Re: World Rally Championship: Temporada 2018 Vol. II

por barrabas74 Jue 20 Sep - 21:01

Gran movida de publicidad la de colocar a Solberg en el segundo Polo R5, aunque dudo que pueda luchar con los de arriba, debe de estar fuera de forma.

A Meeke no lo termino de ver en Toyota, no creo que sea del agrado de los japoneses, pero, si lo han llamado por algo será!!!

Kopecky nunca salio de la orbita Skoda y ya se paso su oportunidad, a menos que el tio Wilson, se la juegue como hizo con Kresta en el 2004 aunque tengo entendido que este aporto $$$.

Ostberg puede recalar en casi cualquier equipo menos Toyota... sabe manejarse bien fuera de las pistas y el papa apoya bastante.

Veremos como se mueven las fichas de aqui a fines de octubre, cuando Ogier oficialice su decision.

Lo de los cambios propuestos a la categoria, no aporta nada, salvo lo de limitar los test para ahorrar costes. Ya se ve lo bien que le ha hecho a Toyota para pasar de tener entre comillas el peor auto a estar de seguro con el mejor o casi el mejor auto hoy en dia.

por miguelonen Jue 20 Sep - 23:07

Yo veo a Meeke en Toyota. Makinen fue capaz de "ordenar" a Latvala y al menos dejó de romper coches. Quien sabe lo que puede hacer si asesora de buena forma a un piloto más rapido y más fuerte mentalmente, como es Meeke. Pero nadie piensa en Paddon. Y en que Toyota vende mucho en Oceanía.

Ogier otra vez es la llave del mercado... incluso para Lappi cuya decisión quizás sea el primer cambio de butaca. Un piloto con proyección no debería ir a un coche teoricamente inferior, si al lado le van a poner a un piloto que se sabe, pide trato preferencial en el equipo. Especialmente si piloto y coche son franceses.

Breen y Evans, otros dos que dependen de Ogier(y Lappi). De marcharse Ogier es casi seguro que Evans sigue en M-Sport junto a Suninen. Y quien ocupará el tercer coche? ¿Ostberg y su dinero, o Breen para formar un equipo "nacional"? O un piloto con más velocidad y experiencia??? Sordo?

Si Ogier se queda en M-Sport, no veo posible algún otro cambio en los britanicos, ¿a Evans le alcanzaran sus resultados?, pero a quien va subir Citroen?? Con Lappi y Breen no alcanza. ¿Sordo, Latvala o Paddon?

Hyundai va a seguir soportando un piloto a tiempo completo que es constantemente superado por quien se sube al tercer coche?. Se supone que el contrato de Paddon le aseguraba todas las fechas pero ahí esta con Sordo. Y no creo que Even o como se llame la agencia que asesora a Mikkelsen sea tan influyente(ahí tienen a Tidemand...) algo deben hacer al respecto, sobre todo si pierden el campeonato de marcas en manos de Toyota.

En fin, esta muy lindo pensar en 2019.

por Rally Legend Vie 21 Sep - 12:41

Ostberg con un C3 R5 en Catalunya:

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por **Rasantes** Vie 21 Sep - 12:51

miguelonen escribió:Hyundai va a seguir soportando un piloto a tiempo completo que es constantemente superado por quien se sube al tercer coche?. Se supone que el contrato de Paddon le aseguraba todas las fechas pero ahí esta con Sordo. Y no creo que Even o como se llame la agencia que asesora a Mikkelsen sea tan influyente(ahí tienen a Tidemand...) algo deben hacer al respecto, sobre todo si pierden el campeonato de marcas en manos de Toyota.

En fin, esta muy lindo pensar en 2019.

A Paddon nadie le aseguró todos los rallyes, están en la misma situación que Dani Sordo. Tienen contrato y corren donde les digan. Mikkelsen si que firmó por todos los rallyes y por dos temporadas, 2019 también.
Erik Veiby, su manager, no es tán influyente. Sabe hacer las cosas bien.

