Noticias y/o rumores de la temporada 2013 (VOL II)

Si, eso también. Que suban a pilotos miticos del nacional de hace ya años a los Swift, no estaría tampoco nada mal.

El año que viene 208 para el nacional

Manuel Maldonado ya posa con el Porsche 911 GT3 el cual cambió a Castrillo por el Cordoba WRC. La verdad que esta bonito en amarillo, algo diferente. Y parece que ya estará en Sto. Emiliano con el.

Un color un tanto peculiar, creo que un amarillo en un Porsche de carreras rara vez lo he visto. Muy chulo está así.

Este año puntua para el campeonato de españa de historicos el rutas cantabras??

Delta86 escribió:Este año puntua para el campeonato de españa de historicos el rutas cantabras??

Ya empeiza el baile...

Anda es verdad, esta calendado para el 1 de Diciembre.

GiSK escribió:El año que viene 208 para el nacional

O follamos todos o la puta al río

Dani escribió:

GiSK escribió:El año que viene 208 para el nacional

O follamos todos o la puta al río

+1

¿Copa o T16?
Declaraciones de Monzón de hoy mismo respecto a la limitación de brida del Mini, a ver que os parecen:

"Creo que a los Porsche no habría que limitarlos, a los Mitsubishi tampoco, pero a nuestro coche tampoco. No lo entiendo".

En mi opinión, toda la razón para Luis.

Rasantes escribió:¿Copa o T16?
Declaraciones de Monzón de hoy mismo respecto a la limitación de brida del Mini, a ver que os parecen:

"Creo que a los Porsche no habría que limitarlos, a los Mitsubishi tampoco, pero a nuestro coche tampoco. No lo entiendo".

Me parece a mi que Monzon como vea despues de Ourense que los Porsche le ganan se va para casa.

Yo parto de la base de que la RFEdA ha hecho una chapuza este año con el tema MINI. De hecho creo que capar coches es un sinsentido (como creo que lo fue el tema de los kit car hace unas temporadas) y hubiera sido mucho más razonable limitar la entrada a RRC, S2000 y R5...o si o nbrirlo a WRC FIA pero eso de cambiar reglamentos con el campeonato empezada no sólo es chapucero sino una cacicada además. Es como jugar con las cartas marcadas. Monzón cuandp decidió empezar la temporada ya sabía lo que había para ahora andar lloriqueando. Que hubiera dado el coñazo a la Federación en diciembre y no ahora con el Nacional empezado.

Además, ya lo comentábamos el otro día en el rally: Monzón iba sobrao. A lo mejor ser tan favorito le hace ponerse la venda por si vienen los Porsche y le meten una chaqueta. Además, ¡si le han hecho el reglamento a la carta! Pero sí estoy con él en que traerte un WRC para caparlo es yn gilipollez.

Ajo y agua.

El tema de las limitaciones es un poco complicado. Lo que ha hecho la Federación es una chapuza, cierto es, pero simplemente lo han hecho pensando en igualar un poco las cosas por arriba, dudo mucho que si existieran 6 o 7 vehículos con opciones reales de ganar, se fuera a preocupar la Federación de capar a los GT'S o abrir la mano con el resto.

Sin estas limitaciones, Fuster y Vallejo se pasearían por el campeonato, los S2000 "inexistentes" estarían muy lejos y los Mitsubishi ya ni hablar. Los únicos que podrían luchar, en condiciones muy similares, serían los WRC, que no son baratos que digamos.

En la época que estamos, las limitaciones han ayudado un poquito al campeonato, igualando prestaciones, cuando la cosa mejore posiblemente todo vuelva a la normalidad, los Porsche lucharán sin limitaciones contra los WRC modernos y algún R5, mientras los Mitsubishi estarán excluisivamente enfocados a competir por el grupo N.

Que Monzón se llora, estoy de acuerdo, sin lo mejor y sin opciones a ganar no va a competir, eso está claro.

Y mi pregunta es: Sabía Luis las limitaciones o restrinciones a los WRC por parte de la Federación?

El Palas escribió:Me parece a mi que Monzon como vea despues de Ourense que los Porsche le ganan se va para casa.

+100000.

GTRally escribió:Además, ya lo comentábamos el otro día en el rally: Monzón iba sobrao. A lo mejor ser tan favorito le hace ponerse la venda por si vienen los Porsche y le meten una chaqueta. Además, ¡si le han hecho el reglamento a la carta! Pero sí estoy con él en que traerte un WRC para caparlo es yn gilipollez.

Ajo y agua.

A mi tambien me dio esa sensación, que no corrió más porque no quiso.

Chekkilsen escribió:El tema de las limitaciones es un poco complicado. Lo que ha hecho la Federación es una chapuza, cierto es, pero simplemente lo han hecho pensando en igualar un poco las cosas por arriba, dudo mucho que si existieran 6 o 7 vehículos con opciones reales de ganar, se fuera a preocupar la Federación de capar a los GT'S o abrir la mano con el resto.

Sin estas limitaciones, Fuster y Vallejo se pasearían por el campeonato, los S2000 "inexistentes" estarían muy lejos y los Mitsubishi ya ni hablar. Los únicos que podrían luchar, en condiciones muy similares, serían los WRC, que no son baratos que digamos.

En la época que estamos, las limitaciones han ayudado un poquito al campeonato, igualando prestaciones, cuando la cosa mejore posiblemente todo vuelva a la normalidad, los Porsche lucharán sin limitaciones contra los WRC modernos y algún R5, mientras los Mitsubishi estarán excluisivamente enfocados a competir por el grupo N.

Que Monzón se llora, estoy de acuerdo, sin lo mejor y sin opciones a ganar no va a competir, eso está claro.

+10000.

make_c4 escribió:Y mi pregunta es: Sabía Luis las limitaciones o restrinciones a los WRC por parte de la Federación?

Si que las sabía si, el coche ya vino con el mapa motor y todo lo demás adaptado a la brida de 31 mm.

Pues entonces se acabo llorar, y si no que lo haga antes de traer ese coche, a ver si se va a criticar a Aznar por quejarse del DTM de Fombona y a este se le va tener que dar la razón
O todos moros o todos cristianos, que es una chapuza , como todo en este puto pais, pero es lo que hay y lo que tenemos.

En teoria los A4 al principio iban a dejar de puntuar por eso el año pasado Fombona cambió al Porsche y despues tuvo su dinero para el DTM, que lo hagan todo decente o para eso que no hagan nada...

Imagen de los nuevos colores del Lotus Exige de Fran Cima.

El coche esta guapo, pero quiero verle con las pegatinas, asi me parece más un coche de exposicion que de carreras. Salu2

Me gusta como ha pintado el Lotus Cima.

Esta muy guapo, aunque el azulin de antes tambien me gustaba mucho.

El azul pitufo era muy bonito, pero yo estoy seguro que este en persona impresiona más.

Para mi que no lo puse está bonito el coche, me gusta.
Pero con esos colores le falta una cosa, mismamente en el capó, esto: