World Rally Championship: Temporada 2018

Soy de fijarme poco en las fotos de los test pero... acabo de caer en que Ford anda probando retrovisores "aerodinámicos."

Bueno.. era de cajon que iban a tomar esta decision.. en caso contrario teniamos xou cada domingo.

Rasantes escribió:Parece que la FIA va a tomar medidas respecto al tema de las Power Stage.
Según publica Autosport, los equipos y miembros de la comisión de la FIA votaron antes del miercoles pasado y se espera que su decisión sea ratificada por el Consejo Mundial de la FIA antes del Tour de Corse.

Y la decisión que han tomado/votado es: el que vuelva a hacer lo que hizo Ogier en Suecia o Tanak y Neuville en México además de ser penalizado con tiempo, como ya les pasó, automaticamente no podrá optar por los puntos de la Power Stage.

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Yo lo veo una buena decisión. Quien quiera salir atrás, que se lo gane en los tramos. Al que le toque barrer, que se aguante...

Me parece muy suave,yo vería mejor el que lo haga no corre el próximo Rally se queda en casa.

Sébastien Loeb inicia los test para el Tour de Córcega:







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RENOVADO EL ITINERARIO DE FINLANDIA

LOS ORGANIZADORES DEL NESTE RALLYE DE FINLANDIA [26 - 29 DE JULIO] HAN REVELADO UN ITINERARIO CASI COMPLETAMENTE NUEVO PARA LA EDICIÓN DE 2018.

Los equipos tendrán que asegurarse de sus habilidades para hacer las notas, ya que hasta el 40 por ciento del recorrido de este año está compuesta por caminos de tierra completamente nuevos alrededor de la ciudad anfitriona de Jyväskylä. Además, hasta el 65 por ciento del itinerario no se celebró el año pasado.

La octava cita del WRC constará de 23 tramos, totalizando 317 km contra el crono. El rallye comenzará el jueves con la especial en el centro de la ciudad de Harju y finalizará el domingo con un espectacular Power Stage en el tramo de Ruuhimäki.

“La planificación del itinerario de este año se ha hecho con pasión. Habrá muchos aspectos desafiantes para todos, ya que los diferentes tipos de carreteras con ritmos diferentes desempeñaron un papel significativo en el proceso de selección de las especiales", explicó el asistente administrativo del rallye, Kari Nuutinen.

Después de la especial de asfalto de apertura del jueves, la carrera se traslada a los desafiantes caminos de tierra de Finlandia el viernes por la mañana mientras los equipos se dirigen hacia el oeste y disputan 10 tramos, incluido el clásico Moksi, que este año incluye secciones de las especiales de Vellipohja, Surkee y Parkkola.

El recorrido del sábado cuenta ocho especiales, incluida la única que permanece intacta de 2017: Pihlajakoski. El tercer tramo del día será familiar para muchos espectadores habituales del Neste Rallye de Finlandia, ya que la nueva especial de Kakaristo incluye los caminos de la legendaria Ouninpohja.

El domingo termina con dos especiales que se disputarán dos veces. El tramo de Laukaa precederá a Ruuhimäki, que también será el Power Stage.

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Menuda humarea tenia el Ford de Ogier por Corcega en los test:

grancab escribió:Soy de fijarme poco en las fotos de los test pero... acabo de caer en que Ford anda probando retrovisores "aerodinámicos."

Coño, pues si. Yo ni me habia fijado.

WRCEXTREME escribió:Me parece muy suave, yo vería mejor el que lo haga no corre el próximo rally se queda en casa.

Yo veo que es la decisión lógica. Para que ser más duro, ¿para que luego los equipos se echen encima de la FIA?. No. Además, ellos mismos están de acuerdo en que esa sea la sanción y han votado si para que se lleve adelante.

Loeb rodaba ayer de nuevo con el C3 WRC en su segundo día de test consecutivo de cara al Tour de Corse. Unas fotos:

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Loeb anda con ganas, vaya postura la de la foto levantando patitas

manc0ntr0 escribió:Loeb anda con ganas, vaya postura la de la foto levantando patitas

Por un momento he recordado el C4.

Test de Loeb en Corcega:

Que buen ritmo lleva. Candidato a ganar.

No va mal no

Claro candidato a la victoria sin duda pero sus dos últimos rallys de asfalto en el mundial no acabaron bien, esperemos tenga más suerte en este.

Miro Pereira escribió:Claro candidato a la victoria sin duda pero sus dos últimos rallys de asfalto en el mundial no acabaron bien, esperemos tenga más suerte en este.

Y que lo digas.

Noticias sobre Toyota, Nasser Al Attiyah y Takamoto Katsuta.
Según publican hoy los franceses de Autohebdo, Toyota estaría muy seriamente planteando alinear un 4º Toyota Yaris WRC para el ganador del WRC2 en el Rallye de Suecia, Takamoto Katsuta. Sería en el Rallye de Portugal.
Este movimiento que haría Toyota alejaría a Nasser Al Attiyah de participar esta temporada en el WRC, puesto que el equipo japonés no tendría unidades disponibles en ese momento. De momento es un rumor, no hay nada confirmado.

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El piloto japonés ha demostrado ser un piloto con un futuro prometedor pero lo veo muy precipitado montarlo ya en un Toyota WRC. También me hacia gracia ver de nuevo a Nasser subido en un pepino de los gordos jeje, pero bueno veremos como acaba el asunto.

