50º Rally Príncipe de Asturias - Ciudad de Oviedo [13-14-15 Septiembre]

Brutal Cohete, como se le nota el ritmo del mundial.

Me hace gracia Monzon diciendo que va a Llanes a conseguir los 6 puntos que necesita para asegurar el campeonato, que la victoria no es lo primordial............ 
No se puede ir asi por la vida, a poco que haga saca tiempos.  

Monzón para Ferrol y para este mismo rallye dijo que no iba a salir a ganar, y mira como acabo, ganando. Aunque yo creo que en Llanes si que puede salir con esa mentalidad, de ir a por los puntos que le hacen falta para ser campeón.
Dejo otra galeria de fotos.

https://plus.google.com/photos/112360530327999838987/albums/5924277644982729633?banner=pwa

No entiendo porque criticáis tanto a Monzón... Se lo ha currado como un gran EMPRESARIO en los despachos, ha traído el mejor coche, los demás pudieron hacer lo mismo, seguro que muchos lo intentaron pero no fueron capaces... y en carrera lo está haciendo perfecto.

Llevarlo a Cangas como dije hace meses fue un "horror para el público", las cifras de espectadores mucho más bajas que otros años. Pero si era la única manera de sobrevivir y que en un futuro vuelva a los tramos de siempre bienvenido sea.

Por cierto lo de los "fotógrafos" y las bandas rojas es algo delirante... algunos deben creer que les van a dar un pulitzer por jugarse la vida en una foto...

De acuerdo en todo menos en lo de Monzón.
Si tiene algo es gracias a Lopesan Hotels, y si lo ha currado pero ha ayudado mucho tener la cabeza metida tan bien como la tiene en el Rallye de Canarias. Eso de ser un gran empresario... es pasarse.
La responsabilidad profesional como promotor hace que este de por medio en todas las gestiones que finalmente pudieron dar continuidad al proyecto con MINI.
Lopesan es el apoyo con más poder adquisitivo (si quisieran se iban al WRC), pero también cuenta con BMW Ibérica, Vemotor y casi una decena más.
Y por último. ¿Quién puede traer hoy en día un WRC y mantenerlo una temporada?.

PepeAlonso escribió:Muchas Gracias Dani, ando bastante liado y no puedo entrar mucho por el foro, pero bueno ya veo que anda el socio Guti bastante activo jejeje, un saludo a todos.

¿Qué tal Pepe? Espero que todo bien. No importa, está Guti al pie del cañón, aunque se te echa de menos  
A seguir trabajando duro y de la manera tan buena que lo haceis. Como hablamos aquella vez... al final todo da su fruto.

Yo me meto con Monzón por la forma que tiene de pensar en cada rallye, lo de "no voy a salir a ganar", y luego acaba ganando.
Claro está que se permitieron los WRC, el trajo uno y ahi está, ganando. Se lo curró, ahi esta la reglamentación, yo por eso no lo critico, si por sus "troleadas" previas al rallye  

Dejo un par de videos, uno de ellos resumen de la Twingo y más fotos.





https://www.facebook.com/media/set/?set=a.394312567365153.1073741858.107956406000772&type=1

Vaya posturas que se marcan Quijada y Canelo  

Guti13 escribió:
Como creo que o piensas que yo soy el delegao de seguridad de la RFEdA o simplemente me quieres hacer tonto preguntandome que sino se que hay más emisoras en el tramo... pues te paso de contestar.
Entrariamos en la dinámica tonta de preguntas y respuestas para idiotas sin llegar a ningun lao.
Yo sé perfectamente lo que ví, escuché y me tragué 2 neutralizaciones, tu sabes lo que viste y lo que te pasó pues listo y terminao el tema. Fin de la cita.

Schhhh... Modera el tono, amigo. Ni te tomo por tonto, ni mi respuesta creo que dé pie a que te pongas así. Lo de preguntarte que si crees que no hay más emisoras en el tramo viene a que, dado como lo dices, parece que seas el único que ha tenido acceso a una emisora.
Yo, a través de otras emisoras en un caso, y a través de escáneres en otro, también he escuchado las diferentes conversaciones que iba habiendo.

Yo también me comí las dos neutralizaciones... y aunque me jodió tanto o más que a ti (chuparme 500 Kms. de noche, e ir al rallye sin dormir en 36 horas, para ver un tramo no es que me entusiasme), entiendo que la organización hizo lo que tenía que hacer, y no culpo a nadie, ni a nada, más allá de la mala suerte.

