World Rally Championship: Temporada 2017

Exacto. Y que sin este tipo de gente el WRC perdería gracia.

Noticias sobre Kalle Rovanpera.
Según una entrevista que le han echo a su padre Harri en un diario de su país tienen previsto que participe con el Skoda Fabia R5 esta temporada en el Rallye de Gales.
Para Octubre ya tendría 17 años y en UK a esa edad podría salir a correrlo.

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Buena noticia, que Kalle se vaya abriendo puertas, todavía le queda mucho futuro por delante, pero contra antes empiece a darse cabida a nivel mundial, mejor.

Me alegro mucho por el equipo privado de Otsberg y Prokop, dos coches más para el campeonato y tal vez Otsberg "pueda" estar un poco arriba en algun rallye.

No entiendo con los dolares encima que tiene la familia de mikkelsen, y con lo buen piloto que es, que no haya conseguido aunque sea un asiento privado, le huyeron los sponsors?

Que Dani es un piloto "perdedor" se vio en el Catalunya este año, más concretamente en la SS de Salou.

En mi opinión, perdió el tren cuando prefirió quedarse en Citroën ganando una pasta a intentar ganar a Loeb yéndose a Ford. Respeto su decisión, que conste. Es lícito querer asegurarse una estabilidad económica de cara al futuro pero en el momento en que antepones el dinero a la ambición estás perdido. Luego llegó  Ogier y pasó lo que todos ya sabemos... y cuando quiso correr se dio cuenta de que no podía.

He sido sordista mucho tiempo, aún a costa de llevarme vaciladas y zascas, y me da mucha pena que un tío con su talento se vaya a retirar con un palmarés que, en mi opinión, podría haber sido bastante mejor. No digo que no esté bien lo que ha logrado en estos diez años (ya lo quisieran muchos para si), pero reconociendo que quizás no sea un piloto capaz de ganar un campeonato a Ogier sí debería tener bastantes más victorias.

Estoy convencido que la diferencia entre los buenos pilotos y los muy buenos muchas veces depende más de la cabeza que de las manos, y lo primero es lo que creo que le falla a Dani. La prueba está en esta clase de declaraciones.

Meeke nunca fue mejor piloto, en mi opinión, pero llegado el momento le echó un par y se la jugó. No olvidemos que llegó a estar desahuciado de Citroën en 2014. Y mirad ahora dónde está, con 37 años y ante la oportunidad de su vida. Y por eso estoy convencido de que saldrá a muerte en cada rally. Luego se dará el hostión de turno, pero siempre está arriba.

Dicho esto, ojalá gane algún  rally en 2017 y logre estar lo más arriba posible... porque el título ya tiene dueño casi sin empezar la temporada.

Es una gran noticia el nuevo equipo Ostberg-Prokop! En algunos rallies estoy seguro que pescarán resultados, e igual Ostberg puede quitarse algo de presión de ser "oficial" y volver a encontrarse...

GTRally escribió:Que Dani es un piloto "perdedor" se vio en el Catalunya este año, más concretamente en la SS de Salou.

En mi opinión, perdió el tren cuando prefirió quedarse en Citroën ganando una pasta a intentar ganar a Loeb yéndose a Ford. Respeto su decisión, que conste. Es lícito querer asegurarse una estabilidad económica de cara al futuro pero en el momento en que antepones el dinero a la ambición estás perdido. Luego llegó  Ogier y pasó lo que todos ya sabemos... y cuando quiso correr se dio cuenta de que no podía.

He sido sordista mucho tiempo, aún a costa de llevarme vaciladas y zascas, y me da mucha pena que un tío con su talento se vaya a retirar con un palmarés que, en mi opinión, podría haber sido bastante mejor. No digo que no esté bien lo que ha logrado en estos diez años (ya lo quisieran muchos para si), pero reconociendo que quizás no sea un piloto capaz de ganar un campeonato a Ogier sí debería tener bastantes más victorias.

