World Rally Championship: Temporada 2018

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:Ponen a Paddon en ''asfalto'' y Sordo en casa?  

¿Asfalto?. Si es Suecia. Yo veo de 10 la decisión de Hyundai de dejar a Dani en casa en esa carrera. Paddon se espera que rinda mejor.

Eso me pasa por no fijarme, pensaba que era la del Monte

Miro Pereira escribió:

Rasantes escribió:

Miro Pereira escribió:Ponen a Paddon en ''asfalto'' y Sordo en casa?  

¿Asfalto?. Si es Suecia. Yo veo de 10 la decisión de Hyundai de dejar a Dani en casa en esa carrera. Paddon se espera que rinda mejor.

Eso me pasa por no fijarme, pensaba que era la del Monte

Eso me imaginaba

Así estaba hace un par de días la SS1 de Monte-Carlo, Thoard-Sisteron.
Todavía queda mucho, pero ojalá esté así para el día 25.

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Ojalá tengamos esa suerte!!

Meeke ha hablado, y lo ha echo para de una forma u otra criticar a su equipo, aunque ya deja claro que de el no dependen las cosas.
No ve bien que Craig Breen se tenga que bajar en 3 rallyes(Mexico, Corcega y Cataluña) para que se suba Loeb. El ve que Breen ha echo suficientes meritos en 2017 como para tener ese segundo asiento fijo y correr los 13 rallyes.
Comenta que lo ideal hubiera sido poner en esas tres pruebas un tercer C3 WRC para Loeb, de cuya vuelta el britanico está encantado:

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También ha hablado Bree, diciendo que este año intentara conseguir alguna victoria. Ve rallyes como los de Finlandia y Gales ideales para ello. En ambos tiene ya una experiencia constrastada.

Breen es precisamente el único de los tres pilotos de Citroen que no habría bajado

La verdad es que Breen ha hecho una temporada muy buena teniendo en cuenta de donde partía. Me parece que conforme vaya haciendo kilómetros se va a ir consolidando, y creo que va a tener un buen futuro.. Yo tampoco veo acertada la decisión de bajarlo en esos tres rallyes. Deberían de haber puesto una tercera unidad para Loeb.

Imagino que al final el presupuesto manda, y al equipo le han pegado un recorte importante, y me imagino el presupuesto irá muy encaminado a evoluciones a costa de recortar material. PSA este año ha gastado mucho dinero con la adquisición de Opel, y supongo que por eso habrán limitado presupuestos.

Breen en 2016 hizo un tercer puesto en Finlandia pero en Gales no le recuerdo buenos resultados. 

Tanto como para intentar ganar en Finlandia o en Gales. 

Ganar en Finlandia va a estar difícil si no eres de Toyota y en Gales no veo a Breen muy cómodo. 

Donde podría ir bien y rápido es en asfalto y solo va a correr en Alemania ya que en Corcega y Cataluña lo bajan para que corra Loeb.

No recuerdo muy bien donde lo oí, y ya hace bastante tiempo, pero iros olvidando del San Remo para el Mundial porque los patrocinadores no ponen ni un duro, es triste, pero es así.

En cuanto al tema del kilometraje y de los dos días me gustaría hacer un apunte sobre el tema del orden de salida. Ha costado mucho tener un orden de salida bastante justo, pero al final se ha conseguido, pero está claro que si se acaba cambiando el formato de los rallys, probablemente el orden actual de salida se volverá bastante injusto, puesto que un piloto abrirá pista la mitad del rally.

Juhopack escribió:No recuerdo muy bien donde lo oí, y ya hace bastante tiempo, pero iros olvidando del San Remo para el Mundial porque los patrocinadores no ponen ni un duro, es triste, pero es así.

En cuanto al tema del kilometraje y de los dos días me gustaría hacer un apunte sobre el tema del orden de salida. Ha costado mucho tener un orden de salida bastante justo, pero al final se ha conseguido, pero está claro que si se acaba cambiando el formato de los rallys, probablemente el orden actual de salida se volverá bastante injusto, puesto que un piloto abrirá pista la mitad del rally.

Es una lástima, con lo bonito y exigente que era ese rally del Mundial.

Cierto, como hagan la cagada de reducir días de carrera, el sistema actual pasará a ser ora vez muy injusto. Espero que toda esta habladuría de pretemporada se quede atrás una vez llegue Monte-Carlo.

Suninen podría estar en todos los rallyes con un Fiesta WRC 2017 de M-Sport menos en Corcega que no lo va a disputar y Alemania y Montecarlo que estara con un R5.

Según publica la prensa finlandesa Teemu Suninen disputará 8 pruebas del WRC esta temporada al volante de un Ford Fiesta WRC 2017. Su programa empezaría en la segunda cita de la temporada, el Rallye de Suecia. No estará en Corcega además.
Además hará dos pruebas con el Fiesta R5 en el WRC2: Monte-Carlo y Alemania. El resto del calendario ya lo iremos viendo.

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Pues muy bien por Suninen. Junto con Lappi para mi los dos pilotos jovenes con mejor proyeccion.