Fin de la cita.  

Dani escribió:De acuerdo en todo menos en lo de Monzón.
Si tiene algo es gracias a Lopesan Hotels, y si lo ha currado pero ha ayudado mucho tener la cabeza metida tan bien como la tiene en el Rallye de Canarias. Eso de ser un gran empresario... es pasarse.
La responsabilidad profesional como promotor hace que este de por medio en todas las gestiones que finalmente pudieron dar continuidad al proyecto con MINI.
Lopesan es el apoyo con más poder adquisitivo (si quisieran se iban al WRC), pero también cuenta con BMW Ibérica, Vemotor y casi una decena más.
Y por último. ¿Quién puede traer hoy en día un WRC y mantenerlo una temporada?.

Yo es que sinceramente creo que por poder, pueden todos los pilotos pero no se rodean de la gente adecuada para traerle esos patrocinios (no les critico ni mucho menos), sin conocer Lopesan Hoteles, en España hay otros cientos de empresas más importantes no me puedo creer que nadie pueda engañar a ninguna. Monzón ha sido el más listo de la clase, al igual que lo fue el primero que trajo un GT.

Por cierto, en una entrevista en directo en el telediario de las 2 de TPA anunció que este era su último año como piloto, palabras literales "cuelgo los guantes" pero que estará relacionado con el mundo de los rallys: en dirección o como director de equipo.

DaniGijon escribió:No entiendo porque criticáis tanto a Monzón... Se lo ha currado como un gran EMPRESARIO en los despachos, ha traído el mejor coche, los demás pudieron hacer lo mismo, seguro que muchos lo intentaron pero no fueron capaces... y en carrera lo está haciendo perfecto.

Llevarlo a Cangas como dije hace meses fue un "horror para el público", las cifras de espectadores mucho más bajas que otros años. Pero si era la única manera de sobrevivir y que en un futuro vuelva a los tramos de siempre bienvenido sea.

Por cierto lo de los "fotógrafos" y las bandas rojas es algo delirante... algunos deben creer que les van a dar un pulitzer por jugarse la vida en una foto...

Yo no critico a Monzón... Critico a quien ha permitido semejante pantomima de Campeonato, que Monzón tiene ganado desde antes de subirse por primera vez al coche.

A mí no me entusiasmaron ni los tramos, ni el entorno de Cangas, es cierto, pero olé los cojones de ese pueblo por su involucración.

En cuanto a los fotógrafos... cierto que a veces nos colocamos en sitios que no deberíamos, pero... ¿facilita en algo el público la labor del fotógrafo? ¿y lo de las cintas verdes?  

DaniGijon escribió:
Yo es que sinceramente creo que por poder, pueden todos los pilotos pero no se rodean de la gente adecuada para traerle esos patrocinios (no les critico ni mucho menos), sin conocer Lopesan Hoteles, en España hay otros cientos de empresas más importantes no me puedo creer que nadie pueda engañar a ninguna. Monzón ha sido el más listo de la clase, al igual que lo fue el primero que trajo un GT.

Por cierto, en una entrevista en directo en el telediario de las 2 de TPA anunció que este era su último año como piloto, palabras literales "cuelgo los guantes" pero que estará relacionado con el mundo de los rallys: en dirección o como director de equipo.

¿Hola? ¿Sabes que estamos en España, en el año 2013?  

DaniGijon escribió:Yo es que sinceramente creo que por poder, pueden todos los pilotos pero no se rodean de la gente adecuada para traerle esos patrocinios (no les critico ni mucho menos), sin conocer Lopesan Hoteles, en España hay otros cientos de empresas más importantes no me puedo creer que nadie pueda engañar a ninguna. Monzón ha sido el más listo de la clase, al igual que lo fue el primero que trajo un GT.

Vete con un dossier ahora mismo a una empresa. Les expones que quieres correr el nacional con un coche de 300.000 €. Luego a eso suma los mantenimientos en Prodrive o donde sea. Despues gasolina, ruedas, etc de un WRC. Te van a decir que no. Que luego tengas amigos (como los tendra Monzón para correr asi este año), cambia las cosas.

El unico que creo yo podría permitirse hoy un WRC de última generación en el nacional es Dani Marbán, yo creo que sería el único.