Rally Legend escribió:Ostberg con un C3 R5 en Catalunya:

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De momento ni Citroen Racing ni ningún otro medio ha dicho nada sobre esto. Yo de momento me espero al comunicado, que de Revista Spam poco me fio(aunque pueden tener toda la razón).

por **Rasantes** Vie 21 Sep - 12:54

Ole Christian Veiby, fuera de Skoda Motorsport.
Aunque seguirá corriendo el WRC2. Estará presente en Gales y España con un Citroen C3 R5, con miras a seguir con dicha montura en 2019.
Lo acaba de anunciar en su web:

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Tras esto Skoda se queda con 4 pilotos: Kopecky, Tidemand, Rovanpera y Nordgren.

por miguelonen Vie 21 Sep - 15:38

Rasantes escribió:
miguelonen escribió:Hyundai va a seguir soportando un piloto a tiempo completo que es constantemente superado por quien se sube al tercer coche?. Se supone que el contrato de Paddon le aseguraba todas las fechas pero ahí esta con Sordo. Y no creo que Even o como se llame la agencia que asesora a Mikkelsen sea tan influyente(ahí tienen a Tidemand...) algo deben hacer al respecto, sobre todo si pierden el campeonato de marcas en manos de Toyota.

En fin, esta muy lindo pensar en 2019.
A Paddon nadie le aseguró todos los rallyes, están en la misma situación que Dani Sordo. Tienen contrato y corren donde les digan. Mikkelsen si que firmó por todos los rallyes y por dos temporadas, 2019 también.
Erik Veiby, su manager, no es tán influyente. Sabe hacer las cosas bien.

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por Javiddf Vie 21 Sep - 16:20

Según he visto en un medio de la República Checa, al parecer Veiby subió una foto a instagram donde se veía el nuevo Octavia antes de que Skoda lo publicará y de ahí podría venir un despido.

No obstante tampoco es un drama, es rápido y estar en un equipo con Kopecky, Tidemand y Rovanpera no es lo mejor para despuntar. Saliendo con un C3 se mete en la órbita de Citroen y podría entrar con ellos en el WRC. A ver qué tal lo hace con este coche.

por chaca_f22 Sáb 22 Sep - 15:27

miguelonen escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y aqui estamos con un 2018 en el que corrio solo unas pocas fechas....

por **Rasantes** Dom 23 Sep - 13:19

miguelonen escribió:
Rasantes escribió:
miguelonen escribió:Hyundai va a seguir soportando un piloto a tiempo completo que es constantemente superado por quien se sube al tercer coche?. Se supone que el contrato de Paddon le aseguraba todas las fechas pero ahí esta con Sordo. Y no creo que Even o como se llame la agencia que asesora a Mikkelsen sea tan influyente(ahí tienen a Tidemand...) algo deben hacer al respecto, sobre todo si pierden el campeonato de marcas en manos de Toyota.

En fin, esta muy lindo pensar en 2019.
A Paddon nadie le aseguró todos los rallyes, están en la misma situación que Dani Sordo. Tienen contrato y corren donde les digan. Mikkelsen si que firmó por todos los rallyes y por dos temporadas, 2019 también.
Erik Veiby, su manager, no es tán influyente. Sabe hacer las cosas bien.
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Bien pone en dicha noticia que el mismo reconoce que puede ser modificado. Y así fué. Es la diferencia. Unos saben negociar, otros no.

Javiddf escribió:Según he visto en un medio de la República Checa, al parecer Veiby subió una foto a instagram donde se veía el nuevo Octavia antes de que Skoda lo publicará y de ahí podría venir un despido.

No obstante tampoco es un drama, es rápido y estar en un equipo con Kopecky, Tidemand y Rovanpera no es lo mejor para despuntar. Saliendo con un C3 se mete en la órbita de Citroen y podría entrar con ellos en el WRC. A ver qué tal lo hace con este coche.

Si, algo había leido de que había subido una foto de algo que no tenía que haber visto la luz y en parte ha sido ese el motivo. Que le han despedido. Skoda Motorsport es muy discreta con el tema de sus instalaciones y demás. A ver que tal con el Citroen.

por Racing Extremadura Dom 23 Sep - 17:15

Si que se lo toma enserio Skoda, para llegar a tal decisión. Pero bueno, quizás le venga hasta bien salir de ahí.

por **Rasantes** Lun 24 Sep - 12:27

Si no quieres que se filtre nada tienes que ser así, no te queda otra.
Siguiendo sobre Veiby, el mismo día que anunciaba su marcha de Skoda rodaba por primera vez con el Citroen C3 R5:

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Y por otro lado Tom Cave ha revelado este fin de semana los colores que llevará su Hyundai i20 R5 en el próximo Rallye de Gales:

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por afergon11 Lun 24 Sep - 12:32

Está bonito.

por **Dani** Lun 24 Sep - 13:16

De ser como dice Javiddf, menuda cagada rolleye1

por barrabas74 Lun 24 Sep - 14:02

Lo de Veiby es interesante, pero, puestos a especular y dada la empresa que lo representa, su movida a Citroën puede traer más representados de dicha empresa a la marca(Tidemand, Lappi).

