparar una propuesta que presentar a la Federación. No será difícil, ya que la antigua prueba que se realizaba en Hokkaido ya cumplía con los estándares.

"Estamos en conversaciones con Japón y con el hecho de la vuelta de Toyota una prueba japonesa es muy atractiva y está absolutamente en nuestro radar. Como muy pronto su regreso será cuando Toyota haya regresado, que es cuando tiene sentido estar de vuelta. Esto no será hasta 2017 o 2018."

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No se como lo vereis...

Prefiero rallyes como el de Japon por ejemplo a rallyes sin ningun aliciente como Jordania, Cerdeña, Mexico... que son la misma tierra por ejemplo. Al menos Japon daba algo de juego por la humedad de sus tramos, aunque puestos a pedir el rallye de Indonesia era mucho más interesante. Pero visto lo visto me parece buena idea que se haga un rallye en China o Japon.

Yo lo he hablado muchas veces, el mundial deberia recuperar rallyes y que ninguno sea igual, que todos tengan algo diferente. Como lo que aportaba Indonesia, Kenia, San Remo, el Cataluña en asfalto, etc etc.

Yo opino lo mismo. Que haya más variedad y sobre todo en los rallyes de tierra que se vea algo diferente.

Decoración del Fiesta R5 de Fuchs para esta temporada. En Mexico y Argentina estará asistido por M-Sport y curiosamente pilotará el chasis nº 100.
En las europeas estará con RMC.

Esta bastante bonito.

Finalmente Hyundai no estrenará el cambio por levas en México. Lo hará en Argentina. Así lo han echo oficial esta misma mañana.

Yo también veo bien lo que habláis de que haya variedad en cada prueba y que sean diferentes cada una de ellas y, a parte de eso, también veo que se hagan pruebas en Oriente, si es WRC la propia palabra lo dice, Campeonato del Mundo, no de prácticamente en su totalidad en Europa. Debería estar más repartido el campeonato y si el Rallye de Japón cumple con los pronósticos como prueba del mundial adelante, yo lo veo perfecto.