Preparación R19 16V

Nava_LMC escribió: el chasis si es igual que plastilina pues se refuerza y punto, que tampoco vas a correr en el Jarama, ya me entiendes

Para su proyecto, habría que reforzarlo más que si fuera para hacer tandas en El Jarama  

Bueno claro si hablamos de swap y tal normal que haya que reforzar pero bueno... yo con el motor de serie y ganando en estabilidad y seguridad ya me conformo. Que las cosas no estan para andar dejando duros en la gasolinera.

Lo suyo es lo que dice karasu, ponerlo impoluto y meterle frenos, suspension y cuatro tonterias al motor y un grupo corto. Es lo más rentable

Buenas... yo tuve un 19 16v phI y llege a sacarle más de 160cv, tenia el bloque motor del Williams,  pero con la culata y electronica del 19, caja de cambios de un laguna... en 4 cortaba a 210, linea artesanal sin ningun tipo de restriccion, admision Gr. a, y era un tiro... a más de un Cupra/ y Fr le dio un susto!!
El tema de homolagaciones... referente al motor nada de nada... pues el motor del 19 16v y el del clio williams exteriormente son iguales... pase de un 1.8 a un 2.0 sin tener que homologar... nunca me dio fallos ni nada pues el motor seguia rindiendo a las mismas rom y sin peligro... creo que es la manera más barata de potenciar este motor y ahorrarte homologaciones y tener un 19 diferente.

mikraul escribió:y era un tiro... a más de un Cupra/ y Fr le dio un susto!!

Que llevaban una mano atada al pie?  

No es solo potencia... el 19 16v pesa 1070kg... tenía un 0 a 100 de 6 segundos.

mikraul escribió:y era un tiro... a más de un Cupra/ y Fr le dio un susto!!

En donde se lo dio?

Qué pasa... no os lo creeis?? Realmente... es algo que me la suda...
Doy mi opinion y mi experiencia... al que no le guste o no lo crea.. pues que se apañe...

mikraul escribió:No es solo potencia... el 19 16v pesa 1070kg... tenía un 0 a 100 de 6 segundos.

La cifra que marcan todas las revistas de la época en las pruebas y todos los propietarios que he conocido hasta ahora, dicen que está entorno a un 7.9 y 8.2. Fijate que diferencia de datos...
Ah, y el peso oficial es de 1.115 kg.

mikraul escribió:Qué pasa... no os lo creeis?? Realmente... es algo que me la suda...
Doy mi opinion y mi experiencia... al que no le guste o no lo crea.. pues que se apañe...

Solo te estamos diciendo que comofue el caso... Asi que traqui... 

xtm_sport escribió:

mikraul escribió:Qué pasa... no os lo creeis?? Realmente... es algo que me la suda...
Doy mi opinion y mi experiencia... al que no le guste o no lo crea.. pues que se apañe...

Solo te estamos diciendo que comofue el caso... Asi que traqui... 

No es la impresion que estoy teniendo... tranquilo estoy y mucho ademas, pero vamos creo que ya estoy recordando por que pase de este foro...

Nadie te falto el respeto, ni antes ni ahora ni nunca. Ellos te dan su opinion y tu tienes la tuya, y ya está. Vamos a llevarnos bien todos.

Solo te digo que si fue en salida, por tramo, o como...

Menudo post. De  total.
Xtm_sport, sabes lo que pasa cuando alguien se mete en una preparación de estas sin un buen asesoramiento y conocimiento de causa, ¿verdad?

J.Santos escribió:Menudo post. De  total.
Xtm_sport, sabes lo que pasa cuando alguien se mete en una preparación de estas sin un buen asesoramiento y conocimiento de causa, ¿verdad?

Para tu informacion yo solo tengo la idea el montaje... lo haría alguien que sepa del tema de verdad...

mikraul escribió:No es la impresion que estoy teniendo... tranquilo estoy y mucho ademas, pero vamos creo que ya estoy recordando por que pase de este foro...

Ahora te das cuenta porque hay registros limitados.
Si no estas a gusto, tengo muchos amigos que podrian usar tu cuenta y creeme que son muchos, vengo a poner paz no a meterme con nadie, yo no soy nadie para poner en duda tu hazaña con ese 19.16 si te cepillaste a más de un FR, bien por ti, y que pena no haber visto ese coche en accion porque seguro que andar andaba bien, no te lo pongo en duda, para la proxima mi mayor consejo es que pienses el porque estas aqui, no excluimos a nadie ni te vamos a poner una cruz por tu comentario, simplemente nos llamÓ la atencion que tubieras un 19, 16, y no cuadrara ni el peso ni la relacion de marchas. PAZ.

Nava_LMC escribió:

mikraul escribió:No es la impresion que estoy teniendo... tranquilo estoy y mucho ademas, pero vamos creo que ya estoy recordando por que pase de este foro...

