Noticias y/o rumores de temporada 2013

Es precioso, menuda obra de arte

Publicado el calendario del nacional de tierra.

http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=6074

XIV Rallye de Tierra Ciutat de Cervera (Cataluña): 19-20 Abril
Rallye de Tierra de Lorca (Murcia): 08-09 Junio
Rallye Ciudad de Alcañiz (Aragón): 20-21 Julio
V Rallye Vidreres de Terra (Cataluña): 20-21 Septiembre
Rallye de Tierra de Xeron (Andalucía): 26-27 Octubre
IV Rallye de Tierra Riolobos (Extremadura): 30 Nov. / 1 Diciem

Rasantes escribió:Publicado el calendario del nacional de tierra.

http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=6074

XIV Rallye de Tierra Ciutat de Cervera (Cataluña): 19-20 Abril
Rallye de Tierra de Lorca (Murcia): 08-09 Junio
Rallye Ciudad de Alcañiz (Aragón): 20-21 Julio
V Rallye Vidreres de Terra (Cataluña): 20-21 Septiembre
Rallye de Tierra de Xeron (Andalucía): 26-27 Octubre
IV Rallye de Tierra Riolobos (Extremadura): 30 Nov. / 1 Diciem

Da gusto ver a Riolobos ahi.

Rasantes escribió:Publicado el calendario del nacional de tierra.

http://www.rfeda.es/noticias/noticia.asp?id=6074

XIV Rallye de Tierra Ciutat de Cervera (Cataluña): 19-20 Abril
Rallye de Tierra de Lorca (Murcia): 08-09 Junio
Rallye Ciudad de Alcañiz (Aragón): 20-21 Julio
V Rallye Vidreres de Terra (Cataluña): 20-21 Septiembre
Rallye de Tierra de Xeron (Andalucía): 26-27 Octubre
IV Rallye de Tierra Riolobos (Extremadura): 30 Nov. / 1 Diciem

Menudo calendario, muy variado y todo grandes pruebas

Pues me cago en su puta madre, a mí me han hecho polvo.

Rodri_GoPlay escribió:Pues me cago en su puta madre, a mí me han hecho polvo.

¿ Por que Rodri?

Mariete escribió:

Rodri_GoPlay escribió:Pues me cago en su puta madre, a mí me han hecho polvo.

¿ Por que Rodri?

Hombre, salvo Riolobos, tener el campeonato a 1000 kilómetros de distancia mínimo, concentrado en junio y septiembre con todo el nacional de asfalto, coincidiendo pruebas con el RACC, por ejemplo....

DEP Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El año pasado fue lamentable, este año auguro una inscripción patética.
Se salvará en Catalunya, porque será como si fuesen dos pruebas más del regional.

Los pilotos que pudiesen animarse a participar este año, que no lo hiciesen el año pasado, provienen de dos fuentes fundamentalmente:

- Pilotos que corren el CERA, con algo más de presupuesto.
- Pilotos sin presupuesto para correr asfalto.

A los primeros te los cargas con la distribución del calendario. A los segundos con la dispersión geográfica de las pruebas.
Los pilotos del centro tienen todo, salvo Riolobos, a más de 1000 kms. entre ida y vuelta. Los de Galicia, Asturias, El Bierzo/León, Cantabria... ni te cuento.

Gente como Pons, que seguramente hará el CERA o incluso mundial (se rumorea), seguramente te los cargues también.
No estaba en absoluto de acuerdo con el formato del año pasado, en conjunto a los TT. Pero este año, sin el aliciente de los TT, a la poca afición que lo seguían se la cargan.

Visto asi tienes toda la razon!!

Rodri_GoPlay escribió:

Mariete escribió:

Rodri_GoPlay escribió:Pues me cago en su puta madre, a mí me han hecho polvo.

¿ Por que Rodri?

Hombre, salvo Riolobos, tener el campeonato a 1000 kilómetros de distancia mínimo, concentrado en junio y septiembre con todo el nacional de asfalto, coincidiendo pruebas con el RACC, por ejemplo....