Rodri_GoPlay escribió:

DaniGijon escribió:No entiendo porque criticáis tanto a Monzón... Se lo ha currado como un gran EMPRESARIO en los despachos, ha traído el mejor coche, los demás pudieron hacer lo mismo, seguro que muchos lo intentaron pero no fueron capaces... y en carrera lo está haciendo perfecto.

Llevarlo a Cangas como dije hace meses fue un "horror para el público", las cifras de espectadores mucho más bajas que otros años. Pero si era la única manera de sobrevivir y que en un futuro vuelva a los tramos de siempre bienvenido sea.

Por cierto lo de los "fotógrafos" y las bandas rojas es algo delirante... algunos deben creer que les van a dar un pulitzer por jugarse la vida en una foto...

Yo no critico a Monzón... Critico a quien ha permitido semejante pantomima de Campeonato, que Monzón tiene ganado desde antes de subirse por primera vez al coche.

A mí no me entusiasmaron ni los tramos, ni el entorno de Cangas, es cierto, pero olé los cojones de ese pueblo por su involucración.

En cuanto a los fotógrafos... cierto que a veces nos colocamos en sitios que no deberíamos, pero... ¿facilita en algo el público la labor del fotógrafo? ¿y lo de las cintas verdes?  

Es que yo creo que los fotógrafos por mucho chaleco que tengan son un espectador más... si el coche se sale le van a atropellar a él igual que a uno con una bolsa pipas, no comprendo que tengan un estatus superior... O como el típico cámara que llega y se te planta en medio cuando tu llevas 2 horas papando frío, somos todos iguales (comisarios incluidos). Yo lo entiendo así.

¿Comisarios incluídos? Explicate mejor...

 Voy a ponerme al dia con videos y fotos

Dani escribió:¿Comisarios incluídos? Explicate mejor...

No solo que por ser comisario no debes dejar de acatar las normas de seguridad, todos iguales.

DaniGijon escribió:

Rodri_GoPlay escribió:

DaniGijon escribió:No entiendo porque criticáis tanto a Monzón... Se lo ha currado como un gran EMPRESARIO en los despachos, ha traído el mejor coche, los demás pudieron hacer lo mismo, seguro que muchos lo intentaron pero no fueron capaces... y en carrera lo está haciendo perfecto.

Llevarlo a Cangas como dije hace meses fue un "horror para el público", las cifras de espectadores mucho más bajas que otros años. Pero si era la única manera de sobrevivir y que en un futuro vuelva a los tramos de siempre bienvenido sea.

Por cierto lo de los "fotógrafos" y las bandas rojas es algo delirante... algunos deben creer que les van a dar un pulitzer por jugarse la vida en una foto...

Yo no critico a Monzón... Critico a quien ha permitido semejante pantomima de Campeonato, que Monzón tiene ganado desde antes de subirse por primera vez al coche.

A mí no me entusiasmaron ni los tramos, ni el entorno de Cangas, es cierto, pero olé los cojones de ese pueblo por su involucración.

En cuanto a los fotógrafos... cierto que a veces nos colocamos en sitios que no deberíamos, pero... ¿facilita en algo el público la labor del fotógrafo? ¿y lo de las cintas verdes?  

Es que yo creo que los fotógrafos por mucho chaleco que tengan son un espectador más... si el coche se sale le van a atropellar a él igual que a uno con una bolsa pipas, no comprendo que tengan un estatus superior... O como el típico cámara que llega y se te planta en medio cuando tu llevas 2 horas papando frío, somos todos iguales (comisarios incluidos). Yo lo entiendo así.

Pues yo pienso que somos gente que tenemos más prioridad quieras o no, porque luego el que está sentado en casa con un café mientras ves nuestro material ya sea fotos o vídeos eres tu y cualquiera que solo va a mirar, y eso es un trabajo más que la gente no lo valora ni mucho menos. No te discuto que nos pongamos a veces en zonas peligrosas y que seamos otro humano más que puede recibir daños por algún atropello, pero si hacemos eso muchas veces y estoy seguro que es en la mayoría de las ocasiones es porque tienes "enteraos" en el medio que te joden todo el trabajo.

Racing Extremadura escribió:Pues yo pienso que somos gente que tenemos más prioridad quieras o no

Pero es que esa prioridad te la has puesto tu mismo. Y ahí está el problema... que algunos se creen lo que no son.