Estoy convencido que la diferencia entre los buenos pilotos y los muy buenos muchas veces depende más de la cabeza que de las manos, y lo primero es lo que creo que le falla a Dani. La prueba está en esta clase de declaraciones.

Meeke nunca fue mejor piloto, en mi opinión, pero llegado el momento le echó un par y se la jugó. No olvidemos que llegó a estar desahuciado de Citroën en 2014. Y mirad ahora dónde está, con 37 años y ante la oportunidad de su vida. Y por eso estoy convencido de que saldrá a muerte en cada rally. Luego se dará el hostión de turno, pero siempre está arriba.

Dicho esto, ojalá gane algún  rally en 2017 y logre estar lo más arriba posible... porque el título ya tiene dueño casi sin empezar la temporada.

+1, opino lo mismito que tu

El problema de dani siempre a sido el mismo, poca ambición.
Muy de acuerdo con los comentarios de GTRally

Totalmente de acuerdo, GTrally. Y mira que en la "Tierruca" hemos tenido que leer y escuchar tonterías en los años en que compartía equipo con Loeb. Ojo, no me extraña que haya estado durante tanto tiempo corriendo en equipos punteros ya que, si bien no es un aspirante a triunfos, como escudero es posiblemente el mejor, además de ser disciplinado y buena persona, que todo suma.

La arrancada del Rally México podria cambiar de la tradicional en la ciudad de Guanajuato a la ciudad de México con un tramo en las calles de reforma.

manubrio escribió:Totalmente de acuerdo, GTrally. Y mira que en la "Tierruca" hemos tenido que leer y escuchar tonterías en los años en que compartía equipo con Loeb. Ojo, no me extraña que haya estado durante tanto tiempo corriendo en equipos punteros ya que, si bien no es un aspirante a triunfos, como escudero es posiblemente el mejor, además de ser disciplinado y buena persona, que todo suma.

Estoy de acuerdo. Que en algún momento puntual le recomendaran aflojar no lo discuto. Ahora, también es cierto que las pocas ocasiones en que Loeb fallaba, Dani tampoco las supo aprovechar.

Se han dicho muchas gilipolleces, tanto por parte de los pro-Sordo como de los antis.

Eso que comentáis es la idiosincrasia representativa de este nuestro terruño con forma de piel de toro.
Cuando uno destaca algo ya es campeón del mundo y los demás son unos mataos a los que ayudan desde fuera para que los nuestros no ganen. En cuanto empiezan a aflojar un poco son unos mataos que poco menos que deberían retirarse a cuidar vacas a una braña.

GTRally escribió:Que Dani es un piloto "perdedor" se vio en el Catalunya este año, más concretamente en la SS de Salou.

En mi opinión, perdió el tren cuando prefirió quedarse en Citroën ganando una pasta a intentar ganar a Loeb yéndose a Ford. Respeto su decisión, que conste. Es lícito querer asegurarse una estabilidad económica de cara al futuro pero en el momento en que antepones el dinero a la ambición estás perdido. Luego llegó  Ogier y pasó lo que todos ya sabemos... y cuando quiso correr se dio cuenta de que no podía.

He sido sordista mucho tiempo, aún a costa de llevarme vaciladas y zascas, y me da mucha pena que un tío con su talento se vaya a retirar con un palmarés que, en mi opinión, podría haber sido bastante mejor. No digo que no esté bien lo que ha logrado en estos diez años (ya lo quisieran muchos para si), pero reconociendo que quizás no sea un piloto capaz de ganar un campeonato a Ogier sí debería tener bastantes más victorias.

Estoy convencido que la diferencia entre los buenos pilotos y los muy buenos muchas veces depende más de la cabeza que de las manos, y lo primero es lo que creo que le falla a Dani. La prueba está en esta clase de declaraciones.

Meeke nunca fue mejor piloto, en mi opinión, pero llegado el momento le echó un par y se la jugó. No olvidemos que llegó a estar desahuciado de Citroën en 2014. Y mirad ahora dónde está, con 37 años y ante la oportunidad de su vida. Y por eso estoy convencido de que saldrá a muerte en cada rally. Luego se dará el hostión de turno, pero siempre está arriba.