DEP Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El año pasado fue lamentable, este año auguro una inscripción patética.
Se salvará en Catalunya, porque será como si fuesen dos pruebas más del regional.

Los pilotos que pudiesen animarse a participar este año, que no lo hiciesen el año pasado, provienen de dos fuentes fundamentalmente:

- Pilotos que corren el CERA, con algo más de presupuesto.
- Pilotos sin presupuesto para correr asfalto.

A los primeros te los cargas con la distribución del calendario. A los segundos con la dispersión geográfica de las pruebas.
Los pilotos del centro tienen todo, salvo Riolobos, a más de 1000 kms. entre ida y vuelta. Los de Galicia, Asturias, El Bierzo/León, Cantabria... ni te cuento.

Gente como Pons, que seguramente hará el CERA o incluso mundial (se rumorea), seguramente te los cargues también.
No estaba en absoluto de acuerdo con el formato del año pasado, en conjunto a los TT. Pero este año, sin el aliciente de los TT, a la poca afición que lo seguían se la cargan.

Razonando un poco, si que es verdad lo que comentas. Están las pruebas muy dispersadas por la Península. Como todo en la vida, tiene sus ventajas e inconvenientes. Al estar más dispersado, es bueno para que gente de toda España tenga la posibilidad de tener/ver un campeonato de España de Tierra, salvo la zona Noroeste, Norte central y Centro. En cambio, el inconveniente es el que comentas, mucha distancia entre cada prueba, por lo que resta interés de pilotos a disputar el campeonato. Una gran putada, pero bueno, ojalá y espero que no salga tan mal como se espera.

Racing Extremadura escribió:(...)
Razonando un poco, si que es verdad lo que comentas. Están las pruebas muy dispersadas por la Península. Como todo en la vida, tiene sus ventajas e inconvenientes. Al estar más dispersado, es bueno para que gente de toda España tenga la posibilidad de tener/ver un campeonato de España de Tierra, salvo la zona Noroeste, Norte central y Centro. En cambio, el inconveniente es el que comentas, mucha distancia entre cada prueba, por lo que resta interés de pilotos a disputar el campeonato. Una gran putada, pero bueno, ojalá y espero que no salga tan mal como se espera.

El problema del CERT no es de afición, es de participantes. Y ni los hay, ni los habrá.
Poca afición vas a lograr juntando 6 coches en la salida, te lleves donde te lleves el campeonato.

Rodri_GoPlay escribió:
El problema del CERT no es de afición, es de participantes. Y ni los hay, ni los habrá.
Poca afición vas a lograr juntando 6 coches en la salida, te lleves donde te lleves el campeonato.

+100

Yo lo veo bien, un campeonato repartido por todo el pais, no tanto como el de asfalto y organizado por las federaciones/escuderias locales y no por el RACE.
Los pilotos, claro que les costará desplazarse, como por ejemplo a los andaluces que corran el nacional de asfalto, que les pilla todo en el norte menos el Sierra Morena, si unos se quejan otros tambien.
En cuanto a los participantes, pues yo veo que la cosa estara como el año pasado, pero yo espero que mejore, aunque sea un poquito. Las dos de Cataluña tendran una buena inscripción, eso está claro, con el regional que tienen de tierra allí, quedará una buena lista.

Y de pilotos de asfalto que hagan la tierra, descarta ya a Pons, este año la tierra, segun se dijo hace un mes, no la pisará. Y de que vaya al mundial, no lo creo, sera muy bueno, pero si ACSM le pone un coche para estar en el WRC apaga y vamonos, que deje paso a jovenes como Cohete en esos campeonatos.

Rasantes escribió:Yo lo veo bien, un campeonato repartido por todo el pais, no tanto como el de asfalto y organizado por las federaciones/escuderias locales y no por el RACE.
Los pilotos, claro que les costará desplazarse, como por ejemplo a los andaluces que corran el nacional de asfalto, que les pilla todo en el norte menos el Sierra Morena, si unos se quejan otros tambien.
En cuanto a los participantes, pues yo veo que la cosa estara como el año pasado, pero yo espero que mejore, aunque sea un poquito. Las dos de Cataluña tendran una buena inscripción, eso está claro, con el regional que tienen de tierra allí, quedará una buena lista.