Ahora te das cuenta porque hay registros limitados.
Si no estas a gusto, tengo muchos amigos que podrian usar tu cuenta y creeme que son muchos, vengo a poner paz no a meterme con nadie, yo no soy nadie para poner en duda tu hazaña con ese 19.16 si te cepillaste a más de un FR, bien por ti, y que pena no haber visto ese coche en accion porque seguro que andar andaba bien, no te lo pongo en duda, para la proxima mi mayor consejo es que pienses el porque estas aqui, no excluimos a nadie ni te vamos a poner una cruz por tu comentario, simplemente nos llamÓ la atencion que tubieras un 19, 16, y no cuadrara ni el peso ni la relacion de marchas. PAZ.

+1000

Me acabo de leer todo el post. Mi opinión, y partiendo de la base que cualquiera que me conozca sabe que para mi Renault es el fabricante que más me gusta y que cualquier Renault que tenga el apellido Alpine, Gordini, Turbo, 16V, Williams, sport... me gusta.
Tu proyecto lo veo un poco complicado, a no ser que te sobre el dinero y el tiempo. En ese caso, solo te puedeo decir que confies el proyecto en gente que sepa y tenga experiencia y adelante. Pero sabiendo que te enfrentas a un gasto importante y sin prisa por rodar con el.
A mi concretamente el Renault 19 16V me gusta, esteticamente no es una preciosidad, pero su caracter de "diferente" lo hace muy tentativo, es decir al final te entra por el ojo, a mi al menos me pasa. Mecanicamente, solo probé uno una vez y no anduve más de 10 km, entonces mi experiencia con el coche es nula, pero por lo que escucho y he leido en revistas antiguas no es coche muy interesante en ese aspecto. El chasis, las dimensiones y el peso no ayudan.
Yo es un coche que compraria para dejarlo de serie, en buen estado de chapa y pintura, el interior bien cuidado con sus llantas de origen, es decir como sacado del concesionario, para mi ese el estado en que un Renault 19 16V está mejor.
Si lo que quieres es tener un buen "cartucho", pasate directamente al Clio 16V, (el Williams es algo casi prohibitivo ya), al Clio por mucho menos dinero vas a sacarle más partido, además es más facil encontrar piezas y es un coche que pocos secretos tiene ya. Te aseguro que con lo que gastes en montar un 19 16V como el que tienes en mente compras un Clio 16V y le puedes poner casi como un Gr A normalillo de correr, que se dice pronto. Con un Clio le metes unos colectores, linea de escape, un grupo corto, unas buenas suspensiones, frenos y unas llantas de 15 pulgadas y vuelas. Sin meterte en más motor, simplemente con eso ya tienes un coche para pasarlo bien.

El Palas escribió:Me acabo de leer todo el post. Mi opinión, y partiendo de la base que cualquiera que me conozca sabe que para mi Renault es el fabricante que más me gusta y que cualquier Renault que tenga el apellido Alpine, Gordini, Turbo, 16V, Williams, sport... me gusta.
Tu proyecto lo veo un poco complicado, a no ser que te sobre el dinero y el tiempo. En ese caso, solo te puedeo decir que confies el proyecto en gente que sepa y tenga experiencia y adelante. Pero sabiendo que te enfrentas a un gasto importante y sin prisa por rodar con el.
A mi concretamente el Renault 19 16V me gusta, esteticamente no es una preciosidad, pero su caracter de "diferente" lo hace muy tentativo, es decir al final te entra por el ojo, a mi al menos me pasa. Mecanicamente, solo probé uno una vez y no anduve más de 10 km, entonces mi experiencia con el coche es nula, pero por lo que escucho y he leido en revistas antiguas no es coche muy interesante en ese aspecto. El chasis, las dimensiones y el peso no ayudan.
Yo es un coche que compraria para dejarlo de serie, en buen estado de chapa y pintura, el interior bien cuidado con sus llantas de origen, es decir como sacado del concesionario, para mi ese el estado en que un Renault 19 16V está mejor.
Si lo que quieres es tener un buen "cartucho", pasate directamente al Clio 16V, (el Williams es algo casi prohibitivo ya), al Clio por mucho menos dinero vas a sacarle más partido, además es más facil encontrar piezas y es un coche que pocos secretos tiene ya. Te aseguro que con lo que gastes en montar un 19 16V como el que tienes en mente compras un Clio 16V y le puedes poner casi como un Gr A normalillo de correr, que se dice pronto. Con un Clio le metes unos colectores, linea de escape, un grupo corto, unas buenas suspensiones, frenos y unas llantas de 15 pulgadas y vuelas. Sin meterte en más motor, simplemente con eso ya tienes un coche para pasarlo bien.