Yo también lo veo algo precipitado, pero ellos sabrán. Parece que tienen ganas de subir a un japones al Yaris WRC y quien sabe, lo mismo nos sorprende. Ellos sabrán. A mi mientras se sume un WRC más me da igual que sea Katsuta que Nasser

Noticias sobre Citroen Racing y el C3 R5.

Han emitido hace un rato un comunicado hablando sobre el coche, el cual tendrá la homologación FIA en unos días y ya debutará en el Tour de Corse.
De momento el programa que tendrá Lefebvre con el será de 3 carreras: Tour de Corse, Portugal y Cerdeña. Después ya verán a que carreras ir. El objetivo es que el francés sea este año campeón del WRC2.

Por otro lado Mayeul Tyl, el manager de Peugeot Citroen Racing Shop, ha anunciado que ya tienen unos 20 pedidos confirmados. Francia, Belgica, Reino Unido, Portugal y también España son algunos de los lugares por donde se repartiran los primeros C3 R5.

El comunicado:

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En el también teneis la ficha técnica y más cosas sobre el coche.
Unas fotos:

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Muy ambiciosos veo a Citroen pensando que Lefevbre ganara el WRC2 con un coche recien homologado y empezando ya con varios puntos de desventaja con Tidemand que para mi es el claro favorito para llevarse el titulo.

jordikela escribió:Muy ambiciosos veo a Citroen pensando que Lefevbre ganara el WRC2 con un coche recien homologado y empezando ya con varios puntos de desventaja con Tidemand que para mi es el claro favorito para llevarse el titulo.

Ambiciosos si, pero los puntos yo no lo veo tanta desventaja, ya que a Lefebvre le quedan por corres dos rallyes más que a Tidemand... yo lo que veo más difícil es que Lefebvre consiga estar al ritmo de Tidemand.

Lefebvre campeón del WRC2 este año jajaja... que bueno eso que se a marcado Citroën. 

Que fichen a Tidemand para el primer equipo y así le deja via libre jaja.

Rasantes escribió:Noticias sobre Toyota, Nasser Al Attiyah y Takamoto Katsuta.
Según publican hoy los franceses de Autohebdo, Toyota estaría muy seriamente planteando alinear un 4º Toyota Yaris WRC para el ganador del WRC2 en el Rallye de Suecia, Takamoto Katsuta. Sería en el Rallye de Portugal.
Este movimiento que haría Toyota alejaría a Nasser Al Attiyah de participar esta temporada en el WRC, puesto que el equipo japonés no tendría unidades disponibles en ese momento. De momento es un rumor, no hay nada confirmado.

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El piloto qatarí no participará esta temporada en ningún rally del WRC con Toyota.

jordikela escribió:Muy ambiciosos veo a Citroen pensando que Lefevbre ganara el WRC2 con un coche recien homologado y empezando ya con varios puntos de desventaja con Tidemand que para mi es el claro favorito para llevarse el titulo.

Desventaja no tiene ninguna Lefebvre. Tidemand correrá sus 7 carreras de las que tendrá que descartar un resultado y Lefebvre hará lo mismo, pero empezando más tarde.

llanta escribió:El piloto qatarí no participará esta temporada en ningún rally del WRC con Toyota.

Eso parece y eso dice la noticia. Aparte de Katsuta le está jodiendo vivo el bloqueo económico que está sufriendo Qatar en estas semanas... Le van a dejar también sin correr el Ruta de la Seda...

Parecia que Nasser venia a la Argentina a correr con el Yaris, pero WRC que se desinfla... tenia la esperanza con Ostberg pero parece que tampoco... va a estar pobre como Mexico de WRC,a ver, no son pocos, pero esperabamos algunos más!

Rasantes escribió:

jordikela escribió:Muy ambiciosos veo a Citroen pensando que Lefevbre ganara el WRC2 con un coche recien homologado y empezando ya con varios puntos de desventaja con Tidemand que para mi es el claro favorito para llevarse el titulo.

Desventaja no tiene ninguna Lefebvre. Tidemand correrá sus 7 carreras de las que tendrá que descartar un resultado y Lefebvre hará lo mismo, pero empezando más tarde.

Bueno.. desventaja de que Tidemand gano en Mexico donde corrian a penas 7  WRC2 y ganar en Portugal o Alemania por ejemplo sera otra historia donde igual hay 15 WRC 2.

jordikela escribió:

Rasantes escribió:

jordikela escribió:Muy ambiciosos veo a Citroen pensando que Lefevbre ganara el WRC2 con un coche recien homologado y empezando ya con varios puntos de desventaja con Tidemand que para mi es el claro favorito para llevarse el titulo.

Desventaja no tiene ninguna Lefebvre. Tidemand correrá sus 7 carreras de las que tendrá que descartar un resultado y Lefebvre hará lo mismo, pero empezando más tarde.

Bueno.. desventaja de que Tidemand gano en Mexico donde corrian a penas 7  WRC2 y ganar en Portugal o Alemania por ejemplo sera otra historia donde igual hay 15 WRC 2.

Si, esa desventaja si. Yo me refería a que correrán las mismas carreras. Y habrá en muchas en las que no esté Tidemand y si el francés. Supongo que en Citroen eso lo miraran bien para que ambos coincidan lo menos posible.