Post WRC 2011 [Noticias y/o rumores]

El Fiesta RS WRC de Dennis Kuipers del FERM Power Tools World Rally Team contará con un aspecto totalmente nuevo en la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes del 2011 en Gran Bretaña.

Esta nueva decoración es el resultado del concurso Draw ‘n’ Race organizado por Black Bean Games, creadores de WRC 2, el videojuego oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA del 2011, y respaldados por el equipo FERM y el WRC.

La compañía invitó a todos los aficionados a crear un diseño libre, después de que haya sido presentados cientos de decoraciones diferentes, Helio Rodrigues, de Portugal, ha sido proclamo ganador.

Este ingeniero de 32 años nacido en Lisboa, es un gran aficionado a los simuladores de carreras y es un apasionado del diseño. No sólo su decoración se podrá ver en el Fiesta de Kuipers y su copiloto Frederic Miclotte, Rodrigues también ha sido premiado con un viaje a Gran Bretaña para asistir al Rallye de Gales GB invitado por el FERM Power Tools World Rally Team.

El director de marketing de FERM, Roel Schoondermark, comentó: “No esperábamos tener una participación tan elevada y mucha gente le ha gustado la idea de poder diseñar libremente la decoración de nuestro WRC, ha habido diseños impresionantes”.

Dennis Kuipers, que ocupa la posición 12 en la general de pilotos del WRC, añadió: “Me gusta mucho el diseño de color naranja en nuestro coche, es muy bonito poder pilotar el Fiesta con unos colores distintos para la última carrera del año”.

http://www.wrc.com/news/el-equipo-ferm-revela-el-diseno-ganador/?fid=15696

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La verdad que esta bonito

chulo chulo!!!!

Entrevista EXCLUSIVA: Carlos Sainz



La leyenda española de los rallyes, Carlos Sainz, tuvo el honor de probar el primer Volkswagen Polo R World Rally Car en Alemania a principios de esta semana. El bicampeón mundial habló en exclusiva para Wrc.com.

Debes sentirte muy afortunado por haber tenido la oportunidad de pilotar el primer Volkswagen World Rally Car...
“Sí, estoy muy contento de haber pilotado el Polo por primera vez, es un gran honor. Además tú sabes que estoy muy satisfecho por Volkswagen y por el deporte en general porque finalmente otro nuevo fabricante entra en los rallyes. Ha sido un buen día, un gran y feliz día”.

Antes del test, ¿Cuándo fue la última vez que pilotaste un World Rally Car?
“Creo que fue el Citroën Xsara WRC (Sainz compitió hasta la temporada 2004). Después he estado pilotando en el Dakar y he hecho algunas carreras de circuito con el Scirocco en las 24 Horas de Nürburgring. El coche de rallyes que he pilotado por última vez fue hace unos años el S2000 de Skoda”.

¿Cómo es el Polo R WRC?
“Bueno, es necesario tener en cuenta que estamos en el comienzo del Polo. Este es el primer Polo WRC, le hemos llamado coche cero, por lo que no es al 100 por cien lo que será el coche definitivo. Para mí era la primera vez que pilotaba uno de los nuevos World Rally Car con motores de 1600 cc con turbo. En general hemos tenido buenas sensaciones. Con un motor de 1600 cc esperaba que fuera peor de lo que realmente me he encontrado. Tenía una ligera idea de cómo funcionaria la transmisión ya que el Super 2000 utiliza básicamente el mismo sistema. El Polo es un coche de rallye de nueva generación y me he sentido muy a gusto. Siempre digo que quiero más potencia y menos peso, pero eso es lo que todos los pilotos de rallyes decimos”.

¿Cuál es el apartado más impresionante del Polo R WRC?
“Voy a decir el hecho de que todo ha funcionado correctamente. Para ser la primera vez que pilotamos el coche nuevo todo ha funcionado bien y eso es lo más importante. Este ha sido un primer paso y lo principal era empezar a trabajar para recopilar datos. Hemos sido capaces de ponernos a trabajar de inmediato”.

¿No le ha sorprendido nada del coche?
“Probablemente el motor. Como ya he dicho esta ha sido la primera vez que he pilotado con un motor turbo de 1600 cc y me esperaba menos potencia de la que realmente tiene. Los tiempos que se marcan ahora no están tan lejos de los antiguos World Rally Cars de dos litros. El peso se ha reducido bastante, y esperamos que en el futuro podamos reducirlo un poco más, pero esto algo que concierne a la FIA, que no tiene nada que ver con la situación actual”.

¿Tras esta experiencia estás dispuesto a hacer más test?
“Tengo previsto pilotar el Polo un día más en Trier y luego probablemente me espere hasta que tengamos el primer Polo R WRC, el que llamaremos número uno, que será muy parecido al coche final. Creo que pilotaré el Polo de vez en cuando. No tengo el papel de piloto de pruebas, eso está claro, pero siempre digo que si puedo ayudar al equipo con algún comentario y algunas ideas lo haré, estoy dispuesto a apoyar al equipo en todo los aspectos posibles”.