Bueno lo primero decirte que gracias por tu opinión, ya veo que eres un fanatico del rombo
Lo segundo en decirte es, que bueno... de momento es una idea, y por que prefiero el 19; es por que tuve uno y que me encanta ese coche aunque no descarto el clio 16v prefiero el 19 por que es más exclusivo, me pasa lo mismo con el 5 y el 11 me quedo con el 11.
De serie estan guapos pero mejor asi no?



Y ya si el motor esta gordo mucho mejor asi que al final me decidire por lo que ha puesto Karasu.
Un saludo

De nada

Que buena pinta tienen esas chuches

Rasantes escribió:

karasu escribió:
PD: Me mola putear a Dani y llevaba un tiempo con la sensacion de que venía editando los mensajes para mejorarlos... asi que puse un par de gazapos a posta como olgura y cayaba a ver que pasaba... es magico! O más bien un troll pasando el corrector a fuego y poniendo en negrita lo que los vagos pasamos o no tenemos tiempo de perfeccionar.
Gracias Dani por tu trabajo en la sombra

Te lo he editado yo, Andrés  

Mierda! Siempre me olvido de ti.... soy un puto descastado!
Y no es broma sino preguntale a Dani que debi tardar seis meses en llamar por el nombre correcto a su novia y eso que la conocia en persona y habiamos tenido trato. Si te digo que a mi mijer la llamo cariño en vez de por su nombre para no fallar? jajajaja
Gracias por vuestro trabajo.  

Dani escribió:Que cabrón    
No no soy que acabo de llegar a casa. Aun así, hay un corrector con más de 100 palabras automaticas, si pones unas cuantas mal sin H y das a previsualizar, fijate que se cambia sólo.

Ahora hay unos metalicos que disimulan la hostia, los vi el otro día en EBC en Moraleja de Enmedio (disimulan a no ser que vayas al día siguiente a la ITV, hay que darle tiempo a que cojan mierda).

¿No los recomiendas o tienen mayor coste?

El coste no seria un problema a no ser que fuera desorbitado. Simplemente los desconocia... por desgracia no conozco todos los productos que hay en el mercado.

Sobre EBC... si tienes prisa no les compres nada porque tendras que enviarselo de vuelta y tendran que enviarte lo correcto. Todo lo que les compre, no me valió absolutamente nada.

xtm_sport escribió:Que buena pinta tienen esas chuches

Si tenemos en cuenta que ahi faltan al menos entre 2 y 3 mil euros para poner eso a funcionar, pues oye... aunque valga mil euros ya no merece la pena.

Eso sin contar que cuando lo montes, espero que tengas otro motor para poder forjarlo y volver a montar todo cuando veas la sección intermedia de una de tus preciadas bielas asomando a traves de una ventanita que se habra preparado en tu adorado bloque motor.

karasu escribió:espero que tengas otro motor para poder forjarlo y volver a montar todo cuando veas la sección intermedia de una de tus preciadas bielas asomando a traves de una ventanita que se habra preparado en tu adorado bloque motor.

        

mikraul escribió:No es solo potencia... el 19 16v pesa 1070kg... tenía un 0 a 100 de 6 segundos.

El peso influye, pero veo demasiado optimistas esas cifras. Un Roñoti pesa menos de 1000kilos y tiene 169cv y ni por asomo se acerca a los 6 seg. Yo creo que has pillado en mal momento a los frs y cupras, o simplemente unos manazas o tu muy bueno. A nivel motor, chasis prestaciones los cupras y frs (no tdi) estan años lu del 19. Y te lo dice un talirombo  

mikraul escribió:

xtm_sport escribió:

mikraul escribió:Qué pasa... no os lo creeis?? Realmente... es algo que me la suda...
Doy mi opinion y mi experiencia... al que no le guste o no lo crea.. pues que se apañe...

Solo te estamos diciendo que comofue el caso... Asi que traqui... 

No es la impresion que estoy teniendo... tranquilo estoy y mucho ademas, pero vamos creo que ya estoy recordando por que pase de este foro...

Rasantes escribió:Nadie te falto el respeto, ni antes ni ahora ni nunca. Ellos te dan su opinion y tu tienes la tuya, y ya está. Vamos a llevarnos bien todos.

+1.

No se te falto al respeto, nadie esta obligado a creer tu palabra. dudamos porque las diferencias son muy grandes, y lo decimos de buen rollo, que pa eso estamos aqui

xtm_sport escribió:
De serie estan guapos pero mejor asi no?



Y ya si el motor esta gordo mucho mejor asi que al final me decidire por lo que ha puesto Karasu.
Un saludo

Sin duda, la decision más acertada, disfrutaras más el coche y te ahorraras muchos dolores de cabeza y malos momentos. Esta chulo ese 19  


Ahora que hablais de EBC... Pregunta para Andres. Que tal van las pastillas yellow stuff? he oido a gente (Maxiato, Braxx, etc) que sabe y dicen que le va bien pero hay que saber tratarlas, en cambio la gran mayoria dice que son basura. Por el precio que tiene tientan mucho