Ojala y lo haga bien da ganas de ver más pelea de marcas por el triunfo en la WRC2.

por Miro Pereira Lun 24 Sep - 19:55

Así le fue a Ogier en el DTM, siempre por la cola pero al menos terminó las dos carreras:

por mg1998ify Lun 24 Sep - 20:03

¿Que puede ser esto?. ¿Puede que entre otro equipo por sorpresa al mundial el año que viene?.

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por MatiWRC89 Lun 24 Sep - 20:41

Podria ser lo de Proton....pero no creo con semejante anuncio!

por afergon11 Lun 24 Sep - 20:47

Se referirá al Polo R5, no creo que quede tiempo para hacer un WRC y mucho menos en secreto, la única posibilidad romota sería Skoda ya q con el polo WRC de base estaría casi todo hecho.

por afergon11 Lun 24 Sep - 20:48

Cierto podría ser el Proton R5.

por afergon11 Lun 24 Sep - 20:53

Aunque dice podría hacer una nueva aparición, el Polo hará su primera aparición como equipo oficial en el RACC dijeron que solo sería una vez pero pueden haber cambiado de idea.

por **Rasantes** Lun 24 Sep - 21:31

Miro Pereira escribió:Así le fue a Ogier en el DTM, siempre por la cola pero al menos terminó las dos carreras:

Lo esperado. Una experiencia más.

MatiWRC89 escribió:Podria ser lo de Proton....pero no creo con semejante anuncio!

Yo creo que también puede ser Proton. En teoría ya tienen que tener homologado el coche.

afergon11 escribió:Aunque dice podría hacer una nueva aparición, el Polo hará su primera aparición como equipo oficial en el RACC dijeron que solo sería una vez pero pueden haber cambiado de idea.

No descartes que utilicen algún rallye más para seguir mostrando su nuevo producto.

por charlie1973 Mar 25 Sep - 8:55

Yo apuesto por Proton también.

por Javiddf Mar 25 Sep - 13:48

Parece que se queda en nada: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

"En comunicación con el responsable de comunicación del Rallye de Monte-Carlo, el medio germano Rallye-Magazin ha preguntado sin tapujos acerca de la firma a la que se referían en dicha Rallye-Guide 1, algo que finalmente se ha resuelto advirtiendo que todo está basado en la intención de la FIA de reestructurar la categoría WRC2 y diferenciarla entre equipos privados y fabricantes. De esta forma, Skoda pasaría a ser un constructor oficial más dentro del campeonato al tener que registrarse para luchar por el título, algo que ha acabado con el sueño de muchos."

Y por cierto, Meeke con un Fiesta WRC en San Marino gaydude

por **Rasantes** Mar 25 Sep - 13:52

Javiddf escribió:Parece que se queda en nada: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

"En comunicación con el responsable de comunicación del Rallye de Monte-Carlo, el medio germano Rallye-Magazin ha preguntado sin tapujos acerca de la firma a la que se referían en dicha Rallye-Guide 1, algo que finalmente se ha resuelto advirtiendo que todo está basado en la intención de la FIA de reestructurar la categoría WRC2 y diferenciarla entre equipos privados y fabricantes. De esta forma, Skoda pasaría a ser un constructor oficial más dentro del campeonato al tener que registrarse para luchar por el título, algo que ha acabado con el sueño de muchos."

Y por cierto, Meeke con un Fiesta WRC en San Marino

A esto venía. Todo solucionado. Al final han creado un hype con lo del "nuevo fabricante" que se queda en nada.
Oye, que no les falta razón, ya que si se hace esa reestructuración del WRC2 Skoda puntuaría para marcas. Razón no les falta. Como nos ha troleado el ACM.

por **Rasantes** Mar 25 Sep - 14:02

M-Sport comienza hoy sus test previos a Gales.

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Comentar que Toyota ya estuvo rodando la semana pasada y Hyundai empezó ayer con Mikkelsen.

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