Noticias y/o rumores de temporada: Temporada 2018

charlie1973 escribió:AutoLaca vuelve al CERA con un C3 R5, por los datos que se aportan el piloto puede ser Pepe López.

http://motoractualidad.es/?p=21410

A mi también me cuadra que sea Pepe López.

sonjor escribió:Solo nos faltaría ver en acción a los buenos de Mora y Cristian. Yo creo que a mora la Beka le vendria ni que pintada.

Mora no puede correr la BK R2 por edad. Lo que si puede correr y ya se han visto rumores sobre ello es la Peugeot Rally Cup Iberia.

gelo45 escribió:Ayer en Top Motor dijeron, que lo de la reunión entre RMC y la federación, era un bulo sacado por una revista (Creo que fue Autohebdo, la que lo sacó). Asi que continua el lio y no hay bajada de pantalones por ninguno de los dos lados.
Ademas dijo Jose Emilio, patron del grupo Autogomas que sino se soluciona el problema de los N5 puede que el proyecto del Kia N5 no se llegue a desarrollar.

Si, fué Autohebdo, que una vez más se lucen.
Y normal que José Emilio Criado tenga ese miedo. Sigue perjudicando la decisión de RMC.

omar/ras escribió:

gelo45 escribió:Ayer en top motor dijeron, que lo de la reunión entre Rmc y la federación, era un bulo sacado por una revista (Creo que fue Autohebbo, la que lo sacó). asi que continua el lio y no hay bajada de pantalones por ninguno de los dos lados.
Ademas dijo Jose Emilio, patron del grupo Autogomas que sino se soluciona el problema de los N5 puede que el proyecto del Kia N5 no se llegue a desarrollar.

Pues si no se llega a hacer ese proyecto seria una gran putada... Paniceres se merece un N5 y creo que lucharía por ganar, veremos a ver que sucede a medida que va pasando el tiempo...pero pinta bastante mal la cosa.

No creo que Paniceres este en disposicion de ganar a ninguno de los gallos del nacional, le quedan muchas tablas que coger y mucho impetu que frenar, y claro que si, muchos son los pilotos que se merecen un asiento en un N5 o R5, el problema es que ni los patrocinios caen del cielo ni llueve dinero, a la vista esta que Cristian siendo campeon esta en casa, Monarri todos los años tiene que andar buscandose la vida, estoy seguro de que si no es cierto de que Auto Laca le ponga el C3 R5 a Pepe Lopez seguramente seria otro grandisimo piloto en paro, por eso digo que hay muchos buenos pilotos que se merecen una oportunidad, el problema que esas son contadas.
Salu2

Aparte que Jose Emilio le ponga asi por asi un coche aun piloto que no sea de su circulo de su equipo raro se me hace, aunque desde que sus primeros espadas dejaron el volante, su patrocinio deportivo se a basado en los dos R3 de los Danis y basicamente a nivel regional, si es Paniceres el que se sube a ese coche me da a mi que seria paganini.
Salu2

La responsabilidad aquí es de un señor que ha hecho una pieza que no está homologada con la configuración que la hizo, y ha dejado en la estacada a mucha gente.

Buen programa el que se ha sacado Cohete no esta mal y con un buen coche apoyado por Hyundai España. 

La deco es bonita, el nacional de asfalto y tres pruebas de WRC2, lo veo bastante bien.

Rasantes escribió:Algunas imágenes más, desde más ángulos, de los colores que llevará Cohete:

O se me escapa, y no lo veo, o no lleva patrocinio de MMR, cosa rara habida cuenta de la relación que mantiene Cohete con Daniel Alonso

Me parece que MMR dijo la semana pasada que abandona todos los proyectos del CERA y el CERT.

gelo45 escribió:Ayer en Top Motor dijeron, que lo de la reunión entre RMC y la federación, era un bulo sacado por una revista (Creo que fue Autohebdo, la que lo sacó). Asi que continua el lio y no hay bajada de pantalones por ninguno de los dos lados.
Ademas dijo Jose Emilio, patron del grupo Autogomas que sino se soluciona el problema de los N5 puede que el proyecto del Kia N5 no se llegue a desarrollar.