Dani escribió:

Racing Extremadura escribió:Pues yo pienso que somos gente que tenemos más prioridad quieras o no

Pero es que esa prioridad te la has puesto tu mismo. Y ahí está el problema... que algunos se creen lo que no son.

Yo no me pongo prioridad ninguna ni me creo más que nadie, porque no lo soy, pero repito que luego los que se quejan son los que no entienden el trabajo que lleva detrás todo este tema y da pie a que pasen esas cosas como colocarnos en lugares no debidos o "molestar" a otro aficionado, que eso último lo dudo porque yo nunca lo he echo, es más, siempre me han molestado a mí, pero bueno, es mejor callarse.

La contra que le mete Cohete para entrar en la horquilla era digna de gif, no me aguantaba sin hacerlo:

DaniGijon escribió:Es que yo creo que los fotógrafos por mucho chaleco que tengan son un espectador más... si el coche se sale le van a atropellar a él igual que a uno con una bolsa pipas, no comprendo que tengan un estatus superior... O como el típico cámara que llega y se te planta en medio cuando tu llevas 2 horas papando frío, somos todos iguales (comisarios incluidos). Yo lo entiendo así.

¿El chaleco es un escudo? No. Quien te haya dicho eso, miente.
¿El fotógrafo ha de asumir más riesgos que el espectador si quiere tener una foto decente? Definitivamente sí. Ahora bien, esos riesgos han de ser moderados. Insisto, moderados, y los mínimos posibles. Ahora, no es lo mismo que 3 tipos se sitúen en una zona con riesgos mínimos y escapatoria, que lo hagan 30 tipos, 5 de ellos probablemente ebrios. Los fotógrafos (hablo siempre de fotógrafos federados), asumimos los riesgos que conlleva el ejercicio de nuestra actividad, a principio de temporada. Somos informados de los riesgos que conlleva el serlo, y amitimos eximir de responsabilidad a los organizadores. Los fotógrafos federados tenemos obligación de contratar un seguro de vida, que obviamente no nos hace inmunes, pero que nos deja muy claro en dónde nos estamos metiendo.
¿Un espectador ve igual pegado a la cinta que 10 metros para atrás? Sí. ¿Un espectador ve igual a metro y medio de altura sobre el asfalto que a ras de carretera? Sí.
¿Un fotógrafo puede hacer la misma foto echándose 10 metros para atrás? No. ¿Un fotógrafo puede hacer la misma foto a metro y medio de altura sobre el asfalto que a ras de carretera? No.
Un fotógrafo, por mucho que digas, rara vez se te va a poner "delante" por las buenas. El fotógrafo, normalmente, quiere obtener un punto de vista lo más bajo posible, por lo que cuando se sitúa en primera fila, se agacha.
¿Todos somos iguales? Ante la ley, sin duda. Pero entiendo que los 90 euros que me cobran al año por tener el chaleco han de otorgarme algún mínimo privilegio, ¿no crees? Ojo, te lo dice alguien que procura respetar al máximo al aficionado que tiene delante o detrás, y que incluso procura evitar zonas de gran afluencia.

Gilipollas y gente irrespetuosa las hay en todos los gremios. Descerebrados los hay en todas las profesiones... Pero no, no todos somos iguales. Cada cual tiene su rol.

El público rara vez facilita lo más mínimo la labor del fotógrafo: se asoman siempre, sí o sí, sobrepasando y empujando las cintas, aunque no vean igual, obligando al fotógrafo a asomarse un poco más para evitarles. Ocupando zonas en las que no tienen una mejor visibilidad del tramo, pero en la que entorpecen enormemente la actividad del fotógrafo. La organización, más de lo mismo. ¿Dónde coño están las cintas verdes en los rallyes? En todas las guías aparecen en el apartado de seguridad, pero luego yo no veo ni una puñetera zona habilitada, para que no haya molestias (sólo hay zonas verdes, muuuuuuuuy contadas, en Ourense, en Córdoba y en Madrid... y ya digo, contadísimas, y siempre invadidas por el público, que no respeta que son zonas reservadas).

Ahora, luego a todos nos gusta ver "fotones" y "pedazo de vídeos" una vez acabada la prueba. Y si puede ser sin marcas de agua y sin firmas, mejor.