Dicho esto, ojalá gane algún  rally en 2017 y logre estar lo más arriba posible... porque el título ya tiene dueño casi sin empezar la temporada.

Bien!

llanta escribió:

GTRally escribió:Que Dani es un piloto "perdedor" se vio en el Catalunya este año, más concretamente en la SS de Salou.

En mi opinión, perdió el tren cuando prefirió quedarse en Citroën ganando una pasta a intentar ganar a Loeb yéndose a Ford. Respeto su decisión, que conste. Es lícito querer asegurarse una estabilidad económica de cara al futuro pero en el momento en que antepones el dinero a la ambición estás perdido. Luego llegó  Ogier y pasó lo que todos ya sabemos... y cuando quiso correr se dio cuenta de que no podía.

He sido sordista mucho tiempo, aún a costa de llevarme vaciladas y zascas, y me da mucha pena que un tío con su talento se vaya a retirar con un palmarés que, en mi opinión, podría haber sido bastante mejor. No digo que no esté bien lo que ha logrado en estos diez años (ya lo quisieran muchos para si), pero reconociendo que quizás no sea un piloto capaz de ganar un campeonato a Ogier sí debería tener bastantes más victorias.

Estoy convencido que la diferencia entre los buenos pilotos y los muy buenos muchas veces depende más de la cabeza que de las manos, y lo primero es lo que creo que le falla a Dani. La prueba está en esta clase de declaraciones.

Meeke nunca fue mejor piloto, en mi opinión, pero llegado el momento le echó un par y se la jugó. No olvidemos que llegó a estar desahuciado de Citroën en 2014. Y mirad ahora dónde está, con 37 años y ante la oportunidad de su vida. Y por eso estoy convencido de que saldrá a muerte en cada rally. Luego se dará el hostión de turno, pero siempre está arriba.



Dicho esto, ojalá gane algún  rally en 2017 y logre estar lo más arriba posible... porque el título ya tiene dueño casi sin empezar la temporada.

Bien!

es verdad

Evans de pasada

Cuando sacarón el coche de Ogier

Rasantes escribió:La gente de RallySport Mag, en esta caso Martin Holmes, ha entrevistado a Mads Ostberg y le han preguntado sobre su nueva situación y sobre el equipo de dos coches que van a montar conjuntamente el y Martin Prokop.

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A resumidas cuentas, han quedado estas cosas claras:

- En Suecia ya tendrán un coche, que utilizará Ostberg. En Mexico estará Prokop con esa unidad, ya que Ostberg no lo disputará por el nacimiento de su hijo en esas fechas.

- Tras el Rallye de México previsiblemente les entreguen en segundo coche, eso les han prometido Malcolm Wilson.

- En cuanto a patrocinio, parece que ambos compartiran algunos patrocinadores, pero otros no. Los coches en su decoración serán similares pero no del todo iguales.

- El equipo será privado totalmente. No contarán con gente de M-Sport. Es decir, mecánicos, ingenieros, etc... correrán a su cuenta. Tanto en asistencia como en preparación de los coches entre rallyes.

- Ambos coches llevarán neumáticos Michelin.

- El manager del equipo o director será Quirin Muller, que durante estos últimos años ha dirigido el equipo de Martin Prokop.

- Y por último el proyecto es para dos años.

Muy buena por no decir grandisima noticia. Y además con un proyecto a dos años vista. Realmente bueno, ojalá hagan buenos resultados para que puedan mantenerse por incluso más tiempo.

Muy de acuerdo con los comentarios respecto a Sordo. De todas formas, considero que lo que ha logrado es extraordinario. No es el más rápido, pero a final de año lo que cuentan son los puntos, y eso es algo que a las marcas les interesa mucho para los campeonatos de constructores. Por lo tanto, creo que a día de hoy Sordo sigue siendo una apuesta segura para cualquier equipo que pretenda ir a por el campeonato de marcas. No todo el mundo puede ganar, ni todo el mundo puede ser muy rápido y muy fiable a la vez. Pero él aporta ese equilibrio al equipo, y por eso está donde está y lo ha estado durante todos estos años.

