¿VTS 8v o 16v?

ahh no yo lo vendo muy caro jaja

yo te vendo una bicleta con las tipicas ruedas a los laos con separodes de 5cm en cada rueda,siempre cochera nunca caidas pintura original de fabrica regalo con 2 juegos de cubiertas michelin o te lo cambio por rebaño de ovejas o cabras abstenerse cuirioseos..solo gent interesa d verdad

xtm_sport escribió:yo te vendo una bicleta con las tipicas ruedas a los laos con separodes de 5cm en cada rueda,siempre cochera nunca caidas pintura original de fabrica regalo con 2 juegos de cubiertas michelin o te lo cambio por rebaño de ovejas o cabras abstenerse cuirioseos..solo gent interesa d verdad

jajaajajaja.....

























NO, no hace gracia no

Pedrouzo escribió:te vendo yo un 206 jajaj

Y yo que pensaba que lo tenia apalabrao contigo... jejejej

GuTyWRC escribió:

Pedrouzo escribió:te vendo yo un 206 jajaj

Y yo que pensaba que lo tenia apalabrao contigo... jejejej

jajaj si aguantas asta que lo cambie...

Pedrouzo escribió:

GuTyWRC escribió:

Pedrouzo escribió:te vendo yo un 206 jajaj

Y yo que pensaba que lo tenia apalabrao contigo... jejejej

jajaj si aguantas asta que lo cambie...

Todo sera esperar un mes...que solo llebo 3 practicas con el coche ( más los Km de test por las pistas de tierra xD)


De todas formas a mi tambien me pasaba los mismo, que no sabria decidirme si por el 120 o el otro, por el tema del seguro y la gasolina...

si anda vamos a seguir con el tema del saxo....que le infectamos el post al chaval

Si sera lo mejor, sigamos con el tema del Saxo.
Por que como a mi me pasa algo parecido...¿habra mucha diferencia de precios para el seguro o te podran dejar sin asegurar? Por que por lo que veo el chabal anda tipo a mi con los 18 años y por tanto es novel...

te follan fijo yo pague 1700 euros el primer año por el 206...a todo riesgo eso si

pues con el tema del seguro nose..date cuenta que a mi me pusieron muchas pegas para asegurar el mio..asi que un saxo..pero bueno yo estoy sola en el seguro..pero mira pa eso un saxo vtr jaja no hay mucha diferencia y el seguro creo que es más barato..no me hagas mucho caso

Es que un amigo mio estuvo mirando algun 206 GTI y me conto que no le aseguraban, estando el padre como conductor principal...y tubo que comprar el Fiesta Sport, el de 120 cv y lo tiene en franquicia y creo que tiene que pagar bastante estando el padre como conductor habitual...

yo tenia ese precio...estando de 2º conductor, se pasan mucho con estos coches pro que tienen el indice de siniestralidad alto y más un xabal joven que andan como burras jajaj

y el peugeot 1400 gasolina como va? tira bien es perro?

te refieres al motor del 106 sport?
que te diga nava jaja
tambien lo tiene un amigo mio. Se defiende bien para los cv que tiene y es un buen coche para empezar.
No sale muy caro mantenerlo, no consume tanto como el 1.6 aunque si le aprietas tambien bebe lo suyo

a mi en el ibiza el más barato me queria clavar 1100€ a 3º estando mi padre de conductor principal...
pero hizo un apaño ahi que estando asegurado en el kadett ando con todos los coches de la casa y me sale el seguro por 300€

pero me refiero al consumo del coche, osea ke si lo podria usar para dia a dia el seguro es lo de menos jajaja

no te va gastar como un diesel pero bueno...algo menos que el 1.6 si que gasta
el problema es que a 120 vas a 3500 vueltas y ya te va gastando y si te pones a 140 entonces ya... te lo digo por si haces muchos km por autopista

joder pos al final m veo comprandome un diesel m cago en to jajaj

Haz cuentas tio, haz muuuchas cuentas.
Kilometros al día y sacas una media anual... no te dejes llevar.

a ver yo creo que es igual que cojas un 1.4 un 1.6 8v o 16v, te va a consumir casi todo por el mismo estilo... un par de litros más uno que otro eso si por encima de los 7, lo que te comentaban yo tengo un 206 y por la autopista va revolucionao, haz como yo a 90 jajaj, y si tienes ganas de un saxo pillatelo, no vayas todo el dia con el cuchillo entre los dientes y solucionao jeje, vas a comprar un diesel...y luego te va a picar con el vts...te lo digo porque ami me pasó lo mismo pensando k iva a ser mucho más gasto ( fiesta st) y andaria como mantener al 206..asik liate la manta a la cabeza y venga jajaj

Pedrouzo escribió:yo tenia ese precio...estando de 2º conductor, se pasan mucho con estos coches pro que tienen el indice de siniestralidad alto y más un xabal joven que andan como burras jajaj

+1

Pero imaginate un novato con un PSA reaction como el saxo 120cv, a mi sinceramente, me parece un coche algo peligroso si no sabes lo que tienes en manos, porque mucha gente aun no sabe como va el culo de ese coche por eso tiene que haber tanta siniestralidad

tenéis toda la racón del mundo, son coches que suelen usarse en gente jóven y ya sabemos con que fin...así que las aseguradoras se cubren.