Que se informe mejor Alfonso Palencia que la reunion si fue real, asi que el bulo es el suyo, que esta bien que seas un palmero de todos pero hay que informarse mejor y cuando cometen gambadas los pilotos, organizadores o preparadores tambien se pueden decir que esta mal y no echar culpa a la mala suerte o decir Nilsss cuando es Nil Solans, igual que los de revista Strach poniendo un articulo falso y a los minutos borrandolo, esto es el periodismo del automovilismo español en la gran mayoria de casos

Y posiblemente la exclusion de los coches de RMC en Cocido queden en nada por defecto de forma a la hora de presentar las exclusiones a los deportivos

Joder y tanto, lo que ha hecho RevistaSpam hace unas horas, es para mirarselo. Aunque no me sorprende 
Si que hubo reunión, y acudieron todos menos Cholo.

Dejo el enlace a un comunicado de la rfeda sobre la reunión.

Increíble que un tío monte unas piezas que no están homologadas, lo convoquen a una reunión donde si van los pilotos y equipo Renault, los más perjudicados por su culpa, y los deje vendidos y no asista.

https://www.rfeda.es/prensa-noticias/-/asset_publisher/jPBP876Yk7Eu/content/campeonato-de-espana-de-rallyes-de-asfa-22

charlie1973 escribió:Dejo el enlace a un comunicado de la rfeda sobre la reunión.

Increíble que un tío monte unas piezas que no están homologadas, lo convoquen a una reunión donde si van los pilotos y equipo Renault, los más perjudicados por su culpa, y los deje vendidos y no asista.

https://www.rfeda.es/prensa-noticias/-/asset_publisher/jPBP876Yk7Eu/content/campeonato-de-espana-de-rallyes-de-asfa-22

La RFEDA anima a los afectados a que continuen, la cosa es si pueden montar las piezas legales directamente sin tener que hacer grandes modificaciones en sus coches.

La temporada pasada corrieron ya con manguetas ilegales??

Posiblemente corrieran. Lo que pasa es que no los pillaron.

Pues es más, pueden que hasta se libren de la sancion, ya que en el comunicado pone que presuntamente hubo un "defecto de forma" a la hora de redactar el acta y eso deberia ser sagrado como cualquier otro documento con un defecto en se redaccion invalida cualquier sancion punible, osea que todavia los principales perjudicados pudieran retener los puestos logrados aun habiendolo echo con manguetas ilegales.
Ahora bien... mi pregunta es si Baratec va a suministrar las manguetas admitidas en el reglamento N5 y si los coches que son propiedad de RMC van a montar dichas manguetas?. Segun el repaso que haciamos el otro dia de unidades en manos privadas no habria problema pero las que dependen de RMC todavia veriamos hasta donde llega el pulso de Mendez.
Salu2

Ya le vale al Cholo no haberse presentado a la reunión, que pensaran los de Renault??

Existen dos tipos de manguetas admitidas, la de Barattero y otra homologada por RMC que es idéntica en geometrías a la primera. Entonces, ¿por qué los coches de Muñiz y Adrián Díaz montaban una tercera diferente? ¿Si no genera una ventaja competitiva por qué no llevaban las homologadas por RMC como fabricante?

No es tan difícil de entender: les han pillado haciendo trampas. Roberto Méndez lo sabe y por eso ni se ha dignado a acudir a la reunión con la RFEdA. Luego podrá vendernos la historia como él crea conveniente y cada cual es libre de comprarla o no.

Dos manguetas homologadas?. Creia que solo era la de Baratec y la que que ha construido el en españa que es bastante más barata, no sabia de tres manguetas.

make_c4 escribió:Dos manguetas homologadas?. Creia que solo era la de Baratec y la que que ha construido el en españa que es bastante más barata, no sabia de tres manguetas.

Hay dos modelos homologados: el de Barattero y otro que es una copia de éste y cuyo fabricante es RMC; el modelo de mangueta que detectaron los comisarios es distinto (se aprecia claramente en las fotos).

Entonces, si RMC tiene homologado un tipo propio de mangueta, ¿por qué monta otro distinto? ¿No sería lógico que hubiera solicitado la homologación de este último?