CarlesWRC escribió:Muy de acuerdo con los comentarios respecto a Sordo. De todas formas, considero que lo que ha logrado es extraordinario. No es el más rápido, pero a final de año lo que cuentan son los puntos, y eso es algo que a las marcas les interesa mucho para los campeonatos de constructores. Por lo tanto, creo que a día de hoy Sordo sigue siendo una apuesta segura para cualquier equipo que pretenda ir a por el campeonato de marcas. No todo el mundo puede ganar, ni todo el mundo puede ser muy rápido y muy fiable a la vez. Pero él aporta ese equilibrio al equipo, y por eso está donde está y lo ha estado durante todos estos años.

Completamente de acuerdo.

GTRally escribió:

CarlesWRC escribió:Muy de acuerdo con los comentarios respecto a Sordo. De todas formas, considero que lo que ha logrado es extraordinario. No es el más rápido, pero a final de año lo que cuentan son los puntos, y eso es algo que a las marcas les interesa mucho para los campeonatos de constructores. Por lo tanto, creo que a día de hoy Sordo sigue siendo una apuesta segura para cualquier equipo que pretenda ir a por el campeonato de marcas. No todo el mundo puede ganar, ni todo el mundo puede ser muy rápido y muy fiable a la vez. Pero él aporta ese equilibrio al equipo, y por eso está donde está y lo ha estado durante todos estos años.

Completamente de acuerdo.

+1.
En mi opinión, Sordo está mejor valorado por las marcas del WRC que por los propios aficionados españoles. Es cierto que nunca será campeón del mundo y que a todos nos gustaría que ganase un mayor número de rallies, pero es un buen piloto para acabar rallies y llevar el coche intacto a meta. Evidentemente, todos preferiríamos que fuese un piloto que estuviese luchando por el título, pero, como bien decís, no todos pueden ganar. El propio Sordo lo tiene más que asumido, y eso se acaba notando en sus declaraciones.

SergioWRC escribió:
+1.
En mi opinión, Sordo está mejor valorado por las marcas del WRC que por los propios aficionados españoles. Es cierto que nunca será campeón del mundo y que a todos nos gustaría que ganase un mayor número de rallies, pero es un buen piloto para acabar rallies y llevar el coche intacto a meta. Evidentemente, todos preferiríamos que fuese un piloto que estuviese luchando por el título, pero, como bien decís, no todos pueden ganar. El propio Sordo lo tiene más que asumido, y eso se acaba notando en sus declaraciones.

Sordo está mejor valorado por las marcas del WRC porque hace dinero y tiene presencia. Lleva muchos años ahí y por si algo destaca, es por regularidad. Además es el único piloto español en el limbo, algo importante en un país con cultura rallística. Yo creo que a ellos eso les importa mucho, es negocio.

Ahora a los aficionados, yo creo que es como todo, mientras ganas eres Dios y cuando no, palos everywhere. Le pasa a Alonso con 2 Mundiales de F1, no le va a pasar a Sordo "sin nada". Personalmente, para mi no deja de ser un piloto que me gusta ver y disfruto al hacerlo. Eso es lo máximo que me puede dar, por lo tanto, todo en orden.

En todo caso, está claro que igual no nos da victorias ni Mundiales, pero nos da presencia en el Campeonato, otros ni eso tienen. Ojalá esté ahí muchos años más!

Droklis escribió:

SergioWRC escribió:
+1.
En mi opinión, Sordo está mejor valorado por las marcas del WRC que por los propios aficionados españoles. Es cierto que nunca será campeón del mundo y que a todos nos gustaría que ganase un mayor número de rallies, pero es un buen piloto para acabar rallies y llevar el coche intacto a meta. Evidentemente, todos preferiríamos que fuese un piloto que estuviese luchando por el título, pero, como bien decís, no todos pueden ganar. El propio Sordo lo tiene más que asumido, y eso se acaba notando en sus declaraciones.