Tomascratch escribió:La contra que le mete Cohete para entrar en la horquilla era digna de gif, no me aguantaba sin hacerlo:

Gracias por lo que pone al final  

Monzón: “Históricamente el Príncipe era y es el mejor rallye de España, me hace mucha ilusión ganarlo”. “El coche es una maravilla, facilita todo muchísimo”. “Del coche no se rompe nada ni gasta nada, estoy encantado”.
Vallejo: “Con Monzón, ni en seco podríamos”. “Veníamos de unas temporadas donde la igualdad era la nota denominante y este año es la superioridad total. Es lo que hay, no todo es campeonato de España y picamos un poco del gallego para los sponsor”. “Nos conformamos con eso”. “Para Llanes no creo que salgamos”.
Vinyes : “Por fin parece que hemos roto la marcha atrás”. “Con dos pasadas es complicado ir por aquí a toda hostia”.

Pequeño resumen de TV Motor. En breves subiran el largo.



Y interior de Vallin con el Opel Corsa en la segunda pasada por el tramo del Acebo.

Rodri_GoPlay escribió:

DaniGijon escribió:Es que yo creo que los fotógrafos por mucho chaleco que tengan son un espectador más... si el coche se sale le van a atropellar a él igual que a uno con una bolsa pipas, no comprendo que tengan un estatus superior... O como el típico cámara que llega y se te planta en medio cuando tu llevas 2 horas papando frío, somos todos iguales (comisarios incluidos). Yo lo entiendo así.

¿El chaleco es un escudo? No. Quien te haya dicho eso, miente.
¿El fotógrafo ha de asumir más riesgos que el espectador si quiere tener una foto decente? Definitivamente sí. Ahora bien, esos riesgos han de ser moderados. Insisto, moderados, y los mínimos posibles. Ahora, no es lo mismo que 3 tipos se sitúen en una zona con riesgos mínimos y escapatoria, que lo hagan 30 tipos, 5 de ellos probablemente ebrios. Los fotógrafos (hablo siempre de fotógrafos federados), asumimos los riesgos que conlleva el ejercicio de nuestra actividad, a principio de temporada. Somos informados de los riesgos que conlleva el serlo, y amitimos eximir de responsabilidad a los organizadores. Los fotógrafos federados tenemos obligación de contratar un seguro de vida, que obviamente no nos hace inmunes, pero que nos deja muy claro en dónde nos estamos metiendo.
¿Un espectador ve igual pegado a la cinta que 10 metros para atrás? Sí. ¿Un espectador ve igual a metro y medio de altura sobre el asfalto que a ras de carretera? Sí.
¿Un fotógrafo puede hacer la misma foto echándose 10 metros para atrás? No. ¿Un fotógrafo puede hacer la misma foto a metro y medio de altura sobre el asfalto que a ras de carretera? No.
Un fotógrafo, por mucho que digas, rara vez se te va a poner "delante" por las buenas. El fotógrafo, normalmente, quiere obtener un punto de vista lo más bajo posible, por lo que cuando se sitúa en primera fila, se agacha.
¿Todos somos iguales? Ante la ley, sin duda. Pero entiendo que los 90 euros que me cobran al año por tener el chaleco han de otorgarme algún mínimo privilegio, ¿no crees? Ojo, te lo dice alguien que procura respetar al máximo al aficionado que tiene delante o detrás, y que incluso procura evitar zonas de gran afluencia.

Gilipollas y gente irrespetuosa las hay en todos los gremios. Descerebrados los hay en todas las profesiones... Pero no, no todos somos iguales. Cada cual tiene su rol.

El público rara vez facilita lo más mínimo la labor del fotógrafo: se asoman siempre, sí o sí, sobrepasando y empujando las cintas, aunque no vean igual, obligando al fotógrafo a asomarse un poco más para evitarles. Ocupando zonas en las que no tienen una mejor visibilidad del tramo, pero en la que entorpecen enormemente la actividad del fotógrafo. La organización, más de lo mismo. ¿Dónde coño están las cintas verdes en los rallyes? En todas las guías aparecen en el apartado de seguridad, pero luego yo no veo ni una puñetera zona habilitada, para que no haya molestias (sólo hay zonas verdes, muuuuuuuuy contadas, en Ourense, en Córdoba y en Madrid... y ya digo, contadísimas, y siempre invadidas por el público, que no respeta que son zonas reservadas).

Ahora, luego a todos nos gusta ver "fotones" y "pedazo de vídeos" una vez acabada la prueba. Y si puede ser sin marcas de agua y sin firmas, mejor.

+100 A todo, más claro agua