Y de pilotos de asfalto que hagan la tierra, descarta ya a Pons, este año la tierra, segun se dijo hace un mes, no la pisará. Y de que vaya al mundial, no lo creo, sera muy bueno, pero si ACSM le pone un coche para estar en el WRC apaga y vamonos, que deje paso a jovenes como Cohete en esos campeonatos.

Lo del Mundial de Pons no es seguro, pero tampoco lo descartes. En pretemporada sonaba con más fuerza, pero ahora nada de nada.

En cuanto al Nacional... Sí, las pruebas de Cataluña tendrán buena inscripción.... como la que tendrían si fuese regional. Ni van a inscribirse más, ni menos.
En el CERA, estando jodido como está, la presencia la tienes garantizada lo hagas donde lo hagas. Incluso a Canarias se van sin "demasiado" problema. Pon una prueba del CERT en Canarias, y me cuentas.

Si quieres animar un campeonato muerto, como el CERT, lo que tienes que hacer es simplificar el campeonato al máximo, y facilitarle la vida a los competidores. Y eso no lo haces concentrando las pruebas en el calendario, y dispersándolas geográficamente.
Yo ya sé de gente que estaba planteando seriamente correr el CERT y con este calendario lo ha descartado.

Las pruebas de Cataluña claro, si, ahi estoy contigo. A la de Aragón si la gente de La Rioja(un gran regional) y el P. Vasco se animan, quedara un buen rallye, y así con todas, habra que rezar con que los pilotos regionales se animen y llenen algo las listas, no queda otra.

Claro que poniendo una prueba del CERT en Canarias no adelantas nada, porque no iria nadie segun estan las cosas, en asfalto es diferente.

Tampoco veo mal una prueba por mes en el calendario, no las veo tan concentradas, refiriendome a este de la tierra. Y todo porque nadie que haga el asfalto hara este campeonato, puede que haya alguna excepción pero dificil lo veo.

Y lo de descartar un campeonato por la distancia que haya entre rallyes, si más de 1000 km, pues nose, no lo veo, seria la primera vez que alguien descartara un campeonato por eso. Que opinarian Gustavo Sosa o Alfonso Viera el año pasdo gastandose la pasta en billetes de avión para venir desde Canarias, o German Leal hace dos años haciendo la copa Swift y yendo desde Andalucia a todas partes...

Rasantes escribió:Las pruebas de Cataluña claro, si, ahi estoy contigo. A la de Aragón si la gente de La Rioja(un gran regional) y el P. Vasco se animan, quedara un buen rallye, y así con todas, habra que rezar con que los pilotos regionales se animen y llenen algo las listas, no queda otra.

Claro que poniendo una prueba del CERT en Canarias no adelantas nada, porque no iria nadie segun estan las cosas, en asfalto es diferente.

Tampoco veo mal una prueba por mes en el calendario, no las veo tan concentradas, refiriendome a este de la tierra. Y todo porque nadie que haga el asfalto hara este campeonato, puede que haya alguna excepción pero dificil lo veo.

Y lo de descartar un campeonato por la distancia que haya entre rallyes, si más de 1000 km, pues nose, no lo veo, seria la primera vez que alguien descartara un campeonato por eso. Que opinarian Gustavo Sosa o Alfonso Viera el año pasdo gastandose la pasta en billetes de avión para venir desde Canarias, o German Leal hace dos años haciendo la copa Swift y yendo desde Andalucia a todas partes...

Los ejemplos que me pones son residuales, y no hacen más que darme la razón. El único andaluz, que debido a la distancia, se animaba a correr el CERA era Germán Leal, y aún así, el CERA es diferente.

En cuanto al calendario, han metido pruebas con calzador en junio y en septiembre, entre el CERA y el CERT. Y lo peor de todo.... HACEN COINCIDIR UNA PRUEBA DEL NACIONAL DE TIERRA CON LA DEL MUNDIAL EN CASA.