Sordo está mejor valorado por las marcas del WRC porque hace dinero y tiene presencia. Lleva muchos años ahí y por si algo destaca, es por regularidad. Además es el único piloto español en el limbo, algo importante en un país con cultura rallística. Yo creo que a ellos eso les importa mucho, es negocio.

Ahora a los aficionados, yo creo que es como todo, mientras ganas eres Dios y cuando no, palos everywhere. Le pasa a Alonso con 2 Mundiales de F1, no le va a pasar a Sordo "sin nada". Personalmente, para mi no deja de ser un piloto que me gusta ver y disfruto al hacerlo. Eso es lo máximo que me puede dar, por lo tanto, todo en orden.

En todo caso, está claro que igual no nos da victorias ni Mundiales, pero nos da presencia en el Campeonato, otros ni eso tienen. Ojalá esté ahí muchos años más!

Es lo que suele pasar en España. Si ganas es que eres un triunfador, un crack, el puto amo, el no va más de los mases; pero como no ganes, eres un perdedor/patético que mejor estaría en casa. Así nos va y así nos irá.

SergioWRC escribió:

GTRally escribió:

CarlesWRC escribió:Muy de acuerdo con los comentarios respecto a Sordo. De todas formas, considero que lo que ha logrado es extraordinario. No es el más rápido, pero a final de año lo que cuentan son los puntos, y eso es algo que a las marcas les interesa mucho para los campeonatos de constructores. Por lo tanto, creo que a día de hoy Sordo sigue siendo una apuesta segura para cualquier equipo que pretenda ir a por el campeonato de marcas. No todo el mundo puede ganar, ni todo el mundo puede ser muy rápido y muy fiable a la vez. Pero él aporta ese equilibrio al equipo, y por eso está donde está y lo ha estado durante todos estos años.

Completamente de acuerdo.

+1.
En mi opinión, Sordo está mejor valorado por las marcas del WRC que por los propios aficionados españoles. Es cierto que nunca será campeón del mundo y que a todos nos gustaría que ganase un mayor número de rallies, pero es un buen piloto para acabar rallies y llevar el coche intacto a meta. Evidentemente, todos preferiríamos que fuese un piloto que estuviese luchando por el título, pero, como bien decís, no todos pueden ganar. El propio Sordo lo tiene más que asumido, y eso se acaba notando en sus declaraciones.

Todos, incluso nosotros mismos en nuestra vida cotidiana y terrenal, tenemos nuestras limitaciones. Cada uno conoce las suyas. Para mantenerse ahí arriba, no solamente vale la velocidad pura. También hay que ser astuto. No nos engañemos, y pese a quien le pese, Sordo no tiene suficiente velocidad en la mayoría de los rallyes y circunstancias como para ganar. Pero es un piloto astuto, muy inteligente, que conoce sus límites y los ejecuta a la perfección. Por eso está ahí. Otros pilotos a base de chapa y chapa lo único que consiguen es entrar en el mundial para terminar saliendo al cabo de poco tiempo, porque eso a los equipos por mal que nos pese no interesa. Ni a los oficiales ni a los privados (a no ser que lleves contigo un montón de sponsors, y igualmente a la larga acaba siendo un problema).

Nunca he sido Sordista, ni nacionalista en temas de pilotos, ya que todos me gustan y me da igual las nacionalidades. Pero está claro que Sordo está ahí por su inteligencia. Y ojalá lo disfrutemos unos cuantos años más.

Muy de acuerdo en todo lo que comentais de Sordo, tanto unos como otros.

Hoy se han publicado una cifra que seguro os gustará saber a todos.
Toyota llega a Monte-Carlo con 18.000 km de test en el Yaris WRC. No está nada mal.
Por lo que se comenta a la altura del Citroen y algo más que el Hyundai.