Buena noticia la de Suninen, seguro que va a apretar bastante al bueno de Elfo que si bien hizo grandes rallys en 2017 para mi no fue del todo regular.

Rasantes escribió:Según publica la prensa finlandesa Teemu Suninen disputará 8 pruebas del WRC esta temporada al volante de un Ford Fiesta WRC 2017. Su programa empezaría en la segunda cita de la temporada, el Rallye de Suecia. No estará en Corcega además.
Además hará dos pruebas con el Fiesta R5 en el WRC2: Monte-Carlo y Alemania. El resto del calendario ya lo iremos viendo.

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Entonces las de asfalto quien las va a correr Bouffier o Camilli? 
8 pruebas esta bastante bien para Suninen, pero ya digo el tito debería de apostar toda la temporada por el pero supongo que en asfalto no es rápido y por eso no va a correr los rallys de asfalto, pero que vamos que Camilli tampoco es un crack en asfalto, Bouffier si es rápido.

Juhopack escribió:No recuerdo muy bien donde lo oí, y ya hace bastante tiempo, pero iros olvidando del San Remo para el Mundial porque los patrocinadores no ponen ni un duro, es triste, pero es así.

En cuanto al tema del kilometraje y de los dos días me gustaría hacer un apunte sobre el tema del orden de salida. Ha costado mucho tener un orden de salida bastante justo, pero al final se ha conseguido, pero está claro que si se acaba cambiando el formato de los rallys, probablemente el orden actual de salida se volverá bastante injusto, puesto que un piloto abrirá pista la mitad del rally.

El sistema no tiene por qué ser tan injusto. Todo depende de la competitividad/igualdad entre pilotos. Si hay poca diferencia de puntos habría una alternacia natural de una prueba a otra.

No olvidemos que en el pasado este asunto era más grave: muy pocas segundas pasadas, la gran mayoría de tramos se corría una sóla vez y el piloto que iba líder en cada momento casi nunca iba a encontar la pista limpia.

Pensando ent tod esto, no se si escanear alguna Auto hebdo del 94 con resultados de algún rally. Es para deprimirse a l compararlo con lo que tenemos a día de hóy y con lo que se pretende hacer para el futuro...

WRCEXTREME escribió:

Rasantes escribió:Según publica la prensa finlandesa Teemu Suninen disputará 8 pruebas del WRC esta temporada al volante de un Ford Fiesta WRC 2017. Su programa empezaría en la segunda cita de la temporada, el Rallye de Suecia. No estará en Corcega además.
Además hará dos pruebas con el Fiesta R5 en el WRC2: Monte-Carlo y Alemania. El resto del calendario ya lo iremos viendo.

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Entonces las de asfalto quien las va a correr Bouffier o Camilli? 
8 pruebas esta bastante bien para Suninen, pero ya digo el tito debería de apostar toda la temporada por el pero supongo que en asfalto no es rápido y por eso no va a correr los rallys de asfalto, pero que vamos que Camilli tampoco es un crack en asfalto, Bouffier si es rápido.

Ni idea quien correrá en Alemania y Corcega. Y lo de Bouffier de momento no está ni confirmado para Monte-Carlo, de momento es un rumor que tiene toda la pinta de que será realidad, como para confirmarlo para esas dos pruebas. A saber a quien subiran, quien sabe.

Las palabras de Meeke me dejan claro que es un caballero. Podía quedarse callado porque Breen puede ser una amenaza a futuro. Pero no, dice las cosas como son. Quien sabe si hasta ha perdido oportunidades por no hacer zancadillas a los rivales.

Toyota vuelve a los test de cara a Monte-Carlo. Hoy ha rodado Latvala con el Yaris WRC rotulado con los colores de la pasada temporada:

El Yaris cada vez se parece más a un DTM   Parece que tiene también un nuevo splitter (o como se llame) en la aleta a la altura del espejo. Al final no se si será eficiente para esto de los rallys pero el Yaris parece con diferencia el que más trabajo tiene en la aerodinámica

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miguelonen escribió:Las palabras de Meeke me dejan claro que es un caballero. Podía quedarse callado porque Breen puede ser una amenaza a futuro. Pero no, dice las cosas como son. Quien sabe si hasta ha perdido oportunidades por no hacer zancadillas a los rivales.

A mi me parece el "tipico" fijo quemado de empresa, que todo lo que hacen desde dirección le parece mal y se queja.

Lo cual me parece cojonudo, por la jugada que le hicieron de bajarle del coche la temporada pasada, sigue siendo el único en ganar rallyes con el nuevo citroen, por mucho rubio guaperas que le hayan puesto de sustituto.

A decir verdad, la trompa entera del Toyota me parece nueva, esos alerones son bastante más grandes que antes y afilados, el aleroncillo del guardabarros es casi estetico al lado y ojo que atras tambien trae modificaciones.

Dejo esta noticia por aquí.
Luis Moya sufrió anoche un aneurisma cerebral y por fortuna fué operado con éxito en el Hospital de La Coruña.
Ahora, que se recupere. Ojalá más pronto que tarde:

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Joder empezamos bien el año!!! Mucho ánimo y una pronta recuperación para Luis Moya.