La excusa que pone Roberto Méndez es que él sugiere a la Federación poder homologar sus manguetas para no tener que importarlas y ahorrar costes. Lo que no dice, y se ve en el reglamento técnico, es que, efectivamente, RMC tiene homologado un tipo de mangueta ni tampoco explica por qué la que han detectado es otra distinta.

No es el primer equipo al que le pillan haciendo trampas. La diferencia está en que otros asumen sus errores, no van por ahí llorando por las esquinas.

Lo de RMC me recuerda a lo de los grandes mercados de inversiones que chantajéan a los estados amenazandolos con el colapso de sus economías.
Y siguiendo la argumentación de GtRally, yo creo que hasta hay un delito de fraude.
Engañas a tus clientes metiendoles una pieza ilegal a sabiendas, que puede equivaler en rendimiento a entre 10 y 20cv (menor desgaste de neumáticos, puedes usarlos más blandos; menor radio de giro, dirección más directa, etc...) piensan que compran una máquina de P.M. y resulta que luego no va.
Solo os pongo un ejemplo de un rumor que me llegó: los Suzuki no empezaron a ir bien hasta que le cambiaron las llantas por unas un punto más estrechas.
Yo de ser uno de los pilotos o preparadores afectados, demandaría.

Yo de ser uno de los pilotos o preparadores afectados, demandaría.
Por lo menos exisguiria la reposicion de la pieza legal, eso cuanto menos, a partir de hay vamos a ver en que acaba porque ya te digo que si hay defecto de forma ante un juzgado la trampa quedaria impune, ahora bien, al hilo de lo que comentas del tema chantaje etc, etc... la culpa no es suya, la culpa es del que se lo ha permitido durante años tener una posicion de supremacia totalitaria, en las que incluyo federacion, preparadores y pilotos, ya que hasta que otras marca no ha competido contra "sus" productos no ha pasado nada, es más la mayoria del mundo de los rallyes le comia la polla y es cierto, Roberto Mendez con todo lo que sea ha mantenido vivo el automovilismo español estos ultimos años, digais lo que digais.

¿Que eso no le exime de juego limpio? Totalmemte de acuerdo, pero que hay muchos que ahora le insultan le critican y que hace dos años le comian la polla a dos manos y porque ahora hay más intereses sino la federacion vuelve a mirar para otro lado, y es lo que hay, pero bueno esperemos que el proyecto N5 siga adelante aunque sea en manos de otros equipos y sigan corriendo el mayor numero de coches en el CERA, a partir de hay que cada uno saque sus conclusiones, pero sigo pensando que esto es consecuencia de un automovilismo español podrido durante años y que la impunidad ha llegado a derivado en esto, ¿que a partir de ahora se va a mirar todo con lupa?... esperemos que asi sea, pero que esto no acaba aqui y que al señor AViño le van a crecer los enanos... no os quepa duda.
Salu2