Volkswagen está evaluando a una serie de jóvenes pilotos en el WRC esta temporada, ¿Existe la posibilidad de que algunos de ellos los veamos competir con el Polo WRC?
¿Competir? No, ahora no hay nada planeado. Por el momento nos estamos concentrando en los test. Hacia mitad de la temporada que viene decidiremos como podemos evaluar el coche, para saber como de lejos estamos de los mejores. Por el momento no tenemos planes de participar en ningún rallye”.

¿Cómo de preocupados deberían de estar MINI, Citroën y Ford por el nuevo Polo?
“Vamos a entrar en el campeonato en 2013, seremos los recién llegados y sabemos que hay grandes equipos que ya forman parte del WRC, así que trataremos de llegar de la mejor manera posible. Yo soy impaciente, así que me gustaría ver que el coche va bien tan pronto como sea posible, pero sé que igualar los tiempos de equipos como Citroën y Ford será muy complicado. Vamos a intentar conseguir los cronos lo antes posible. Para el futuro, el objetivo es muy claro, nos gustaría ganar, pero obviamente, esto nos llevará algún tiempo”.

Test de Tanak, que bonita la deco del Fiesta.

2º dia de test del Polo.

No tiene mala pinta de momento, pero hasta que no este en los tramos...

Lógicamente está muy lejos del proyecto final pero poco a poco lo irán afinando!!!

osfago escribió:Lógicamente está muy lejos del proyecto final pero poco a poco lo irán afinando!!!

Exacto, por ejemplo y que me haya fijado, en suspensiones tienen que mejorar mucho.

mucho trabajo aún en todo...de motor queda mucha evolución también!

osfago escribió:mucho trabajo aún en todo...de motor queda mucha evolución también!

Llevan el motor del Leon del WTCC, que es tambien 1.6T, algo le tendran que afinar, pero por reglamentacion es el mismo que montaran en el WRC.

Test de Kimi para GB.

dios qué ganas de ver el polo en plena forma!!!de momento,en esos test no lo veo naada mal

Jari Matti Latvala correra el Rallye du Var, del Nacional Frances, a finales de este mes, a bordo de un Ford Fiesta WRC.
Tambien se habla de la posibilidad de que participe Loeb a bordo de un DS3.
Ya abrire el hilo del rallye no tardando mucho

Rasantes escribió:Jari Matti Latvala correra el Rallye du Var, del Nacional Frances, a finales de este mes, a bordo de un Ford Fiesta WRC.
Tambien se habla de la posibilidad de que participe Loeb a bordo de un DS3.
Ya abrire el hilo del rallye no tardando mucho

Estas en todo!

Tercer dia de test del Polo, aqui va una foto y debajo su album.



https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2426959306221.131641.1018692166&type=1

Veamos...

Fotos de los test que ha echo Latvala pre GB.







https://www.facebook.com/media/set/?set=a.311097485570445.91709.157932864220242&type=3

Por cierto, se acaba de confirmar en boca del encargado de la relación con los equipos privados de Citroën, que Petter Solberg acaba sus relaciones con la marca a partir de Gales.

Rasantes escribió:Por cierto, se acaba de confirmar en boca del encargado de la relación con los equipos privados de Citroën, que Petter Solberg acaba sus relaciones con la marca a partir de Gales.

Pero no dicen que WV entran en el 2013? Entonces Solberg se quedara un año sin correr?

carles escribió:

Rasantes escribió:Por cierto, se acaba de confirmar en boca del encargado de la relación con los equipos privados de Citroën, que Petter Solberg acaba sus relaciones con la marca a partir de Gales.

Pero no dicen que WV entran en el 2013? Entonces Solberg se quedara un año sin correr?

No creo que Solberg vaya a parar a VW, es mi opinion jejeje.

Y que Solberg corte con Citroen es lo más normal del mundo, vaya mafia estos gabachos...

Rasantes escribió:

carles escribió:

Rasantes escribió:Por cierto, se acaba de confirmar en boca del encargado de la relación con los equipos privados de Citroën, que Petter Solberg acaba sus relaciones con la marca a partir de Gales.

Pero no dicen que WV entran en el 2013? Entonces Solberg se quedara un año sin correr?

No creo que Solberg vaya a parar a VW, es mi opinion jejeje.

+10 opino igual que tu Rasantes VW lo que necesita es evolucionar y probar el coche...y en evolucionar un coche, no esque sea Solberg de lo mejorcito

Esta bonito el Fiesta WRC de Prokop para GB

Yo creo que Petter si el año que viene no consigue ser oficial, o une fuerzas con su hermano o deja los rallyes y se pasa a otra disciplina...