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¿VTS 8v o 16v?

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¿VTS 8v o 16v? - Página 3 Empty Re: ¿VTS 8v o 16v?

Mensaje por DeLado el Miér 11 Ago - 15:13

karasu escribió:


1.6 120cv-es ilogico y un pepino que no te da la puta cabeza.corren,se amarran,van de lado,...en fin!asustan y en manos inexpertas son altamente no recomendables.esto tambien pasa con los demas ya que estos coches tienden a ser algo sobreviradores y eso no suele ser bueno para todos.el problema es el consumo,que se va a los 10 litros y que la potencia los vuelve algo delicados para un novel en cuanto a cajas de cambios y demas.

ahora mi opinion:

si quieres algo comodo para apurar(ojo que para mi apurar puede ser para ti volar),yo me pillaria un 100 con pack.si lo que quieres es divertirte,miraria uno sin abs pero eso requiere saber frenar muy bien o andar con sentido cuando llueve y esas cosas.

y si lo que quieres es violencia,yo me olvidaria del saxo de 120 y buscaria un 206gti fase uno o fase dos de los primeros con acelerador de guillotina,no el electronico.es mucho más coche,consume lo mismo que un saxo 16v y lo tiene todo,todo lo que buscas si eliges uno de estos coches.y no te lo digo porque yo tenga uno(que por otro lado te demuestra que no te recomiendo lo que no querria para mi),ya que tuve dos 106 sport,dos saxos de 100cv y un saxo 16v,sino porque son la opcion logica.

yo lo resumiria en dos partes:
quiero comodidad-206gti fase uno con unas buenas amortiguaciones y a mallar por ahi adelante
quiero agilidad extrema y diversion pura(ojo que con el 206 tambien la tendras)-saxo de 100cv con puente trasero de 106 rallye,bomba de freno de 22 y amortiguaciones buenas.



espero haberte servido de ayuda.
eaea1


A eso me referia, y lo de las cajas de cambios de los 16v doy fe de ello, ya se de alguno que tubo que cambiar de caja de cambios un par de veces en un año por andar "dandole tralla" la mayoria del tiempo, pero bueno, si das tralla es normal que rompa. xD. (si le das con sentidiño no deberia ar problemas)


Porque de gillotina? Estas pensando en... papillon gaydude El clio sport Fase 1 tiene tambien acelerador por cable.... sisi:


Yo si te digo la verdad.... si vas andar con cabeza 120cv, si vas andar todo dia a tralla mejor el de 100cv mucho más duro. xD.

Nunca pensaste en uno de estos dos? más caballos, más coche, más exclusivos, casi el mismo precio.

Clio sport Fase 1 corre a dios, acelerador por cable, es raro que te de el culo, y es facil de llevar rapido, un misil, ya se sabe que los renault sport agarran y son faciles de llevar, quizas algo morron pero un pepino.

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O sino, mis sueños más calientes, 306 gti una foto ya habla por si sola gaydude
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Ambos coches los puedes encontrar por 4000€-6000€

PD: mira esto

http://moya-laspalmas.coches-motos.com/peugeot-306-gti-iid-104175006
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Mensaje por karraskiyo el Miér 11 Ago - 15:48

ya le habia echado un vistazo tambien a estos coches pero esto si es verdad que tienes que alquilar la cepsa pa ti solo jejej pero me encantaria tener el 306 gti, m encanta ese coche
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Mensaje por karasu el Miér 11 Ago - 16:26

osfago escribió:Amén!
Sigo viendo éstos coches para diario como una locura mantenerlos...

no se por que si un saxo de 100cv es lo más barato que existe de mantener...

karraskiyo escribió:entoces el saxo 100cv no consume tanto como dicen por ay atras?veras esque yo tengo un amigo que tiene un vw golf 5 el 1.6 gasolina de 115cv y eso come como un condenado, yo lo ke quiero saber es si el 100cv consume mucho por autovia, una vez que le metes el pie a fondo me da iwal el consumo que tenga, pueso eso significas que vas a lo que vas jejej dices k tiene un consumo entre 5,5 y 8 litros si eso es verdad esta bastante bien no?

te aseguro que es verdad gaydude

[quote="DeLado"]
karasu escribió:
A eso me referia, y lo de las cajas de cambios de los 16v doy fe de ello, ya se de alguno que tubo que cambiar de caja de cambios un par de veces en un año por andar "dandole tralla" la mayoria del tiempo, pero bueno, si das tralla es normal que rompa. xD. (si le das con sentidiño no deberia ar problemas)


Porque de gillotina? Estas pensando en... papillon gaydude El clio sport Fase 1 tiene tambien acelerador por cable.... sisi:


Yo si te digo la verdad.... si vas andar con cabeza 120cv, si vas andar todo dia a tralla mejor el de 100cv mucho más duro. xD.

Nunca pensaste en uno de estos dos? más caballos, más coche, más exclusivos, casi el mismo precio.

Clio sport Fase 1 corre a dios, acelerador por cable, es raro que te de el culo, y es facil de llevar rapido, un misil, ya se sabe que los renault sport agarran y son faciles de llevar, quizas algo morron pero un pepino.

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Ambos coches los puedes encontrar por 4000€-6000€

PD: mira esto

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vamos a ver...centremonos!ninguno de estos dos coches se adaptan a las necesidades que el busca que son economia de mantenimiento,facilidad de conduccion y poco consumo.cualquiera de estas dos opciones se van a los 12 15 litros de consumo y ademas tienes razon de que van más por el sitio,pero tambien cuando marchan son muchisimo más violentos y rapidos y no solo eso sino que vas el doble de rapido.

en los foros es facil dejarse llevar por el corazon,pero a veces hay que usar la cabeza.ademas de que estamos hablando de saxos de 2/3 mil euros y tu estas hablando del doble de dinero(que por cierto para mi ninguno de los dos vale esa pasta)y no solo eso sino que para pillar un 306,prefiero hacerme con un zx 2.0 16v que sale más barato de compra y me queda dinero para hacer mejoras como eliminar la mierda del puente trasero autodireccional.

repito una vez más que esto es solo mi opinion y que no pretendo ofender a nadie ni ser el más listo del lugar.
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Mensaje por karraskiyo el Miér 11 Ago - 17:42

pues creo que me voy a tirar al barro y voy a probar el 100cv aber si chupa tanto como dicen, si me veo muy apurao pues con venderlo o darlo de baja y dejarlo para mi proyesto tengo suficiente. gracias a todos
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Mensaje por osfago el Miér 11 Ago - 17:43

Haces bien, el que no se arriesga no gana.
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Mensaje por Nava_LMC el Miér 11 Ago - 20:48

el otro dia cogi un golf de 110 y va bastante bien y consumos tampoco ye que chupe tanto palomitas:
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Mensaje por karraskiyo el Miér 11 Ago - 21:18

aber si yo lo e cojido y tambien va mu bien pero kuando miras la media te exas a temblar, 12, 13 o asta 15 litros si le pisas un pokiyo y e dixo un pokiyo jeje
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Mensaje por DeLado el Jue 12 Ago - 0:22

Karasu, tranqui, que no me ofendo parece mentira que me lo digas icon_e_wink lol!

Un clio sport tampoco es que sea cosa de otro mundo para mantener, andando despacion no te vas a ir a más de 10l roto2

Sobre precio, cuandos 306 gtis y clio sport fase 1 tengo visto por ahi sobre 4.000€ es más, hace tiempo hasta vi un sport fase 1 por .500€ en mercadoracing, algo tocado de chapa, pero era poca reparacion, xD.

El Zx lo iba a poner, pero como giaul no le gustaba... que por cierto, corren, pero hay una verison por ahi de 155cv(un 2.0 16v) que escuche hablar muy mal de ella a muchos taliPSA. xD.

Un clio sport para que vaya de culo lo tienes bastante jodido, de morros si, pero de culo... en seco es casi imposible. Respecto a lo de las hostias,e sta claro que más velocidad más ostia, pero tengo amigos que siniestraron saxos, y todos que veo siniestrados, sea el golpe donde sea, siempre tienen el techo todo encartado.

Respecto a lo de los foros, que la gente se deja llevar, si, tienes razon, no te lo voy near, a veces me dejo llevar bastante icon_neutral pero bueno, en este caso tampoco fue mucho, que tampoco andan tan caros lol!
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Mensaje por DeLado el Jue 12 Ago - 0:24

PD: compres lo que compres todos coches nombrados son buenos sisi:
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Mensaje por Nava_LMC el Jue 12 Ago - 1:02

es que un coche que no chupe y que ande bien...me refiero a que tenga algo de repris.. nose
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Mensaje por karraskiyo el Jue 12 Ago - 1:16

aber yo 7 u 8 litriyos a los 100 creo ke me lo puedo permitir sin problemas, malo es entrar ya en los diez ay ya nose ke aria. yosolo kiero saber si el saxo yendo normal sin subirlo mucho de vueltas y eso el consumo se sube de esto o es una cosa asi más o menos. lo ke chupe cuando metes el pie a fondo me da igual porque asi chupan todos jejeje
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Mensaje por DeLado el Jue 12 Ago - 10:58

Yo ya vi un clio sport chupando 5.4 litros por autopista o nacional nu me acuredo, eso si, andando bien sconf:
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Mensaje por Dani el Jue 12 Ago - 11:51

Claro, a ver todos los que habeis puesto en la página anterior, son coches algo tragones si vas modo ligero, pero a modo normal, ninguno te hará un consumo de 8 L.

Asi que si esa es tu meta, que no supere los 8L, vete pensando cual escoger porque no tienes ningun problema, creo que todos se ajustan (más bien no llegan) a ese consumo.
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Mensaje por DeLado el Jue 12 Ago - 12:56

Dani_r19 escribió:Claro, a ver todos los que habeis puesto en la página anterior, son coches algo tragones si vas modo ligero, pero a modo normal, ninguno te hará un consumo de 8 L.

Asi que si esa es tu meta, que no supere los 8L, vete pensando cual escoger porque no tienes ningun problema, creo que todos se ajustan (más bien no llegan) a ese consumo.

Amen mrgreen
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Mensaje por karraskiyo el Jue 12 Ago - 13:30

Bueno haya vamos, Saxito vts 16v jejeje en cuanto me salga curro me lo compro, y otra pregunta que es eso de cambiar el puente trasero de los Saxos?
Para que sirve y que diferencia exite entre el original y el de Peugeot que es el que e leido que le meten? Saldria muy caro eso?
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Mensaje por karraskiyo el Vie 13 Ago - 19:14

bueno ya que estamos liaos con el saxo a ver si me podriais aclarar esta duda. se le puede poner una parrilla de focos como los de rally al saxo y circular? y se pueden encender por la noxe o es ilegal?
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Mensaje por karasu el Sáb 14 Ago - 12:46

es ilegal.tienen que ir tapados y solo se podran emplear en circuito cerrado,amen de que tendrias que homologarlos y es casi imposible.

el puente de 106 lo que tiene es una estabilizadora más gruesa y ya puestos,aprovecharia para encasquillar y meter engrasadores,asi el puente te durara toda la vida. applaudit
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Mensaje por karraskiyo el Sáb 14 Ago - 14:45

y en cuanto al precio es muy caro? bueno m podeis decir algunas modificaciones que se le puedan acer al saxo pa conseguir mallor agarre y estabilidad? y tambien algo de frenado. he escuchado algo tambien de ke le suben la presion de la gaslina, con ke fin acen eso?
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Mensaje por DeLado el Sáb 14 Ago - 19:49

Agarre, suspensio pts, barra de torretas puete 106 para agarra ya esta bastante bien. Frenos poner disco de xsara vts y pinzas que creo que valen con unas buenas pastillas y discos, ya lo notarias. Karasu desto sabe más que ya tubo un par y aun tiene un PSA cunaooooo


PD: de la preison de la gasolina nuse mucho, pero no creo que notes mucho...
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Mensaje por Diegnotti el Sáb 14 Ago - 22:58

Yo te voy a dar mi opinión sobre el tema, porque tuve un 206 XS 1.6 8v 90cv, que era el mismo motor que el Saxo VTS 8v. Para mí el motor cumplia en todos los aspectos que le pedía, siendo un conductor novato. No era un coche tragón (tampoco era un diesel, pero sin andar haciendo el fitipaldi le podias hacer 600km en ciudad a un ritmo normal), el motor rendía decentemente gracias a la caja que era bastante corta y el mantenimiento en cuanto a piezas era muy bueno, muchas piezas podias encontrarlas en desguaces (creeme que esto al principio es importante, ya que probablemente tendrás algun susto, yo en mi caso partí una caja de cambios y por doscientos y pocos euros tenía otra montada de un Xsara que había siniestrao con poquisimos km's). La contra del coche, es que tienes la posibilidad de que se te quede corto en cosa de un año... porque realmente no son coches rápidos, si divertidos, pero no rápidos.