aber yo si m lo compro no pienso ponerme a correr como un loco con ese coche pues no lo conozco y cada coche es un mundo, entendeis? yo con el a3 de mi ermana no le pegue el primer pisoton y tomo una curva fuerte asta pasados 3 meses desde ke empece a cogerlo y sinceramente hasta el otro dia no tome mi primera curva al limite pues iva con el coche de lado y mi ermano me gritava diciendo ke no corriera jajaj, pero siempre con cabeza y sabiendo donde pisarle, ademas el a3 no es k sea mucho en cuanto a suspension y frenos por eso no me atrevo a más jejej

saxo_vts escribió:

karasu escribió:

saxo_vts escribió:el 8v gasta si que es verdad yo lo tengo y se nota, es más la campana se la quito mi padre poque gastaba demasiado, pero cuando sea mio volvera a llevarla

????


bueno lo dicho hoy no tengo tiempo pero mañana me explayo un poquito.

que quieres decir con eso?

a la espera de las explicaciones del maestro

1º que yo no soy maestro de nada,solo hablo desde mi experiencia con estos coches

GuTyWRC escribió:

Pedrouzo escribió:te vendo yo un 206 jajaj

Y yo que pensaba que lo tenia apalabrao contigo... jejejej

Pedrouzo escribió:

GuTyWRC escribió:

Pedrouzo escribió:te vendo yo un 206 jajaj

Y yo que pensaba que lo tenia apalabrao contigo... jejejej

jajaj si aguantas asta que lo cambie...

no te preocupes aun espero yo a que pedrouzo me pille mi 206 pero creo que nos va a ser infieles a los psa...jajaja

karraskiyo escribió:y el peugeot 1400 gasolina como va? tira bien es perro?

os vouy a respondert a todos los que hablais del motor 1.4 en la contestacion al chaval ya que es el mismo que en el saxo.


Bueno pues vamos a empezar por decidir cosas.

quieremos ir rapido?
queremos ir de lado?
queremos comodidades?
tenemos cualidades como conductor?
tenemos cariño a nuestra vida?
queremos prestaciones?

todo esto es porque:
lo saxo se dividian en 4 motorizaciones con el acabado vts,que a su vez tenian una subcategoria en dos de sus versiones.

1.4-este era el conocido como vtr que no es ni más ni menos que el vts pero con motor 1.4 de 75 que es el mismo que emplean los 106 sport.puestos a elegir este motor,yo me decantaria por un 106 por ergonomia y gusto de carroceria,pero esto es eleccion mia.le veo dos inconvenientes y son la falta de potencia y el consumo que es más elevado que el de los 1.6 de 100cv

1.6 90cv-correspondiente a la primera fase y a las primeras unidades de la fase dos en torno al año dos mil.son coches muy elasticos con una caja debil pero que esta relativamente bien escalonada y que el consumo es comedido en torno a los 6/7 litros andando alegre.

1.6 100cv-son los llamados fase dos con el foco un poco más redondito y tal.cuidado con las unidades del 2000 porque pueden ser de 90cv´s!!!aqui hay dos opciones:
vts-100cv a libre albedrio
vts pack(opcion disponible en el 1.4 tambien)-el pack consiste en el abs y aire acondicionado.son indisolubles,osea que si quieres aire acondicionado,tienes que tener abs.
si quieres divertirte,el vts es tu coche,con un consumo de entre 5.5 y 8 litros(esto ultimo andando MUY fuerte)me parece la opcion más logica para ir de lado y jugar con el coche.

1.6 120cv-es ilogico y un pepino que no te da la puta cabeza.corren,se amarran,van de lado,...en fin!asustan y en manos inexpertas son altamente no recomendables.esto tambien pasa con los demas ya que estos coches tienden a ser algo sobreviradores y eso no suele ser bueno para todos.el problema es el consumo,que se va a los 10 litros y que la potencia los vuelve algo delicados para un novel en cuanto a cajas de cambios y demas.



ahora mi opinion:

si quieres algo comodo para apurar(ojo que para mi apurar puede ser para ti volar),yo me pillaria un 100 con pack.si lo que quieres es divertirte,miraria uno sin abs pero eso requiere saber frenar muy bien o andar con sentido cuando llueve y esas cosas.

y si lo que quieres es violencia,yo me olvidaria del saxo de 120 y buscaria un 206gti fase uno o fase dos de los primeros con acelerador de guillotina,no el electronico.es mucho más coche,consume lo mismo que un saxo 16v y lo tiene todo,todo lo que buscas si eliges uno de estos coches.y no te lo digo porque yo tenga uno(que por otro lado te demuestra que no te recomiendo lo que no querria para mi),ya que tuve dos 106 sport,dos saxos de 100cv y un saxo 16v,sino porque son la opcion logica.

yo lo resumiria en dos partes:
quiero comodidad-206gti fase uno con unas buenas amortiguaciones y a mallar por ahi adelante
quiero agilidad extrema y diversion pura(ojo que con el 206 tambien la tendras)-saxo de 100cv con puente trasero de 106 rallye,bomba de freno de 22 y amortiguaciones buenas.



espero haberte servido de ayuda.

Amén!
Sigo viendo éstos coches para diario como una locura mantenerlos...

entoces el saxo 100cv no consume tanto como dicen por ay atras?veras esque yo tengo un amigo que tiene un vw golf 5 el 1.6 gasolina de 115cv y eso come como un condenado, yo lo ke quiero saber es si el 100cv consume mucho por autovia, una vez que le metes el pie a fondo me da iwal el consumo que tenga, pueso eso significas que vas a lo que vas jejej dices k tiene un consumo entre 5,5 y 8 litros si eso es verdad esta bastante bien no?