esta claro que no nunca debio haber concesiones,muy claro,pero que no me mato con eso ,sino con todos los que hace unos años se la comian a dos manos y ahora le ponen como un trapo y desde hace años repito ,desde hace años,este señor viene haciendo un reglamento a su imagen y semejanza y no ha pasado nada,po que si se iba se acaba el momio de los rallyes ,y es asi triste pero cierto,porque muchos no podian permitirse hacer una temporada con un coche de calm o llevar su coche ARV o querer correr en tierra de nadie o invertir patrocinadores y dinero en un regional,y porque ¿?porque hasta que entra suzuki con los N5 hyundai ahora con 3 coches ,no habia nacional sin rmc,que la copa suzuki esta de putisima madre , que si que da oportunidad de correr un nacional dentro de una categoria donde realmente compites de tu a tu,pero que de hay no pasas,que a todos nos duele que cristian se haya quedado sin asiento que en sus dia le paso a shura y se tubo que buscar la vida para sacar dinero para alquilar un cochepero esta gente de donde salio cuando la federacion ni ninguna marca daban un duro por los jovenes y salieron de sus copas y como tu bien dices,este tio esta aqui para hacer de su negocio dinero,como todo hijo de cristiano y todo dios desde lo de cristian, antes lo de shura y seguro que primero por otro es el culpable de todo,coño cristian que tiene un palmares envidiable mejor que el de shura,pues ostias si no hay presupuesto para correr un wrc2 un erc buscate un programa aunque sea la copa 208 iberica sigue palante que a veces hay que dar un paso atras para coger de nuevo impulso ,coño que hay esta shura que se bajo del mitsu de RMC Y se busco la vida llamando a puertas y corriendo la clio,que ahora le sonrio la suerte y la novia ,vale..pero que roberto se le tiene una mania terrible por cada cosa que pasa en el nacional,¿que ahora la liado gorda?de acuerdo,si en eso estamos totalmente de acuerdo,es más, es hasta tonto, por que a el cuando no ha competido contra nadie en sus copas le ha ido de putisima madre y va y deja entrar a otro gallo en el gallinero jajaja
yo no penseis que lo exculpo,defiendo o exhonero de culpabilidad,las reglas estan para respetarlas y más cuando te haces partifice de ellas, ahora bien entras a leer comentarios de aficionados y algo"más"que aficionados y le tachan de peste,lacra,destructor,cancer etc etc etc...y justamente hace no tantos se ponian de rodillas y a dos manos para que este tipo no faltase nunca...a esos les aplicaba yo la memoria historica jajajaj
salu2 y perdon por el toston,pero quiero que quede claro eso que se le juzga por el hecho que acontece que hay muchos que quieren abrir ahora el cajon de la mierda de pasadas temporadas cuando es papel mojado y no en este foro del que soy partifice desde hace años jajajja

GTRally escribió:Entonces, si RMC tiene homologado un tipo propio de mangueta, ¿por qué monta otro distinto? ¿No sería lógico que hubiera solicitado la homologación de este último?

Me suena haber leído que intentó homologar las manguetas de la polémica y le dijeron que no

http://revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/encuesta-manguetas-affaire-43394?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Todos a votar...!!

eso es como echar más gasolina al fuego..,e parece innecesario puesto que esto no es como en un club deportivo donde votan los "socios" que son los que pagan sus cuotas y el sueldo de los que gestionan,pero en fin españa es esto,a ver si la proxima encuesta es si deberia echar del cargo a la persona que acepto la inscripcion en la BEKA y readmitir al piloto expulsado...
sabeis que con esto se le hace un flaco favor al los rallyes que seveia a lo lejos una mejoria despues de años de ostracismo y veo volve,os a empezar a mirar para abajo,no se porque tanto circo alrededor de esto,las normas son las normas, ya esta,son ilegales son ilegales,a partir de hay que haga lo que le venga en gana,el sabra como gestiona su empresa privada,ahora bien los pilotos afectados que tomen sus medidas pertinentes y que la vida continue como dicen muchos...a ver lo que da esto de si
veo totalmente inncesarias estas iniciativas,lo veo más agrandar el problema que buscar la solucion,y no hay otra que ceñirse aun reglamento y punto ,apartir de hay que cada cual ordene su casa,pero es que empieza a convertirse en un programa como el chiringuito o cosas de esas donde todo hay que escuchar la voz de los aficionados y resulta que ya sabemos que en funcion de si eres del madrid o del barca saldra la respuesta..aqui no hay más que una respuesta y es que ya cansa "usted no se acojido a la legalidad,por lo tanto sera sancinado y punto" ahora tome sus propias decisiones
salu2 y de nuevo perdon por el toston pero joder es que esto ya empieza a cansar jajaja y sigo diciendo que espero una vara de avellano o la espada de damocles para el que echo de la beka aun piloto que tenia un proyecto cerrado y ahora se ve fuera de el
salu2

Pues creo que las manguetas se van admitir o los coches de RMC pueden montar directamente las legales sin modificar nada porque Muñiz y Adrian Diaz salen en el Sierra Morena.

Troleiro escribió:http://revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/encuesta-manguetas-affaire-43394?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Todos a votar...!!

menuda encuesta de mierda...como quien la hizo...menudas opciones que dan para votar...