En cuanto a consumos el Saxo VTS 16v, no tengo ni idea, el mío rara vez lo bajo de 13 o 14l en ciudad, cierto que le doy mis alegrias, pero es que cuando compré este coche, tenía claro que los consumos tenía que ser un tema que no me preocupase.

En resumen, para mí el tema creo que está claro, en estos momentos no puedes permitirte un coche como el 16v según dices, así que si quieres ir tirando... el 8v es una buena opción.

Un saludo!

P.D: Lo que cuentas del A3 de tu hermana/o, no se a lo que le llamas tu ir de lado, pero espero que si compras un Saxo tengas las ideas bien claras, o acabaras abrazado a una farola en menos de lo que canta un gallo.
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Mensaje por karraskiyo el Sáb 14 Ago - 23:10

ombre con un coche nuevo sin conocerlo no le voy a pisar lo mismo que con el audi, primero tendre que ver como va este coche, ya me lo han dixo algunos amigos que ese coche culea bastante asike ya se que de primeras no ire mu rapido.

PD: a lo de ir de lado me refiero a lo ke su propio nombre indica, osea mirando pa el quitamiedos y acer contra volante a jierros, se que es peligroso pero y lo agustito que te quedas despues de aber descargao toda la adrenalina? seguro que a más de uno de vosotros os abra pasado no se como explicarlo.jejeje
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Mensaje por Diegnotti el Sáb 14 Ago - 23:26

karraskiyo escribió:ombre con un coche nuevo sin conocerlo no le voy a pisar lo mismo que con el audi, primero tendre que ver como va este coche, ya me lo han dixo algunos amigos que ese coche culea bastante asike ya se que de primeras no ire mu rapido.

PD: a lo de ir de lado me refiero a lo ke su propio nombre indica, osea mirando pa el quitamiedos y acer contra volante a jierros, se que es peligroso pero y lo agustito que te quedas despues de aber descargao toda la adrenalina? seguro que a más de uno de vosotros os abra pasado no se como explicarlo.jejeje

Según lo describes, a ti lo que se te ha ido es el coche completamente y has estado a puntito de darte un piñazo... a menos que fueras despacio y lo hayas provocado tú tirandole al serrucho o marcandote un pie izquierdo, cosa que dudo sinceramente.

Quizás sea yo, y sea más manco de lo que pienso, pero mi coche si voy de tramo y en una curva paso mirando para el quitamiedos, es que algo ha fallado si no le he tirado al serrucho (hablo del mío que es un delantera...). nuse:
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Mensaje por karraskiyo el Sáb 14 Ago - 23:35

este audi eske tiene una suspension muy blanda y por eso ni intento de tirar de freno mano, lo del pie izquierdo lo probe y me harte de comer volante, chiyaron las ruedas y asta me salto el abs, pero si t digo la verdad sorprende lo bien ke se controla este audi cuando culea, eso si siempre dentro de un margen,m por supuesto que nunca intentare tomar una curva limitada a 40 a 100 ni 120 pues posiblemente m pase lo mismo que a mi colega que se quedo sin 206 gti, afortunadamente no le paso pero......jode un poko, yo m divierto con el coche no m creo un piloto profesional como algunos, me entendeis?
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Mensaje por Diegnotti el Sáb 14 Ago - 23:52

karraskiyo escribió:este audi eske tiene una suspension muy blanda y por eso ni intento de tirar de freno mano, lo del pie izquierdo lo probe y me harte de comer volante, chiyaron las ruedas y asta me salto el abs, pero si t digo la verdad sorprende lo bien ke se controla este audi cuando culea, eso si siempre dentro de un margen,m por supuesto que nunca intentare tomar una curva limitada a 40 a 100 ni 120 pues posiblemente m pase lo mismo que a mi colega que se quedo sin 206 gti, afortunadamente no le paso pero......jode un poko, yo m divierto con el coche no m creo un piloto profesional como algunos, me entendeis?

Jeje... te entiendo, no trato de juzgarte ni darte ejemplo, porque no puedo, mis muñones son unicos e insuperables! qmeparto: Solo te lo digo, porque los Saxo's son coches muy delicados en cuanto al tema de la trasera, hace unos meses un amigo dejo un VTS 100cv hecho un cuadro y gracias a dios no le paso nada, pero el susto fue increible. sconf:
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Mensaje por karraskiyo el Dom 15 Ago - 0:07

es lo ke pasa cuando te entusiasmas demasia y cojes demasiada confianza, despues bienen los sustos
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