El año pasado estuvo más distribuido, a pesar de la cagada de Serón/Huéscar y Canarias. Este año han estado mareando la perdiz hasta el último momento, y al final les ha pillado el toro.
Además, que en el caso de la tierra, es preferible concentrar las pruebas en primavera y otoño, que en pleno verano, debido a los permisos y los riesgos de incendio.

Rodri_GoPlay escribió:En cuanto al calendario, han metido pruebas con calzador en junio y en septiembre, entre el CERA y el CERT. Y lo peor de todo.... HACEN COINCIDIR UNA PRUEBA DEL NACIONAL DE TIERRA CON LA DEL MUNDIAL EN CASA.

En esa coincidencia no me habia fijado, la verdad que si que es una cagada, y bien grande.
En cuanto a que una semana haya asfalto y otra tierra, es una cosa que pasa en muchos paises, mismamente en Francia, hay varios rallyes de asfalto o tierra que se corren en semanas seguidas e incluso coinciden en la misma semana.
Nose, ya veremos como va, es pronto para mi para sacar conclusiones.

Por cierto, otro año más, en asfalto, el Rias Baixas repite como el mejor rallye de todo el nacional de asfalto para la RFEDA, dandole la maxima puntuación.

Rasantes escribió:
En esa coincidencia no me habia fijado, la verdad que si que es una cagada, y bien grande.
En cuanto a que una semana haya asfalto y otra tierra, es una cosa que pasa en muchos paises, mismamente en Francia, hay varios rallyes de asfalto o tierra que se corren en semanas seguidas e incluso coinciden en la misma semana.
Nose, ya veremos como va, es pronto para mi para sacar conclusiones.

Por cierto, otro año más, en asfalto, el Rias Baixas repite como el mejor rallye de todo el nacional de asfalto para la RFEDA, dandole la maxima puntuación.

Con una sutil diferencia: en todos esos países se parte de una situación de muy buena salud en ambos campeonatos.

Rodri_GoPlay escribió:Con una sutil diferencia: en todos esos países se parte de una situación de muy buena salud en ambos campeonatos.

Eso es cierto, solo era para poner un simil con el calendario. Y alli, que bien vigilado lo tengo, pocos pilotos de asfalto hacen la tierra, por no decir ninguno, otra similitud con España. Lo que no es similar es la federación

Ahi le has dado jajaj. Fin del post xD

Dejo esto por aqui, lo veo dificil, pero no imposible.

El Gobierno de Andorra propondrá a Albert Llovera para el Premio Príncipe de Asturias



El actual Campeón de España de Rallyes de Tierra en la categoría de Gr.N, el andorrano Albert Llovera será propuesto por el Gobierno de su país para el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes. Tercer clasificado en el Nacional de Tierra de 2012, Llovera tiene previsto repetir en este certamen a los mandos del Abarth Grande Punto. El gobierno de Andorra quiere destacar la capacidad humana y la tenacidad de Llovera al competir al máximo nivel en el mundo de los rallyes.

Fombona ha estado hoy en el Circuito Internacional de Braga(Portugal) haciendo sus primeros test con el A4 DTM. Decir que ya tiene el set up de montaña.
También ha estado Vilariño testeando el Porsche.

https://www.facebook.com/media/set/?set=pcb.10200540836428282&type=1

¿Había algún jefazo de Porsche en los test de Vilariño?

Yo pensaba, que conociendo a Vilariño, irian a Pau Arnos.

GTRally escribió:¿Había algún jefazo de Porsche en los test de Vilariño?

Dani escribió:Yo pensaba, que conociendo a Vilariño, irian a Pau Arnos.

Jeje. También hizo un curso esta tarde alli de drifting.

Por cierto, parece que a Cholo con lo de los Fiestas este año le ira mejor, y no será un desastre como otros proyectos (asi los definió el una vez en una entrevista whisky en mano).
Y parece ser también, (aunque unos dicen una cosa y otros, otra) que los GT si que iran finalmente limitados a 190.