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Nueva normativa y homologaciones ITV 2011

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Nueva normativa y homologaciones ITV 2011 - Página 4 Empty Re: Nueva normativa y homologaciones ITV 2011

Mensaje por Rasantes el Jue 29 Mar - 23:50

Yo creo que esta jodido el tema, no se mucho de esto, pero creo que lo tiene muy dificil.
A mi ver, sale más barato que se saque la licencia que no hacer tanto tema de homologar y demas.

A ver si se pasa alguien que sepa más del tema por aqui.
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Nueva normativa y homologaciones ITV 2011 - Página 4 Empty Re: Nueva normativa y homologaciones ITV 2011

Mensaje por make_c4 el Vie 30 Mar - 19:01

A ver hace dos semanas he subido a villasante de montija (burgos) a pasar la itv al g60 de mi cuñao,l a cosa es que es casi casi un coche de rallyes, bueno sin casi , lo es sus barras, suspension, frenos, aletines la homologacion para dos pasajeros, osea que los asientos traseros han volado jejjeje eso si el tema de los baquets, y arnerses los tuvimos que desmontar porque los de carreras no te les homologan para calle, la cosa es que todo el papeleo se mando a un ingeniero con sus referencias en regla (muy importante) ahora ya no se mojan tanto si no lo tienes en regla no te sellan el proyecto, más unos 450 euros que le soplo y con eso en la itv la pasamos sin problemas, creo que lo que dices de pasar un coche de rallye a calle se pueda hacer, no ostante se lo preguntare a mi cuñao que trabajo en un taller que se dedica a estas cosas
salu2 pero ya te digo que un ingeniero te viene a cobrar unos 5oo euros por proyecto y en la itv siempre y cuando sea una donde tengan ingeniero te sale lo mismo que cualquier coche de calle

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Nueva normativa y homologaciones ITV 2011 - Página 4 Empty Re: Nueva normativa y homologaciones ITV 2011

Mensaje por Ramy el Lun 2 Abr - 1:11

make_c4 escribió:haber hace dos semanas he subido a villasante de montija(burgos) a pasar la itv al g60 de mi cuñao,la cosa es que es casi casi un coche de rallyes,bueno sin casi ,lo es sus barras, suspension, frenos,aletines la homologacion para dos pasajeros,osea que los asientos traseros han volado jejjeje eso si el tema de los baquets,y arnerses les tuvimos que desmontar porque los de carreras no te les homologan para calle,la cosa es que todo el papeleo se mando a un ingeniero con sus referencias en regla(muy importante) ahora ya no se mojan tanto si no lo tienes en regla no te sellan el proyecto,más unos 450 euros que le soplo y con eso en la itv la pasamos sin problemas ,creo que lo que dices de pasar un coche de rallye a calle se pueda hacer,no ostante se lo preguntare a mi cuñao que trabajo en un taller que se dedica a estas cosas
salu2 pero ya te digo que un ingeniero te viene a cobrar unos 5oo euros por proyecto y en la itv siempre y cuando sea una donde tengan ingeniero te sale lo mismo que cualquier coche de calle

Algo así es lo que quiere mi amigo...¿Dónde le hicieron la homologación?
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Nueva normativa y homologaciones ITV 2011 - Página 4 Empty Re: Nueva normativa y homologaciones ITV 2011

Mensaje por A.Fernandez el Lun 2 Abr - 13:10

tambien se ha preguntado en forocoches, eres tu ese? jeje
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Nueva normativa y homologaciones ITV 2011 - Página 4 Empty Re: Nueva normativa y homologaciones ITV 2011

Mensaje por make_c4 el Lun 2 Abr - 15:04

El tema del ingeniero se que es en Madrid, pero te lo podia confirmar a que esta tarde veo a mi cuñao y lo que si me han comentado es que pueden valer la homologaciones que tiene vigente menos el tema de los baquets, y las barras que no pueden ser hasta la el salpicadero, osea que para calle solo homologan el arco central, de los asientos para adelante nada, otra cosa es que tiene que desomologar el coche para rallye,p ero eso ya te lo confirmo en cuanto lo vea pero bueno que basicamente se puede hacer y por lo que me han comentado no seria tan costoso como hacer una nueva homologacion de todo
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Mensaje por Martín Lejarraga el Vie 6 Abr - 16:35

Mandame un MP Ramy con todo lo que necesites que te contesto por privado con unas cosillas...
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